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ScaleArt Actros II 4x4 + 3 Achs Muldenauflieger

Hallo Erwin,

kannst Du bitte mal eine Detailaufnahme vom Dach mit dem Rundumlichbalken machen? Mich interessiert hauptsächlich die genaue Position (mit den Konfliktpunkten Dachluke und Antennen) und die Verankerung nach unten ins Dach. - Danke!
 
Hallo Christian!

1. Befestigt wird der Balken mittels Doppelklebeband - primärer Gedanke - möchte keine zusätzlichen Löcher bohren.
2. So weit vorne, sodass man der Antenne zu nahe kommt, schaut scheisse aus.
3. Wenn der Balken dort bleibt, wo er jetzt ist, dann wird er an der Unterseite abgefräst, damit ich an Höhe verliere.
​
Er ist mit Windabweiser schon umgerechnet auf 1:1 zu hoch.
4. Die definitive Positionierung des Drehlichbalkens wird sich erst nach Fertigstellung des zweiten Highbars zeigen.

Aber ich mach Dir morgen ein Foto.

Sicher, wäre er mit dem mit Drehlichtern auf dem Highbar auch sehr schön, aber den Balken habe ich schon zu Hause und auf dem Scania schaut der breite "deppert" aus.
 
Hallo Erwin,

vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Wenn er noch nicht endgültig sitzt, brauchst Du Dir die Mühe mit dem Bild nicht machen. Trotzdem Danke!

Punkt 1 (Klebeband) und 2 (Antennen) sehe ich wie Du. Bei Punkt 3 (Höhe) gebe ich der optischen Erscheinung den Vorrang und vernachlässige die 4m-Grenze. Ich werde wohl in meinem Bericht von der Schwerlastsattelzugmaschine mal ein paar Bilder posten, welche Positionen ich mir vorstelle.

Jetzt aber zurück zu Deiner Farbgestaltung! ;)
 
Die neuen Rücklichter können was:

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Fertig... ja, aber nur für die erste Probefahrt:
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Erwin,

Apologies for the English... I am really interested to see how you will go fitting the K40 into the new truck!

Cheers,
Andrew.
 
Hello Andrew!

You're welcome!
I know the first run looks a little bit messy (changing gears, cable spaghetti)


First i have seen all the electronic elements i thought ;(

But now i am looking forward to finish the truck successful.
 
Danke Gerhard!

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Aber nun habe ich wieder eine große Bitte an Winni - Du hast mir schon so oft geholfen, vielleicht kannst Du es auch diesmal bitte:

Alos es geht um das Thema Kurvenlicht - Das Thema welches ich mittels suchen gefunden habe ist glaube ich gestorben?!?

Hier wären meine Grundgedanken:

-Die Blinker steuern das Kurvenlicht an.​

-Wenn Warnblinkanlage an, dann soll nichts geschalten werden! Minus von Blinker links und Blinker rechts "blockieren" die Schaltung! Relais??? Oder ist das auch kleiner möglich???​

-wenn jetzt (fangen wir mal mit links an) nur links geblinkt wird, soll dieses Minus einen Kondensator "aufladen". Dieser Kondensator überbrückt die "Minusunterbrechungen" und versorgt einen Transistor mit Strom, der wiederum dadurch das Minus (welches direkt vom Akku kommt) zum linken Kurvenlicht durchlässt.​

-wenn der Blinker links ausgeschaltet wird, leutet das Kurvenlicht noch etwas nach, bis alle Kondensatoren leer sind und schaltet dann ab.​

Sollte doch so funktionieren?

Sicher es würde mit einem fertigen Bauteil von CTI oder LUX funktionieren aber ich muss Kanäle sparen.....

Vielleicht kannst Du mir bitte helfen!!!! :thx
 
Sehr schönes Modell!: Ok Gewicht Verbindung das Auto? dass der Hersteller sagt?
 
Quasimodo schrieb:
Danke Gerhard!

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Aber nun habe ich wieder eine große Bitte an Winni - Du hast mir schon so oft geholfen, vielleicht kannst Du es auch diesmal bitte:

Alos es geht um das Thema Kurvenlicht - Das Thema welches ich mittels suchen gefunden habe ist glaube ich gestorben?!?

Hier wären meine Grundgedanken:

-Die Blinker steuern das Kurvenlicht an.​

-Wenn Warnblinkanlage an, dann soll nichts geschalten werden! Minus von Blinker links und Blinker rechts "blockieren" die Schaltung! Relais??? Oder ist das auch kleiner möglich???​

-wenn jetzt (fangen wir mal mit links an) nur links geblinkt wird, soll dieses Minus einen Kondensator "aufladen". Dieser Kondensator überbrückt die "Minusunterbrechungen" und versorgt einen Transistor mit Strom, der wiederum dadurch das Minus (welches direkt vom Akku kommt) zum linken Kurvenlicht durchlässt.​

-wenn der Blinker links ausgeschaltet wird, leutet das Kurvenlicht noch etwas nach, bis alle Kondensatoren leer sind und schaltet dann ab.​

Sollte doch so funktionieren?

Sicher es würde mit einem fertigen Bauteil von CTI oder LUX funktionieren aber ich muss Kanäle sparen.....

Vielleicht kannst Du mir bitte helfen!!!! :thx
Zum Vergrößern anklicken....

Wäre es nicht einfacher das Kurvenlicht mit dem Lenkservo zu Koppeln? Heißt ja Kurven und nicht Abbiegelicht! :hfg
Ansonsten denke ich wenn es unbedingt über die Blinker soll, wäre es über einen kleinen Microcontroller am platzparenden zu Realesieren.
 
K40

Weiß ist doch nicht so meine Farbe, deswegen habe ich in umlackiert und fertig gebaut.

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Unterbringung der K40 Komponenten:
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Die Lichtverteilerplatinen befinden sich links und rechts vom Einstieg auf der Innenseite:
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DLB:
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Backfiretest - wo schaut es besser aus:
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Kabelsalat oben - leider habe ich das Dauerplus für die Innenbeleuchtung vergessen. Jetzt schaltet sich die Innenbeleuchtung beim Öffnen der Türen leider nur ein, wenn Standlicht eingeschaltet ist...
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360.jpg
 
Hallo Erwin,

ein wunderschönes Modell hast Du da "auf die Räder" gestellt! :ok
Mir gefällt das Orange sehr gut. - Passt perfekt zu einem Baustellen-Lkw. :prost
 
Hallo Maik,

die neue Farbe sieht sehr gut aus. Klasse.

Grüße

Rolf
 
Moin Moin
Wow, ein schönes Gespann und farblich harmoniert das wirklich top zusammen ! Eine edle Flotte baust du dir ( neben deinem Holzzug :sabber ) da zusammen , Michael
 
Super geworden Erwin !

Ich bewundere vor allem deine Hingabe mit all den Kabeln :ok
 
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Servonaut
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