Tamiya Scania Longliner mit Rennauflieger, Anfänger sucht Rat und Tipps

Hallo,

ich bin dabei mir einen Scania R620 mit Rennauflieger zu bauen.
Ich bin absoluter Neuling und möchte mal versuchen mir hier ein paar Ratschläge und Wissen zu holen.
Zu den Grundlegenen Bauteilen die ich alle schon hier habe.

Scania R620 Longliner, Sevonaut M20+, Servonaut SM7, Servonaut Air4 und Servonaut AMO.
Servonaut unterflurmotor.
Funke : DEVO12E
Der Auflieger soll mit den elektrischen Stützen von Tamiya auch verngesteuert werden und da meine erste "ich komm nicht weiter-Frage"



Wie setze ich das alles an meinen Aufliger? Bauteil 1 und 2 ist klar, aber was ist mit 3, 4 und vor allem 5 ?
Es sind die originalstützen von Tamiya. Ich komm nicht weiter.
Wo schließe ich was an? Wie funktioniert das ganze später?
Hier noch 2 Bilder von dem umgedrehten Auflieger.
Kann mir da jemand weiter helfen?







Vielen Dank

Hallo ???
Schaust du in unsere Linkliste, da ist die Bauanleitung für die Tamiya Stützen.
In ihr ist zu sehen, wie das eingebaut wird.

Moin René,

erst einmal ein Lob für den Longliner, der ist sehr sauber gebaut und sieht klasse aus.

Für den Betrieb der Stützen brauchst du noch einen kleinen Fahrtregler, z. B. den THOR 4s von CTI. Die Teile 3 und 4 auf deinem Bild brauchst du nicht.

Unter die Sattelplatte kommt die IR Diode, an den Kingpin der Empfänger. Im Auflieger verbaust du einen Akku und die AMO.

Nun zu den Stützen. Der kleine Fahrtregler (ich gehe jetzt einfach mal von einen CTI aus) fährt die Stützen. Rot und Schwarz vom Regler geht an den Akku. Blau und gelb gehen an den Motor. Die Polung ist erst einmal egal. Nur wenn die Stützen verkehrt herum laufen polst du da um. Der Servostecker des Reglers geht an die AMO.

Das war es auch schon.

Bitte bedenke, dass wenn du die IR Verbindung durch den Kingpin machen möchtest, brauchst du noch einen dafür geeigneten Pin mit Loch. Nur über den Pin hast du kmmer eine saubere Verbindung, egal wie der Auflieger steht.

Mit den Stützen musst du dir eh noch etwas einfallen lassen, der Rahmen ist zu breit für die Achse des Motors. Entweder die Achse verbreitern oder den Rahmen aussparen und die Stützen nach innen ziehen.

Viel Spaß beim basteln.

@ Gismow

Vielen vielen Dank.
Das ist genau die erklärung die mir Licht in das ganze Dunkel bringt.
Den Thor 4s habe ich auch schon hier liegen. Kannst Du mir noch genauer sagen was der Kingpin ist?
Für die Ferbreiterung der Achse des Motors wollte ich einfach ein 8-10mm Rundeisen nehmen, es auf länge schneiden und die nötigen Schlitze einsägen.
Danke für Deinen Tip, da kann ich ja schon bisl weiter machen und muss nicht mehr grübeln.

Gustavo schrieb:

.. Kannst Du mir noch genauer sagen was der Kingpin ist?
...

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Gustavo,

der Kingpin oder "Königszapfen" ist das Teil des Aufliegers, das bei der Zugmschine in die Sattelplatte "einrastet".

Herzliche Grüße von
Maik

Das heißt das ich da irgendwie durch den Kingpin samt verschraubung ein Loch bekommen muß ?
oh jee. Die Diode ist 3mm und die Schraube des Kingpin aber auch.
Wie stellt man das an?

Moin Rene,

du brauchst einen solchen Königsbolzen.

BTW: Schreibe doch mal bitte deinen Namen in die Signatur.

ich stehe total auf dem Schlauch. Wie wird dieser Königsbolzen mit dem Empfänger verabut?
Wenn so wie auf dem Foto von Servonaut dann ist ja der Königsbolzen einen Zentimeter tiefer? Und dann bohrt man ein Loch in dieses Kupferne U-Profil und dann das an die Löcher der alten Königszapfenhalterung?
Sorry das ich so dumm frage, aber irgendwie raff ich das gerade nicht.
Find auch keine Bilder beim Suchdienst.

Hallo Rene´,

der Königsbolzen wird wie gewohnt von unten eingeführt und oben befestetigt. Das Messing-U ist lediglich der Halter für die IR-Diode, welcher sich im Aufliegerfahrgestell befindet und wird über dem Zapfen im inneren Bereich zusätzlich mit angebracht. Die andere IR-Diode befindet sich ja mittig in Deiner Sattelplatte, somit ist eine einwandfreie Übertragung des IR-Signal gegeben.

Moin Rene,

hier eine Alternative zum Einbau des IR Königbolzen.

IR-Diode einbauen

Der Bolzen hat ein M4 Außengewinde. Also nimmst du dir ein Stück Alu, bohrst ein Loch von 3,3mm hinein und schneidest ein M4 Gewinde rein. Oben senkst du das Loch ein, da liegt hinterher die halbrunde Kugel des IR Empfängers drin. Dadurch hast du ihn auch automatisch über dem Bolzen zentriert. Der Empfänger wird dann z. B. mit Klebeband fixiert. Nun das Alu Stück platzieren und von unten den Bolzen einschrauben.

Feddich...

Jetzt hat es aber sowas von KLICK gemacht bei mir.
Ich habe die Funktionsweise garnicht genau gewußt oder besser gesagt ich
dachte das ganze funktioniert horizontal. Aber das ganze funktioniert vertikal.
Die Diode wird von unten so in die Sattelplatte gebaut das wenn der Auflieger angekoppelt ist die Diode den Empfänger anleuchtet,
der von oben an den Königszapfen befestigt wird, welcher von innen hol ist um eben das Signal zu empfangen. Langer Satz, sorry.
Nun ist es bei meinem Auflieger so das er marke Eigenbau ist.
Ich habe mal ein Foto gemacht. Könnte ich den Empfänger an den Königsbolzen auch in einer Kleinen entfernug verbauen?

Also die Platte (1) ist mittig bei Punkt 2 befestigt und jederzeit abschraubbar. Ich kann auf die Platte (1) nicht verzichten, da sonst der Auflieger sträg steht wenn er angekoppelt ist.
Ich würde jetzt durch die Platte (1) ein 4mm Loch bohren um dort den Servonaut Königszapfen da einzuschrauben.
Dann an gleicher Stelle ein 4mm Loch duch die Bodenplatte des Aufliegers (3) und dann den Empfänger einfach im Auflieger auf dem Boden befestigen.
Für wartungsarbeiten kann ich den Korpus (4) jederzeit abnehmen.
Die Frage ist ob das Signal dann trotzdem korrekt ankommt oder der Weg zwischen Diode und Empfänger zu lang ist?
Was meint Ihr?