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Henschel HS 15 HAK und TLA

Hallo Kurt,

die Wischer machen sich sehr gut. :ok Ich würde sie auch Silber lassen, dadurch wirken sie mehr.
 
Hallo Wolfgang :winker
erst mal danke. Zum 2. : Ich glaube nicht, daß ein "Arbeitstier" wie der Henschel damals wie ein Pfingstochse herausgeputzt war. Die Wischer werden schwarz. Auch wenn silber sich besser abheben würde.
...........
Bis dann, Kurt
 
Boa eh, Leute. Mir flimmerts vor Augen. :stoned Heute den ganzen Tag Lkw verkabelt. Servokabel gekürzt, Stecker angecrimt, Finger an der Crimtzange gequetscht, gemessen, gelötet usw. Funktioniert auch alles wunderschön. Lenken, Fahren, Umschaltung auf Kippen, Licht, alles O.K. Das einzige was mich stört ist, daß das Bremslicht nicht nur beim Gas wegnehmen aufleuchtet, sondern auch wenn ich lenke oder das Servo für Fahren/Kippen betätige. :sauer Muß erst mal abschalten und Morgen nach dem Wurm suchen. Heute hab' ich keinen Bock mehr. Kann evtl. an dem Billig-Empfänger aus der Bucht liegen.
...........
Bis dann denn, Kurt:nacht
 
Hallo zusammen :winker
Da habe ich doch richtig vermutet. Man soll nicht alles glauben, was die Anbieter versprechen. Da hieß es nämlich : Empfänger funktioniert mit allen 40 MHz-Anlagen. Es tut mir in der Seele weh, aber nun hab' ich meinen 7K-Graupner-Reserveempfänger eingebaut (noch 3 freie Kanäle) und es klappt ohne Fehlfunktion. Die kleinen seitlichen Positionslampen sind nach meinem Geschmack zu hell. Da werd' ich wohl noch einen Widerstand einbauen müssen. Bilder mit der Beleuchtung folgen.
..........
Bis dann denn, Kurt
 
Hi Leute :winker
jetzt mal ein paar Bilder vom Licht :
Positionslicht.jpg
Fahrlicht.jpg
Rücklicht.jpg
Bremslicht (gleiche LED wie Rücklicht, aber heller) Blinker und Warnblinker funzt auch. Aber die Bilder erspare ich euch. Wißt ja, wie's aussieht. Die Lenkung muß ich wohl noch ein wenig nachstellen. Hat nach rechts einen deutlich größeren Wendekreis als nach links. Außerdem muß ich die Feder im Verteilergetrieb etwas verstärken. Beim Umschalten Fahren/Kippen bzw. umgekehrt rastet das Schiebestück nicht optimal ein.
...........
Bis dann denn, Kurt
 
Hi Kurt,

da hast du ein Schmuckstück auf die Räder gestellt!
Ich hab gerade mal die Zeit gefunden, deine Bilder vom Modell mit Bildern von den 1:1ern zu vergleichen. Respekt! :ok

Auf den meisten Bildern ist mir aber aufgefallen, dass die Wischerarme tatsächlich Silber sind.
http://www.lkw-infos.eu/images/oldtimer/hersteller/henschel/h-hs-2-generation/teil-1/H-HS%20Hauber%202.%20Generation%20Teil%201/index.html

Ich versuche mir auszumalen, wie der Henschel dasteht, wenn farblich alles fertig ist! Der Stern am Kühler, der Henschel Schriftzug kommt ja bestimmt auch wieder dran, Rückspiegel, Wischer, ...
:sabber:sabber:sabber
 
Henchel mit Xenon-Scheinwerfern. :cool
Wer hat die denn am Oldtimer illegal umgerüstet.

Für die Scheinwerfer hätte ich bei dem Oldi Warmweiße LED genommen.

Sonst siehts sehr gut aus:ok:ok:ok
 
Hallo zusammen und danke.
Ja die Kleinteile hab' ich noch nicht angebracht, weil sie bei den weiteren Arbeiten nur im Wege sind bzw. abbrechen könnten. Alufarbe ist alle. Hab' nur noch schwarz. Außerdem entsprechen nur die Bilder 1 bis 4 meinem Modell. Die Anderen sind Nachfolger.
Winni:
Wer hat die denn am Oldtimer illegal umgerüstet.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich hab' umgebaut. Die Scheinwerfer werden noch gegen warmweiß ausgetauscht. Hatte keine vorrätig.
Nun mal was Anderes : Wie ich geschrieben habe, war der Empfänger an der Fehlfunktion schuld. Kann mir Jemand erklären, was die Bezeichnung bei den Quarzen bzw. Empfängern z.B. PPM,FMsss, PPS usw. bedeutet? Scheint ja wohl nicht egal zu sein, welchen Quarz man in welchen Empfänger steckt.
..........Gruß Kurt[/QUOTE]
 
