Tamiya Actros Gigaspace

Moin zusammen..

@ Peter..
Insgesamt kann ich unter und in den Kabelschacht 18 Kabel verstecken, momentan komme ich auf 7 die ich verbaut habe. Ist also noch genug Reserve, nur die Box ist dann zu klein.. aber ich kann auf die andere Seite noch eine weitere Box bauen

@ Patricia..
Danke .. wollte die Kabel halt nicht sichtbar verlegen.


Gruß
Carsten

Hallo Modellbaufreunde..

ein kurzer Zwischenbericht, es ist leider nicht viel passiert.
Habe momentan eher eine kleine Schöpfungspause und denke über einige Bauteile nach.

Als erstes möchte ich Euch aber meine verstärkte Traverse mit integrierter Kabelführung zeigen.. okay unter der Rahmenabdeckung sieht man es eh nicht.. aber ich finde es trotzdem schön.








Ein Wochenende ohne Lötarbeiten wäre kein richtiges Wochenende
Also ab in den Baumarkt und die Lufttanks besorgt.. 15 und 12mm sollte genug Luft speichern können ;(









Nachdem ich den Baubericht von Gismow (Peter) gesehen habe, musste ich einfach mal wieder an mein Aeropaket und den Turm ran.. Ergebnis ist, das nix passt

Also habe ich mich an die Seitenteile begeben und baue diese gerade neu, diesmal versuche ich es aus mehreren Schichten die vollflächig verklebt werden. Diese Bleiben dann 48Stunden in der "Form" und können dort trocknen, sollte es noch zu dünn sein wird eine weiter Schicht aufgebracht.








So in etwa soll der Turm bestückt werden.. es ist alles nur sehr provisorisch mit Klebeband befestigt...






Anregung und Kritik sind erwünscht....


Gruß
Carsten

Hallo Carsten

Und das nennst Du, es ist eher nichts passiert? Traverse, Lufttanks und Aeropacket. Hört sich vielleicht nicht viel an, aber wieviel Zeit bei sowas drauf geht, weiß wohl jeder von uns.
Sieht auf jeden Fall alles recht ordentlich aus. Weiter so. Wird schon gut werden, Dein SLT.

Moin Carsten,

ich bin gespannt auf dein Aero Paket. Das Prinzip mit der Form ist sehr interessant. Ich habe die Platte von Hand gebogen und dann eine dünne Platte von Innen eingeklebt damit es nicht zurück federt.

Es ist eine Fieselarbeit und produziert eine Menge Staub...

Mit der Kabelführung hast Du dir echt viel Mühe gegeben. Ich werde da eher mit Schrumpfschläuchen arbeiten, die im Rahmen verlaufen. Die Heckplatine kommt unter meine Heckabdeckung. Sie kann recht klein ausfallen, da die Widerstände ja in den Rückleuchten sind. Unter das Heck kommt dann auch meine IR Platine, denn dort liegen ja alle benötigten Lichter an, die kann ich da dann direkt abgreifen.

Moin zusammen..

wollte Euch mal wieder zeigen was es die Tage so gegeben hat, leider ist es nicht viel... Das schöne Wetter hat mich einfach magisch in den Garten gezogen

Da ich ja alles recht Wartungsfreundlich gestallten möchte habe ich mir eine Verteilerplatine zusammengebaut und diese dann mit einer Abdeckung versehen.










Hier sind die Kabelenden vom vorderen Verbinder schon gekürzt und mit Crimpkontakten versehen, diese werden dann in einen 10er Stecker gedrückt und Verdrehsicher auf die Verteilerplatine gesteckt. Das gleiche ist auch für hinten und auch für die Sondersignale bzw. Sonderfunktionen geschehen.

So kann ich jeden einzelnen Kabelbaum ohne viel Arbeit wieder ausbauen... ob das je nötig ist kann ich jetzt noch nicht sagen


Da ich aber alles mit links löten musste (Entzündung in der rechten Hand), will ich Euch das Lötbild nicht zeigen.



