Bodan
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- 14.12.2012
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Als ich den Karton in den Händen hatte, dachte ich, ich hätte zwei genommen.
Aber beim Auspacken sah ich dann, was los war. Der Sattelanhänger ist fast vollständig aus Metall.
Hier sind ein paar techn. Daten:
Länge: 910 mm, Rampen oben
Länge: 1220 mm, Rampen unten
Breite: 190 mm
Höhe bis Oberkante Bordwand: 145 mm
Gewicht: ca. 5 kg
Als erstes werden die seitlichen Streben montiert. Hierbei ist darauf zu achten, dass sie korrekt in den Schlitzen sitzen.
Danach werden der seitliche Rahmen und die Radläufe montiert.
Im vorderen Teil wird der Unterfahrschutz mit angebaut.
Nun werden die Felgen zusammengesetzt. Hier ist die Beschreibung etwas undeutlich.
Die Lager werden in die äußere Felge eingebaut, und erst danach werden die Felgen zusammengesetzt und verschraubt.
Nun habe ich die Luftfederung und die Achsen zusammengebaut.
Während dieser Arbeiten wurde schon mal der Auflieger lackiert.
Nachdem der Auflieger getrocknet ist, werden die drei Achsen montiert.
Als nächstes habe ich die vorderen Stützen zusammengebaut und dann an der entsprechenden Stelle montiert, damit der Anhänger erst mal steht.
Dann können auch die hinteren Stützen zusammen- und angebaut werden.
Aber beim Auspacken sah ich dann, was los war. Der Sattelanhänger ist fast vollständig aus Metall.
Hier sind ein paar techn. Daten:
Länge: 910 mm, Rampen oben
Länge: 1220 mm, Rampen unten
Breite: 190 mm
Höhe bis Oberkante Bordwand: 145 mm
Gewicht: ca. 5 kg
Als erstes werden die seitlichen Streben montiert. Hierbei ist darauf zu achten, dass sie korrekt in den Schlitzen sitzen.
Danach werden der seitliche Rahmen und die Radläufe montiert.
Im vorderen Teil wird der Unterfahrschutz mit angebaut.
Nun werden die Felgen zusammengesetzt. Hier ist die Beschreibung etwas undeutlich.
Die Lager werden in die äußere Felge eingebaut, und erst danach werden die Felgen zusammengesetzt und verschraubt.
Nun habe ich die Luftfederung und die Achsen zusammengebaut.
Während dieser Arbeiten wurde schon mal der Auflieger lackiert.
Nachdem der Auflieger getrocknet ist, werden die drei Achsen montiert.
Als nächstes habe ich die vorderen Stützen zusammengebaut und dann an der entsprechenden Stelle montiert, damit der Anhänger erst mal steht.
Dann können auch die hinteren Stützen zusammen- und angebaut werden.