MAN-Trial-Fahrzeug auf HSP Kulak Basis

Hallo liebe Leute,

ich habe mir den HSP Kulak zugelegt und heute die erste Probefahrt gemacht. Nachdem das Fahrzeug sich auf dem heimischen Sofa schon gut geschlagen hat, bin ich heute mal in freier Wildbahn gefahren. Das Fahrzeug schlägt sich wirklich gut muss ich sagen. Der "kleine" hat recht gute Fahreigenschaften im Gelände. Allerdings zeiht der Antriebsstrang das gesamte Fahrgestell immer "krum" zu einer Seite hin, selbst beim fahren auf gerader Strecke. Die Federung des Fahrzeugs ist auf jeden Fall zu weich und der Schwerpunkt ein wenig zu hoch (für meinen Geschmack). Ich werde das Fahrzeug also erstmal tiefer legen und ihm eine neue Federung verpassen. Bilder gibt es bisher leider noch kaum, aber das kommt!

Ich möchte zudem wohl ein Fahrerhaus von Bruder oben aufbauen, das wird witzig aussehen Hinten vielleicht eine Pritsche und einen Überrollkäfig, mal sehen....



Die maximale Verschränkung ist schon beachtlich!

So ich habe endlich mal mit meinem Projekt angefangen. Habe mir dazu erstmal eine Unimog-Hütte von Bruder besorgt und werde diese nun auf dem Kulak befestigen. Dazu habe ich schonmal Regler, Empfänger und Akku abgebaut, sodass ich auf einer gerade Fläche eine Konstruktion mit Kunststoffplatten aufbauen kann. Dazu musste ich auch einiges an überstehendem Kunststoff entfernen.

Um den Schwerpunkt des Fahrzeugs etwas tiefer zu legen, werde ich die Reifen abnehmen und mit Bleikugeln füllen. Auch die Federung muss deutlich straffer ausgelegt werden. Hinten habe ich die Federn schonmal so eingehackt, dass sie das Fahrzeug deutlich besser stabilisieren bzw. mehr Federkraft aufbringen.





Weitere Bilder von der befestigten Hütte bzw. dem Aufbau kommen bald

Moin Claudius,

ich freue mich schon auf dein Projekt. Habe selbst schon drei Unimog auf dieses Crawler Chassis auf gebaut ... den 404er, 406er und auch eine BRUDER Hütte. Was ich als erstes gemacht habe, keine so lange Stoßdämpfer sondern kürzere z.B. die vom Robbe Panther von der Fa. Hafner. Und dann Räder mit ca. 75mm Durchmesser.

So hat mein BRUDER Moggi ausgesehen

Oh ja vielen Dank Horst! Ich hatte dein Projekt vorher ja bereits gesehen und orientiere mich etwas an dir. Werde aber nicht viel Zeit und Geld ist das Projekt stecken. Möchte mir am Ende eigentlich die durchaus guten Fahreigenschaften des Kulaks erhalten und optisch eine Art Unimog bauen. Am Ende wird es wohl eine Art Monster-Unimog aber das macht mir nichts aus

So ich hab mal ganz wild angefangen mit Polystyrolplatten eine Art Fahrgestell zu bauen Wird am Ende vielleicht nicht schön aber selten Eine Art Unimog-Monstertruck oder sowas...

URKS....;(

Schakal schrieb:

URKS....;(

Zum Vergrößern anklicken....

Wie ist das zu deuten!? Wird halt nen Fun-Auto

Ich habe jetzt mal den Schaumstoff aus den Reifen genommen und in jeden Reifen 100gr Bleikugeln eingefüllt. Der Crawler klebt jetzt richtig am Boden, das gefällt mir bis jetzt sehr gut!

Claudius,

was ich vergessen habe dir zu sagen ... du solltest unbedingt die Achsen und das Getriebe fetten. Da ist null Fett drin. So wars zumindest bei meinen so. Zudem ist da alles ein wenig leiser.

Und eine Hälfte der Kardan gehört auch gedreht, sonst ruckelt er beim Fahren. In einem Baubericht habe ich beschrieben wie ich es gemacht habe. Ich glaube es war beim 404er Unimog.


Horst

Hi Claudius,

wolltest du nicht ursprünglich eine MAN Hütte drauf bauen?
So lautet zumindest dein Titel.
Oder ist der Unimog nur vorläufig?

Alles klar, das mit dem fetten werde ich auf jeden Fall noch machen!

Stimmt, ursprünglich wollte ich mal eine MAN Hütte verbauen, aber irgendwie gefällt mir die vom Unimog besser. Sogesehen passt die Überschrift nicht mehr ganz das stimmt!

Ich habe nun mal die Federung überarbeitet. Ich hatte keine Lust neue Stoßdämpfer/Federn zu kaufen bzw. dafür neue Aufhängungen zu basteln. Jetzt habe ich einfach die Federvorspannung erhöht. Dazu habe ich die Feder zusammengedrückt und am oberen Ende kleine Alu-Rohr-Stücke (die ich eingeschlitzt hatte) übergezogen, sodass die Federung jetzt deutlich härter ist. Die Rohrstücke sind jetzt nicht mehr zu erkennt, habe sie mit schwarzem Klebeband überklebt. Das Fahrzeug hat nichts an seinen guten Geländefahreigenschaften einbüßen müssen und steht nun deutlich stabiler auf den vier Rädern. Auch die Bleigewichte in den Reifen und der nun fehlende Schaumstoff machen sich positiv bemerkbar, der Reifen selbst liegt echt ein wenig platt auf und der Grip ist deutlich besser.

Ich muss sagen man kann den Kulak durch wirklich einfache Maßnahmen nochmal deutlich verbessern!

Servus Claudius,

wie schauts aus. Hast du dein Projekt beendet?


Horst