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Eigenbau Tatra T815-7 4x4

B

Bording

Well-known member
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08.08.2007
Beiträge
1.949
Hallo zusammen,

nachdem ich mit meinem Dumper (http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=26384&highlight=jcb+718) bis auf die Lackierung fertig geworden bin fang ich mal was Neues an.

Eigentlich wollte ich eine MAN KAT1 bauen. Die Hütte hatte ich schon (steht im Forum zum Verkauf) leider passten meine TAM Achsen nicht dazu.
Auf meiner letzen Dienstreise war ich dann im Tatra Museum in Kopwrinice und habe den hier gesehen:

http://www.tatra.cz/en/down/sedmicka_en.pdf



Da die Tatras eine Einzelradaufhängung haben und keine Starren Achsen, konnte ich mit meinen TAM Achsen wieder nichts werden. Aber da hatte ich ja noch was in der Restekiste:

DSC00011.JPG

Das sind Achsen vom P190, die Felgen sind vom TAM Hummer und die Reifen vom TAM F350. die Achsen werden am Kopf eingebaut, so bekommt man eine ordentliche Bodenfreiheit von ca. 35 mm. Der Maßstab ergibt sich dann mit 1:13,2

Als Antrieb stehen noch ein Akkuschraubermotor oder ein TAM 3 Gang Getriebe zur Auswahl. Das TAM Getriebe ist mir aber eigentlich etwas zu groß.

Gruss
Bert
 
Zuletzt bearbeitet:
So,

heute habe ich was geschafft, der Rahmen ist fertig und die Achsen sind befestigt. Der Akkuschraubermotor liegt schon da.

DSC00016.JPG

So soll es dann mit der Hütte aussehen:

DSC00022.JPG

Die Position der Federn muss ich noch etwas verschieben, sonst ist der Lenkeinschlag sehr bescheiden.

DSC00026.jpg

Ich suche noch eine Idee wie ich den Servo am Besten einbaue und wie ich die Anlenkung hinbekomme. Von vorne ist nichts zu machen, da sind die Federn im Weg. Hat jemand ne Idee wie man das möglichst spielfrei hinbekommt?
(im Forum hab ich schon gesucht, habe aber noch nicht die Lösung gefunden)
 
feder+lenkung

schaut ja gut aus:ok
wegen der federn mein tip hinter der kabine kommt ja noch der motorraum.schraub die dämpfer am oberen querlenker und dem c-hub mit, die obere befestigungsetzt um den entsprechenden wert nach oben
bei der lenkung würde ich das servo an die linke rahmeninnenseite montieren und mit einer schubstange die linke seite ansteuern wenn du den motor vorne montierst.
leichter geht es wenn du den motor hinten einbaust,dann kannst das servo mittig über der kardanwelle einbauen und direkt mit 2spurstangen anlenken
mfg tom
 
So, heute ist das Päckchen vom Getriebedoktor gekommen. Da waren die Zahnräder für das Untersetzungsgetriege und ein Kardan drin.

DSC00036.JPG

Nach dem Tip von Tom habe ich die Federn umgebaut und gleich noch mal den Rahmen um 8 mm höher gesetzt indem ich die 2mm Flachalu gegen 10 mm Vierkantrohr getauscht habe.

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Nachdem ich die Hinterachse auch höher gesetzt habe wurde erst mal der Antrieb provisorisch mit einem Aluwinkel und Klebeband eingebaut.

DSC00044.JPG

Mit dem Planetengetriebe habe ich jetzt zwei ordentliche Gänge drin. Als Motor habe ich mir den vom TAM Getriebe genommen, der originale 550er war mir zu groß und er lief auch nicht so gut.
Der Motor ist für das TAM Getriebe ja eh zu schnell. Wenn ich das Getriebe mal einbaue werde ich mir entweden einen Iragschi vom C* oder einen Truckpuller holen.

So, jetzt ist Feierabend
Bert
 
Hallo Tom,

das sieht gut aus, aber Du wirst ein Problem mit dem Einschalgen der Räder bekommen.
Durch die abgewinkelte Anlenkung an den Achsschenkeln und den Querlenker hinter der Achse erreicht man einen unterschiedlichen Einschlag der Räder. Das innere Rad muss mehr einschlagen als das Äußere. Es gibt dazu schon ein paar Themen hier im Forum.

Ich habe bei mir jetzt an einer Seite den Rahmen um 4 mm ausgeklinkt und den Servo so eingebaut, dass das Ruderhorn jetzt genau unter der Kardanwelle liegt. Als Anlenkung habe ich eine M3 Gewindestange zwei mal abgewinkelt, so dass der Höhenversatz ausgeglichen wird. Das passt jetzt :hfg

Bilder folgen morgen!

