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Dickie Porsche Cayenne Turbo 1:12 Umbau 2006/07

Winni

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Ende 2006 wurde von mir ein Dickie "Porsche Cayenne Turbo" auf proportionale RC-Steuerung umgebaut.
Das Fahrzeug wurde ursprünglich für einen Kollegen gebaut, blieb aber dann in meinem Besitz,
und erweitert die Fahrzeugflotte der Chefetage der "van Smikler Group"
Hier etwas verspätet ein kleiner Baubericht dazu.

Zielsetzung: Stoßschutz vorne entfernen,
Spielzeugsteuerung ausbauen und Proportionalsteuerung einbauen.
Beleuchtung funktionsfähig machen und in Betrieb nehmen.
Federung vorne einbauen und hinten verbessern,
so dass eine gewisse Geländegängigkeit erreicht wird.
Inneneinrichtung verschönern.

Das Ursprungsfahrzeug.

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Dieses Fahrzeug wird jetzt erst einmal zerlegt.

Cayenne007.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Als erstes kam der Umbau der Vorderachse an die Reihe.

Die Lagerbuchsen vorne werden gekürzt. Damit erreiche ich ohne Umbau der Achse vorne einen Federweg von 4 mm .

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Die oberen Gegenlager aus 2 mm Polystyrol sind auf den Lagerbuchsen mit Methylenchlorid kaltverschweißt.

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Die Federn für die vorderen Achsschenkel stammen aus zwei leeren Epson© Tintenpatronen. Sie haben die Abmessung 4 x 10 mm

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Nächster Schritt, die Hinterachse.
Federung verbessern, so dass auch einseitiges Einfedern ermöglicht wird.

Diese Federn sorgen dafür, dass die Hinterachse auch einseitig ein- und ausfedern kann. Sie stammen aus einem Einweg-Feuerzeug, und es wurden zwei Messingstifte angepasst.

Cayenne011.jpg


In der Bodengruppe musste durch fräsen etwas Freiraum für die Motorbewegung geschaffen werden. Die Lagermulde für die Motoraufhängung wurde von 3 auf 8 mm Tiefe vergrößert Dann wurden die Feuerzeugfedern und die Messingstifte dort eingesetzt..Die 3,5 mm Bohrungen, in welchen die Federn und Messingstifte sitzen, sind schon von Dickie aus vorhanden.

Cayenne012.jpg


An der unteren Achsabdeckung wurde der Ausschnitt für die Hinterachse um 4 mm vertieft, um Platz für´s Ausfedern zu schaffen. Ein Plastiksteg, welcher den Motor in seiner Bewegung hinderte wurde entfernt.

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Nach dem Zusammenbau ergab sich eine Diagonalverschränkung von 25 mm, ohne dass ein Rad den Bodenkontakt verliert.

Cayenne014.jpg
 
Dann kam die Lenkung dran.

Der Lenkservo wird anstatt der Dickie-Motorlenkung eingebaut. Die Befestigungen aus Polystyrol sind mit Montageband am Servo angebracht. Die untere Platte greift in den Bock am Boden ein und verhindert ein verdrehen des Servos. Der Bock ist statt mit den originalen Schrauben mit zwei Abstandsbolzen angeschraubt. daran wird der Servo befestigt. Der Servohebel ist der Originalhebel mit Servosaver vom Dickie-Lenkmotor. Als Fahrregler ist ein Aeronaut Multi 20 eingebaut. (inzwischen auf Servonaut MFR umgerüstet.) Die Leiterplatte daneben, dient nur als Spannungsverteiler.

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Lenkservo und Vorderachsgetriebe sind wieder eingebaut. Die Kabel liegen noch provisorisch herum.

Cayenne018.jpg
 
Dann ging es an die optischen Verbesserungen.

Die Auspuff-Endrohre, so wie sie vom Hersteller Dickie © aussehen.

