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Eigenbau Man kat 1:16 - 1:14

Orpheus

Orpheus

New member
Registriert
21.10.2012
Beiträge
43
Hallo,

hier soll er also entstehen, mein Baubericht vom MAN KAT im Maßstab 1:16 - 1:14.

Warum keine genaue Maßstabsangabe :frage werdet Ihr fragen.

Nun, mir liegt ein Plan in 1:16 vor, ich habe aber Robbe Achsen im Maßstab 1:14 die ich verbauen möchte. Auch sind nicht alle Maße 1:1 umzurechnen, wie ich heute beim kauf des "Rohmaterials" im Baumarkt festgestellt habe.
Ebenfalls wird es mein erstes "Bauplan" Modell, habe bis dato nur Baukastenmodelle gebaut und diese dann nach und nach umgebaut. Deshalb lasse ich mir da etwas Spielraum ;)

Vom zeitlichen Ablauf habe ich mir "Winterprojekt" auf die Fahne geschrieben. Sprich, ich HOFFE das er im nächsten Frühjahr "laufen" lernt

Da ich weiß das bei einem Baubericht für die "Zuschauer" die Bilder das Wichtigste sind, geht es jetzt los.

DAS ROHMATERIAL:

IMG_4139.jpg
 
Da ein Baubericht über einen Kat 1 immer sehr interessant ist, habe ich den mal abonniert.

Wird es ein 2 ,3 oder 4-Achser ?:cool
 
Ich freue mich schon auf deinen Baubericht über den KAT 1...der fehlt mir auch noch in der "Sammlung" ....also ich mache das mit dem Maßstab immer so....die Reifen die ich benutze ergeben bei mir den Maßstab....auf dieser Basis wird dann alles andere daran angepasst! Vergiß nicht bilder beim Bau zu machen!
 
turbo1 schrieb:
....also ich mache das mit dem Maßstab immer so....die Reifen die ich benutze ergeben bei mir den Maßstab....auf dieser Basis wird dann alles andere daran angepasst! Vergiß nicht bilder beim Bau zu machen!
Zum Vergrößern anklicken....

Mache ich sonst auch so, aber diesmal waren die Achsen ehr da ;)

Bilder sind natürlich Ehrensache. :ok
 
Hallo Peter,

Ich hoffe du hast nichts dagegen, wenn ich ein bisschen von dir abschau:ok


Ps.: ich hab den Thread mal abonniert
 
Andi99 schrieb:
Hallo Peter,

Ich hoffe du hast nichts dagegen, wenn ich ein bisschen von dir abschau:ok


...
Zum Vergrößern anklicken....

Aber ganz und garnicht. Abschauen klingt als ob Du vorhast auch einen KAT zu bauen?




Kleines Update. Habe heute mit dem Rahmen begonnen, ist nicht viel dabei rausgekommen, aber seht selbst.

IMG_4147.jpg

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Hallo Peter,

wenn das die eloxierten Profile aus dem Baumarkt sind mußt du die ordentlich anschleifen. Das Eloxal ist sehr hart und da haftet keine Farbe drauf. Hab mich auch schon damit rumärgern müssen. :sauer
 
Hallo Bert,

ja das sind Profile aus dem Baumarkt. Und ja, es sind die eloxierten. :( Naja, irgendeinen Nachteil muß der günstige Preis ja haben :heul
 
Du hättest dir auch noch paar Euros sparen können, wenn du den nicht eloxierten Kram genommen hättest.
Aber die Idee einen 5to gl zubauen finde ich mehr als super! Unverwüstlich die Dinger! Und für alle Unwissenden, der 5to gl ist der 2-Achser, der 7to gl der 3-Acher und der 10to gl der 4-Achser :bl
 
So, nachdem ich auf der Modellbaumesse in Friedrichshafen hemmunglos zugeschlagen habe, was Werkzeug und Baumaterial betrifft, ging es heute mit dem KAT weiter. Habe die hintere Achse samt Federung gebaut.

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Die Federn und die Dämpfer kommen von einem Losi Mini Rock Crawler im Maßstab 1:18. Die Achse hat einen Federweg von 2cm. Ich weiß zwar nicht wie groß der Federweg eines "echten" MAN KAT ist, aber für das Modell sollte es reichen.

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Werde die "Anschlagwinkel" der Dämpfer und der Links noch weiter bearbeiten, wollte zuerst die Funktion des Ganzen testen, bevor ich an die Feinheiten gehe.

Die hintern Dreieckslenkeraufnahmen habe ich mit Alulot gelötet. Traue der Verbindindung aber nicht ganz, deshalb habe ich vorsichtshalber noch zusätzlich Schrauben verbaut.

IMG_4203.jpg
 
Hallo Peter,

was für ein Alulot hast du genommen / wo gekauft?
 
Hallo Peter
Dein Fahrwerksaufbau gefällt mir ganz gut.:ok Mit Alu löten habe ich keine Erfahrung. Aber es würde mich auch interessieren mit was für Lot Du gearbeitet hast.
 
Hallo,

habe das Lot auf der Messe in Friedrichshafen gekauft. Hier mal die Internetseite:

http://www.rexin-loettechnik.de/

Es ist das Lot-240. Wobei die Zahl immer die Temperatur angiebt, bei der das Lot schmilzt.