Gruß
Carsten

Moin Carsten,

erst einmal gute Besserung...

Das soeht doch alles sehr gut aus. Und dann auch mal eben mit Links gemacht...

Viel Arbeit aber später extrem Wartungsfreindlich.

Hallo Modellbaugemeinde,

ein anstrengendes und langes Wochenende neigt sich dem Ende.

Am Freitag habe ich einige Ideen auf der Intermodellbau gesammelt und werde mal schauen was ich davon umsetzen kann, naja einige alte Ideen wurden dank vieler Anschauungsobjekte verworfen. Der Leuchtbalken auf dem Dach wird wieder abgebaut und durch was anderes ersetzt.

Es wurde auch ein wenig Material besorgt, aber leider was das wichtigste entweder nicht da oder am Freitag schon ausverkauft.. also muss ich es bestellen und noch warten, naja es kommt ja eh bald die Sommerpause.

Hier die kleine Ausbeute..





Nun kann der SLT endlich seinen kraftvollen Motor bekomme, also runter mit der Hütte und rein damit


Hier kann ich schon die Wartungsfreundlichkeit des Kabelbaums das erste mal nutzen


Einen Servohalter aus 2mm Alu hat man ja mal schnell angefertigt



Der Servo ist jetzt maximal nach vorne gewandert und es ist etwas Luft für die Anschlusskabel des Motors vorhanden, aber Ihr dürft raten was für Kabel ich nicht habe


Hier nochmal die alte Position zum vergleich..



Der Motor sitz jetzt so tief wie möglich und dadurch habe ich ein Maximum an Platz unter dem Fahrerhaus erhalten und kann das Beiermodul samt Erweiterung, den Fahrregler und auch den Empfänger auf den neuen Zwischenboden bauen. Der Akku kommt noch auf das "Bodenblech" und dann wird ein zweiter Zwischenboden eingearbeitet. Vom Platz sollte es reichen. ;(


Das Ruderhorn hat ca. 2mm Luft zum Motor.. eng aber reicht.



Hier nun eine besondere Überlegung..





Wer genau hinschaut kennt die MAN-Hütte

War aber sehr schön wieder jemanden aus dem Forum auf der Messe zu treffen und einen schönen Tag dort zu verbringen.. Messe 2017 ist schon vorgemerkt


Einen Bericht zum MAN wird es noch geben, die ersten Überlegungen und Bilder gibt es hier MAN

Wieder sehr schöne Änderungen und da der Motor ja nun vorhanden ist, kann die Länge für die Kardanwelle abgenommen werden


Schön, dass ich dir mit meinem allerersten Fahrerhaus eine Freude machen konnte
Aber wie ich dir schon sagte: Mir persönlich gefällt der Actros als SLT besser als der MAN. Das hat einfach das besondere Etwas mit dem großen Aeropaket... auch die Form des Actros finde ich schöner.

Hallo Carsten

Schöne Fortschritte, die Du da machst. Dann kann der kleine ja bald von selbst fahren.
Zur Hütte muss ich Stefan aber recht geben. Der Actros macht eindeutig mehr her. Da käme höchstens noch die neue Volvo-Hütte mit. Aber Dir muss er gefallen. Weiter so!

Hallo Stefan, hallo Sven,

keine Sorge der SLT bleibt ein Actros.
Mich hat es nur gereizt mal etwas Farbe auf dem Gestell zusehen.

Plan ist es, den Actros vielleicht zu Pfingsten mal rollen zu lassen.. spätesten aber Weihnachten
Regler und Kardanwellen fehlen ja noch.. Bin da auf der Messe nicht fündig geworden bzw. hatte ich die Länge der Antriebswellen nicht parat und wollte auch das FH nicht runternehmen um den Motor grob anzupassen um dann die Länge zu schätzen.

Gruß
Carsten

Habe da mal eine Frage an die Profis hier im Forum,

an dem MAN war eine Fahrerhausverriegelung mit verbaut. Jetzt habe ich im Netz widersprüchliche Beschreibungen gefunden.. Für Tamiya-FH oder auch nur für MAN und Scania..

