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MAN TGX mit Palfinger Ladekran PK100002

pk palfinger pk100002 kraan

Hallo Marcus ;

Hele mooie kraan dat jij hier aan het bouwen bent hoor .
Ik volg alles op van jouw laadkraan .
Echter wil ik zelf mogelijk proberen om de palfinger PK 150002G met de PJ170E jib te gaan bouwen met voorkeur ook uit messing te gaan bouwen .
Hoe heb jij jouw horizontaal uit te schuiven steunpoten gemaakt en uit welk materiaal dikte ?
Hoe heb jij deze geplooid tot een koker vorm ?
Graag zou ik ook willen weten wat het materiaal dikte is van het onderstel en hoofdarm ondersteuning alvorens de uitschuivende kraan delen ?


Mvg,
Steve .
 
Hallo Steve,
Mein niederländisch ist nicht so gut und der Übersetzer liefert interessante Ergebnisse.
Welche Teile interssieren dich?
Vielleicht kannst du die Teile auf einem Bild markieren.

Die Kästen für die Abstützung sind aus 0,6 mm Messingblech.
Ich habe 2 U-Blechen gebogen und diese zusammengelötet.

Hallo Franz,
Über das 20er Auswertemodul bin ich auch gerade gestolpert.
Ich wusste noch gar nicht dass es das gibt.
Das passt genau für den MAN.
Dazu baue ich noch ein 15er Auswertemodul für die Ventilservos in deren Nähe ein.
Mit dem Buskabel könnte das viele Kabel einsparen.

Wir können uns gerne mal treffen.
Was macht eigentlich Dein Kran?
 
Umsetzung

Steve Billast schrieb:
Hallo Marcus ;

Hele mooie kraan dat jij hier aan het bouwen bent hoor .
Ik volg alles op van jouw laadkraan .
Echter wil ik zelf mogelijk proberen om de palfinger PK 150002G met de PJ170E jib te gaan bouwen met voorkeur ook uit messing te gaan bouwen .
Hoe heb jij jouw horizontaal uit te schuiven steunpoten gemaakt en uit welk materiaal dikte ?
Hoe heb jij deze geplooid tot een koker vorm ?
Graag zou ik ook willen weten wat het materiaal dikte is van het onderstel en hoofdarm ondersteuning alvorens de uitschuivende kraan delen ?


Mvg,
Steve .
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Also, etwas später als gepland. :(
Steve sagt: uper schöne Kran baust Du! Ich folge alle Berichten über Dein Kran.
Ich werde selbst auch ein Kran bauen, und zwa werd das ein Palfinger 150000 mit Jib PJ170E sein, wie Deiner aus Messing.
Wie hast Du die ausschüben für dieStutzen angefertigt, und welche materialdicke hast Du verwendet?
Auch will ich gerne wissen, aus welchen dicke die unterbau, die Hauptarm und Knickarm angefertigt sind.

Freundliche Grüssen, Sander Faber.
 
MAN TGX mit Palfinger ladekran

Hallo Marcus ;

Ja het is in het Nederlands geschreven maar ook wel in het Engels als U dat beter zou kunnen lezen .
Sorry ik kan geen Duits schrijven .
Heb jij de koker vorm van de uitschuivende delen volledig over de gehele 150mm gesoldeerd of heb je hierbij enkele puntjes vast gesoldeerd ?
Het is namelijk zo dat bij mijn solderen meer vloeistof aan de binnenzijde is tegenover beter aan de buitenzijde te zijn .
Hoe heb jij jouw kokers gesoldeerd ?
Kan U mij vertellen waar jouw 14 stuurventielen voor dienen daar er dus 6 voor het uitschuiven zijn en 2 voor het ontplooien van de laadkraan .
Waar de andere 6 servo's voor te gebruiken ?


Mvg,
Steve .
 
