Bruder Landy-Einfach Umbau

Hallo alle zusammen,

weil mir der Bruder Land Rover so gut gefällt, habe ich mir überlegt 2 davon umzubauen. Einen "High Tech Umbau" mit Allrad und Blattfederung und eine "Low Tech" Version.
Hier mal einige Bilder zum einfachen Umbau. Detailierte Bilder folgen noch, damit man das ganze auch nachbauen kann.
Wenn man nur ein fahrbereites Modell mit Starrachse und vorderer Pendelachse bauen möchte, so kann man das mit insgesamt 18 Teilen tun!
Verbaut sind:

1 Servo Dymond D60
2 Faulhaber 1524 mit 12 Volt und 1:28 Untersetzung (Industrie Restposten)
2 Messinghülsen Außen 4mm/innen 3mm als Radmitnehmer
3 Kugelgelenke groß
1 Kugelgelenk klein
1 Kugel mit Gewinde
2 Muttern M3
2 Gewindestangen (Maße folgen)
2 Gewindeeinsätze
2 M3 Schrauben

Je nachdem wie günstig man an die Motoren kommt, sind die Materialkosten für den reinen Umbau (ohne RC) deutlich weniger als €50!
Jetzt mal ein paar Bilder vom kompletten Modell:



Komplettansicht



Lenkung



Blick auf die Motoren



Unter der Motorhaube befindet sich keine Technik!



Sondern nur der Akku!

In den nächsten Tagen gibt es einige Umbaubilder von den Achsen und aus dem Innenraum.

Gruß

Michael

Hi Michl,
Das Bruder Land Rover Modell ist ein Defender TD4. Zu erkennen an dem Buckel auf der Haube. Dieser kam nach dem TD5 darauf, weil der Ford-Transitmotor nicht mehr unter die alte Haube passte.
Dieser hat grundsätzlich Schraubenfedern, keine Blattfedern.
Eine High-Tech Version wäre mit Blattfedern somit eigentlich keine.
Alle Modelle seit 1983 haben Schraubenfedern.

Nur die "Alten" Serie I bis III hatten Blattfedern. 1983 kamen die Modelle One-Ten und Ninety auf den Markt. Das waren die ersten mit Schraubenfedern vorne und hinten.
1990 wurde die Modellreihe umgetauft auf den Namen Land Rover Defender

---

Gruß Winni,
einer der selber Landy TD4 fährt.

@Winni
Ups, ich dachte die hätten alle Blattfedern...aber Starrachsen hat er noch, oder????

Ja, starre Achsen hat er noch, vorne und hinten.

Winni schrieb:

Ja, starre Achsen hat er noch, vorne und hinten.

Zum Vergrößern anklicken....

gehabt....die liegen hier nämlich schon.

So, jetzt mal ein paar Bilder zu der Hinterachse.



Hier die Motoren. Da diese einen eingebauten Encoder zur Positions und Richtungsermittlung habe sind die Kabel ewas umfangreicher. Es werden aber nur zwei Kabel benutzt, da es normale Gleichstrommotoren sind.



Beide Motoren werden Rücken an Rücken in ein Profil gelegt und miteinander verklebt. Dadurch, dass die Rückseiten absolut eben sind ist das kein Problem.



Beide Motoren fertig verklebt.



Das Chasis mit ausgebauter Hinterachse



Und mit eingebauten Motoren. Es sind keinerlei Arbeiten am Chasis notwendig, die beiden Motoren passen einfach in das Chasis und können verklebt werden!

Hi,
Genial gemacht.
Erinnert mich (wenn auch völlig anders aufgebaut) an meine Kindheit.
Ich hatte einen Golden Eagle von Dickie.
3 Gang Schaltgetriebe(Manuell) und Starre Hinterachse.
Das Teil hat einen riesen Spass gemacht, trotz einfachster Technik.

Interessanter Bericht.
Lädt zum Nachmachen ein.
Gruß
Thorsten

Saugeil

Ich mag einfache Umbauten !!
Wobei rund 100 Euro für die Motoren ja auch kein "low Budget" ist

Aber cool gemacht !

