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Tamiya Australischer Roadtrain
- Ersteller gismow
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gismow
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Moin Helmut,
ja, es sind die Standardfelgen vom King Hauler. Da müsste ich rein theoretisch "nur"
- Innen etwas abtragen
- Im Innern die Auflage für das Kugellager abschleifen, damit der Mitnehmer tiefer eingesetzt werden kann.
- Eine neue Auflage schnitzen und einkleben.
Ich hoffe das ich das hin bekomme. Mein Versuch wäre die Felge in den Ständer der Bohrmaschine einspannen und mit einem Forstner Bohrer vorsichtig etwas abtragen. Danach das ganze plan schleifen und dann weiter wie oben beschrieben.
Was meint Ihr, könnte das funktionieren ?
ja, es sind die Standardfelgen vom King Hauler. Da müsste ich rein theoretisch "nur"
- Innen etwas abtragen
- Im Innern die Auflage für das Kugellager abschleifen, damit der Mitnehmer tiefer eingesetzt werden kann.
- Eine neue Auflage schnitzen und einkleben.
Ich hoffe das ich das hin bekomme. Mein Versuch wäre die Felge in den Ständer der Bohrmaschine einspannen und mit einem Forstner Bohrer vorsichtig etwas abtragen. Danach das ganze plan schleifen und dann weiter wie oben beschrieben.
Was meint Ihr, könnte das funktionieren ?
gismow
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Moin Helmut,
ich nehme keinen normalen Bohrer. Ich nutze einen Spezialbohrer für Topfbohrungen. Die Größe wähle ich so dass die Rundung un die Stege vom Bohrer abgedeckt sind. Im Idealfall schabt der Bohrer den Kunststoff sauber runter. Danach wollte ich eine Schleifscheibe eines Dremels einsetzen und so die Schnittfläche planen.
ich nehme keinen normalen Bohrer. Ich nutze einen Spezialbohrer für Topfbohrungen. Die Größe wähle ich so dass die Rundung un die Stege vom Bohrer abgedeckt sind. Im Idealfall schabt der Bohrer den Kunststoff sauber runter. Danach wollte ich eine Schleifscheibe eines Dremels einsetzen und so die Schnittfläche planen.
gismow
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Moin, moin...
Dieses Wochenende habe ich ein kleines Zwischenprojekt beendet, welches ich für den Roadtrain eingeschoben hatte. Ziel war es die Sattelplatte ohne jede sichtbare Mechanik entriegeln zu können.
Also habe ich einfach mal angefangen zu basteln.
Erst einmal musste Platz in der Höhe geschaffen werden. Also habe ich einen dünneren Haken aus Messing gebastelt.
Dazu eine Halterung für den Servo. Dazu habe ich die Standard Messingschraube gekürtzt und die Halterung drauf gelötet.
Danach wurde noch die Rückholung etwas anders gestaltet. Die Feder hat mir nicht gefallen.
Der erste Versuch mit einer direkten Stangenverbindung zum Servohorn hat nicht funktioniert, da das Servohorn die erforderlichen 7mm Zugweg nicht gebracht hat. Also eine Umlenkung basteln, welche 3mm Servohorn in 7mm Zugweg umsetzt. Auch hier hatte ich erst mit Stangen experimentiert, aber die verklemmten sich immer. Also habe ich auch meine Bowdenzüge zurück gegriffen.
Auf dem Bild kann man noch die Aufnahme für die Zugstange sehen. Die flog dann raus.
Und so sieht das dann aus
Und so wenn alles zusammen gebaut ist.
Abschließend noch ein kleines Video.
Final kommt an die vordere Wand der Platte noch eine kleine Messingblende um den Servo und das Kabel zu verbergen.
Dieses Wochenende habe ich ein kleines Zwischenprojekt beendet, welches ich für den Roadtrain eingeschoben hatte. Ziel war es die Sattelplatte ohne jede sichtbare Mechanik entriegeln zu können.
Also habe ich einfach mal angefangen zu basteln.
Erst einmal musste Platz in der Höhe geschaffen werden. Also habe ich einen dünneren Haken aus Messing gebastelt.
Dazu eine Halterung für den Servo. Dazu habe ich die Standard Messingschraube gekürtzt und die Halterung drauf gelötet.
Danach wurde noch die Rückholung etwas anders gestaltet. Die Feder hat mir nicht gefallen.
Der erste Versuch mit einer direkten Stangenverbindung zum Servohorn hat nicht funktioniert, da das Servohorn die erforderlichen 7mm Zugweg nicht gebracht hat. Also eine Umlenkung basteln, welche 3mm Servohorn in 7mm Zugweg umsetzt. Auch hier hatte ich erst mit Stangen experimentiert, aber die verklemmten sich immer. Also habe ich auch meine Bowdenzüge zurück gegriffen.
