Eigenbau VW Bulli T1 "Samba" in 1:10

Servus Zusammen

da ich ja vorerst mal auf den 1:10er Maßstab umgestiegen bin, brauchten auch meine zwei Kinder auch größere Autos. Bei der Tochter war es einfach. Sie wollte die Käfer Lexan Karosserie von dem 1:10er Crawler auf den ich den MAN aufgebaut habe.

Sohnemann machte mir mehr Kopfzerbrechen und ich wollte ihm schon einen Land Rover bauen. Den konnte er sich gut vorstellen, sein Wunschauto wäre aber ein Bus. Gibts nicht sagte ich, zu viel Aufwand den selbst zu bauen. Doch wie es der Herrgott so will, bin ich beim Netz surfen auf dieses Auto gestoßen und ich war erst mal baff und habe ihn sofort gekauft:

http://www.amazon.de/Maisto-581044G-VW-Samba-farblich/dp/B001E2ENOC

Den gibts in der Preisspanne von 75,- bis 128,- Euro in verschiedenen Farben zu kaufen.

Als er ankam, musste ich ihn natürlich sofort zerlegen ... an Fotos zu schießen dachte ich nicht.

Aber ein erstes Statement kann ich schon abgeben.
Das wichtigste als erstes, der Maßstab stimmt fast auf den Millimeter genau. Super, passt schon. Als RC Auto wie üblich nicht zu gebrauchen. Das dachte ich mir schon, aber ich war ja eh nur auf die Karo scharf. Diese besteht aus 1.5mm starkem Kunststoff der sich sehr gut kleben lässt. Leider ist aber nur die weiße Farbe lackiert, das Rot ist glänzender Kunststoff. Die Fenster sind teilweise nur dunkel lackiert, die anderen dunkler Kunststoff und von innen angeschraubt. Ich mache später mal Detailbilder davon. Das Chrom an den Stoßstangen ist nur drauf gehaucht, so dünn und Kratzempfindlich ist es auch. Ich werde, nachdem alles montiert ist, dann ganzen Bus mit Klarlack überziehen und gut ist es. Sohnemann studiert Grafikdesign und will den ganzen Bus dann selbst Hippie mäßig gestalten und alles bepinseln. Eventuelle Beulen und Rost nicht ausgeschlossen.

Jetzt muss ich die Bilder erst auf den PC laden, dann gibts die ersten davon.

Bis dann,

Horst

Irgentwie haben wir die gleichen Ideen. bei mir steht auch ein Samba von Maistro. Soll auf einen M-Chassis.
1:10 Willys ist auch im Bau, der Sandkasten Tatra fährt ja schon seit langen.

Bin sehr gespannt wie Du den Umbau gestaltest.

Servus Karsten

na, dann werde ich mal die ersten Bilder einstellen Ich bin schon auf deinen Bericht gespannt und natürlich auch auf den vom Willy. Immer schön berichten, denn sonst ist es für uns

Eine kurze Darstellung zum Aufbau des Chassis. Ich habe den Bulli auf bekannte Weise auf einen 1:18 Losi Crawler mit 4x4 Antrieb aufgebaut. Ja, ich weiß ... den T1 gabs nicht mit Allrad. (Storybook: Der Bulli kam aus Kalifornien. Den Kontakt dazu hatte Sylvester geknüpft. Dort hatte ein betuchter Auto-Freak einem Bulli die Achsen vom Land Rover Series II verpasst und somit ein geländegängiges Auto zusammen gebastelt. Darum bekommt der Bulli bei uns leider auch kein H-Kennzeichen mehr.)

Das Chassis hatte Sohnemann schon und es wurde für den Bulli passend umgebaut. Die Achsen haben mit den Rädern und Felgen von RC4WD genau die richtige Breite, so dass die Räder innerhalb der Karo sind und das Chassis schön einfedern kann. Dazu später mehr.

Ich beginne mal mit den Stoßstangen. Diese sind beim Maisto Modell am Unterfahrschutz montiert und dieser am Chassis. Die Stoßstangen selbst haben keine Verbindung zum Bulli.
Als erstes habe ich in die Stoßstangenhörner mittig eine Trennwand geklebt und den Zwischenraum mit 2K Kleber ausgefüllt.