Grüße
Chris

Raven schrieb:

Wobei rund 100 Euro für die Motoren ja auch kein "low Budget" ist

Zum Vergrößern anklicken....

Wo steht, dass die Motoren €100 kosten???? Einfach mal bei den bekannten Restpostenhändlern umgucken, da findet sich sowas für kleines Geld. Wenn Du mal in den ersten Beitrag schuast, kannst Du sehen was mich der Spass gekostet hat.

Gruß

Michael

Hier noch ein Fahrvideo:

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Ja,ja ich weiß das die Karosse schief sitzt

Hi !

Video geht nicht
EDIT: geht doch, war wohl zu ungeduldig

Grüße
Chris

Moin,
Sehr cooles Video.
Gefällt mir!
Wenn ich mich nicht vertan habe, fährst du den 12 Volt Motor mit 11,1 Volt Akku, der macht dann so ca. 9900 Umdrehungen (Leerlauf).
Mit dem 28:1 Getriebe sind es ohne Verluste grob 353 Umdrehungen?
Mit den Daten kann man auch nach Alternativen Motoren schauen, falls man nicht das Glück hat diese Motore für kleines Geld zu finden.

Das könnte mein nächstes Projekt werden.
Gruß
Thorsten

Norge schrieb:

Moin,
Sehr cooles Video.
Gefällt mir!
Wenn ich mich nicht vertan habe, fährst du den 12 Volt Motor mit 11,1 Volt Akku, der macht dann so ca. 9900 Umdrehungen (Leerlauf).
Mit dem 28:1 Getriebe sind es ohne Verluste grob 353 Umdrehungen?
Mit den Daten kann man auch nach Alternativen Motoren schauen, falls man nicht das Glück hat diese Motore für kleines Geld zu finden.

Das könnte mein nächstes Projekt werden.
Gruß
Thorsten

Zum Vergrößern anklicken....

Danke! Hab beim Video ganz vergessen das Fernlicht zu zeigen...Dann braucht man nämlich eine Sonnenbrille
Deine Berechnung stimmt laut Datenblatt. Einen ähnlichen Motor, leider ohne Getriebe, gibts zur Zeit bei Lemo. Vielleicht hat er den ja mal mit Getriebe.

Gruß

Michael

Hallo!
Das Video sieht super aus!
Kannst du eventuell die Bilder wieder einfügen, bzw neu verlinken?
Ich würde gerne deinen umbau mal von innen sehen, da ich meiner Tocher einen einfachen Umbau machen möchte.
Danke im Voraus!
Grüße
Martin

Hallo,

ich greife das Thema noch mal auf...

Ich lese hier immer von Umbauten der Bruder Defender.
Hat auch schon mal jemand Erfahrungen mit dem Defender der "Big Toys" Serie von Britains gemacht?
Im Netz konnte ich diesbezüglich nichts finden, obwohl die ja auch im Maßstab 1:16 sind.
Das was ich an Fotos gefunden habe, zeigt mir zwar, dass der Bruder wohl etwas detailierter zu sein scheint, aber wenn ich beide Pick-Up Varianten vergleiche, dann hat der Britains das geschlossene Fahrerhaus welches ich beim Bruder leider vermisse... .

Wäre nett, wenn der Eine oder Andere etwas dazu sagen könnte.

Grüße, Thomas

Leider sind hier keine Bilder mehr sichtbar.

Landy zerlegen

Hey, gibt es zufällig Tipps wie ich den Bruder Defender zerlegen kann?

Ich habe bis jetzt die Türen und die Motorhaube ab und das wars...

Gruß

Landy zerlegen

Hallo,
auch ich werde einen Landrover umbauen. Beim Zerlegen habe ich kurzen Prozess gemacht und die Nasen mit Hile einer Spitzzange und eines flachen Schraubenziehers abgebrochen. Sie würden bei dem Umbau sowieso keine Verwendung mehr haben. Um aber an die Nasen (mit X bezeichnet) im vorderen Radkasten zu gelangen, muss man die Vorderachse ausbauen.
Es sind insgesamt 10 Nasen zu entfernen.