Auf dem Bild kann man noch die Aufnahme für die Zugstange sehen. Die flog dann raus.
Und so sieht das dann aus
Und so wenn alles zusammen gebaut ist.
Abschließend noch ein kleines Video.
Final kommt an die vordere Wand der Platte noch eine kleine Messingblende um den Servo und das Kabel zu verbergen.
gismow
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Moin, moin...
Endlich geht es ein bisschen weiter. Auf einer Seite sind die Türen nun provisorisch angeschlagen. An dieser Stelle vielen Dank an Marvin (Schrauber25), bei dem ich mir die Form des Türscharniers abgeschaut habe.
Als erstes habe ich die Metallbügel für die Scharniere gebogen. Dazu habe ich mir eine Schablone gebaut, um Scharniere mit der gleichen Form und Abstand zu haben. Die Scharniere entstehen aus 0,8mm verzinntem Kupferdraht.
Erst wird ein Stück Draht im richtigen Abstand zu einem U gebogen. Dies wird auf der senkrechten Seite der Schablone aufrecht hingestellt und mit einer 4-Kant Feile festgehalten. Dann werden die beiden Arme über die Schablone gebogen und mit einem Schraubenzieher in die untere Ecke gedrückt. Als letztes wird am Ende der Draht im 90° Winkel aufeinander zu gebogen und gekürzt. Fertig.
Danach wird das Scharnier unter die PS Halterungen gelegt und an den inneren Kanten verschraubt. Dies hat eine besondere Bewandtnis, welche ich im nächsten Beitrag dokumentieren werde. Der Grund liegt darin, dass ich in der Lage sein möchte die Tür jederzeit auszubauen und ggf. das Drahtscharnier wechseln zu können.
Hier nun zwei Bilder
Endlich geht es ein bisschen weiter. Auf einer Seite sind die Türen nun provisorisch angeschlagen. An dieser Stelle vielen Dank an Marvin (Schrauber25), bei dem ich mir die Form des Türscharniers abgeschaut habe.
Als erstes habe ich die Metallbügel für die Scharniere gebogen. Dazu habe ich mir eine Schablone gebaut, um Scharniere mit der gleichen Form und Abstand zu haben. Die Scharniere entstehen aus 0,8mm verzinntem Kupferdraht.
Erst wird ein Stück Draht im richtigen Abstand zu einem U gebogen. Dies wird auf der senkrechten Seite der Schablone aufrecht hingestellt und mit einer 4-Kant Feile festgehalten. Dann werden die beiden Arme über die Schablone gebogen und mit einem Schraubenzieher in die untere Ecke gedrückt. Als letztes wird am Ende der Draht im 90° Winkel aufeinander zu gebogen und gekürzt. Fertig.
Danach wird das Scharnier unter die PS Halterungen gelegt und an den inneren Kanten verschraubt. Dies hat eine besondere Bewandtnis, welche ich im nächsten Beitrag dokumentieren werde. Der Grund liegt darin, dass ich in der Lage sein möchte die Tür jederzeit auszubauen und ggf. das Drahtscharnier wechseln zu können.
Hier nun zwei Bilder
gismow
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Moin, moin...
gestern gab es nur Bilder im eingebauten Zustand. Heute möchte ich euch zeigen wie die einzelnen Teile entstanden sind.
Als erstes muss das Scharnier gebastelt werden.
Ein Draht wird zurecht geschnitten und an die Schablone gelegt. Diese habe ich gebastelt um immer wieder gleiche Scharniere erstellen zu können.
Dann wird in entsprechender Breite die Enden nach oben gebogen.
Dann wird der Draht unten mit einer 4-Kant Feile fixiert.
Als nächstes werden die Drähte über den Block gebogen und dahinter mit einem Schraubendreher in die untere Ecke gedrückt.
Danach werden die beiden Enden bei der entsprechenden Länge nach innen gebogen...
... und gekürzt.
Abschließend wird das Scharnier mit einer Zange gerichtet.
Als nächstes folgt die Halterung. Hier gezeigt die Seite des Sleepers. Als erstes die 3 benötigten Teile. Die Trägerplatte (10x15mm), die Halteplatte (5x15mm) beide 1mm stark und das Deckblatt 16x15mm in 0,5mm Stärke.
Als nächstes wird die Halteplatte an einer Seite der Deckplatte verklebt und am anderen Ende eine dünne Linie Kleber aufgebracht.