Gruss
Bording
 
tja da ist bei meiner müle das letzte wort noch nicht geschprochen ich bin noch am tüfteln
mfg tom
 
Hallo Tom,

ich habe heute morgen mal ein paar Bilder Gemacht:

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Da ich das Ruderhorn vom Servo nicht ganz in die Mitte bekam, mußte ich die mechanische Neutralstellung etwas "aus der Mitte" nehmen.
Dann noch ein bischen "Kanaltuning" an der Funke und es funktionierte.
Die erste Probefahrt im Garten :trucker hat er auch schon hinter sich

Gruss
Bert
 
So, der Antrieb ist jetzt drin und heute gab es auch die erste Testfahrt auf dem Rasen.
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die Federn sind ein bisschen hart und müssen noch getauscht werden. Der Wendekreis ist mit 1 m ganz passabel, Vorne sollen aber trotzdem noch Kardane rein.
Der nächste Schritt ist nun der Einbau vom Schaltservo und des Fahrtenreglers. Ich habe noch einen TOP40 Fahrtenregler vom C** rumliegen, der muss erst mal reichen. Der Motor nimmt eh nicht mehr als 2,5 A auf. Das Moment ist der Wahnsinn:cool, die Reifen drehen auf der Felge durch. Die sollen aber noch verklebt werden - wie mach ich das am besten ?

Gruss
Bert
 
Schönes Projekt muß ich sagen, weiter so... :ok

Die Reifen verklebst du am besten mit Sekundenkleber, ich selber nehme den ROPID 150 von C... (Best.Nr.: 240469-58).

Aber bevor du das machst würde ich überlegen evtl. noch Gewicht (Blei) reinzubringen sodas du später bessere Traktion im Gelände hast...

MfG QS
 
Hmmm , that looks good. I know one man from Czech Republic , and he make only Tatra chassis. His chassis are made from biresin enforced dural pipes, but his Tatra 813 8x8 can carry 13 kg of gravel in hard terrain:ok Here are some his models :
http://www.rc-trucker.com./PepaD/index.html
MIB_01
(Sorry of my english...)
 
Hallo MIB_01,

thank you for the link. This week I visited the Tatra Museum at Kopvrinice (I was there for a buisness trip). I made some photos, but they don´t have a Type 815 there. But I was lucky and got a 1:87 model in the museum shop. It will help me for some details.

BR
BordIng
 
Ich habe jetzt mal wieder was geschafft. Das Fahrerhaus ist nun fertig.

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Alles aus 0,5 und 0,8 mm Messing weich gelötet. So sieht es dann auf dem Chassis aus.

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Die Rückwand wird zum Abnehmen verschraubt. Innen kommt dann noch eine Trennwand rein um Platz für den Empfänger usw. zu bekommen.
 
Hallo!!

Sieht top aus, gute "alte" Handarbeit!:ok

Wie hast Du das Messing ausgeschnitten?:frage

Bevor Du die Reifen festklebst, solltest Du noch überlegen, ob sie lackiert werden müssen!
 
Hallo Michel,

die langen Schnitte habe ich mit einer Bügelsäge gemacht. Blech flach auf die Werkbank zwischen 2 Holzplatten. Die Ausschnitte dann mit der Laubsäge und einem feinen Blatt. Geht eigentlich ganz gut. Hinterher dann in den Schraubstock kurz eingespannt und mit der Feile alles aufs Maß bringen.
Zum Abkanten habe ich mir mal eine Kantbank gebaut, das geht recht gut.
Im Nachhinein zahlt sich die Schufterei in der Leherwerkstatt aus. Na ja, ist ja schon 20 Jahre her da sieht man´s eh mit der rosa Brille :hfg

Gruss
BordIng
 
So, heute war ich beim C* und habe mir neue Federn gekauft. Die langen Dämpfer hatte ich noch liegen, nur waren die Federn zu weich.
Am Wochenende habe ich mir dann die Kotflügel für vorne gebaut. Die kleinen Teile aus Messing gehören unter das Fahrerhaus, die Aluteile liegen dahinter. Die Kotflügel für hinten werde ich auch noch machen, habe mich nur noch nicht entschieden ob ich Alu oder Messing nehme.

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Ich hatte die Tage wieder etwas Zeit und habe mir die Mühe gemacht alle Kotflügel mit einer realistischen Halterung auszustatten.
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Die Schellen sind aus 0,2mm Messingblech gebogen, beim Bohren der Löcher hatte ich erst Probleme, da sich der Bohrer verhakte und die Schelle dann hinüber war :stink Ich habe dann noch einen alten "Dremel" (das ist eigentlich so ein Billigteil) gefunden der schön schnell dreht. Außerdem hat er nicht genug Kraft die Schelle aufzuwickeln.

Hinten kamen dann auch noch Kotflügel dran und ich habe die neuen Federbeine eingebaut.

