Eigenbau US Dump-Trailer

Lader · 11.09.2014

Hallo zusammen,

ich habe begonnen, für meinen King Hauler einen Dump Trailer zu bauen.
Als Vorbild dienen dabei die Aluminiumauflieger der US-Firma JMH.

Geplant wurde ein 3-Achser, wobei die erste Achse liftbar sein sollte. Eine Tamiya-Pendelei übernimmt die Führung der anderen zwei Achsen.
Die Mulde soll von einer Carson Spindelantrieb gehoben werden.
Und das war's schon, was meine Überlegungen im Vorfeld betrifft. Alles andere hat bzw. wird sich im Laufe des Baues ergeben.

Nach ein wenig Planung im CAD ging's dann mit dem bohren und ausschneiden des Rahmens mittels Stichsäge los.

Der Rahmen und einige Einzelteile
http://www.shapeloft.com/imageupload/2014/09/09/451/image-268605-e77fa07a.jpg

Lader · 11.09.2014

Als nächstes wurden die Achsen aus Messing gefertigt.

http://www.shapeloft.com/imageupload/2014/09/09/451/image-268606-924ec296.jpg

Die beiden oberen Achsen sind für die Zwillingsbereifung, welche ja bei US-Trailern zu finden ist.
Die Untere ist die Liftachse mit Singlebereifung.

Romeo_6x6 · 12.09.2014

Hallo Andreas,

also diesen Beitrag werde ich sehr, sehr genau verfolgen

Will auch dann irgendwann mit dem Angänger loslegen.

Die CAD Daten, sind die auch für andere Modellbauer verfügbar :hfg

?

Schöne Grüße aus Berlin

Lader · 16.09.2014

Hier noch mal die Bilder, da es anscheinend nicht geklappt hat.

Lader · 19.09.2014

Weiter gehts ...

Ich habe mir die Arbeit gemach und für den Auflieger ein paar Langlochfelgen mit Adapter und Abdeckungen gedreht. Da zwei Achsen Zwillingsbereifung haben und eine auf Single daherkommt, sind das insgesamt 10 Stück.

Die Felgen werden dann mit je 2 bzw. 3 Kugellager mittels Adapter auf die Achse montiert

Hier das Ergebnis.

Winni · 19.09.2014

Gute Arbeit bisher!
Hast du die Felgen in Handarbeit gedreht oder mit CNC?

Lader · 20.09.2014

Hi Winni,
das war reine Handarbeit. Ich habe keine CNC-Drehbank, leider. Das hat natürlich
auch dementsprechend lange gedauert.

variant · 20.09.2014

Hallo Andreas
Sehr schöne und saubere Arbeit.die Felgen sind Klasse geworden ,die Arbeit hat sich gelohnt. :ok

Gruß Uwe

Lader · 21.09.2014

Danke Dir Uwe

Romeo_6x6 · 23.09.2014

Sehr, sehr schöne Handarbeit :ok

, Kompliment.

Habe selber mal vor 18 Jahren Zerspanner Lehre gemacht und es juckt heute noch selber wieder zu drehen und zu fräsen.

Grüße aus Berlin

Lader · 23.09.2014

Danke Dir, Romeo.

Inzwischen habe ich den Rahmen und das Fahrwerk montiert.
Für die Liftachse sind original Tamiya-Federn gekürzt und neu verbolzt worden. Ob ich noch Lagen entfernen muss, wird sich zeigen. :frage

Der zusammengeschraubte Rahmen mit Achsen und Felgenadaptern

Hier noch mal das Fahrwerk. Hinten arbeitet eine Tamiya-Pendelei.
Die Liftachse ist durch einen Exzenter gehoben bzw. nach unten gedrückt. Dadurch "arbeitet" die Achse im abgesenkten Zustand mit und kann das Gewicht mit aufnehmen.

Romeo_6x6 · 23.09.2014

Das sieht echt gut aus.

Die Fahrbkombination kommt mir bekannt vor :hfg

LG Romeo

Lader · 29.09.2014

Hallo Gemeinde,

mittlerweile habe ich die Felgen pulverbeschichtet und angeschraubt....
Obendrüber sind die Träger für den Kotflügel zu erkennen.

Und hier mal die Liftachse in Funktion.

Lader · 08.10.2014

Jetzt möchte ich mal ein paar Bilder von den Stützen zeigen.
Sie bewegen sich mittels Zahnstange, angetrieben von einem Mikromotor.
Als Endschalter verwendete ich Reedkontakte.

... hier nun aber die Bilder

Die Endschalter ...

Lader · 08.10.2014

Und hier noch mal ein Video...