Hallo zusammen :winker
Na gut, meine Frage konnt mir wohl keiner beantworten. Hab' mich bei Google etwas schlauer gemacht.
Nun sind warmweiße LED's eingetroffen. Zum Vergleich wurde erst mal eine eingebaut. Aber seht selbst:
Scheinwerfer ww.JPG
Mein erster Eindruck war: Die sind aber seeehr warm, fast schon gelb.
Was meint ihr dazu? Kann man die verwenden?
............
Bis dann denn, Kurt
 
Sehen wesentlich besser aus als die kalt-weißen. :ok:ok

Und gerade bei Oldtimern ist das Licht ja noch nicht so super hell, deshalb darf es meiner Meinung nach gerne so gelblich sein. ;)

Schöner Oldtimer. :ok :star
 
Danke.
Dann schließe ich mich auch an :cool Rechte Seite wird ebenfalls umgerüstet.
..........
Bis dann denn, Kurt
 
Hallo zusammen :winker
die Scheinwerfer sind nun beide auf warmweiß umgerüstet. Zusätzlich wurde ein kleines Detail erst mal auf der rechten Seite hinzu gefügt. Um euch die Suche zu erleichtern, sage ich schon mal, daß es der Handgriff neben der Tür ist.
Handgriff rechts.JPG
...........
Bis dann denn, Kurt
 
Hallo zusammen :winker
Weil mir letztens die Kippmechanik das Kippgelenk aus dem Pritschenboden gerissen hat, wurde eine Sicherung eingebaut, damit mir das nicht noch mal passiert. Das Gewinde der Kipperspindel wurde zum Ende hin ein Stück entfernt, und eine Feder aufgeschoben. Wenn die Pritsche unten ist, läuft die Spindelmutter von ihrem Gewinde. Beim Kippen wird durch die Feder die Spindelmutter wieder auf's Gewinde gedrückt. Weil mein Fahrmotor auch das Kippen erledigt, konnte ich keinen Endschalter einbauen, der den Motor abschaltet. Dann hätte ich ja auch nicht mehr fahren können. :(
Kippgelenk Stop.JPG
..........
Bis dann denn, Kurt
 
Hallo Kurt,
Wie hast du das mit dem kippen und fahren gleichzeitig gelöst?
Suche auch moch so eine Lösung fur meinen Abschlepper :)

Liebe Grüße Chris
 
Hallo Chris.
Ich stelle mal eine Prinzipzeichnung ein. (Hab' jetzt die Lager weg gelassen). Die sagt mehr als viele Worte.
Verteiler- u. Umschaltgetriebe.JPG
Durch die Feder auf der Schaltstange wird immer der Fahrantrieb eingerastet wenn das Schaltservo in der vorderen Position steht. Stelle ich den Schalter am Sender in die Mitte, ist Leerlauf. (Es kann z.B. abgeschleppt werden) Stell ich den Schalter in die Gegenrichtung (Schaltstange wird vom Servo mit einer Feder gezogen,damit es nicht anfängt zu knurren wenn die Sechskante nicht fluchten) wird der Nebenantrieb eingeschaltet. Ich hoffe, es ist einigermaßen verständlich beschrieben.
...........
Gruß Kurt

PS: In gleicher Art könnte man ein 2-Gang-Getriebe bauen, wenn man auf der rechten Seite noch ein Zahnradpaar einbaut. Dann entfällt aber der Nebenantrieb. Das Schiebestück darf aber nur halbe/halbe auf den Sechskant vom Zahnrad bzw. vom Nebenantrieb, weil sonst keine Mitnahme erfolgt.
 
Hallo Kurt,

ich war ne lange Zeit nicht im Forum unterwegs und muss sagen :star:star:star:star:star
verdammt schaut dein Hentschel gut aus :ok:ok
 