Um die Position der Trägerplatte zu finden wird ein Stück Draht aufgelegt und die Trägerplatte positioniert. Wichtig ist zu beachten dass die dünne Linie Kleber nicht zu dick ist. Es soll beim Andrücken der Trägerplatte nicht in Richtung Draht dringen.
Danach alles trocknen lassen und die Kanten glätten. Eine Anprobe:
Warum nun diese Art des Baus: Ich möchte später in der Lage sein den Draht zu wechseln. Wenn ich also die beiden 1mm starken Platten fest verklebe bekomme ich den Draht aus der Ritze nie wieder raus.
Hier nun exemplarisch wie es funktionieren soll. In der Endmontage ist (NUR) die Trägerplatte mit dem Sleeper verklebt. Dies gibt mir die Möglichkeit die Halteplatte nach oben zu biegen (daher auch nur eine Stärke von 0,5mm für die Deckplatte).
Nun kann das Scharnier platziert werden
Und die Halteplatte wieder abgelassen werden. So ist das Scharnier gut umfasst.
Wie auf den Bildern meines letzten Postings zu sehen wird die Halteplatte nochmal mit 2 Schrauben gesichert.
Der Bau der Türhalteplatte erfolgt morgen.
Und ? Was sagt Ihr dazu ?
gestern gab es nur Bilder im eingebauten Zustand. Heute möchte ich euch zeigen wie die einzelnen Teile entstanden sind.
Als erstes muss das Scharnier gebastelt werden.
Ein Draht wird zurecht geschnitten und an die Schablone gelegt. Diese habe ich gebastelt um immer wieder gleiche Scharniere erstellen zu können.
Dann wird in entsprechender Breite die Enden nach oben gebogen.
Dann wird der Draht unten mit einer 4-Kant Feile fixiert.
Als nächstes werden die Drähte über den Block gebogen und dahinter mit einem Schraubendreher in die untere Ecke gedrückt.
Danach werden die beiden Enden bei der entsprechenden Länge nach innen gebogen...
... und gekürzt.
Abschließend wird das Scharnier mit einer Zange gerichtet.
Als nächstes folgt die Halterung. Hier gezeigt die Seite des Sleepers. Als erstes die 3 benötigten Teile. Die Trägerplatte (10x15mm), die Halteplatte (5x15mm) beide 1mm stark und das Deckblatt 16x15mm in 0,5mm Stärke.
Als nächstes wird die Halteplatte an einer Seite der Deckplatte verklebt und am anderen Ende eine dünne Linie Kleber aufgebracht.
Um die Position der Trägerplatte zu finden wird ein Stück Draht aufgelegt und die Trägerplatte positioniert. Wichtig ist zu beachten dass die dünne Linie Kleber nicht zu dick ist. Es soll beim Andrücken der Trägerplatte nicht in Richtung Draht dringen.
Danach alles trocknen lassen und die Kanten glätten. Eine Anprobe:
Warum nun diese Art des Baus: Ich möchte später in der Lage sein den Draht zu wechseln. Wenn ich also die beiden 1mm starken Platten fest verklebe bekomme ich den Draht aus der Ritze nie wieder raus.
Hier nun exemplarisch wie es funktionieren soll. In der Endmontage ist (NUR) die Trägerplatte mit dem Sleeper verklebt. Dies gibt mir die Möglichkeit die Halteplatte nach oben zu biegen (daher auch nur eine Stärke von 0,5mm für die Deckplatte).
Nun kann das Scharnier platziert werden
Und die Halteplatte wieder abgelassen werden. So ist das Scharnier gut umfasst.
Wie auf den Bildern meines letzten Postings zu sehen wird die Halteplatte nochmal mit 2 Schrauben gesichert.
Der Bau der Türhalteplatte erfolgt morgen.
Und ? Was sagt Ihr dazu ?
helmut-j
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gismow
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Moin, moin...
Es ging etwas weiter...
Ich habe auf der ersten Seite meinen Verschluss eingeklebt und die Riegel an den Türen angebracht.
Allerdings habe ich festgestellt, dass meine Konstruktion einen entscheidenden Fehler hat. Ich hatte Federn eingebaut um die Tür etwas aufspringen zu lassen. So konnte ich die Türen nach der Entriegelung öffnen.
Allerdings sorgen die Federn auch dafür, dass die Tür nie ganz bündig im Rahmen liegt.
Also musste eine andere Lösung her. Zufällig fiel mir ein Messingbügel meiner ersten Türscharnierversuche in die Finger. Zusammen mit zwei kleinen Messingplättchen kam dies dabei raus.