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Gruss
Bert
 
:ok:ok:star:stardas schaut ja schon super aus
speziel die messingarbeiten schauen super aus
MFG TOM
 
So, der Osterbesuch ist wieder weg und ich hatte gestern Abend und heute am Tag etwas Zeit zum basteln.
Als erstes war das Dach vom Fahrerhaus dran. Es besteht aus 1 mm PS Platten die mit 5mm Abstandshaltern verklebt sind. Im Dach sind noch zwei 3 mm LEDs eingebaut und die Antenne verlegt. Das ist zwar nicht 100% optiomal, aber meistens ist man eh nach dran am Modell :hfg

DSC00080.JPG

Und so siehts dann aus wenn der Deckel drauf ist:

DSC00082.JPG

Der Kollege hinter dem Steuer ist leider etwas zu groß und nicht passend angezogen, aber für die ersten Tests reichts aus.

Jetzt waren noch ein paar Kleinteile für Heck dran

DSC00081.JPG

Zusammen gebaut sieht es dann so aus:

DSC00086.JPG

Die Lampenhalter sind mit 4 mm MS Rohr bestückt, so dass ich später dann die Drähte durchziehen kann. Die enden dann innen am Rahmen. Das Zugmaul soll eine Natoausführung sein, mit dem Verschluss bin ich mir noch nicht ganz sicher. Wer von einem Nato Zugmaul eine paar Bilder oder Skizzen hat kann mir ja mal was schicken. (Bei Rockinger und Ringspann hab ich nichts passsendes gefunden).

So, das wars erst einmal, die Woche bin ich leider auf Montage, da wirds nichts mit basteln :(
 
Da morgen bei mir ganz in der Nähe (Bargteheide) ein Trial Lauf ist habe ich mich mal angemeldet. Das Modell wurde nicht speziell dafür gebaut, Ahung habe ich auch keine, aber ich denke das wird ganz lustig :hfg

Ein paar Kleinigkeiten hatte ich noch umzubauen:
- Dach austauschen (geht sonst beim Überschlag kaputt)
- Pritsche und Überrollbügel drauf
- Empfängerakku rein
- Unterbodenschutz ran

aber hier seht mal selbst

DSC00099.JPG

hier habe ich noch einen Tank und eine Staukiste angebaut

DSC00102.JPG

Die Verschränkung ist nicht wirklich toll :(, aber er war ja auch nicht als Trialer geplant.
DSC00103.JPG

Ich hoffe nur, das es morgen nicht so viel regnet und ich ein paar nette Leute treffe. Der Rest passt dann schon

Schönes Wochenende noch
Bert
 
Hallo BordIng,

wie war's beim Trial?

Dein Tatra gefällt mir SEHR gut! :ok
... ich hab' ja mal mit dem Gedanken "gespielt", einen T813(?) 8x8 zu bauen, aber:
- in 1:87 gibt's zwar das "umbaugeeignete" Modell, aber meine modellbauerischen Fähigkeiten gehen in 1:87 NICHT über den "normalen" Antrieb EINER Achse hinaus und
- in 1:Tam. gibt's kein Fahrerhaus "von der Stange" und der Zentralrohrrahmen mit der daraus resultierenden Achskonstruktion "schreckt" mich auch (noch) zu sehr ...

Ich bin auf weitere Bilder gespannt!!!

Herzliche Grüße von

Maik
 
So, jetzt bin ich mal wieder zum basteln und schreiben gekommen.

Nach Fertigstellung der seitlichen Einstiege und Verbreiterungen war das ursprünglich Schild vorne leider zu schmal. Das Neue habe ich dann gleich aus 4 mm Alu (vorher 1,5 mm) angefertigt.
IMG_0458.jpg

Hinter dem Fahrerhaus kam noch eine Platform für den Luftfilter und evtl. Schweerlastturm dazu. Die Ladefläche habe ich aus 3 mm Sperrholz hergestellt. Eingefasst mit Messing U-Profilen. Die klappbaren Bordwände sind aus PS.

IMG_0460.JPG

Da der Fahrer etwas mickerig war musste ein Ersatzmann her.

IMG_0463.JPG

Der gute Mann ist nicht ganz original, aber mit 30ct Kaufpreis unschlagbar günstig.
Nach dem Haarschnitt sah er dann schon ganz ordentlich aus

IMG_0464.JPG

Leider fehlen mir noch ein paar Detailbilder wo der Auspuff sitzt und wie er aussieht. Ich weis nicht mal genau, ob er am Rahmen verbaut ist oder auf der Schweerlastplatform nach oben steht. Hat da jemenad ein paar Fotos für mich ?

Schöne Grüße
Bert
 
Servus,

schöne Arbeit die du da gemacht hast, wenn da mal noch Lack drauf ist sieht er spitze aus.

Matthias
 
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