Cayenne014a.jpg


Die Auspuff-Endrohre sind für ein realistischeres Aussehen aufgebohrt und innen matt schwarz lackiert.

Cayenne015.jpg
 
Der erste Sitz ist fertig. Die seitlichen Flächen wurden weiß lackiert um einen weißen Lederbezug zu imitieren.
Die Sitzfläche ist mit königsblauem Samt bezogen.

Cayenne019.jpg


Der Teppich auf der Beifahrerseite ist auch verlegt. Er ist ebenfalls aus königsblauem Samt.
Damit der Samt an den Schnittkanten nicht ausfranst,
ist er vorher auf der Rückseite mit flüssigem Naturkautschuk eingestrichen.

Cayenne020.jpg


Hier mal ein Vergleich zwischen dem schwarzen Plastiksitz der Fahrerseite
und dem fertig bearbeitetem Sitz der Beifahrerseite.

Cayenne021.jpg


Die Innenbeleuchtung ist auch schon mal eingebaut.
Das blaue Licht kommt aus einem Becherhalter in der hinteren Mittelkonsole, also von unten.
Um eine gute Ausleuchtung zu erzielen ist das Dach von innen mit Chromfolie bezogen

Cayenne022.jpg


Die Stellen mit den gelben Pfeilen wurden dem originalen Cayenne Design angepasst.
Auf der Fahrerseite ist ein Alu-Warzenblech in den Teppich eingelassen.
Der Fahrersitz ist auch fertig bezogen.

Cayenne023.jpg


Hier mal die Ansicht der Sitze von vorne. Hinten auf der Mittelkonsole ist der Becherhalter (Innenbeleuchtung) montiert.
Die Gurtschlösser sind rot lackiert.

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Die Felgen wurden auf Wunsch des damaligen Fahrzeugeigentümers schwarz lackiert.

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Da seit dem 10. Juli 2006 hintem am Fahrzeug selbstleuchtende Nummernschilder aus Acrylglas mit ABE zugelassen sind,
habe ich dem Cayenne auch eins eingebaut.

Cayenne026.jpg


Der Porsche bekommt Designrückleuchten aus dem eigenem Tuningshop.

Cayenne029.jpg


Als Lichtanlage ist ein Servonaut MM4 eingebaut.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Winni, :winker

deinen Cayenne kenne ich ja schon, war ja mein Vorbild beim Umbau! :sabber :njam

Deine Umbauten sind echt toll, besonders die Samtsitze! :njam :ok:ok

Aber Winni, warum schreibst du in Beitrag 1 von einem Cayenne Turbo S??? Turbo ist ja richtig, aber ohne S! :angry :poff ;)
 
Ja.:poff
Versehen , ist kein "S"
 
Winni schrieb:
Ja.:poff
Versehen , ist kein "S"
Zum Vergrößern anklicken....

Schon okay! ;) Mit dem Turbo S hättest du 50 PS mehr (500 statt 450). :devil Bei der zweiten Generation hat der Turbo 500 PS und der Turbo S 550 PS! ;( :mama :fies

Eine Frage: Wie ist es bei deinem Cayenne mit den Lagern, Lenkung und Achsen? Du hast doch noch die originalen Kunststofflager drin oder? Die dürften doch mit der Zeit etwas an Material verlieren.....? :heilig
 
Die Lager sind Tefonlager, die halten schon ganz schön lange.
 
Nicht schlecht dein Cayenne:ok
Hast du den erst gestern hier vorgestellt?
10 von 10:star
 
Ja Johannes die sind eingebaut.
Bilder kann ich dir morgen davon machen.
 
So, die versprochenen Bilder.

Alle Lampen aus:
Cayenne032-kl.jpg

Rückfahrscheinwerfer:
Cayenne033-kl.jpg

Blinklichter:
Cayenne034-kl.jpg

Rücklichter und vollflächig, selbstleuchtendes Nummernschild:
Cayenne035-kl.jpg

Stoplichter:
Cayenne036-kl.jpg
 
Danke !
 
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