Habe auch versucht die Verriegelung an den Actros zu bauen, jedoch bekomme ich die Halteplatte ohne Bearbeitung dieser nicht an das Fahrerhaus angeschraubt.
Gibt es da nun wirklich zwei Versionen? Gibt es vielleicht auch eine mit extra langen Griff?


Gruß
Carsten

Hallo Modellbaufreunde,

trotz des sonnigen Wetters will ich kurz ein Update zeigen.

Als erstes ist der Servonaut in den Actros gewandert und dann weit nach hinten unter den Turm, somit habe ich vor den Motor eine menge Platz gefunden. Hier kann jetzt der Motorregler zwischen den Rahmen kommen...





Auf den Rahmen ist jetzt schon eine Montageplatte gekommen und der Stehbolzen (roter Kreis) zeigt jetzt schon die zweite Ebene der Montageplatte.


Hier kann man gut sehen wieviel Platz ich im Fahrerhaus habe



Auch der neue Dachbügel ist ans Dach gekommen




Der untere Bügel ist nur mit Tesa kurz befestig um zu sehen wie es wirkt..



Was sagt Ihr zum Gesamtbild?
Mit oder ohne unteren Bügel?
Bügel oben mit runden oder eckigen Lampen?

Meinungen sind erwünscht.. ;(

Gruß
Carsten

Moin Carsten,

die eckigen Lichter sind besser, aber der Bügel ist nicht meines. Er wirkt ein bisschen wie ein Stiergeweih...

Hallo Carsten

Also ich bin auch für die Rechteckigen. Erstens sehen sie besser aus, und zweitens bist Du mit zwei Zusatzscheinwerfern pro Seite am Maximum was die STVZO erlaubt. Sonst musst Du jedes Mal, wenn Du zur Hauptuntersuchung fährst, einen Scheinwerfer abbauen.
Wie ich das so sehe, wirst Du mit Platzproblemen nicht so zu kämpfen haben, wie ich bei meiner Hütte. Du hast's gut.

Danke für Eure Meinung.. diese deckt sich auch mit meiner Entscheidung, es werden also dann doch die eckigen Zusatzscheinwerfer.

Da Gestern mein Truckregler geliefert worden ist, habe ich mich an die Arbeit gemacht.. naja es war eher ein Vergnügen.
Nun kann sich der SLT endlich mit eigener Kraft fortbewegen

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Auf der Probefahrt habe ich jedoch gemerkt, dass der SLT doch ein wenig höher muss..






Die nächsten Ziele sind nun die zweite Antriebsachse mit einzubinden und die Lenkung einzustellen.
Auch das Kabelgewirre muss reduziert werden.. Das geht aber erst wenn die letzten LED verbaut sind


Ach und ganz oben auf der Liste steht das fahren lernen.. etwas feinfühliger und genauer


Gruß
Carsten

Hallo Carsten

Na der kleine macht doch schon mal nen guten Eindruck. Mit der Fahrwerkshöhe sieht es wirklich ganz schön knapp aus. Andererseits ist der Actros SLT ja auch ein Straßenfahrzeug. Für schwereres Gelände wäre dann der Arocs da. Weiter so!

Dat ziet er goed uit...sieht wirklich ganz schön knapp aus

Hallo Carsten,

Ich volgen sie aus Holland, Weiter so

Grusse,

Bas (Bv3l on www.modelbouwforum.nl)

Maytruck schrieb:

Ich finde ihn nicht zu tief ( Auf dem normalen Strassenparcours hast du diese Kanten ja so nicht ) !

Zum Vergrößern anklicken....

