Tamiya Tamiya MB SK 2638 (ehemals MAN TGX 26.540) - mein 1. Truck

So, etwas ging es wieder weiter...

Erstmal liefere ich ein Bild von meiner Lautsprecher-Resonanzbox nach:




Nun aber zur eigentlichen Arbeit - ich habe mich mit den Positionsleuchten in der Sonnenblende beschäftigt.
Wie man schon vorher mal gesehen hat, verwende ich gerne Platinen, um Kabel zu sparen und auch etwas Platz - hier also eine weitere, die unsichtbar an der FH-Rückwand angebracht wurde und von dort aus mit dem Beier-Modul verbunden wird.



Und das Ergebnis - es funktioniert zu meiner vollsten Zufriedenheit


Wie man sieht, habe ich auch die schwarze Färbung an den Fenstern angebracht und die Windleitbleche lackiert:




Einen Rückschlag bzw. zwei gibt es aber: Nachdem auf der Intermodellbau noch alles wunderbar funktionierte und ich seitdem nichts veränderte oder in Betrieb hatte, tat auf mal der linke hintere Blinker nicht mehr. Bei der Fehlersuche habe ich dann die SMD durchgemessen per Durchgangsprüfung am Multimeter und zum Vergleich dann auch direkt die rechte. Lange Rede, kurzer Sinn: Nach 2 bestandenen Tests der rechten Leuchte, weiteren Tests an der linken und einem 3. Test an der rechten funktionieren beide nun nicht mehr. Mal sehen, was ich da mache... neue SMDs reinlöten würde ein ganz schönes Gefummel...

Soweit bis jetzt, weiterer Fortschritt folgt.

Hallo Stefan,

die Beleuchtung am SK sieht gut aus.. mit den Steckverbindung kannst Du auch notfalls mal schön die Hütte abnehmen.
Das die Blinker hinten nicht funktionieren ist schade, hast Du die Kabel mal untereinander gemessen? Nicht das Du da ein Schluss hast.

Wegen dem löten.. hast Du schon Ersatz-SMD ?
habe doch meine neue Lötstation..


Gruß
Carsten

Ersatz-SMD habe ich und auch schon verlötet, es funktioniert wieder alles wunderbar

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So, wieder etwas Fortschritt, womit die Beleuchtung dann eigentlich soweit fertig sein sollte erstmal. Mal schauen, ob ich noch weitere Beleuchtung anbringe.


Ich wollte an den vorderen Kotflügeln die Blinker auch noch beleuchten - vom Baukasten aus sind da nur Aufkleber vorgesehen.
Die Kotflügel mussten somit bearbeitet werden - dazu habe ich zunächst erstmal 3 Löcher in das entsprechend angedeutete Viereck gebohrt und diese dann grob per Schlüsselfeile "verbunden".
Man sollte hier nicht sofort komplett die Kontur nachschleifen, sondern erst das Blinkerglas anfertigen, damit man dann entsprechend anpassen kann. Nicht, dass nachher zu viel Substanz vom kotflügel weg ist.

Der obere Kotflügel zeigt noch die 3 Löcher, der untere ist bereits mit Blinkerglas. Stichwort Blinkerglas: Das habe ich aus dem Rand einer CD-Hülle angefertigt. Einfach passend ausgeschnitten und mit der geriffelten Fläche nach außen eingeklebt.




Hier noch einmal eine Nahaufnahme:




Leider habe ich beim Bauen im Eifer nicht allzu viele Bilder gemacht, daher hier ein Bild des zum Lackieren vorbereiteten Kotflügels (darum das Maskierband). Damit der Blinker auch leuchten kann, habe ich eine 1,8mm LED in warmweiß diffus genommen, dafür ein Gehäuse gebaut und selbiges von innen silber angepinselt, damit es gut reflektiert.




