Wedico CAT 966 GII Umbau

CatPower · 08.01.2014

Guten Abend,

ein Bekannter hat sich einen Wedico CAT 966 GII angeschaft.
Da dieser aus der ersten Serie ist, wollte Jürgen ein paar Umbauten zur Verbesserung des Radladers einbringen.
Für Jürgen werde ich den Radlader so umbauen, dass die Wartung und Reparatur einfacher durchgeführt werden können.

In diese Beitrag werde ich über die verfügbaren Modifizierungen berichten und auch eigene Anpassungen zur besseren Wartungen des Radladers präsentieren.

Die Ausgangsbasis vor dem Umbau:
Wedico Art.Nr.: 3103 Radlader 966G II Komplettbausatz
Fechtner Art.Nr.: 6654 Radnarben
Robbe Art.Nr.: 1-F4044 Boat & Truck

evt. Umbau auf
Spektrum Art.Nr.: SPM2800 Spektrum DX10T

Modifizierungen:
Wedico Art.Nr.: 3106 Umrüstset Knickgelenk Radlader 966G II
Wedico Art.Nr.: 3107 Umrüstset Lenkzylinder Radlader 966G II
Wedico Art.Nr.: 2706 Buchsen Set
Fechtner Art.Nr.: 5218 Kardanwellenset für Radlader 966G II
Leimbach Art.Nr.: 0H995(12V) Bruschless Motor mit Regler

Zubehör Optional:
Wedico Art.Nr. 3108 Hydrauliköl für Baumaschinen
Wedico Art.Nr. 2015 Reparaturlack CAT Modelle

Veränderungen zur besseren Wartung des Radladers:
diese werden in den einzelnen Beschreibungen der einzelnen Threads / Umbauabschnitte beschrieben.

CatPower · 08.01.2014

Zerlegen des CAT 966G II

Als erstes wurde das Hubgerüst und der Vorderwagen zerlegt.

Für den Hubmast gibt es Messingbuchsen

Elektrische Komponenten im Vorderwagen,
Stecker für Stromversorgung und Leitungen der Birnen wird eingebaut um eine bessere Demontage des Vorder- und Hinterwagen zuerhalten.

CatPower · 08.01.2014

Zerlegen des CAT 966G II Teil 2.

Die Hydraulikleitungen wurden hier seitlich verlegt.

Die ganzen Schrauben müssen raus, da der Umrüstsatz für das Knickgelenk einige Teile ersetzt.

CatPower · 08.01.2014

Zerlegen des CAT 966G II Teil 3 mit Optimierung

Die untere Bodenplatte am Hinterwagen wurde entfernt, links wird das 3-Gang Getriebe sichtbar

Das neue Bodenblech wurde im Bereich der Madenschrauben für die Kardanwelle markiert

und bearbeitet (die zweite Öffung sind später zu sehen)

Hier die Antriebswelle

und mit der neuen Kardanwelle

CatPower · 08.01.2014

Zerlegen des CAT 966G II Teil 4

Die Lenkzylinder werden ebenso ersetzt und durch etwas größere Zylinder ausgetauscht.
Dadurch wird auch der Querschinttes der Hydr. Leitung ausgetauscht. Dies ist natürlich im Umrüstset alles enthalten.
Bei der Demontage wurde auch gleich das Leck endeckt.

an der zweiten Leitung sieht man den Riss, der wahrscheinlich bei der Montage entstanden ist.

und die Sauerrei die dadurch entstanden ist

CatPower · 08.01.2014

Zerlegen des CAT 966G II Teil 5 mit Optimierung

Um den Pumpenmotor zu wechseln muss der hintere Teil kpl. demontiert werden.
Die hintere Stossstange ist bereits demontiert.

diese wird auch noch kpl. zerlegt, die Gründe dazu später

Die Hydr. Pumpe ist mit 2 Schrauben seitlich am Aufnahmeblech befestigt Aufgrund des Bauraumes kann man dies zwar lösen aber
der Motor kann noch nicht demontiert werden. Das Chaos im Überblick.

Das Aufnahmeblech wurde überarbeitet, siehe der Bereich oben kleine Ausklinkung damit die Madenschraube für die Motorbefestigung gelöst werden kann

Die Madenschraube ist oben links neben den Servokabel zu sehen.

Sollte mal was am Motor sein kann dieser bei entfernen der Akkuaufnahme unten und lösen der Madenschraube bei geöffneter Motorhaube ausgetauscht werden.

scraper · 09.01.2014

Hi Wolfgang

ein toller Detaillierter Umbaubericht. :ok

Gruß Dirk

CatPower · 09.01.2014

Zerlegen des CAT 966G II Teil 6 mit kleiner Optimierung

Hallo,

danke für das Lob Dirk.
Ich finde es hilft Neulingen und jenen die sich das nicht zutrauen den Umbau vorzunehmen.