Steve Billast schrieb:
Hallo Marcus ;

Ja het is in het Nederlands geschreven maar ook wel in het Engels als U dat beter zou kunnen lezen .
Sorry ik kan geen Duits schrijven .
Heb jij de koker vorm van de uitschuivende delen volledig over de gehele 150mm gesoldeerd of heb je hierbij enkele puntjes vast gesoldeerd ?
Het is namelijk zo dat bij mijn solderen meer vloeistof aan de binnenzijde is tegenover beter aan de buitenzijde te zijn .
Hoe heb jij jouw kokers gesoldeerd ?
Kan U mij vertellen waar jouw 14 stuurventielen voor dienen daar er dus 6 voor het uitschuiven zijn en 2 voor het ontplooien van de laadkraan .
Waar de andere 6 servo's voor te gebruiken ?


Mvg,
Steve .
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Ja, es ist auf Niederländisch geschrieben, sondern auch in Englisch, wenn Sie es besser lesen konnte.
Leider kann ich nicht deutsch schreiben.
Haben Sie die Form der Rohrabschnitte sich vollständig um die 150mm gelötet paar Punkte hier oder du gelötet?
Die Tatsache ist, dass meine Löten auf der Innenseite mehr Flüssigkeit wird über eine bessere auf der Außenseite zu werden.
Wie hat Ihnen Rohre gelötet?
Können Sie mir sagen, wo Ihr 14 Piloten zu dienen, wie es ist 6 auslaufen zu lassen und 2 für die Entfaltung des Krans.
Wo die anderen sechs Servos zu benutzen?
 
MAN TGX mit Palfinger ladekran

Hallo Buddymobil ;

Dank U voor het vertalen van mijn Nederlands schrijven te vertalen naar het Duits zodat iedereen hier op dit forum kan lezen wat ik hier zou schrijven .
Dank U bij voorbaat hiervoor .


Mvg,
Steve .
 
Steve Billast schrieb:
Hallo Buddymobil ;

Dank U voor het vertalen van mijn Nederlands schrijven te vertalen naar het Duits zodat iedereen hier op dit forum kan lezen wat ik hier zou schrijven .
Dank U bij voorbaat hiervoor .


Mvg,
Steve .
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Hallo Buddymobil,

Vielen dank für die übersetzung von mein Niederländisch überzusetzen auf Deutsch sodas jeder lesen kann was ich hier schreiben wurde.
Vielen dank im voraus hierfür.

Lg Steve.

Und jetzt meine meinung zu Steve.

Ich finde es schädlich für dieses Forum, um immer übersetzungen ein zu fügen. Steve hat viele fragen, wovon das grösste teil bereits beantwortet geworden ist auf die Niederländischen Forum, www.modelbouwforum.nlund dies ist die link zu sein projekt http://www.modelbouwforum.nl/forums...opline-10x10-6-trekker-met-autolaadkraan.html mit die reaktionen wird von Steve nichts gemacht.

Ich habe Steve angeboten, die fragen die er hat, umzusetzen. Ich habe noch kein antwort bekommen.

Für allen die ein bisschen Niedeländisch verstehen, vielleicht ist es eine idee alle beiträge von Steve nachzulesen.

Im Hollandischen Forum hat er die nickname Steve billast.


Und noch ein bisschen Holländisch:

Steve, ga niet alles wat je in het andere forum hebt gevraagd hier nog eens opnieuw doen. Het zou jammer zijn als je dat zou doen.

Om antwoord op je vraag over de stuurventielen te geven:

In een van de eerste bijdragen wordt uitgelegd hoe de verdeling van de ventielen is geregeld. Er is maar 1 ventiel voor de uitschuifdelen, de meeste ventielen zijn nodig om de steunpoten te bedienen. elke poot kan apart bediend worden, totaal 9 ventielen.
De andere 5 zijn voor de kraan, te weten hefcylinder, knikcylinder, uitschuifdelen en 2 functies aan de kop van de kraan.

Viele grüsse aus Helmond,

Sander
 
Zuletzt bearbeitet:
Steve Billast schrieb:
Hallo Buddymobil ;

Dank U voor het vertalen van mijn Nederlands schrijven te vertalen naar het Duits zodat iedereen hier op dit forum kan lezen wat ik hier zou schrijven .
Dank U bij voorbaat hiervoor .


