Diverse Hersteller Scania 8x8 Abrollkipper

Nachdem ich die letzten Lager nachgebessert und die passenden Drehstäbe zugesägt hatte, konnte ich es nicht lassen, den ganzen Aufbau mal provisorisch aufzusetzen.

Mittels etlicher provisorischer Hilfskonstruktionen und etlich Klebeband funktionierte dies auch einigermassen:


Detailansicht in der tiefst möglichen Stellung zum ab- oder aufrollen


Und noch genauer die Stellung des Hakens:


Wie man auf dem ersten Bild vielleicht erkennen kann, ist der Lenkservo für die zweite Vorderachse etwas schlecht platziert. Es bleibt da einfach zu wenig Platz für die Hubzylinder. Im Moment wird die Achse also umgedreht und eine neue Position für das Lenkservo getestet. Mal schauen was dabei raus kommt.

Bis zum ersten Test der Hydraulik muss ich mir erst noch überlegen, wie ich die Schläuche zum Schwenkzylinder führe. Den diese führen ja wie z.B. bei einem LKW Kran über ein ausziehbares Stück.

Der Umbau des Lenkservos hat mich viele Nerven gekostet und macht mich immer noch nicht glücklich. Die beiden Bilder werden euch zu verstehen geben, weshalb dies so ist.

Es sieht alles noch bisschen provisorisch aus und dies ist im Moment auch noch so. Muss mir hier aber noch was überlegen.


Man siehts auch hier. Die Stellung des Gestänge für die Ansteuerung ist nicht wie gewünscht. Muss auch noch nachgebessert werden.



Es ging weiter mit der im Beitrag #11 vorgestellten Form für die Radkasten der Vorderachsen.

So sieht der neue Radkasten nach einigen Fräsarbeiten aus:

Die diversen Ausfräsungen bieten Platz für die Pendelei.

Das alte Tamiya-Exemplar (schwarz) wurde auf ein Minimum reduziert, und dient eigentlich nur noch als Befestigung:


So siehts dann eingebaut aus.


Und der direkte Vergleich zur Original Tamiya Variante.


Und so siehts von der Seite aus. Ist natürlich noch nicht fertig, deshalb stehts auf der Hinterseite (links im Foto) noch vor.


Jetzt kann ich in meiner Form noch den zweiten Radkasten herstellen und ebenfalls einpassen. Beide Radkasten müssen dann noch an die Kotflügel etc. angepasst werden.

Über eure Rückmeldungen freue ich mich.

Hallo Dominic

Dein Scania schaut echt gut aus.
So einer würde auch gut in meinen Fuhrpark passen

Mach weiter so. Und nicht vergessen Bilder Bilder und nochmals Bilder

Hallo,
tolles Projekt.

Mir gefällt wie Du das mit den Radkästen gelöst hast.

Da mir bei der letzten Fahrt ein paar Teile verlustigt gegangen sind werde ich diese auch selbst herstellen, jetzt habe ich eine Idee wie das zu lösen ist.

Moin,

schönes Teil baust Du da. Die Pendelei der Achsen, wo hat Dein Kumpel die her? Sehen gut aus!

Mfg

Moin Dominic,
schönes Projekt! Hut ab, bin mal gespannt wie es weitergeht!

@AudiFreakGTE,
schau mal hier:

superhilari schrieb:

Getriebedoktor: Rahmen, Pendelei+Achsen (von einem Kumpel erhalten), Getriebe etc.

Zum Vergrößern anklicken....

Naja aussehen mögen sie vielleicht gut, doch bin ich nicht ganz zufrieden damit. Den die Pendelei funktioniert nur in Fahrtrichtung. Quer zur Fahrtrichtung findet praktisch null ausgleich statt.
Wie sich die fehlende Federung auswirkt, kann ich noch nicht genau sagen, bin dafür noch zu unerfahren und habe noch keine Referenzen.

Da ich im Gegensatz zu anderen Modellbauern relativ wenig Zeit für mein Hobby habe, geht es leider auch nicht so schnell voran, wie ich das gerne hätte. Dazu kommt im Moment noch die WM...

Gestern fand ich endlich wieder Zeit und Lust um mein Projekt voran zu treiben.

Da ich mit dem ersten Radkasten recht zufrieden war, hab ich nun den zweiten auf die selbe Weise erstellt.

Die benötigten Komponente dazu:


(Das Trennfett ging auf dem Foto leider vergessen).