Dann eine vorbereitete gebohrte Alu-Platte mit Sekundenkleber drauf geklebt und in den noch flüssigen Kleber zwei M2 Gewindestangen geklebt.





Ein 8mm Messingrohr im Schraubstock oval gebogen und Distanzstücke abgeschnitten und mit 2K Kleber um die Schrauben geklebt.





Dann in die Karosserie die Löcher gebohrt und die Stoßstange angeschraubt. Vorne ist die Karo innen mit einem Flach-Alu verstärkt worden.







Jetzt muss ich erst der Uri das Essen kochen und dann habe ich noch ein paar Bilder für euch.


Horst

Servus Zusammen

und weiter gehts. Um die Stoßstangen im Gelände ein wenig zu schützen bzw. dass sich keine Zweige zwischen Karo Stoßstange klemmen, habe ich den Unterfahrschutz modifiziert und wieder unten dran geschraubt.

Vor der Anpassung


Danach






und hinten


Achsendetails vorne


Achsendetails hinten


Ansicht innen Blick nach vorne


Ansicht innen Blick nach hinten


Nochmal ganz von oben


Und ... endlich mal die ganze Ansicht vom Bulli Sylvester wollte unbedingt mit aufs Foto.




Übrigens, er hängt hinten nicht runter, ist eine optische Täuschung. Die umlaufenden 1mm Chrom-Zierstreifen habe ich aufgeklebt.

Und, wie gefällts bis hier hin?

Jetzt noch die Außenspiegel, Scheibenwischer und Klarlack drauf. Chassis und Bulli Unterboden werden schwarz lackiert. Ach ja, die Kardanwellen sind dann von S.D.I.


Horst

Sehr schön geworden. Ich nehme ja auch gerne den Kulak, wäre aber nie auf die Idee gekommen ihn für den Bully zu nehmen. Ich glaub ich muß da mal meine überdenken.

Hallo Horst

Gefällt mir sehr gut, dein Bully.

Musst natürlich auch mal ein Filmchen machen, wenn er fährt!! :Trucker

Gruß Steffen

Hallo Steffen

aber sicher doch werde ich ein Filmchen machen. Nächste Woche wird er fertig und dann gibts ein erstes davon. Über Ostern bekomme ich Besuch und wenns Wetter passt, machen wir einen Ausflug mit mehreren Autos

Servus Zusammen

Spiegel und Scheibenwischer sind auch dran.

Die beweglichen Spiegel sind aus einem kurzen Stück 4mm Messingrohr (Halter) und einer M2 Gewindestange. In das Messingrohr habe ich Löcher gebohrt und zwei M2 Schrauben eingelötet. Muttern bekommt man zwar keine mehr drauf, aber ich werde die Halter von innen dann mit 2K-Kleber sichern.
Dann habe ich auf den Spiegelarm eine M2 rund gefeilte Mutter geschraubt und durch den Halter geschoben. Von unten eine zweite Mutter drauf und gut ist es. Über den Arm habe ich noch einen Schrumpfschlauch geschoben und geschrumpft.



Dann in die Karo ein Langloch gebohrt und den Halter mit Sekundenkleber hinein geklebt. Der 2K kommt später. Mit einem Locheisen habe ich aus 3mm Kunststoff die Spiegelgehäuse gestochen und auf den Arm geklebt.
Da ich dieser Verbindung alleine dauerhaft nicht traue, habe ich auf beiden Seiten des Arms ein 1mm starkes Langloch gebohrt und eine 0,8mm starke Kunststofflasche um den Arm in die Löcher des Spiegels geschoben und verklebt. Das dürfte halten.







Die Scheibenwischer hatte ich im Fundus. Hier nochmal ein Bild von allem.



Das wars mal wieder von der Plaudertasche

Bis bald und

Horst

Grüß dich Horst,

Bin bsolut begeistert von dem T1. Falls du irgendwelche Detailansichten oder ähnliches brauchst, kannst dich gerne melden, hab da ne möglichkeit an mehreren Originalen was abzuknipsen

Mach weiter so, ich bleib auf jeden fall dran an dem Modell



MfG

Servus Dave,

es freut mich dass es dir gefällt und danke für dein Angebot. Derzeit brauche ich noch keine Details, da der Bulli Sohnemann gehört und da bleiben die Scheiben dunkel. Für dieses Projekt soll er nur außen ein wenig scalig und geländetauglich sein. Ist für mich auch weniger Arbeit Habe eh meine anderen Projekte im Hinterkopf.