Bin aber nicht wirkklich überzeugt von dem Zeug. Es hält nicht. Zumindest bei mir nicht, die Nähte reissen bei der kleinsten Beantspruchung. Werde aber dranbleiben, vielleicht macht ja die sprichwörtliche Übung den Meister.
 
Ich hatte diese Alulötmist auchmal gehabt.Ein paar Nähte hab ich irgendwie mal damit hinbekommen.Aber richtig funktioniert hatt das nie!
 
Heute ging es am Fahrwerk etwas weiter. Habe, analog zur Hinterachsaufhängung, die Vordere gebaut. Habe dabei auch gleichzeitig die Link- und Stoßdämpferaufnahmen in ihre endgültige Form gebracht. Dadurch habe ich 5mm Federweg gewonnen. Jetzt also 25mm insgesamt. :hfg

Seht selbst:

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Sehr schön was du da aus dem Hut zauberst :ok:ok:ok Gefällt mir

Heute ging es am Fahrwerk etwas weiter. Habe, analog zur Hinterachsaufhängung, die Vordere gebaut. Habe dabei auch gleichzeitig die Link- und Stoßdämpferaufnahmen in ihre endgültige Form gebracht. Dadurch habe ich 5mm Federweg gewonnen. Jetzt also 25mm insgesamt.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich habe kürzlich auch ein ähnliches Gefährt gebaut. Den Faun Franziska 5to Prototypen in 1:14. Da hatte ich auch erst 25mm Federweg, den ich aber jetzt mit vorgespannten Federn auf 15mm begrenzt habe. Er ist mir vorher immer über die Vorderachse umgekippt. Jetzt gehts gut.
 
Hallo,

heute habe ich mir die Robbe Panther Achsen vorgenommen. Wer diese Achsen kennt, weis das sie im Originalzustand so gut wie nicht zu gebrauchen sind. Das Diff ist ein Mix aus Plastik und Alu. Eine nicht sehr haltbare Kombination. Noch schlimmer aber ist....es ist ein Diff :stink

Jeder von uns weis, für`s Gelände ist das ehr ungeeignet. Also raus damit. Habe die Achsen von innen also komplett neu bestückt. Dazu habe ich einen Grundkörper aus Alu hergestellt und mit Messingzahnrädern bestückt. Der Kraftschluss innerhalb der Achsen erfolgt ausschließlich mit Schwerspannstiften.

Hier die Bilder:

VORDERACHSE

IMG_4234.jpg

HINTERACHSE

IMG_4238.jpg

HINTERACHSE

IMG_4236.jpg

VORDERACHSE

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Danach habe ich beide Achsen je 15 min einlaufen lassen. Zuerst liefen sie etwas rau, aber danach schnurrten sie, bedingt durch die Messingräder, wie Kätzchen :thumbup:

Hier mal ein Bild von meiner "Einlaufeinrichtung":

IMG_4230.jpg

Zum Schluß der heutigen "Bastelstunde" wurde noch die Motor-Getriebe-Einheit montiert und in den Antriebsstrang integriert. Beides ist von RC4WD. 55T Motor + 2 Gang Getriebe.

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IMG_4243.jpg
IMG_4245.jpg
 
Hallo Peter

Dein Antriebsstrang gefällt mir! Es ist gut, das du die Aludiffs rausgeschmissen hast und sie durch eine Gesperrte Kombination ersetzt hast! Was mir aber auffällt sind 2 Sachen.........du hast gerade die Vorderachse schräg angestellt. Somit verringert sich zwar der Winkel zu den Kardans aber auch die Lenkgeometrie...das heißt, die Achse hebt und senkt sich bei lenken statt einzulenken. Zweitens...die Spurstange ist vor der Achse und nicht hinter......das beieinflußt ebenfalls ie Lenkgeometrie (Äußeres Rad schlägt nicht merh ein als das inneres) vielleicht kannst du das ja ändern....bei meinem MAN habe ich auch die Spurstange vorne, weil absolut Konstruktions beding es nicht anders geht...aber ideal ist es nicht! Du ahst noch die möglichkeit es zu ändern....bei mir war schon alles fertig verbaut! :(
Ansonsten mach schön weiter, wird ein super Truck!!
 
Hey,

gefällt mir soweit.
Ich würde an deiner Stelle aber auch die Spurstange hinter die Achse setzen, und die Robbe Vorderachse auf Kardangelenke umbauen.
Sonst hast du leider nicht sehr lange Freude dran. Vorteil: größerer Lenkeinschlag, und keine Sorge dass die Knochen abgedreht werden.
 
Und was noch zu überlegen wäre, ist eine sperrbare Vorderachse, da dein Wendekreis so stark ans Orginal rankommt. ;)
Ich hab immoment dasselbe problem, will nämlich meinen wendekreis verkleinern.
 
turbo1 schrieb:
... du hast gerade die Vorderachse schräg angestellt... die Spurstange ist vor der Achse und nicht hinter....
Zum Vergrößern anklicken....

Danke für Lob und Kritik.

Die "schräge" Vorderachse habe ich durch geänderte Linkanschlagpunkte korrigiert. Die Spurstange vor der Achse ist der Servoplatzierung vorn im Rahmen geschuldet und muß leider da bleiben. Der Wendekreis hält sich aber in Grenzen.
 
Kurzes Update.

Heute kamen die "Socken" drauf und die Elektrik wurde provisorisch montiert. Passt alles IN den Rahmen.

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