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ScaleArt ScaleART TGS DSK 6x6, der nächste bitte ;-)

K

Karsteng

New member
Registriert
28.07.2013
Beiträge
46
Hallo zusammen,
ich bin der Neue und wollte mich mal kurz vorstellen. Im zarten Alter von 44 Jahren habe ich mir gedacht, dass ich mal Funktionsmodelle bauen will. In Sachen RC-Cars mache ich nichts mehr, nur noch etwas Heli-Fliegen zur Entspannung.
Der ScaleART DSK hat mich schon eine Weile angemacht (auch wenn hier jeder zweite im Forum so ein Teil zu haben scheint ;-)). Ist vielleicht nicht gerade eine konventionelle Art und Weise in das Thema Truckmodellbau einzusteigen, aber ich konnte es nicht lassen.
Ein paar Aufkleber und etwas Firlefanz fehlen auch noch an dem guten Stück, aber das wird noch. Er ist jedenfalls safrangelb (Ral 1017) und das Chassis verkehrsgrau b (Ral 7043) geworden. Bestellt hatte ich das Teil unlackiert. Auch habe ich mich anstatt der beliebten Servonaut-Komponenten für Beier USM2 und ModellbauRegler.de entschieden. Ich will hier auch keinen seitenweisen Baubericht posten (Vielen Dank an die zum Teil wirklich guten Bauberichte, z.B. Newcomer_2), aber über das ein oder andere, über das ich beim Bau gestolpert bin, kann ich ja noch mal ein Wort (oder Foto) verlieren.
Sooo, jetzt geht es erst mal eine Woche in Urlaub. Ich Friedrichshafen werde ich auch noch vorbei schauen (ich brauche noch ein Winterprojekt).
Gruß,
Karsten
Foto3.jpg

Foto2.jpg

Foto.jpg
 
Hallo Karsten,

ich gratuliere Dir zu dem gelungenen Einstieg. Du hast Dich für ein tolles Modell entschieden, mit dem Du bestimmt viel Fahrspaß haben wirst. Der 3-Achs-Dreiseitenkipper mit 6x6-Antrieb, läßt sich problemlos auf dem Parcours fahren. Bestimmt auch ein Grund, warum ihn (scheinbar) viele haben.

Die Farbe dürfte gut zu den LIEBHERR-Baumaschinen passen - oder irre ich mich da?

Zeig' uns doch bitte noch ein paar Bilder vom Bau. Ich denke, dass hierbei nicht nur die Abweichungen vom Standard sehr interessant sind. Es gibt auch Kleinigkeiten, die ScaleART zwischendurch verbessert und deshalb viele Leser interessieren.

Mich würde auch interessieren, warum Du Dich für diese Elektronikkomponenten entschieden hast.

Übrigens, auch kurze Berichte sind interessant! - Qualität vor Quantität!
(Trotzdem vielen Dank! ;) )
 
Hallo Karsten,

Glückwunsch zu diesem schönen Modell.

Mich würde interessieren ob Du die Bauteile selber lackiert hast, wenn ja nach welchen Verfahren oder ob es lackiert wurde vom Lackierer deines Vertrauens?
 
Hallo,
Danke für den netten Empfang.
Also mit den Elektronik Komponenten wollte ich kein Tempomat Gedönse haben, so dass es nicht Servonaut sein mußte. Die Modellbauregler sind auch 18khz Regler und dabei sehr kein. Davon habe einen grösseren für den Antrieb und einen kleinen für die Hydraulikpumpe (mit zusätzlichem Unterbrecher-Relais zur Endabschaltung) Neben dem Beier Modul passt alles in die untere Etage ohne Kabelgewirr ins Fahrerhaus. Im Fahrerhaus ist nur die Elektronik fur die Rundumleuchten untergebracht. Das Beier Sound- und Schaltmodul finde ich sensationell von der Konfigurations-Möglichkeiten her. Fotos folgen.

Lackiert habe ich selber. Das hat den entscheidenden Vorteil, dass man alle Teile nochmal sauber entgraten kann. Den Rahmen habe ich mit der Airbrush-Pistole vor- und mit einer grösseren Spritzpistone noch mal komplett lackiert. Fahrerhaus und Mulde haben noch zusätzlich eine Schicht Klarlack. Alles mit 2K Lack (zum Teil bis zu 25% verdünnt, damit man nich alle Details zukleistert). Den Klarlack habe ich abschliessend nochmal mit 2000er Papier geschliffen und poliert. Ich hab leider keine Lackierkabine und Staubeinschlüsse lassen sich nicht vermeiden. Die müssen dann rauspoliert werden.
Gruß,
Karsten
 
Hallo Karsten,

auch von meiner Seite ein Glückwusch zum neuen Truck.

