Gast 201710071850
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- 26.09.2001
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Hallo zusammen,
da ich im Moment im Bereich Eisenbahn ein kreatives Loch habe, habe ich mal wieder angefangen meine RC-Modelle zu laden, zu warten und zu fahren. Auch diese Richtung von Modellbau macht mir sehr Spaß.
Bei einigen meiner Modelle baute ich z.T. die Elektronik ( sprich Servos) aus, um sie im Moba Bereich weiterzuverwenden, daher war es nun erforderlich ein paar Servos neu zu besorgen. Aus diesem Grund fuhr ich letzte Woche zu Asiatam.de und wie es der Teufel so will stand da ein Bausatz des Opel Blitz herum. Der Opel Blitz war schon immer so ein Wunschtraummodell von mir und daher wurde mit der Händlerin kurz verhandelt und dann zu geschlagen.
Kurze Eckdaten zum Bausatz:
- 90 % Metall
- Allradantrieb
- Untersetzungsgetriebe
- Maßstab 1:16
Das Chassie ist weitgehenst vormontiert, wird aber von mir komplett überarbeitet, da hier und da einige Verarbeitungsmängel herrschen.Auch die Hütte selbst ist leider nicht so paßgenau und erfordert viel Nacharbeit. Der Bausatz ist eher für Leute mit Modellbauerfahrung gedacht. Mein Bausatz stammt noch aus der ersten Serie und weist entsprechend noch ein paar Mängel, die ich aber mit etwas Aufwand beheben kann. Die aktuellen Serien sind jedoch um einiges besser, so das auch weniger Nachrarbeiten anfallen dürften.
Hier das vormnontierte Chassie, Schön zu sehen sind alle Komponenten. Vorne der Servohalter, angedacht ist das Lenkservo stehend einzubauen, was allerdings dazu führt das unter der Motorhaube jede Menge Platz verschwendet wird, der für andere Kompos notwendig ist. Hier wird die erste Änderung erfolgen.
Die Vorderachse.
Derzeit sind noch je 3 Lagen Blattfedern verbaut. Dies führt jedoch dazu das das Fahrwerk bockenhart ist. Um bessere Fahreigenschaften ( obwohl die von Werk aus schon sehr gut sind ) im Gelände zu zu erreichen, wird hier noch ein wenig experimentiert werden müssen. Eventuell reicht es schon eine Lage herauszunehmen.
Das Untersetzungsgetriebe, wie auch die Achsen selbst sind voll gesperrt, damit ist der Vortrieb bis zur Haftungsgrenze der Reifen gegeben.
Die Inneneinrichtung ist aus Kunststoff und ein paar Metallteilen, die Figur ist optinal erhältlich.
Das Fahrerhaus ist ebenfalls aus Druckguß somit erhält das Fahrzeug schon ein ordentliches Gewicht.
Ursprünglich, wäre die Motorhaube beweglich gestaltet, jedoch wurde die Mechanik dazu unglücklich ausgeführt, so das man die Motorhaube nur einen Spalt hätte öffnen können. Ich zog es vor die Motorhaube unbeweglich zu gestalten und habe sie festgeklebt. Es würde während der Fahrt sowieso nur stören, wenn die Teile da herumklappern.
der Bau erfolgt in verschiedenen Steps und noch habe ich nicht alle Bauteile und vor allem Farbe für die Außenlackierung da. Daher machte ich mich nun mal dran die Inneneinrichtung fertig zu machen. Da meine Türen nacher entgegen des Bausatz nicht zum Öffnen sind ( keine Verriegelung vorhanden, zudem ist die Türmechanik nicht ausgereift ) wird man später nicht mehr allzuviel davon sehen.
Zuerst bemalte ich alle Hautpartien mit Vallejo, dannach würden entsprechende Stellen schattiert und aufgehellt. Dannach wurde die Uniform mit diversen Farben ebenso bearbeitet.