Bei der vorderen "alten" Kardanwelle gab das Problem die Madenschraube zu öffnen, da der Sechskant überdreht wurde.
Dies passiert wenn man bei der Montage es zu gut meint. Um dieses Problem zu beseitigen habe ich einen Entlastungsschnitt im Bereich der
Madenschraube durchgeführt.

Danach kann die Kardanwelle mit einen Schraubenzieher runtergedrückt werden die Welle am 3-Gang Getriebe wird dadurch nicht beschädigt.

Auf diesen Bild ist die zweite Öffnung am Bodenblech des Hinterwagen zu erkennen.

Ein weiters Problem bei dem Radlader ist die hintere Pedelachse, diese federt im Gelände so stark ein, dass das Profil des Reifen am Schutzblech angeht.
Dabei kann es sein, dass diese an den Schrauben hägen bleiben.
Eine Abhilfe hierzu ist es einen Gummipuffer einzubauen. Mögliche Puffer findet man an alten Elektrogeräten am Boden.
Diese werden als Antirutschhilfe an den Geräten eingesetzt.

Hier der eingebaute Zustand

CatPower · 09.01.2014

Zerlegen des CAT 966G II Teil 7 mit Optimierung

Ein weiterer Nachteil bei der Pumpe bzw. des Tanks ist es, dass das Schauglas in Richtung Kabine zeigt.
Es kann ohne Zerlegen nicht Kontroliert werden ob der Hydr. Ölstand passt.
Auf dem folgenden Bild zu sehen.

Die obere Abdeckung wird mit einen Fenster ausgestattet

So sieht es dann im Anbauzustand aus

Die Vorteile sind kanz klar auf der Hand!!
Haube öffnen und mit einer LED Lampe den Ölstand prüfen.

Die Radschauben wurden auch lackiert

CatPower · 10.01.2014

Zerlegen des CAT 966G II Teil 8 mit Optimierung

Guten Abend,

hier sieht man die Freisparrung und die Madenschraube zum Lösen des Pumpenmotors.

CatPower · 11.01.2014

Zusammenbau des CAT 966G II Teil 9

Bei den folgenden Bilder folgt das Ausbuchsen der Bolzenlager für das Hubgerüst.
Érst müssen die Sicherungsringe entfernt werden.
Bolzen raus und dann aufbohren und mit einer 7mm Reibahle nachreiben.

Zusammensetzen Messingbuchse rein Bolzen rein und Sicherungsringe wieder aufdrückem.

Achtung Verletzungsgefahr!!
Beim eintfernen der Sicherungringe geht es mit einen Schaubenzieher am einfachsten, wenn man in die Aussparung diese heraus hebelt.
Die Montage des Sicherungring geht mit einer Flachzange am einfachsten, indem man den Ring soweit wie möglich aufschiebt und dann
mit einen Backen auf der Welle liegt und der andere Backen auf dem Sicherungsring. Leicht zusammen drücken und das war es.

CatPower · 11.01.2014

Zusammenbau des CAT 966G II Teil 10 mit Optimierung

Ein weitere kritischer Bereich ist die hintere El.Platine die sehr nah an den Hydr. anschlüssen liegt.
Die Platine habe ich bei meinen schon bei meinen weiter nach hinten gesetzt, dazu muss eine Bauteil der elektrischen Anlage verlegt werden.
Der Platz dazu ist unter dem Aluträger für die Hauptplatine optimal.

Hier die neue Position

Das Kabel wurde auch gekürtzt

CatPower · 11.01.2014

Zusammenbau des CAT 966G II Teil 11 mit Optimierung

Da die Schläuche später auch nicht immer gelöst werden müssen wurde oben der Halter in der Mitte geschlitzt.
Dadurch müssen die Hydr. Leitungen nicht mehr gelöst werden. Natürlich könnten diese auch seitlich verlegt werden,
aber dann könnten diese beim einlenken geknickt werden oder verschleissen.

Winni · 11.01.2014

Hallo Wolfgang, super Arbeit bis jetzt.

CatPower · 12.01.2014

Zusammenbau des CAT 966G II Teil 12

Guten Abend,

@ Winni danke, wird ein bisschen modifiziert damit die Handhabung einfacher wird.

Das Knickgelenk zusammen zubauen erfordert "kleine" Finger oder viel Geduld.
Es gibt da zwei Schrauben die sehr schwer zu montieren gibt aber es zum Schluss doch.

Hier sieht man die Durchführung der hydr. Leitung

Kleine Reparaturen sind auch erforderlich.

CatPower · 14.01.2014

Zusammenbau des CAT 966G II Teil 13

Guten Abend,

heute wurde die defekte Beleuchtung wieder angepasst.
und eindlich eine schwer montierbare Schraube an seinen Platz gebracht.
Einfacher Trick mit einen Heiskleber!!!