Das Vorgehen, für diejenigen, die noch nie damit gearbeitet haben:
- Form mit Trennfett einschmieren, damit sich das Produkt später gut ablösen lässt.
- Mehrere Lagen Glasfasergewebe mit Zweikomponenten Epoxydharz in die Form einbringen und darauf achten, dass sich keine Luftblasen etc. bilden. In meinem Fall habe ich vier Lagen verwendet.

Leider gibt es vom Prozess keine Fotos, da sonst mein Handy mit Epoxydharz bekleckert wäre...

So sieht auf jeden Fall das Ergebnis aus (muss nun noch 24 Stunden trocknen):


Ich habe bereits schon angetönt, dass ich mit meiner Servohalterung für die zweite Lenkachse sehr unzufrieden bin. Gestern habe ich mich deshalb dieses Problems angenommen.
Auf dem Foto sieht man die Kartonschablone für die Halterung, heute will ich diese aus Alu fräsen und hoffen, dass alles wie gewünscht funktioniert.


Und zu guter Letzt habe ich bei meinem ersten Radkasten die Teile verklebt. Ich will diese anschliessend ebenfalls mit Glasfasermatten verbinden.


Heute soll es auf jeden Fall wieder weitergehen.

Fehlschlag und Fortschritte

Zuerst zum unerfreulicheren Teil meiner vergangenen Basteltage.

Wer findet den Fehler:




Der erfahrene Modellbauer hat sicherlich festgestellt, dass ein Lenkgestänge vor der Achse und eines hinter der Achse liegt.
Als ich damals das Servo und das Lenkgestänge vor die Achse versetzt habe, wusste ich noch nicht, dass es einen guten Grund gibt, dies nicht zu tun. Als ich dann heute mit der neuen Servohalterung die Lenkung der betroffenen zweiten Lenkachse ausprobieren und einstellen wollte, wurde mir der Fehler klar. Das äussere Rad lenkte stärker ein als das Kurveninnere. Dann erinnerte ich mich auch wieder an diese beiden Themen, die ich in der Zwischenzeit mal gelesen hatte:
Thema 1
Thema 2

Der Fehler wurde mir allerdings erst heute bewusst.
--> Doppellenkhebel bestellt, muss dann nur alles wieder umgebaut werden, das Servo bleibt aber vor der Achse.



Und nun zum erfreulicheren Teil meiner Arbeitszeit. Ich habe den Hilfsrahmen montiert und alles provisorisch zusammengesteckt. Ich lasse hier einfach mal die Bilder sprechen:

Zustand bei aufgeladener Mulde oder Leerfahrt:


Bereit zum aufladen:


Und mit gekippter Mulde:


Der Rahmen ist immer noch auf Originallänge. Ich traue mich einfach noch nicht diesen abzusägen, da er anschliessend garantiert zu kurz ist

Ausserdem habe ich an den Radkästen weitergearbeitet. Die müssen nun noch trocknen und dann gespachtelt und geschliffen werden. Die Ansteuerung des 3-Gang-Getriebes und der Vorderachszuschaltung ist ebenfalls fortgeschritten.

Freue mich über eure Rückmeldungen.

Damit ich in der Höhe genügen Platz für die Hydraulikanschlüsse des Zylinders habe, musst ich die Ansteuerung des 3-Gang Schaltgetriebes noch umbauen:


Dann erledige ich nebenbei immer noch einige kleine Arbeiten, die sich leider nicht in Bildern grossartig darstellen lassen. Die Radkästen waren eigentlich fertig, musste ich dann aber nochmals kurz überarbeiten, damit genügen Spiel zwischen Rad und Radkasten vorhanden ist.

Ausserdem ist die erste Mulde am CAD fast fertig geplant, werde ich demnächst in einem separaten Thema zeigen.

Mein grösstes Sorgenkind im Moment sind die Schlauchleitungen für den Schwenkzylinder. Diese müssen ja über den Teleskop und daher irgendwo ausziehbar gestaltet werden. Wo genau habe ich allerdings noch absolut keine Ahnung, es mangelt irgendwie überall an Platz. Vielleicht hat ja einer von euch die zündende Idee...

Hallo Dominic Schau mal auf die Bilder ich habe das folgendermaßen gelöst, ich habe beidseitig entlang des Auszug Armes feste Leitungen verlegt vorne abgebogen mit einem Nippel für die Schlauchleitung versehen hinten habe ich dan Hydraulikleitungen genommen die stößt es dann beim zusammenschieben zu einem grösseren Schlaufe in das Chassis.es funktioniert einwandfrei.

