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Diverse Hersteller Bau eines Kampfer Baggers ( Liebherr 944 )

So langsam wird es eng im Bagger. Ich hab mal ein Akkuhalter gemacht, so passt jetzt ein 6000 Lipo rein. Dazu muss man nur den Linken Deckel abnehmen der eh nur mit 3 Schrauben befestigt ist und schon kommt man an alles dran. Oben die Luke bringt nicht viel die geht kaum auf deshalb habe ich mich für diese Variante entschieden.

Oben auf dem Halter soll später der Empfänger sitzen. Der Kippschalter wird zum ein und aus Schalter und an der Seite hängen 2 Thor 14 Fahrtregler für die Ketten Steuerung.


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Es geht nichts über Ordnung, so Sieht das Sauber aus.

Grüße Rolf
 
sauber :ok!, beim nächtem mal gibt´s aber ne Taufe mit :ram...
 
Sieht ja super aus so ordentlich aufgeräumt, wo hast du denn den Baggerarm einzeln bestellt?

gruß Jan
 
Den Arm Habe ich von THS, steht aber alles hier im Baubericht.


Kleines Update. Endlich habe ich einen Platz für das Druckbegrenzungsventil, manche Sachen ergeben sich einfach beim bauen und vorher hab ich mir den Kopf zerbrochen wo ich es hin mache. ;(
So komme ich auch jeder Zeit dran.

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Heute habe ich die Hydraulik fertig gemacht. Es gab auch eine größere Änderung an den Steuerventilen diese sind nicht mehr im Kontergewicht untergebracht, Die Steuerventile sind jetzt fest am Oberwagen montiert so ist das ganze jetzt Wartungsfreundlicher aber da für musste ich ein Stück aus dem Kontergewicht raus fräsen.
Die Hydraulik läuft mit dem Original Premacon Öl und bis jetzt ist noch alles dicht. Auch ein Ölfilter wurde montiert, ich habe ihn extra so angebracht das ich jeder Zeit zum reinigen dran komme.
Jetzt muss ich nur noch die Elektrik machen ich hatte zum testen nur mal schnell alles zusammen gesteckt.

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Was bin ich Froh das die Hydraulik fertig ist zumal ich davon noch keine große Ahnung hatte.
Der Rest sollte jetzt kein Problem mehr sein. :):):)
 
Es wird...
Dann wird er ja bald entjungfert... darauf freue ich mich ja schon, wobei die Bergung dann etwas schwerer wird.:D:D:D
 
Sieht doch richtig gut aus. :ok :star:star:star:star:star
 
Noch eine Frage. Kann zwar sein dass es schon irgendwo stand. Aber ich habe es dann überlesen.
Sind die Ketten aus Metall oder GFK?
 
Hallo, die Ketten sind aus Kunststoff.


Heute werde ich mich noch um ein Paar Einstellungen kümmern müssen, ich muss mal schauen mit welchen Druck die Hydraulik am besten arbeitet oder was Premacon da vorschreibt.
Vor allem werde ich ihn heute mal auf die Wage stellen da sind schon ein Paar Kilo zusammen gekommen aber das kann ja bei einem Bagger nie verkehrt sein. :fies
 
Schaut super aus das Baggerle ;):ok

Wenn ich mich nicht irre müssten es glaube beim Premacon 944 18bar Druck sein.

Gewicht ist nie verkehrt, vor allem im Unterwagen und im Heck. Am Arm währe es aber fatal.:heilig
 
Gestern war der erste große Probelauf für den Bagger.
Eigentlich ist alles gut gelaufen bis auf die Ketten. Der Bagger war kaum zu fahren da er andauernd seine Ketten verloren hat. :angry
Ich weiß nicht ob die Ketten erst einlaufen müssen, aber auf den Ketten ist eine Spannung die die Kette immer nach oben drückt.
Ich habe mir jetzt bei Premacon neue Ketten bestellt. Diese sind aus Zinkguss und sind viel breiter. Ich denke mal das ich dann auch das Antriebsrad tauschen muss.
Die Hydraulik ist auch noch nicht ganz dicht aber das sollte das kleinste Problem sein.

Aber ansonsten hat er 5 Stunden Baggern durch gehalten.