Ich bin genauso fasziniert vom Beier-Modul und habe gleich nach meinem ersten noch 3 weitere Bestellt.
Die Lackierung ist super geworden, aber was ist das für eine Ral-Nr.?

Felix
 
Glückwunsch,
tolle Lackierung ,könnte auch zu Günter Papenburg passen.

Gruß aus Bielefeld

Rolf-Peter:ok
 
Hallo!

Glückwunsch zu deinem neuen Modell!
Sieht echt gut aus!

Gruß
Felix
 
Scaleart Achsen Halter Bowdenzug

Hallöchen,

Ich wollte noch ein paar Dinge loswerden, die beim Bauen des Modells nicht so ganz rund gelaufen sind. Dies soll sich an diejenigen richten, die so ein Modell noch bauen. Ich habe auch von diesem Forum profitiert und da wollte ich ein paar Ding als Vorschlag weitergeben.

Achsen:

Die Scaleart Achsen sind ja eigentlich recht nette Teile. Die beiden Gusshälften passen nicht unbedingt perfekt aufeinander, aber alles in Allem recht schön. Was mich enorm gestört hat ist die M2 Schraube, die den Stellring für den Bowdenzug hält. Soooo viele schöne Sechskantschrauben und genau da wo man hinschaut diese Kreuzschlitzschraube. Was ich gemacht habe, ist folgendes: Ein Messingrohr D2xD1,3 am einem Ende ein D1,3mm Draht (ca 3mm lang) eingelötet und ein 2mm Gewinde draufgeschnitten. In den Innendurchmesser D1,3mm kann man prima ein 1,6 mm Gewinde bohren. Das mit M2 vorgewürgte Loch in der Achse muss noch auf 2mm aufgebohrt werden (nicht durch den Deckel) und das Ganze sieht dann so aus:
diffmod.jpg

achse.jpg

Detailfetischismus hin oder her, aber auf den vorderen und hinteren Diff- Deckel schaut man ja drauf.

Grüßle,
Karsten
 
Halter Eurokotflügel

Die Kotflügel werden ja nur auf die Halteachsen aufgestellt. Um die Dinger gescheit zu befestigen, habe ich das Innenleben einer Lüsterklemme verwendet. Passt wie dafür gemacht. Wenn ich jetzt noch zöllige Madenschrauben (leider kein M3) bekomme, dann sieht es sogar anständig aus:
fender.jpg

Grüßle,
Karsten
 
Hydraulik Anschluss Kippzylinder

Beim Einfedern geht die Kardanwelle am Anschlussnippel des Kippzylinders an:
nippelorg.jpg
Als einfache Lösung habe ich die Befestigungsbohrungen im Zylinder für den Halterahmen um 10mm am Umfang versetzt, also neu gebohrt. So wird der Schlauch fast komplett um den Zylinder herumgeführt und behindert die Bewegung des Zylinders nicht:
hydrzyl.jpg

Grüßle,
Karsten
 
Tank Befestigung

Das vorgesehene Lochbild für die Halter fand ich nicht optimal. Der vordere Halter gibt quasi die Position des Tanks vor, weil der rückseitige Hydraulikanschluss am Halter anliegt und der gesamte Tank nicht weiter nach hinten geschoben werden kann. Der Tank sitzt so zu weit vorne. Das ist zwar bei den Vorbildern auch nicht immer optimal, aber ich hab es gern symmetrisch. Also ist der hintere Halter um zwei Lochpositionen nach vorn gewandert. Glücklicherweise habe ich die Halter getrennt vom Chassis lackiert und erst nachträglich angeschraubt. Wenn man (wie vorgeschlagen) alles komplett montiert lackiert ist das mit dem Halter versetzten schwierig:
tank.jpg

Grüßle,
Karsten
 
Positionslichter und Rundumleuchten

In Originalzustand sitzen die Gläser der Positionslichter irgendwie unsauber in/an der Passung. So habe ich die Rechtecklöcher mit der Nadelfeile ausgefeilt (sozusagen die inneren Anschläge weggenommen).

Das ganze sollte man vor dem Lackieren machen, dann kann man sich da neu lackieren sparen; -)

Die Gläschen habe aus 2mm (statt 1mm) Acrylglas neu gemacht um diese besser im Ausschnitt einzulassen.