Romeo_6x6 · 31.10.2014

Hi Andreas,

Mensch das ist ja echt schöne Arbeit die Du uns hier zeigst

.
Die Stützen sind spitze geworden

Da kann man sich noch einiges abschauen

Gruß, Romeo

Moppy82 · 04.12.2014

Hi Andreas,
die Stützen sind Klasse, meinste das geht auch ohne Endschalter so das die Zahnstangen an den Enden keine Zähne mehr haben und quasi ins Leere laufen?
Ich muss mir da auch langsam was einfallen lassen, hab ja schon 3 Trailer in benutzung und es werden immer mehr... :cool

Grüße vom Hörselberg

f_64 · 04.12.2014

Hallo Maik,

das sollte funktionieren. Bei den originalen Tamina-Stützen funktioniert das auch so, dass die Zahnräder am Ende ins Leere laufen.

Carsten1975 · 04.12.2014

Moin zusammen..

Bin noch recht neu in diesem Bereich und auch gerade noch bei der Zugmaschine, aber wenn das Zahnrad die Zahnstange am ende erreicht würde das Zahnrad immer auf den letzten Zahn der Zahnstange "schlagen". Zum einen wird das "hüpfen" im leeren Zustand nicht schön aussehen und zum zweiten dürfte der Zahn bei beladenem Zustand abnutzen.. Nicht zu vergessen das es möglich ist das die beiden Zahnstangen nicht parallel einfahren. Dann doch lieber mit einem Microreedkontakt die Endabschaltung realisieren.

Bin aber noch neu in diesem Thema

Gruß
Carsten

Lader · 06.12.2014

Hallo Maik,

natürlich funktioniert das auch, wenn die Zähne an der Zahnstange fehlen und so der Weg für die Stützen begrenzt wird. Aber wie Carsten schon schrieb, bin ich auch der Meinung, dass das aufs Material geht. Aus diesem Grund habe ich diese Methode ausgeschlossen.

Auf der Suche nach einer Lösung bin ich dann auf die Reedkontakte gestoßen. Da brauchst du nur noch ein Magnet an der entsprechenden Stelle an der Zahnstange anzubringen. Wenn das Magnet in die Nähe des Kontaktes kommt, wird dieses geschlossen und die Stützen bleiben stehen. Supersache, da du keine direkte Schalterbetätigung benötigst. Eingebaut werden die Dinger genau wie normale Schalter. Ist ja im Prinzip nichts anderes. Und sie sind sehr klein.

Im übrigen habe ich den unteren Reedkontakt aus zwei Gründen wieder entfernt (siehe Bild weiter oben), so das ich jetzt nur noch einen Endschalter fürs Einfahren habe.

1. Dadurch ist kein fester Punkt zum Abschalten der ausgefahrenen Stützen vorgegeben und man kann unterschiedliche
Bodennievaus ausgleichen.
2. Ich kann nun die beweglichen Stützen, ohne einen Schalter überbrücken zu müssen, einfach rausnehmen.

Moppy82 · 09.12.2014

Danke erstmal für die Erklärung, leuchtet alles ein.
Ich überleg ja auch schon ne weile solche Stützen zu bauen, deine Idee mit den entfernten Endschaltern am unteren Ende wegen der Unebenheiten ist ja
schon sinnvoll und die wartung wird auch einfacher.
Ich überlege ob man in die Antriebswelle wo die Ritzel zum ausfahren angebracht sind ein Differnzial einbaut um auch unterschiedliche Ausfahrwege zu realisieren.

Lader · 10.12.2014

Darüber habe ich auch erst nachgedacht. Ich bin dann aus folgenden Grund wieder davon abgekommen. Sollte eine Stütze beim ausfahren etwas schwerer als die Andere gehen, so kann es sein, das diese hängen bleibt, obwohl der Boden noch nicht erreicht ist. Die Andere fährt aber weiter aus. Meine Überlegungen gingen auch dahin, das Ganze mit zwei
Motoren, also einen je Stütze zu machen. Dann benötige ich aber zwei Kanäle, die ich nicht habe.

Lader · 12.12.2014

Ich habe schon länger nichts vom Baufortschritt berichtet.
Deshalb ein paar Bilder, wie es in der letzten Zeit am Trailer weiterging

... hintere Kotflügel

... die Klappenverriegelung

... pulverbeschichteter Muldenabschluß

... vordere Kotflügel

Lader · 05.01.2015

Nachdem der Trailer eine Feststellbremse erhielt, habe ich über die Feiertage das Heck fertig bekommen.
Nun gehts mit der Mulde und dem vorderen Teil weiter.

Hier nur mal zwei Bilder. Sollte jemand noch genauer Infos haben wollen, stehe ich gerne zur Verfügung.

kunubert · 13.03.2015

Kannst du bitte mal ein, zwei Bilder mit dem ganzen Sattelzug einstellen?
Ich will wenn es wärmer ist auch mit einem Dump Trailer anfangen und bin noch auf der Suche nach ideen.
Meine Zugmaschine ist der King Hauler von Tamiya und da soll halt ein Auflieger dran der dazu passt.

Gruß Ralf

Eigenbau US Dump-Trailer

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