Aber sollte ich für mich mal einen bauen, werde ich gerne auf dein Angebot zurück greifen. Der bekäme dann eine Inneneinrichtung und einen Fahrer. Mir schwebt da so einer mit Pritschenaufbau vor.


Horst

Hallo Horst,

mal eine Frage an den Experten. Haben die Losi Achsen die gleiche Surbreite wie die Kulak Achsen?

Servus Karsten,

ja, bis vielleicht +/- 1-2mm Unterschied. Aber ehrlich gesagt, die Achsen und das Getriebe vom Kulak sind robuster aufgebaut. Metallzahnräder haben beide, aber innen drin greifen die Antriebswellen unterschiedlich. Beim Kulak geht die abgeflachte Welle direkt in das Antriebszahnrad, beim Losi in eine Art Scheibe. Diese hat dann auf der Zahnradseite ein ca. 1mm hohes Profil, welches dann in das Gegenprofil des Zahnrads greift. Sowohl in der Achse als auch im Getriebe die Welle für die Kardanwelle.

Und genau dieses 1mm hohe Profil ist schon nach kurzer Zeit ausgerieben gewesen, so dass ich alles mit 2K-Kleber fest miteinander verbunden habe. Seit dem ist Ruhe. Und genau seit dem nehme ich auch nur noch den billigeren und robusteren Kulak her. Da hat noch nie was gefehlt. Bis auf eine Kleinigkeit bei der Lenkung auf die ich hier noch näher eingehe.


Horst

Hallo Horst,

ich kann nur sagen : Spitzenmäßig.

Bin mal gespannt ob du auch die polierten Radkappen drauf machst

Zum Vergrößern anklicken....

euch Beiden. Freut mich wenn er euch gefällt. Auch wenn er nicht ganz scalig aufgebaut ist.

Hallo Michael,

würde ich schon gerne machen, sind aber keine dabei und ich habe auch schon im www. gesucht aber nichts gefunden. Somit hat er vorerst mal keine drauf.

Servus Zusammen

heute gibts mal ein paar Fotos vom "Innenleben" bzw. ein paar Details. Ist eigentlich alles nicht so schlimm, alles schon ein paar Mal gezeigt. Dieses mal sind die Bilder betextet und selbsterklärend.



Die Befestigung der Links und Stoßdämpfer auf den Achsen. Hier sieht man, dass ich ein Alu-Rohr über die Links und Augenschrauben geschoben bzw. mit 2K-Kleber geklebt habe. Dies hat zwei Gründe. Erstens musste ich die Links verlängern und zweitens über die Augenschrauben deshalb, da ich schon sehr oft gesehen habe dass die Verbindung Alurohr / Augenschraube abgebrochen sind. Indem das Rohr jetzt drüber geht, kann das nicht mehr passieren.





Da es, zwar nicht bei mir, vorgekommen ist dass die Achsschenkelschrauben aus dem Kunststoff ausgerissen sind, habe ich jetzt schon ein paar mal andere Schrauben mit Mutter eingebaut. Da der Abstand zur Antriebswelle ziemlich knapp bemessen ist, braucht man bei den Losi Achsen flache M3 Muttern. Beim Kulak kann man das Ganze mit M2 Schrauben und Muttern lösen.









Ebenso ist es, auch wieder nicht bei mir, passiert, dass die "Hülse" die über die Achse geschoben und von oben und unten mit sehr kurzen Schrauben angeschraubt ist ausgerissen sind. Da hier beide Schrauben noch fest sind, habe ich zwei zusätzliche Schrauben hinein geschraubt. Jetzt dürfte mit vier Befestigungsschrauben nie was passieren.



Es ist jetzt unten herum alles schwarz lackiert und bereit die S.D.I. Kardanwellen zu montieren. Da ich es beim Sprinter schon mal gezeigt wurde wie das mit dem Kürzen der Wellen geht, nehme ich gleich diese Bilder her.

Gekürzt wird die Welle an der abgeflachten Welle und danach muss man wieder abflachen. Aber Achtung ... auf die Ausrichtung der Gelenke achten. Nicht dass die Welle falsch zusammen gebaut wird und ruckelt.