Damit die Decals besser wirken wurde der Hintergrund mit weiß hinterlegt. Die Sitzbank wurde in Lederbraun, dannach mit einem hellen Grau leicht trockengemalt, Der komplette Fußraum mattschwarz, ebenso leicht mit grau trockengemalt und das Instrumentenbrett in Wehrmachtsgrau lackiert. Alle Schaltknaufe sind ebenfalls farblich abgesetzt.
Die Sohlen der Stiefel setzte ich in einem Erdbraun ab.
- - - Aktualisiert - - -
Inzwischen ist das Lenkservo bereits liegend fest eingebaut. Um es so positionieren zu können mußte links und rechts aus dem Rahmen der obere Steg der Rahmenprofile herausgetrennt werden. Am Servo selbst wurde, um es tiefer in den Rahmen zu bekommen noch zwei Haltenasen entfernt und dannach eingeklebt.
Um etwas mehr Federweg ( ca 3mm, wenn Servo stehend eingebaut wäre ) zu bekommen, hätte man zwar rechts unter dem Differential, ebenso etwas vom Rahmensteg heraustrennen können, doch dann würde im Ernstfall das Diffgehäuse von unten gegen das Servo schlagen, daher verzichtete ich in dem Fall auf die Maßnahme.
Im Hintergrund sieht man noch die Lenkstange. Werksmäßig wurden hier einfach nur Ösen gebogen, jedoch gab es hier recht viel Spiel, so das die Vorderachse bei Fahrt schlackern würde. Daher bog ich beide Ösen der Lenkstange so nach, das nur noch minimalst Spiel vorhanden ist. Ein ruhiger Lauf der Vorderachse ist nun der Lohn.
Eventuell werde ich aber trotzdem die Spurstange, noch mal gegen eine mit ordentlichen Kugelköpfen ersetzten, derzeit jedoch habe ich keine vorrätig.
Hier sieht man schön wie eng es zwischen Blattfeder und Anlenkstange zu geht. Der nächste Step wird sein, die kompletten Schrauben der Vorderachse mit Schraubensicherungslack zu sichern ( Ausnahme: Blattfedern )
da ich im Moment im Bereich Eisenbahn ein kreatives Loch habe, habe ich mal wieder angefangen meine RC-Modelle zu laden, zu warten und zu fahren. Auch diese Richtung von Modellbau macht mir sehr Spaß.
Bei einigen meiner Modelle baute ich z.T. die Elektronik ( sprich Servos) aus, um sie im Moba Bereich weiterzuverwenden, daher war es nun erforderlich ein paar Servos neu zu besorgen. Aus diesem Grund fuhr ich letzte Woche zu Asiatam.de und wie es der Teufel so will stand da ein Bausatz des Opel Blitz herum. Der Opel Blitz war schon immer so ein Wunschtraummodell von mir und daher wurde mit der Händlerin kurz verhandelt und dann zu geschlagen.
Kurze Eckdaten zum Bausatz:
- 90 % Metall
- Allradantrieb
- Untersetzungsgetriebe
- Maßstab 1:16
Das Chassie ist weitgehenst vormontiert, wird aber von mir komplett überarbeitet, da hier und da einige Verarbeitungsmängel herrschen.Auch die Hütte selbst ist leider nicht so paßgenau und erfordert viel Nacharbeit. Der Bausatz ist eher für Leute mit Modellbauerfahrung gedacht. Mein Bausatz stammt noch aus der ersten Serie und weist entsprechend noch ein paar Mängel, die ich aber mit etwas Aufwand beheben kann. Die aktuellen Serien sind jedoch um einiges besser, so das auch weniger Nachrarbeiten anfallen dürften.
Hier das vormnontierte Chassie, Schön zu sehen sind alle Komponenten. Vorne der Servohalter, angedacht ist das Lenkservo stehend einzubauen, was allerdings dazu führt das unter der Motorhaube jede Menge Platz verschwendet wird, der für andere Kompos notwendig ist. Hier wird die erste Änderung erfolgen.
Die Vorderachse.