Die Rundumleuchten wollte ich senkrecht auf dem Dach stehen haben. Die Anlagefläche um das Gewinde im Dach auf der Innenseite ist waagerecht zur Fahrzeuglinie. So habe ich von innen zwei M4 Messingschrauben (aufgebohrt auf 2,6mm für die Kabel)in die Gewinde eingesteht und die Leuchten Halten mit einem Tröpfchen Sekundenkleber befestigt. Zwischen Leuchten und Dach ist noch ein dünner O-Ring. So gefällt es mir am besten, auch wenn es nicht 100% Scale ist.
positionslicht.jpg

Grüßle,
Karsten
 
Ansteuerung Hydraulik

Die Ansteuerung des E-Motor für die Hydraulik wollte ich nicht über ein Ein/Aus-Schalter realisieren, sondern über einen Regler. Klar, um die Kippgeschwindigkeit zu steuern. Das Ganze war dann einfacher als gedacht. Ein Vor/Rückwärtsregler an den Motor dran. Die Wahl ist auf den 10/15RW gefallen, da dieser auch mit 18kHz für den Glockenankermotor taktet (zumindest im unteren Drehzahlbereich, in mittleren Drehzahlbereich pfeift der Motor auch recht ordentlich). Nach dem Regler Ausgang ist noch 10A Relais zur Unterbrechung für die Endabschaltung. Der Regler ist parallel (quasi V-Kabel) zu einem Servoeingang des Beier Moduls betrieben. Über jeweils einen Ausgang des Schaltmoduls einer für hoch, einer für runter) wird das Relais geschalten. Im Schaltkreis sind noch passend zugeordnet die Endabschalter, so dass das Relais in Endlage stromlos wird, jedoch der Weg in die andere Richtung geschaltet werden kann. Anstatt der Beier Moduls kann man auch einen Servo-Schaltbaustein mit Tip/Tip Funktion nehmen. Der Vorteil am dem Beier-Modul ist, daß man die Einschaltschwelle für das Relais früh wählen kann (so bei 10% Knüppelweg) und dass man noch „erhöhtes Standgas“-Sound untermischen kann.
Layout und Schaltplan sehen so aus:
layout.jpg
schaltplan.jpg

Grüßle,
Karsten
 
Hallo Karsten,

sehr interessante Details zeigst Du uns hier! Gut, dass Du den Bericht schreibst!

Ich habe gleich noch zwei Fragen:
- Wieso hast Du die Kotflügelhaltestangen nicht lackiert? Meine hatte ich beim Pulverbeschichten des Rahmens bereits montiert. Darauf halten die Kotflügel jetzt "bombenfest".
- Was sind das für kleine, schwarze Nippel an der Rahmenaußenseite? Hast Du damit die Schrumpfschläuche auf der Rahmeninnenseite irgendwie befestigt? - Wenn ja, wie?

Ich hoffe, Du hast noch ein paar weitere Tips für uns!
 
Hallo,
Nun ja, ich fand die Haltestangen ohne Lack irgendwie schöner. Bei Lackieren sollte ja so wenig Teile wie möglich dran sein, um den Lackiersprühstrahl nicht abzudecken. Zumindest auf den Sichtseiten. Gibt halt eine schönere Oberfläche. Der Lack ist ja nicht so abriebsfest wie die Pulverbeschichtung. Und habe ich das Lackieren der Stangen halt gelassen. Pulvern statt Lackieren habe auch überlegt, die Lackoberfläche gefällt mir aber persönlich besser.

Das, was Du meinst, ist die Befestigung des Kabelsatzes. Der muss beim DSK in diesem Bereich eng am Rahmen anliegen, um den Zylinder nicht zu behindern. Dazu habe ich Bowdenzugreste verwendet (als Schlaufe) und von aussen mit einer Adernhülse verklemmt. Damit das Ganze nicht ganz so übel aussieht, habe ich noch Schrumpfschlauch drüber getüdelt....
Grüßle,
Karsten
 
:winker:winker

Hallo Karsten,

also die Geschichte mit dem Fahrregler scheint ja mal ne finanziell attraktive Lösung zu sein wenn man einen Tempomat nicht so benötigt, da ich noch relativ wenig Erfahrung hab kann ich jetzt nicht einschätzen ob diese Funktion so wichtig ist aber momentan bin ich dank deines Bauberichtes ins grübeln gekommen ob ich vielleicht zum selben Regler wie du greife :ok!
Kannst du denn mal so ein wenig deine Erfahrung schildern.... Die meisten empfehlen Servonaut was durchaus logisch ist aber finanziell dafür auch ne echte Hausnummer, wäre also super mal ein Statement von dir zu hören :hfg!
 