Mvg,
Steve .
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Vielen Dank für die Übersetzung meiner niederländischen schriftlich ins Deutsche zu übersetzen hier auf diesem Forum, so kann jeder lesen, was ich schreiben würde.
Vielen Dank im Voraus für diese.

Hallo Steve,

alles klar. :ok
 
MAN TGX mit Palfinger

Hartelijk dank voor het vertalen , zonder u zou er geen antwoorden zijn op mijn vragen en weten anderen het ook niet wat ik zou vragen .
Toch nog een vraag over de draaikrans .
Hoeveel leidingen (aan- en afvoer) gaan er bij jou doorheen de draaikrans ?
kan jij met de laadkraan 360 graden draaien (zowel links als rechts om de as) ?
Wat is de totale hoogte en de totale breedte van jouw grootste en kleinste koker betreffende het uitschuiven van de laadkraan .
Dank U bij voorbaat voor het vertalen en voor het antwoorden hierop .


Mvg,
Steve .

:ok zo een truck met laadkraan heb je , echt tip top die ik helemaal op volg van begin tot einde :ok
 
MAN TGX mit Palfinger

Hallo Sander ;

Dank U voor ook uw Nederlands schrijven .
Ik zal hier dus best geen vragen meer stellen en het gewoon behouden tot het bekijken van de mogelijke afbeeldingen en jullie schrijven naar elkaar .
Graag had ik toch nog de afmetingen van zijn grootste en kleinste koker willen weten om even een idee hiervan te hebben .
Verdere vragen zal ik dan voor mezelf houden .


Mvg,
Steve .
 
Fragen

Hallo Marcus,

Neben ein paar dingen die Steve zu mir geschrieben hat, hat er auch eine frage für Du. Was sind die abmessungen von die seitliche ausschüben von die stutzen? Er spricht über grosse und kleine profilen.

Grüssen, Sander
 
andere fragen

Hallo Marcus,

Ich habe die frage von Steve nicht gut verstanden :( , aber er fragt was die abmessungen (höhe und breite) von die ausschüben in die kranarm sind, nicht von die seitliche ausschüben.

Grüssen, Sander
 
Hallo Steve,

Der Drehkranz hat 10 Leitungen für die 5 hydraulischen Funktionen des Krans. (wenn er funktioniert)
Dann kann er endlos drehen.

Die 7 6-Kant Profile des Kranarms sind 47x30mm bis 30x17mm.
Das Material ist 1mm, 0,8mm, 0,6mm und 0,5mm Messingblech.

Wenn du noch Fragen hast, dann kannst du mir gerne per PN (private Nachricht) in Englisch schreiben.
 
MarcusF schrieb:
Hallo Steve,

Der Drehkranz hat 10 Leitungen für die 5 hydraulischen Funktionen des Krans. (wenn er funktioniert)
Dann kann er endlos drehen.

Die 7 6-Kant Profile des Kranarms sind 47x30mm bis 30x17mm.
Das Material ist 1mm, 0,8mm, 0,6mm und 0,5mm Messingblech.

Wenn du noch Fragen hast, dann kannst du mir gerne per PN (private Nachricht) in Englisch schreiben.
Zum Vergrößern anklicken....

Hoi Steve,

De kraan kan eindeloos rondzwenken. In de draaidoorvoer zitten 10 leidingen, dus 5 hydraulische functies.

De 7 uitschuifdelen hebben afmetingen van 47 x 30 mm tot 30 x 17 mm. Materiaaldiktes vam 1,0 0,8 0,6 en0,5 mm.

Als je nog meer vragen hebt, graag per pb en in het Engels.

Groeten marcus.

Tot zover de vertaling. Groeten Sander
 
Schade...

...das es hier nicht weitergeht :(:(

Markus gib uns doch bitte ein Update :trucker
 
Hallo:winker

geht hier gar nix mehr weiter:frage Würde gerne mal wieder neue Bilder und weitere Berichte anschauen und lesen
 
Hallo

Leider war die Zeit zum Basteln etwas knapp.
Sehr viel ist nicht passiert.