Hallo Victor, schön daß man wieder was von dir hört.
Alle zusammen :winker
Es gibt ein Sprichwort, das da heißt: Das Eine zieht das Andere nach sich. Habe es mit aller Grausamkeit kennen gelernt. Es fing damit an, daß ich eine Akkubox gebaut habe, die ich zwischen Fahrerhaus und Bracke einbauen wollte.
Akkubox.JPG
Obwohl ich vorher den Platz dafür ausgemessen hatte, ist etwas schief gelaufen. Die Box war zu fett. Hütte nach Vorne rücken ging nicht. Also Bracke nach hinten. Nun mußte auch die Hubstange gekürzt werden. Leider wurde sie etwas zu kurz. Beim Ablassen der Bracke war die Spindelmutter noch auf dem Gewinde. Dadurch wurden die Kräfte so groß, daß es mir das Zwischenstück vom Kardangelenk zerbröselt hat. Nun habe ich bei Fechtner geschaut, was denn ein Gelenk kostet. Ja, da habe ich geschaut und gestaunt. 37,-- Euro. Nun, dachte ich, so ein Zwischenstück kann man selbst machen. Mit einigem handwerklichen Aufwand ist nun dieses entstanden:
Kardangelenk 01.JPG
Kardangelenk 02.JPG
Kardangelenk 03.JPG
Weil sich das mm-genaue Justieren der Hubstange in die Länge zog, und ich einem erneuten Schaden vorbeugen wollte, wurde die Hubstange geteilt und eine Zugfeder eingebaut. Jetzt kann die Spindelmutter ruhig noch auf dem Gewinde sein, wenn die Bracke schon unten ist. Der Restweg wird von der Zugfeder ausgeglichen.
Hubstange.JPG
Beim Kippen schiebt sich die Hubstange wieder zusammen.
So, das waren meine Tätigkeiten in den letzten zwei Tagen.
...........
Bis dann denn, Kurt
 
Hallo zusammen :winker
Nachdem ich das kleine Mißgeschick :angry mit dem Platz zwischen Fahrerhaus und Pritsche behoben habe, kann ich die Bilder von der fertigen Akkubox einstellen.
Box geschlossen:
Akkubox.JPG
Klappe zum Ein- bzw. Ausschalten geöffnet:
Hauptschalter.JPG
Die gesamte Haube abgehoben, um die Akku's zu laden:
Akkubox-Haube abgenommen.JPG
Halterung für Dieselkanister ist in Arbeit.
...........
Bis dann denn, Kurt :trucker
 
Dieselkanister-Halter ist im Rohbau fertig:
Kanisterhalter.JPG
Der Halter wird rot, so wie der Rahmen. Aber welche Farbe sollen die Kanister erhalten? Da bin ich mir noch nicht schlüssig. Hätte da noch blau, gelb, grün und schwarz.
...........
Gruß Kurt
 
Hallo zusammen :winker
Das gleiche Grün wie der Henschel sah nicht aus. Die jetzige Farbe nennt sich "Cockpit Green"
Res.-Kanister.JPG
Ich meine, man kann's so lassen.
..........Gruß Kurt
 
Hallo,
der Versuch, eine Faßpumpe nachzubilden:
Faßpumpe.JPG
Sie soll auf ein Faß, welches auf der Ladefläche vom Henschel plaziert werden soll.
...........Gruß Kurt
 
Oldieman schrieb:
Hallo Chris.
Ich stelle mal eine Prinzipzeichnung ein. (Hab' jetzt die Lager weg gelassen). Die sagt mehr als viele Worte.
Anhang anzeigen 12511
Durch die Feder auf der Schaltstange wird immer der Fahrantrieb eingerastet wenn das Schaltservo in der vorderen Position steht. Stelle ich den Schalter am Sender in die Mitte, ist Leerlauf. (Es kann z.B. abgeschleppt werden) Stell ich den Schalter in die Gegenrichtung (Schaltstange wird vom Servo mit einer Feder gezogen,damit es nicht anfängt zu knurren wenn die Sechskante nicht fluchten) wird der Nebenantrieb eingeschaltet. Ich hoffe, es ist einigermaßen verständlich beschrieben.
...........
Gruß Kurt

PS: In gleicher Art könnte man ein 2-Gang-Getriebe bauen, wenn man auf der rechten Seite noch ein Zahnradpaar einbaut. Dann entfällt aber der Nebenantrieb. Das Schiebestück darf aber nur halbe/halbe auf den Sechskant vom Zahnrad bzw. vom Nebenantrieb, weil sonst keine Mitnahme erfolgt.
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Kurt !

Danke, jetzt hab ichs kapiert :ok
Mal sehen ob ich das vielleicht nachbauen kann :hfg
 
Hey Christian :winker
Nachtrag (es geht aus der Skizze nicht hervor)
Das Zahnrad und der Sechskant (Abgang zum Kippantrieb) auf der Eingangswelle drehen frei. Der mittige Sechskant, auf dem das Schiebestück gleitet ist mit der Eingangswelle verstiftet. Erst durch das Einrasten des Schiebestückes wird das Eine oder Andere mit genommen.
So, nun zur eigenen Sache. Hab' mir als Ladegut 2 Fässer aus der Bucht geholt. Bin etwas enttäuscht über die Ausführung. Da muß ich noch nacharbeiten. Aber die Verzurrbänder sind schon mal angefertigt.
Ladegut Fässer.JPG
...........
Bis dann denn, Kurt
 
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