Schließe mich da Michael an - auf einem normalen Parcours wirst du solche Kanten nicht haben. Setze die Bordsteinkante mal maßstäblich in 1:1 um, wenn du das Größenverhältnis Bordsteinkante <-> Modell-LKW beibehalten willst... solche Kanten wirst du real auch selten bis nie vorfinden
Passt alles und das mit dem Fahren bekommst du auch noch hin

....

very nice compliments

Danke an alle...
Ich muss auch schon sagen, der SLT gefällt mir so tief recht gut

Da ich nun einige Proberunden gefahren bin, habe ich den SLT fast wieder komplett zerlegt und behebe ein paar Fehler.
In Linkskurven schleift das Rad an dem Umlenkhebel für die zweite Lenkachse, also habe ich mir ein paar andere Bauberichte angeschaut und habe den Umlenkheben höher gesetzt. Durch das höhersetzen kommt die Anlenkung auch höher und ich habe in beide Richtungen den maximalen Lenkeinschlag. Das dürfte für ein doch recht langen SLT sehr vorteilhaft sein.

Hier einfach mit 1,5mm Alu weiter nach oben gesetzt.. (wird auch noch bearbeitet)



Mit einer geraden Stange schleift es wenn das Rad richtig drauf ist..




Also wurde eine gebogene Anlenkstange gebaut




Nun ist genug Luft zwischen Stange und Radinnenkante, selbst voll eingefedert habe ich da noch Luft.




Nur der Anlenkpunkt und die Adapterplatte sind noch ein Schwachpunkt, da vertraue ich der M3 Schraube noch nicht ganz.




Mal schauen wie ich da noch was aus Alu zaubern kann...


Gruß
Carsten

Hallo Carsten

Also ich hab an meiner Lenkung nur M2-Schrauben. Und ich hab da keine Bedenken. Man muss natürlich dazu sagen, das Du ja einen deutlich längeren Hebel auf Deine Schraube wirken hast. Aber ich denke, das Du da mit einer entsprechenden Hülse der Schraube eine Unterstützung geben könntest.
Na ja, wenn ich mir Deine Lösungen zu einigen Problemen an Deinem SLT ansehe, habe ich da keine Bedenken, das Du eine vernünftige Lösung finden wirst.

Hallo Sven,

M2 wäre mir für den SLT ein wenig zu dünn.. über die Umlenkung "drücke" ich ja die zweite Achse.

Nach dem ersten Umbau und einer ausgiebigen Probefahrt ist mir aufgefallen das ich in eine Richtung nur knapp 50% Lenkeinschlag habe.. also Fahrerhaus und Stoßstange wieder ab und nix gefunden..

Dann Schritt für Schritt wieder alles zusammengebaut und den Fehler gefunden.. der Umlenkheben hat gegen die Platine der Frontscheinwerfer gedrückt.

Also wurde der Umlenkhebel um gut 1cm weiter zurück versetzt..


Nun habe ich genügend Platz trotz Volleinschlag


Bei der Führung der Lenkstange musste ich ein wenig Kreativ sein, aber es schleift nix


Die neue Adapterplatte wurde angefertigt und hat drei Unterlegscheiben bekommen, so ist der Winkel zu Umlenkhebel nicht so extrem



Da ich nun langsam zum Ende der Verkabelung komme, habe ich mal ein wenig aufgeräumt




Links und rechts hat es noch Lochstreifen gegeben, die Kabel können dadurch links und rechts befestigt werden


Hier kann man noch gut sehen, wieviel Platz noch in Fahrerhaus ist..

Es ist fast alles im Fahrerhaus verbaut und es ist noch genug Platz für die Beier Erweiterung EXM-2


Nun habe ich aber trotzdem noch eine Frage an die Profis..

Kann es sein das der Digital-Servo extrem viel Strom aus dem Akku saugt sobald er mit dem Lenkhorn anschlägt aber mit der Steuerung noch nicht auf Endanschlag ist?
Ist es dann besser einen Servowegbegrenzer einzubauen?
Geht das auch mit Analog-Servo?


Gruß
Carsten

Hallo Carsten

Also bei mir zieht der Servo richtig viel Strom, wenn er anschlägt. Hab deshalb an meiner Funke den Servoweg etwas begrenzt.
Deine Schubstangenverlegung ist wirklich interessant. Bist Du Dir sicher, das sie beim federn nicht stört?
Dein Elektrikfach sieht wirklich sehr aufgeräumt aus.
Weiter so.