Ich habe mich etwas um die Elektronik gekümmert
um die Gestänge und Seilzüge vom Fahrwerk auch testen zu können.

Jetzt kommt ein 20er Brixl Auswertemodul in die Kabine
und ein 15er Auswertemodul zu den Ventilservos.

Damit auch alle Kabelstränge ihre Signale und Spannungen bekommen
und die Kabine noch abzunehmen ist, habe ich einen Hauptverteiler zusammengelötet.

IMG_0891.jpg

Er sitzt dann unter dem Kabinenboden.
Es werden 6 Kabelbäume abgehen
(Licht Front, Servos Front Rahmen, Kran, Ventilservos, Heckabstützung und Rückleuchten)
und die Kabel für den Antriebsmotor.


IMG_0895.jpg

Den Raum in der Kabine habe ich mit neuen Blechen noch etwas optimiert.
So finden der SMX und der S20+ sehr kompakt ihren Platz im unteren Schlafkabinenbereich.
Rechts unter dem SMX ist noch Raum für einen THOR-Regler für den Schwenkantrieb des Krans.
Das 20er Auswertemodul sitzt dann links unten.

Der restliche Raum ist dann für den Akku da.
Da passen sogar zwei 5000er Lipos rein.
Der Lautsprecher kommt entweder unter das Hochdach oder in die Kabinen-Rückwand.

IMG_0893.jpg
 
Hallo Marcus,

da hast Du dir mächtig Mühe gegeben :ok

Das sieht sehr gut aus und mit Brixl Auswertmodulen lässt sich auch einiges verwirklichen ;)
 
WOw

echt nicht schlecht dein Kabelbaum, da heist es den Überblick bewahren.
Bin auf jeden Fall jetzt schon sehr gespannt wie das Modell dann fertig ausschaut.
Das hat bestimmt einen riesen Spielwert.

Darf man mal fragen wie es in deiner Werkstatt auschaut ( evtl. Bilder ) damit man so tolle Modelle auf die Räder stellen kann wie du Sie baust.
 
Ein paar Maschinen sind dazu schon nötig,
aber viel entsteht auch mit Dremel, Akkuschrauber und Feile am Tisch.

Ohne Drehe und Fräse geht es bei diesem Modell sicher nicht.
Werkstatt_800x600.jpg

Doch weiter mit den Miniaturen.
Die Servogestänge und Bowdenzüge sind sortiert und eingesetzt.

Die drei Servos im Vordergrund sind für die Differentialsperren im Verteilergetriebe,
in den Hinterachsen und in den Vorderachsen.

Dahinter kommt das Schaltservo für die 2 Gänge.

Dahinter das Servo für den Nebenabtrieb.
Die Feder-Entkopplung am Getriebe ist für das Einlegen des Nebenabtriebs zum Aktivieren der Pumpe.

Ganz hinten auf dem Bild ist das Servo für die Feststellbremse.

Vorne Rechts im Bild sieht man die Verteilerplatine für die Servos im Rahmen
IMG_0899.jpg

Von Unten:

IMG_0905.jpg

Die Feder-Entkopplung der Gangschaltung am Getriebe sitzt unter dem Motor.

IMG_0901.jpg

Die Bowdenzüge werden von Halteblechen im Rahmen gehalten.
Da kann auch noch der eine oder andere Kabelbaum dazu.

IMG_0906.jpg

Und es kam noch ein neuer Lagerbock am Getriebeausgang dazu.
Dieser führt die lange Welle noch einmal.

IMG_0900.jpg
 
Hallo Marcus,

für solch eine Arbeit kann ich Dir nur meinen Respekt aus sprechen :ok :ok :ok

Da ist der Neidfaktor sehr groß :sabber :sabber :sabber
 
Super arbeit Marcus,

ich möchte aber nicht der sein der das alles später mal wieder zerlegen muß um alles zu lackieren.
Mach weiter so und immer schön Bilder mit dazu tun.
 
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Servonaut
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