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Dein Bagger ist wirklich sehr schön geworden, nur das mit den Ketten verstehe ich nicht. Wenn alle Laufwerksteile fluchten und die Spannung der Kette stimmt, warum laufen sie dann ab?
 
Hallo Mike,

kann es sein, das du die Ketten falsch herum angebaut hast?

Ich kann mich den Vorschreibern nur anschließen. Ein sehr schönes Modell und ein sehr guter Baubericht.:ok
 
Hallo Mike,
ist ein wirklich gelungener Bagger geworden, bis auf die letzten Kleinigkeiten. :ok:ok:ok

Die Ketten waren nicht falsch herum drauf (war mein erster Verdacht)...

Ich denke eher, das die Kettenspanner nicht das gemacht haben, was sie sollen ---- nämlich "spannen" :cool, vielleicht war die Feder zu schwach, etwas Dreck um die Feder herum...

Aber auch dieses Problem wirst du in den Griff bekommen.
 
Hallo Mike,:winker
ich möchte mal versuchen zu erklären, warum es die Kette immer nach oben drückt. Wenn ich mal deine Fotos betrachte, dann ist mir sofort klar, dein feiner Sand ist die Ursache.:fies:angry Der Sand setzt sich zwischen die Kettenplatten an der Stelle wo sie sich überlappen. Da der Zwischenraum an der Überlappung im Urzustand schon sehr klein ist, nun aber sich Sand beim fahren dazwischen ablagert, kommt es dazu, dass die Kette einen Buckel macht. Läuft die Kette dann auch noch daneben, dann befindet sich auch noch soviel Sand zwischen den Laufrollen und dem Leitrad, dass sogar das fahren schwer geht und die Kette daneben fahen kann.
Das ist meine Vermutung und solltest es mal mit Splitt oder Rindenmulch oder so ähnlich als Untergrund versuchen.;)
Ansonsten kann ich nur sagen, ein sehr schönes Modell hast du da gebaut. :ok

Gruß Helmut
 
So die Kampfer Ketten fliegen raus und breiter Metall Ketten von Premacon werden jetzt montiert. Und wie sollte es auch sein es passt nix zusammen.
Soweit hab ich alles passend bekommen, aber es war dann doch eine ganz schöne Arbeit.
Aber alleine nur für die Optik haben sich die breiteren Ketten schon gelohnt. :)

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Eine Kette fehlt noch aber auch die ist schon bestellt, dann das ganze noch lackieren und wieder zusammenbauen.
Ich hoffe die Motoren schaffen es die Ketten zu bewegen. Hat noch jemand Erfahrungen mit dem Kampfer Unterwagen gemacht und kann mir noch Verbesserungsvorschläge machen ? :frage
 
Von Kammpfer hätte es doch auch eine 44er Alu-Kette gegeben! Wie breit sind die jetzt verwendeten PREMACON Ketten?
 
csteika2007 schrieb:
Von Kammpfer hätte es doch auch eine 44er Alu-Kette gegeben! Wie breit sind die jetzt verwendeten PREMACON Ketten?
Zum Vergrößern anklicken....

Servus

Bei der Kampfer Alukette kostet das Glied mehr als doppelt soviel wie bei

Premacon (54cm breit). Ich habe die 2-Steg Kette bei meinem R 9100 verbaut

und bin voll zufrieden:ok

Gruss Bernd
 
Diener schrieb:
Servus

Bei der Kampfer Alukette kostet das Glied mehr als doppelt soviel wie bei

Premacon (54cm breit). Ich habe die 2-Steg Kette bei meinem R 9100 verbaut

und bin voll zufrieden:ok

Gruss Bernd
Zum Vergrößern anklicken....



Hallo,
genau das ist der Grund, alles eine Preis frage aber ein Schnäppchen war der Umbau jetzt auch nicht gerade.

Da ein guter Freund von mir den Premacon 944 besitzt und ich die Ketten schon vorher sehen konnte war es klar das es die werden, da ich auch von der breite sehr beeindruckt war.
Die neuen Ketten und Kettenräder bringen auch ein ganz schönes Gewicht mit was dem Bagger auch eine gute Standfestigkeit bringt.
 
Welche Änderungen war für den Einsatz der Premacon Ketten an dem Kampfer Fahrwerk notwendig?
 
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