Hey Markus

Danke für die Idee. Muss mir das mal anschauen, ob ich dafür den Platz finde.

Hab mir die Situation gerade angeschaut und festgestellt, dass ich im Arm drin leider keinen Platz habe. Die Rohre würden zwar gerade so noch passen, aber für die Anschlussnippel wird es zu eng. Direkt unter oder über dem Arm sollte es aber genügend Platz haben. Die benötigten Einstecknippel habe ich mal bestellt, so dass ich dies demnächst ausprobieren kann. Irgendwie wird es passen...

Aber deine Idee war mir eine grosse Hilfe.


Ich überlege im Moment noch, wie ich den Zwischenraum zwischen der zweiten und dritten Achse füllen soll. Es sind immerhin knapp 20cm. die hinteren drei Achsen erhalten alle Riffelblech Kotflügel.
Technisch ist auf der einen Seite die Leimbach Hydraulikpumpe mit angeschlossenem Tank (leider nicht die Kurzversion im Tank) und auf der anderen Seite das Steuerventil und wahrscheinlich noch der Akku.
Das Ganze soll aber ja auch nach was aussehen.

Folgendes hab ich mir überlegt:
Einen Diesel-Tank muss es sicher geben, wie z.B. dieser hier: http://www.scania.ch/_system/img/highres/324854_highres_Bild 1.jpg
Dann eine Staukiste, Unterlegkeile wären auch noch wichtig, so etwas vielleicht: https://encrypted-tbn2.gstatic.com/...1VaWPNqqBYzGFVhO5q1K_V1T3FFdbUovuJsouGVs-5D0g

Und jetzt meine Fragen an euch:
Ist es realistisch, wenn die Tritte, wie auf dem Bild, auch erst nach der zweiten Achse kommen? Zwischendrin habe ich leider zu wenig Platz. http://www.ditzj.de/assets/images/scania/schaumann/164g580schau3.jpg
Jetzt ist aber immer noch einiges an Platz übrig. Einen zweiten Tank auf der anderen Seite ist da wohl eher ungewöhnlich?
Druckluftkessel sehen zwar noch gut aus, dahinter lässt sich dann aber nichts verstecken, und ich weiss noch nicht, ob ich das machen kann.

Hat jemand von euch noch gute Ideen? Noch eine Staukiste auf der anderen Seite?

Danke für eure Mithilfe. Und über Kritik an meiner Modellbau-"kunst" würde ich mich freuen.

ein guter Job

sergio amayo schrieb:

ein guter Job

Zum Vergrößern anklicken....

Danke, kann das Lob aber nicht wirklich ernst nehmen, wenn du es in 10 anderen Themen ebenfalls schreibst.

Hallo,
Sergio kann doch soviel Themen bewerten wie er will,es zeigt doch, das er viel im Vorum unterwegs ist,(nehme ich mal an).
Eventuell ist sein Deutsch ja auch nicht das beste und es fällt ihm schwer anders zu antworten,warten wir mal ab.

Maytruck schrieb:

Moin Moin
Bissel schade die Aussage finde ich ! Lob ist doch immer willkommen ! Und wenn ihm 20 Modelle gefallen , darf er das ab dem 3ten nicht mehr schreiben ? Er ist neu im Forum und liest sich eben durch und nutzt warscheinlich einen Übersetzer , da bleiben nicht so viele Möglichkeiten ! Michael

Zum Vergrößern anklicken....

Ich habe mich zuerst nicht geachtet, dass er aus Spanien kommt, daher bitte ich meine Aussage zu entschuldigen.



Nun aber zum weiteren Baufortschritt:



Das sind meine ersten Versuche mit Rohrbiegen und Löten.



Hauptproblem bestand darin, dass die Einschraubnippel von Leimbach ein M3 Gewinde haben. Die Messingrohre haben 3.0mm Aussen und 2.4mm Innendurchmesser.
Ich musste also zuerst das Rohr am Ende mit einen Bohrer Dm 2.5mm aufbohren und anschliessend ein M3 Gewinde bohren. Dadurch wird das Rohr enorm geschwächt. Deshalb habe ich alles noch verlötet. Ob es hält konnte ich noch nicht testen, ich lass mich da überraschen.


Also Endergebnis ist das dabei rausgekommen:





Und hier wird die Verrohrung eingesetzt, ähnlich dem Vorschlag von Markus. Danke nochmals für den Tipp.