So, jetzt dann mal alles Zusammen bauen und dann gehts ab zur Probefahrt Bin schon gespannt wie er fährt. Bis dann,


Horst

Servus Zusammen

heute zeige ich euch wie ich die Heckklappe zum Öffnen umgebaut habe. Ist bei diesem Modell relativ einfach, da die Klappe schon ausgeschnitten und nur von innen angeschraubt ist. Als erstes habe ich die Befestigung abgeschraubt.



und an der Klappe zwei Befestigungsbolzen abgeschnitten. Zwei kleine Scharniere habe ich mit Sekundenkleber angeklebt und seitlich 0,5mm PS-Streifen auf die Klappe und dann über alles eine 1mm starken PS-Streifen geklebt. So hält das Scharnier ohne anschrauben.





Als nächstes wurden unterhalb der Dachkante in den Falz zwei 1mm Langlöcher gebohrt, die Klappe mit den Scharnieren in die Löcher gesteckt, umgeschlagen und mit 2K-Kleber innen angeklebt. Hält super und man braucht keine Schrauben die dann von außen zu sehen wären.





Das ist alles was man außen von den Scharnieren sieht.





Ich würde sagen ... paßt auf Anhieb



Jetzt war die Frage ... einen Drehriegel- oder Magnetverschluss. Da ich noch einen kleinen Magnetwürfel hatte und der genau in eine Aussparung am Modell passte, entschied ich mich für den. War auch viel einfacher umzusetzen.
Erst habe ich eine Beilagscheibe mit Sekundenkleber und 2K-Kleber an der Heckklappe befestigt und dann hatte ich auch das Maß für den Würfel. Dieser wurde erst mit Sekundenkleber fixiert und dann mit 2K-Kleber dauerhaft verklebt. Jetzt kommt man leicht an den Akkustecker und den Ein/Aus Schalter ran.





So, viel gibts nicht mehr zu tun und dann ist er meinerseits soweit fertig.

Bis dann,

Horst

Hallo Horst

Sitzt perfekt. Du kommst aber auch immer auf Ideen.

Gruß Steffen

Hallo Horst
Ich bin begeistert,das hast du sehr gut hinbekommen.Ich Liebe solche Bullis
Gruß Uwe

euch Beiden. Mir gefällt er auch sehr gut. Schade dass es nicht meiner ist, bleibt aber in der Familie. Ich bin ja schon gespannt wie er aussieht wenn Sohnemann ihn bemalt hat.

Habe mal ein kurzes Video bei YouTube eingestellt. Erwartet aber nicht zu viel

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Bis dann zum nächsten Video.


Horst

Fertig

Servus Zusammen

ich habs geschafft, der Bulli ist nach 11 Tagen Bauzeit fertig. Jetzt noch die Akkus laden und auf schöneres Wetter warten, dann gibts die erste Probefahrt.



Keins der Räder ist in der Luft







David gegen Goliath. Gut, der MAN ist aufgebockt. Normal ist er ca. 8mm tiefer.



Bin schon gespannt, wie er sich im Gelände fahren lässt.


Horst

Hallo Horst, das ist mal wieder ein tolles Projekt! Ich bin schon auf das Video mit dem fahrenden Bulli gespannt. Wie Du das allerdings in nur 11 Tagen geschafft hast... Bei mir reichen da noch nicht mal 11 Wochen.

Servus Zusammen

habe heute ein kleines Video gedreht.

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Und? Hats gefallen?


Horst

Hallo Horst,

ja das Video hat gefallen

hätte aber noch gerne gesehen wie du den Bulli aus dem Bach fischt

Gruß Christian

hätte aber noch gerne gesehen wie du den Bulli aus dem Bach fischt

Zum Vergrößern anklicken....

Das denke ich mir und ich glaube nicht nur du alleine. Aber ich habe mit dem Nachspurten genug zu tun gehabt. Aber er ist wahrlich schön um die Längsachse gekullert und immer schneller geworden. Ich wäre um ein Haar auch noch im Bach gelandet. Aber der Test mit den einklappbaren Spiegel hat mich vollends überzeugt. Nichts ist abgebrochen, da sie sich schön zurück geklappt haben.

Ich hoffe jetzt nur, dass die Elektronik nicht gelitten hat. Kenne mich da nicht so aus. Auf alle Fälle lasse ich ihn jetzt ein paar Tage trocknen.