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Eigenbau Mercedes NG 2032 6x2/4 BM 391

Also den Gesamteindruck finde ich stimmig :ok

Das einzigste, was mir ins Auge sticht - könnte aber auch auf dem Bild täuschen - ist, dass mir Deine Luftbehälter etwas schmal und daher zu klein wirken...

Wegen dem Luftfilter: Wüßte jetzt nicht, ob die späteren NG-Modelle diese Variante hatten, kann aber doch gut sein, schließlich kam gegen Mitte der 80iger auch der hochgezogene Luftfiter an der Fahrerhausrückwand, oder? Also so rein theoretisch wäre es ja möglich, dass Deiner dann mal ein neueres Modell wegen eines Anfahrschadens verpasst bekommen hat... :njam Heißt bei Daimler dann: "ersetzt durch..." Die Türgriffe (zum Drehen) sind ja eh nicht ganz "scale". Du könntest Sie aber auch schwarz lackieren, dann wärst du hier wieder stimmig. Das gleiche könntest Du mit den Spiegelarmen machen.

Der Tank ist Dir sehr schön gelungen.

Viel Spaß beim weiterbauen!

Achso, was ich kürzlich schon schreiben wollte: Aber diese Hutmuttern an der Stossstange vorne, die gehen nicht! Warum nimmst da nicht die Schrauben?
 
Hutmutter

Hallo Michael
die Luftkessel sind noch Überbleibsel von einem anderen Projekt und bekommen noch halbrunde Endkappen dann stimmt die Optik .
Die Türgriffe sind wie die beiden Hutmuttern noch original Wedico und sind solange die Teile noch mehrmals ummontiert werden ganz praktisch werden aber zum Schluss durch dezentere Eigenbauteile ersetzt . Für die Stoßstange schwebt mir mittig ein Überzug aus dünnem Blech vor mit dem original entsprechenden 4 Schrauben.
Bei den Ansaugzyklonen gab es laut EPC drei Versionen für den NG ( Epc Ausdrucke kann ich gerne einstellen) die erste mit einem relativ grossen dicken Filtertopf direkt auf dem geraden Kamin dann die zweite ebenfalls gerade aber mit einem schlankeren Filtertopf und dann die die ich jetzt dran habe. Diese Anlagen gab es für Baustellenfahrzeuge auch noch lange parallel zu den Ansaugkaminen hinter dem Fahrerhaus auch noch beim SK.
Karlheinz
 
Ansaugzyklo

Da es offensichtlich Klärungsbedarf bezüglich der Ansaugkamine vorne am Fahrerhaus an NGs gibt hier mal die Auszüge aus EPC. 1.Version ohne Zyklon, 2. Version mit Zyklonabscheider,
3.Version für Export in staubige Länder für Fahrzeuge ohne Sonnenblende.
Die Versionen 2+3 gab es parallel zu den Ansaugkaminen hinter dem Fahrerhaus auch bei den ersten SK Modellen.
Karlheinz
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Luger61 schrieb:
Hallo Michael
die Luftkessel sind noch Überbleibsel von einem anderen Projekt und bekommen noch halbrunde Endkappen dann stimmt die Optik .
Die Türgriffe sind wie die beiden Hutmuttern noch original Wedico und sind solange die Teile noch mehrmals ummontiert werden ganz praktisch werden aber zum Schluss durch dezentere Eigenbauteile ersetzt . Für die Stoßstange schwebt mir mittig ein Überzug aus dünnem Blech vor mit dem original entsprechenden 4 Schrauben.
Zum Vergrößern anklicken....

:ok:ok:ok Also alles andere hätte mich jetzt auch sehr gewundert!

Danke auch für die Aufklärung wegen des Luftfilters. Ich glaube, Du hattest Bilder eingestellt, die leider entfernt werden mussten... Aber Version 1 ist ja klar, bekannt an einem blauen 1632er :trucker
 
Hallo Karlheinz
Bei welchen SKs gab es denn den Zyklon vorne? Das ist mir aus Bildern nie klar geworden.
 
SK

Hallp Hendrc
sämtliche frühen Allradversionen ich kann Dir über die Et Nummer zwar die Grundmodell Baunuster selektieren glaube aber nicht das Dir das viel nutzt.
Karlheinz
 
Ansaug vorne

Ok , kurze Einführung : Fgst BM 3xx = NG ; 6xx = SK ; 9xx = Actros.
Ansaug vorne nach SA 31945 ohne Zyklon und SA 31992 mit Zyklon sowohl gerade wie abgewinkelt gab es bis Fgst.Endnummer 4.897760 für folgende Baumuster :
380;381;383;385;387;389;391;393;395;617;620;621;622;623;624;648.
Dazu jetzt alle einzelnen Untertypen und Modellbezeichnungen aufzulisten würde wohl den Rahmen hier sprengen , falls jemand etwas genau wissen möchte bitte die ersten 6 Zahlen des angestrebten Baumusters angeben dann bin ich gerne bereit weitere Auskünfte zu geben. Natürlich auch andere Infos ausser Ansaugkaminen.
Karlheinz
 