Derzeit sind noch je 3 Lagen Blattfedern verbaut. Dies führt jedoch dazu das das Fahrwerk bockenhart ist. Um bessere Fahreigenschaften ( obwohl die von Werk aus schon sehr gut sind ) im Gelände zu zu erreichen, wird hier noch ein wenig experimentiert werden müssen. Eventuell reicht es schon eine Lage herauszunehmen.
Das Untersetzungsgetriebe, wie auch die Achsen selbst sind voll gesperrt, damit ist der Vortrieb bis zur Haftungsgrenze der Reifen gegeben.
Die Inneneinrichtung ist aus Kunststoff und ein paar Metallteilen, die Figur ist optinal erhältlich.
Das Fahrerhaus ist ebenfalls aus Druckguß somit erhält das Fahrzeug schon ein ordentliches Gewicht.
Ursprünglich, wäre die Motorhaube beweglich gestaltet, jedoch wurde die Mechanik dazu unglücklich ausgeführt, so das man die Motorhaube nur einen Spalt hätte öffnen können. Ich zog es vor die Motorhaube unbeweglich zu gestalten und habe sie festgeklebt. Es würde während der Fahrt sowieso nur stören, wenn die Teile da herumklappern.
der Bau erfolgt in verschiedenen Steps und noch habe ich nicht alle Bauteile und vor allem Farbe für die Außenlackierung da. Daher machte ich mich nun mal dran die Inneneinrichtung fertig zu machen. Da meine Türen nacher entgegen des Bausatz nicht zum Öffnen sind ( keine Verriegelung vorhanden, zudem ist die Türmechanik nicht ausgereift ) wird man später nicht mehr allzuviel davon sehen.
Zuerst bemalte ich alle Hautpartien mit Vallejo, dannach würden entsprechende Stellen schattiert und aufgehellt. Dannach wurde die Uniform mit diversen Farben ebenso bearbeitet.
Damit die Decals besser wirken wurde der Hintergrund mit weiß hinterlegt. Die Sitzbank wurde in Lederbraun, dannach mit einem hellen Grau leicht trockengemalt, Der komplette Fußraum mattschwarz, ebenso leicht mit grau trockengemalt und das Instrumentenbrett in Wehrmachtsgrau lackiert. Alle Schaltknaufe sind ebenfalls farblich abgesetzt.
Die Sohlen der Stiefel setzte ich in einem Erdbraun ab.
- - - Aktualisiert - - -
Inzwischen ist das Lenkservo bereits liegend fest eingebaut. Um es so positionieren zu können mußte links und rechts aus dem Rahmen der obere Steg der Rahmenprofile herausgetrennt werden. Am Servo selbst wurde, um es tiefer in den Rahmen zu bekommen noch zwei Haltenasen entfernt und dannach eingeklebt.
Um etwas mehr Federweg ( ca 3mm, wenn Servo stehend eingebaut wäre ) zu bekommen, hätte man zwar rechts unter dem Differential, ebenso etwas vom Rahmensteg heraustrennen können, doch dann würde im Ernstfall das Diffgehäuse von unten gegen das Servo schlagen, daher verzichtete ich in dem Fall auf die Maßnahme.
Im Hintergrund sieht man noch die Lenkstange. Werksmäßig wurden hier einfach nur Ösen gebogen, jedoch gab es hier recht viel Spiel, so das die Vorderachse bei Fahrt schlackern würde. Daher bog ich beide Ösen der Lenkstange so nach, das nur noch minimalst Spiel vorhanden ist. Ein ruhiger Lauf der Vorderachse ist nun der Lohn.
Eventuell werde ich aber trotzdem die Spurstange, noch mal gegen eine mit ordentlichen Kugelköpfen ersetzten, derzeit jedoch habe ich keine vorrätig.
Hier sieht man schön wie eng es zwischen Blattfeder und Anlenkstange zu geht. Der nächste Step wird sein, die kompletten Schrauben der Vorderachse mit Schraubensicherungslack zu sichern ( Ausnahme: Blattfedern )