In eingefahrenem Zustand.




Und ausgefahren:

Viel weiter bin ich leider noch nicht gekommen. Gibt paar Kleinigkeiten, die aber auf Fotos nicht viel zeigen.
Versuche aber in den nächsten Tagen wieder etwas weiter zu kommen und Bilder einzustellen.

Dafür habe ich mit der ersten Abrollmulde begonnen: Klick mich!

Endlich habe ich wieder mal ein paar Bilder zu zeigen und kleine Fortschritte zu vermelden:

Als erstes eine Gesamtübersicht mit gekippter Mulde (die auch noch nicht viel weitergekommen ist):



Das Ganze ist immer noch recht provisorisch, doch es geht langsam voran und dies stimmt mich optimistisch.



So sieht es dann mit aufgeladener Mulde aus:





Und noch ein kleines Detail, die Aufnahme für die Hauptzylinder. Bin aber noch nicht so zufrieden damit, da die Stabilität nicht gerade überzeugt und vom Aussehen brauchen wir im Moment noch gar nicht zu sprechen:



Lasse diese wahrscheinlich noch aus dem Vollen fräsen.


Dann wollte ich eigentlich noch weitere Bilder machen, doch mein Handyakku wollte früher als geplant schlafen gehen. Hoffe komme morgen dazu, diese nachzuliefern.


Eigentlich ist nicht viel gegangen in den letzten 2-3 Monaten.

- Ich konnte aber das leidige Thema mit der Lenkung der zweiten Achse endlich beheben (hoffe ich zumindest, letzter Test steht noch aus).
- Die Servos (ja Mehrzahl) für die Ansteuerung der Heckklappe der Mulde sind ebenfalls eingebaut (Hab einfach zwei Servos eingebaut, man weiss ja nie...)
- Die Auflager für den Abkipparm im Fahrzustand sind auch am Entstehen.
- Und nebenbei übe ich beim Löten und arbeite an meiner ersten Mulde, welche ja im separaten Bericht vorgestellt wird.


Und jetzt würde ich mich freuen, von euch was zu hören...

PS: Winnie, das Bilderuploaden geht ja wie bei der Formel 1 ein Reifenwechsel

Und noch die fehlenden Bilder zum Bericht von gestern.

Die zwei Servos für die Ansteuerung der Mulde:





Und die gefühlte 1000-ste Variante des Lenkservoeinbaus:




Und was sagt ihr zu meinem aktuellen Stand? Ich weiss, modellbauerisch sind die meisten hier haushoch überlegen, da kommen einem die Tränen...

Wow very nice work!

@MoRockN. Thank you very much.


Auch hier ging es in kleinen Schritten voran. Viel ging nicht, da ich mich in der wenigen Zeit hauptsächlich der Mulde zugewendet habe. Einige Kleinigkeiten habe ich korrigiert, die sich hier aber nur schlecht dokumentieren lassen.



Neu angefertigt habe ich die Kotflügel:





Und so ist der aktuelle Stand (die Kotflügel sind noch nicht montiert, deshalb auch etwas tief)





Und zum Schluss noch eine Frage an die Erfahrenen unter euch. Ich überlege mir zur Zeit die Positionen der diversen Elektroteilen (Fahrtregler, Soundmodul, etc.).



Und dieser kleine Zwischenraum würde ideal Platz für den Lautsprecher bieten. Auf dem Foto oben halte ich ihn mal in Position. Nun zur Frage: Ist es ratsam, diese so einzubauen (Schall geht gegen unten auf die Strasse)? Oder ist dies aufgrund der Qualität und Lautstärke der Geräusche nicht zu empfehlen? (Platz zum Boden ca. 3cm)

Danke für die Ratschläge.

Hoi Dominic,

schönes Fahrzeug. Ich kann auch gut nachvollziehen, dass die Verstärkungen gar nicht so einfach auf die Mulde zu löten sind. Und man sich doch immer mal wieder verbrennt ...

In meinem 1:8er MAN habe ich eine ähnliche Lautsprecherposition wie bei Dir auf dem Bild. Wichtig ist, dass der Lautspecher in einer Box sitzt. Wobei dafür beim 1:8er mehr Platz ist. Bei meinem 1:16er Scania habe ich den Lautprecher oben ins Dach montiert. Und verwende somit das Zwischendach als "Box".

PS. Auf dem Bild mit den aufgelegten Kotflügeln erscheinen mir vor allem die vorderen etwas arg lang?