Hi,
Ich kann da eigentlich nichts zu sagen....Das Zeug lässt sich superfeinfühlig regeln und funktioniert halt. Ich gehe mal davon aus, dass es auch so bleibt ;).
Die Bootrsegler vom Modellbauregler.de sind jedenfalls nicht tot zu kriegen.
Servonaut finde ich eher ungünstig wegen der Grösse. Ich sehe da, abgesehen von dem Tempomat (wer es mag), für mich keine Vorteile.
Und mit dem Beier Modul kann man ohnehin den ganzen Tag rumspielen und umprogramieren:bl
Grüßle,
Karsten
 
Hallo Karsten
Ich muß sagen die Farbe gefällt mir sehr gut.
Ich beabsichtige mir auch einen 6X6 DSK von Scaleart zu bauen.
Wollte erstmal wegen des doch beachtlichen Preises mit Rahmen und Antrieb beginnen.
mfg
Thomas
 
tomtom26 schrieb:
Hallo Karsten
Ich muß sagen die Farbe gefällt mir sehr gut.
Ich beabsichtige mir auch einen 6X6 DSK von Scaleart zu bauen.
Wollte erstmal wegen des doch beachtlichen Preises mit Rahmen und Antrieb beginnen.
mfg
Thomas
Zum Vergrößern anklicken....

Also eigentlich finde ich, dass solche Nacharbeiten bei dem Preis nicht notwendig sein sollten.
Oder ?
Gerade das mit der Kardanwelle sollte ja nicht passieren.

Wenn man was selber baut, klar, aber bei nem "perfekten" Bausatz?

Ansich aber ein schönes Modell !
Die Farbe finde ich klasse, sieht man (an Trucks) nicht so oft...*daumenhoch* :ok

Grüße
Chris
 
Raven schrieb:
Also eigentlich finde ich, dass solche Nacharbeiten bei dem Preis nicht notwendig sein sollten.
Oder ?
Gerade das mit der Kardanwelle sollte ja nicht passieren.

Wenn man was selber baut, klar, aber bei nem "perfekten" Bausatz?

.
.
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Grüße
Chris
Zum Vergrößern anklicken....

Sehe ich genauso! Finde ich offen gesagt auch entäuschend, zumal ich auch immer wieder mit dem Gedanke spiele mir ein Modell dieses Herstellers zu bauen. Aber das sollte dann wirklich nicht passieren... :angry
 
Hallo zusammen,
also ich finde den Bausatz immernoch toll. Man hat das Gefühl, das SA wirklich etwas Besonderes liefern will. Hier und da ist halt der Modellbauer gefragt :). Aber ich habe hier auch die Punkte beschrieben, die nicht so rund gelaufen sind (als Anhaltspunkte für die "Noch-Bauenden"). Es gibt aber Momente beim Schrauben, da bekommt man das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht :).....
Der Preis ist schon recht ordentlich. Das bringt "Made in Germany" so mit sich. Aber ehrlich gesagt kenne ich auf dem Markt (als Bausatz) nichts besseres oder wirkliche Alternativen.
Grüßle,
Karsten
 
Raven schrieb:
Also eigentlich finde ich, dass solche Nacharbeiten bei dem Preis nicht notwendig sein sollten.
Oder ?
Gerade das mit der Kardanwelle sollte ja nicht passieren.

Wenn man was selber baut, klar, aber bei nem "perfekten" Bausatz?

Ansich aber ein schönes Modell !
Die Farbe finde ich klasse, sieht man (an Trucks) nicht so oft...*daumenhoch* :ok

Grüße
Chris
Zum Vergrößern anklicken....
Servus zusammen,

Super Tgs.hast du da zusammen gebaut!Besonders die Farbe gefällt mir!:ok
Bei dem Nippel der an der Kardanwelle streift...da kommt es aber auch darauf an wie hoch das Fgstl.aufgebaut ist.Dein Modell scheint eher auf der Tieferen Seite zu sein(siehe Vorderachse)Ich selber habe nen 6x6 und den 8x8 TGS von Scaleart.Beide Modelle sind etwas höher...sprich vorne Plättchen eingelegt und der hintere Federstock wurde auch nach unten gesetzt.Somit Streift da nix mehr.Auch für den Tankanbau stehen versch.Varianten zur Verfügung...Auspuff links oder rechts usw....
Wie dem auch sei,die Modelle sind ihr Geld auf jeden Fall wert!

Gruss Christian
 
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