Rahmenlänge

Hallo Matthias
der Rahmen von meinem Modell ist 44 cm lang.
Gruss Karlheinz
 
Batt.Träger,Luftkessel,Rückl.Halter,Ansauggitter,T ritte

Am Wochenende mal richtig Zeit gehabt zum weiterbauen.Zuerst neue Luftkessel unter den Batterieträger und gleich noch einen Batteriedeckel dazu , dann noch den Luftkessel am Heck samt Halter gebaut. Danach die Schlusslampenhalter, zu guter letzt noch den Ansaugkamin oben ausgefräst und ein Ansauggitter eingepasst und noch die NG Typischen Tritte an der Frontstoßstange angebracht sowie die Wedico Halbschalenkotflügel oben gekürzt.
Karlheinz

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Hallo Karlheinz

Sehr schöne Messing und Kupferarbeiten, die Du uns hier zeigst. Wunderschöne Details, wird Klasse, Dein kleiner. Weiter so. :ok :winker
 
Indy676 schrieb:
Hallo Karlheinz

Sehr schöne Messing und Kupferarbeiten, die Du uns hier zeigst. Wunderschöne Details, wird Klasse, Dein kleiner. Weiter so. :ok :winker
Zum Vergrößern anklicken....

dem schließe ich mich ohne Abstriche an, klasse Modellbau
 
Hallo Karlheinz
Modellbau vom Feinsten :star :star ....

aber etwas habe ich dran auszusetzen ,die Türgriffe müsstest etwas verfeinern ,
schau mal nach auf Bilder von früher :ok

Elmar :trucker
 
Die Türgriffe wollen mir auch nicht so ganz gefallen, sonst aber eine Top Arbeit! :ok
 
Hemmschuh

Heute nur eine Kleinigkeit gebastelt,
einmal Hemmschuh mit Halter.
Danke für Euer Lob und keine Angst die Wedico Brechstangengriffe werden noch durch dezentere Eigenbauten ersetzt, aber wie ich schon erwähnte sind die zum basteln und anprobieren praktischer anzufassen wie ein paar filigranere.
Karlheinz

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Sattelkupplung & GGVS Fgst.Abdeckung

Heute habe ich die Sattelkupplung montiert und angefangen die GGVS Fahrgestell Abdeckung zu modellieren, wenn ich mit dem Halter für die Luftkupplungen fertig bin wird das dann zusammen montiert.
Hinter der Sattelkupplung habe ich auch noch eine Rahmenblende angebracht an der ich von unten den Miniservo für die Differentialsperre angebracht habe.
Karlheinz

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Rückstrahler,Hydr.Tank

Heute die Halter für die Rückstrahler angebracht und den bisherigen provisorischen Reserveradhalter entfernt und im Verbund mit der GGVS Abdeckung durch einen Hydrauliktank ersetzt der nun ebenfalls die über Rahmenniveau liegende Lenkungsumlenkung zur Vorderachse 2 tarnt.
Karlheinz

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:winker Karlheinz

Die Kombination der WEDICO-Hütte mit den Tamiya-Teilen ist dir echt gut gelungen :ok:ok:ok

Das wird eine richtig schöne " Brot und Butter " Zugmaschine, wie man sie in den 80er Jahren gern täglich auf unseren Straßen gesehen hat.

Da jetzt noch nen schönen Tieflader dran, dann ist die Sache perfekt :ok

Gruß

Carsten
 
Reserveradträger

Nach längerer Überlegung habe ich mich entschlossen das er doch wieder ein Ersatzrad erhält. Also mal die Unterlagen durchgesehen und bei Schwerlast und BGS Ausführung fündig geworden, einzig sitzt er da immer rechtsweisend hinter dem Fahrerhaus und da ich da keinen Platz habe müsste ich das Teil spiegelverkehrt für linksseitige Montage bauen. Wenn er fertig ist muss ich dann die GGVS Abdeckung anpassen oder weglassen , mal sehen, der Halter für Strom und Luftkupplungen muss ja auch noch in die Ecke.
Karlheinz

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richtig schöner und wunderbarer Modellbau, Karlheinz

:ok!:ok!:ok!:ok!:ok!
 
Stabi Antriebsachse , Reserveradwinde

Hallo,danke für Euer Lob, freut mich sehr das er Euch gefällt.
Heute habe ich mal mit der Reserveradwinde angefangen und danach noch den bis jetzt fehlenden Stabilisator der Antriebsachse samt Haltern und Koppelstangen angefertigt und montiert.
Karlheinz

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Sehr schöne Detaillösungen, das wird ein ganz tolles Modell!
Nur die Schellen vom Stabilisator mit den Schrauben finde ich etwas zu groß, könnte man die nicht nach innen/vorne drehen?
Ansonsten top!
 
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