ACHTUNG vorher einwenig abkühlen lassen bevor man dies auf den Finger gibt, sonst gibt es Verbrennungen.
Mit einer Zange oder Pinzette hab ich es nicht geschaft.

CatPower · 17.01.2014

Zusammenbau des CAT 966G II Teil 14 mit Optimierung

Guten Abend,

am Radlader wurden am Fahrerhaus ein Stecker eingebracht um später dieses leichter abbauen zu können.
Einlästiges lösen der Kabel entfällt, ausßerdem können später noch mehr Kabel für Dachwarnlampen etc. verlegt werden.

Hier die Bilder

CatPower · 17.01.2014

Zusammenbau des CAT 966G II Teil 15 mit Optimierung

Weiter geht es mit einer Verlegung des Ölfilters.
Dieses ist beim Radlader hinter der Kabine unter dem Auspuff angebracht.
Um die Reinigung vornehmen zu können muss die Kabine demontiert werden.
Das wollte ich ändern und der neue Platz liegt hinter dem Hydraulikmotor.

Bei der Reinigung muss das Akkufach unten aufgemacht werden und die Motorhaube gelöst werden.
Dann kann man ohne Probleme den Filter reinigen.

Natürlich müssen die Hydraulikleitungen verlegt werden, dazu muss das Trägerblech wegen den Hydr. Anschluss geschlitzt werden.

CatPower · 19.01.2014

Zusammenbau des CAT 966G II Teil 16 mit Optimierung

Guten Abend,

der Ölfilter wurde hinter dem Hydraulikmotor positioniert.
Die Vorteile liegen klar auf der Hand "leichter Aus- und Einbau".

Der Hydraulikschlauch wurde mit einem Draht fixiert.

CatPower · 27.01.2014

Zusammenbau des CAT 966G II Teil 17 mit Optimierung

Guten Abend,

heute ging es weiter am Radlader.
Es wurde die hintere Platine von Wedico wieder eingebaut.
Um einen Tropfschutz einzubauen zu können musste diese einwenig nach hinten verschoben werden.
Hierbei musste der Haubenhalter bearbeitet werden.

Hier etwas besser zu sehen.

Hier sieht man die Kabel der Birnen der hinteren Beleuchtung.

Die Hydraulikschläuche wurden für den Filter verlegt

CatPower · 28.01.2014

Zusammenbau des CAT 966G II Teil 18 mit Optimierung

Ein weiter wichtiger Punkt sind die Trittstufen!
Die unteren Stufen sind seitlich mit einem Platte befestigt.
Bei dem Überfahren von Steinen etc. sind diese teilweise im Weg, deshalb wurde hier nachgebessert.

Na sieht doch besser aus!!

CatPower · 01.02.2014

Zusammenbau des CAT 966G II Teil 19

Guten Abend,

gestern wurde die el. Anlage getestet.

Die Hydraulik wurde in Betrieb genommen und danach kam die Ernüchterung.
Bei den Zylindern wurde der vordere Anschraubnippel zu meinen CAT gedreht.
Auch mir passiert mal sowas. Die Zylinder wurden falsch eingebaut weil ich diese nicht gleich auf Freigang geprüft hatte.

Naja :sauer

CatPower · 01.02.2014

ES ist soweit !!!!!!!!!!!

CatPower · 01.02.2014

Zusammenbau des CAT 966G II Teil 20

Die Birnen oben waren Funzeln und wurden gegen SMD LED ausgetauscht.
Dadurch muste ich das Dach nochmal lösen.

Heute war es dann soweit, der CAT konnte von seinem Besitzer wieder abgeholt werden.

CatPower · 01.02.2014

Fazit

Mein Fazit zum Wedico CAD 966GII:

Der Radlader ist sehr robust mit kleinen Schwachstellen aus der ersten Serie.
Die Schwachstellen st das Knickgelenk, diel Lagerung der Bolzen des Hubgerüstes und die Antriebswellen.

Das Knickgelenk ist bei den neueren schon mit diesen Konzept ausgestattet.
Zu dem Antriebswellen und Messinghülsen in dem die Bolzen gelagert werden kann ich nicht sagen..
Hier sollte man beim Händler nachfragen ob diese bei den neueren Radladern bereits enthalten sind.

Die Pumpe und der Rest sind gute optionen den Radlader auszubauen die aber nicht zwingend erfordelich sind.

Ansonsten kann ich über den Wedico Radlader nichts aussetzen, da dieser aus Aludruckguss gefertigt ist.

Ich wünsche Jürgen damit viel Spass!! :ok

Mit diesen Worten beende ich diesen Umbaubericht und hoffe, dass Euch der Bericht spass gemacht hat und auch einiges an Anregungen bringt.

Jetzt kann ich mich wieder meine Baustellen widmen!!

:winker

Wedico CAT 966 GII Umbau

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