Und so sieht es nun auf der Seite aus.
Nun sind die Türen schön bündig....
Es ging etwas weiter...
Ich habe auf der ersten Seite meinen Verschluss eingeklebt und die Riegel an den Türen angebracht.
Allerdings habe ich festgestellt, dass meine Konstruktion einen entscheidenden Fehler hat. Ich hatte Federn eingebaut um die Tür etwas aufspringen zu lassen. So konnte ich die Türen nach der Entriegelung öffnen.
Allerdings sorgen die Federn auch dafür, dass die Tür nie ganz bündig im Rahmen liegt.
Also musste eine andere Lösung her. Zufällig fiel mir ein Messingbügel meiner ersten Türscharnierversuche in die Finger. Zusammen mit zwei kleinen Messingplättchen kam dies dabei raus.
Und so sieht es nun auf der Seite aus.
Nun sind die Türen schön bündig....
Maytruck †
langjähriger Moderator unseres Forum
- Registriert
- 08.01.2007
- Beiträge
- 6.848
Moin Moin
Man muss auch mal ein Lob aussprechen ! Also von der Passgenauigkeit der Türen her , wirklich perfekt gemacht
, Michael
Man muss auch mal ein Lob aussprechen ! Also von der Passgenauigkeit der Türen her , wirklich perfekt gemacht
, Michael
gismow
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Moin, moin...
Der Schließmechanismus der Sleepertüren ist fertig und die Türen sind nun mit Griffen versehen.
Die Griffe:
Der Schließmechanismus:
Und so funktioniert es (leider etwas unscharf)
Nun fehlt noch die Befestigung auf der Bodenplatte, dann ist der Sleeper soweit fertig.
Der Schließmechanismus der Sleepertüren ist fertig und die Türen sind nun mit Griffen versehen.
Die Griffe:
Der Schließmechanismus:
Und so funktioniert es (leider etwas unscharf)
Nun fehlt noch die Befestigung auf der Bodenplatte, dann ist der Sleeper soweit fertig.
gismow
Active member
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Moin, moin...
Ich bräuchte mal Eure Unterstützung.
Ich hänge mit dem Sleeper. Soweit ist er eigentlich fertig, nun muss ihn nur noch auf der Bodenplatte befestigen. Allerdings möchte ich keine von außen sichtbaren Schrauben verwenden. Es muss also etwas sein, was innen an den Wänden des Sleepers angeklebt ist und nach unten in die Bodenplatte greift.
Ich träume von einer Lösung bei der ich z. B. einen versteckten Hebel oder Bowdenzug ziehe und dieser dann die Befestigungen entriegelt. Klingt sehr kompliziert.
Eine Idee war vorne und hinten je eine Messingstange einzukleben, an der Gewindestangen nach unten durch die Bodenplatte angelötet sind. Diese werden dann von unten mit einer Mutter sichern, aber dann müsste ich den Truck jedesmal auf die Seite legen um unten an die Schrauben zu kommen.
Eine weitere Idee war eine Kerbe in die Gewindestange zu feilen und unter den Boden ein Hebelmechanismus zu bauen, welcher einen Hebel in diese Kerbe greifen lässt. Dies ist aber extrem aufwendig es an allen 4 Punkten gleichzeitig entriegeln zu lassen.
Habt Ihr evtl. einen anderen Ansatz ?
Danke
Ich bräuchte mal Eure Unterstützung.
Ich hänge mit dem Sleeper. Soweit ist er eigentlich fertig, nun muss ihn nur noch auf der Bodenplatte befestigen. Allerdings möchte ich keine von außen sichtbaren Schrauben verwenden. Es muss also etwas sein, was innen an den Wänden des Sleepers angeklebt ist und nach unten in die Bodenplatte greift.
Ich träume von einer Lösung bei der ich z. B. einen versteckten Hebel oder Bowdenzug ziehe und dieser dann die Befestigungen entriegelt. Klingt sehr kompliziert.
Eine Idee war vorne und hinten je eine Messingstange einzukleben, an der Gewindestangen nach unten durch die Bodenplatte angelötet sind. Diese werden dann von unten mit einer Mutter sichern, aber dann müsste ich den Truck jedesmal auf die Seite legen um unten an die Schrauben zu kommen.
Eine weitere Idee war eine Kerbe in die Gewindestange zu feilen und unter den Boden ein Hebelmechanismus zu bauen, welcher einen Hebel in diese Kerbe greifen lässt. Dies ist aber extrem aufwendig es an allen 4 Punkten gleichzeitig entriegeln zu lassen.
Habt Ihr evtl. einen anderen Ansatz ?
Danke