Hier der fertig lackierte Kotflügel in mattschwarz, wie auch die Stoßstange. Das Blinkerglas habe ich vor dem Verkleben des Lampengehäuses mit Tamiya "X-26 Klar-Orange glänzend" angepinselt, damit das Glas orange ist. Auch ist hier bereits wieder die Trittstufe angeschraubt und ich habe noch einen Gummi-Spritzlappen angeklebt, den mir der Vorbesitzer des Fahrerhauses freundlicherweise vermacht hat




Hier ist ein Foto mit den leuchtenden Warnblinkern.




Und noch einmal ein Bild ohne Warnblinkerbeleuchtung:

Moin Stefan,

sehr schöne Arbeit, sauber ausgeführt mit einem klasse Ergebnis.

Danke euch beiden

Maytruck schrieb:

Was ist denn mit der Sonnenblende passiert , die sieht auf einmal so fleckig aus , Michael

Zum Vergrößern anklicken....

Passiert ist mit der an sich so erstmal nichts - die ist so, seit ich die Hütte bekommen und die dunkle Blende nochmal schwarz hinterlegt habe. Man hat es nur bisher nicht gesehen und sieht es sonst eigentlich auch nicht, das kam nur hier auf dem Foto so gut zur Geltung. Ich weiß auch nicht, warum das so ist, aber da man es sonst nicht sieht, lasse ich es erstmal so


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Hier mal ein kleines Video vom Blinkertest (noch vor dem Lackieren der Kotflügel) - ich habe in der Zwischenzeit auch eine SMD für hinten bekommen und eingelötet, hinten funktioniert also nun auch wieder alles normal

Man möge mir die Perspektive und leichtes Gewackel bitte verzeihen, ich krieche dabei auf dem Boden um den Truck herum

SK 2638 Blinkertest

Weiter geht die Detailarbeit.
Die Nabendeckel, wie ich sie vorne verbaut habe, gehören an eine nicht angetriebene Vorderachse - passen bei mir also nicht. Also hieß es umbauen - das bedeutet einerseits, die Optik des Nabendeckels stimmt nicht, und andererseits, dass der Nabendeckel bündig mit dem Mutternschutzring sein muss.

So sah die Nabe vorher aus, für eine nicht angetriebene Vorderachse:



Damit das Erscheinungsbild auch passt, habe ich mir von Seitz die "Nabe freilaufend Variante 2" besorgt. Pro Seite der Achse brauche ich davon 2 - jeweils eine habe ich an der Front soweit abgeschliffen, dass die Konturen, sprich die angedeuteten Schrauben, weg sind (habe davon leider ein Bild vergessen, kann es aber gern nachreichen) und bei der jeweils anderen habe ich den äußeren Ring weggeschliffen, der den Nabendeckel normalerweise hinter der Felge hält. So konnte ich den äußeren Nabendeckel einfach in die Felge klemmen und brauchte ihn nicht mit dem inneren verkleben.

Auf dem Bild habe ich den Nabendeckel schon 2-farbig lackiert mit Tamiya PS-12 "Silber" und Tamiya PS-5 "Schwarz". Ich bin hier etwas von den Vorbildern abgewichen - diese hatten Nabendeckel und Mutternschutzring entweder komplett in der gleichen Farbe lackiert oder den Mutterschutzring und das äußere des Nabendeckel silber und das innere in grau.
Letzteres passte dann nicht mehr mit meinen Nabendeckeln an der Hinterachse zusammen und komplett schwarz gefiel mir nicht - also habe ich meine Variante gewählt, die ganz gut passt, wie ich finde




Hier nochmal 2 Vergleichsbilder - das erste Bild ist einmal horizontal gespiegelt, damit die Perspektive mit dem 2. Foto gleich ist. Auch fehlen da 4 Schrauben, da ich gerade dabei war, an der Seite weiter zu machen, als mir einfiel, dass ein Vergleichsfoto ganz gut wäre

Aus der Perspektive sieht man es nicht so, stimmt - sobald man aber etwas schräg stand, hat man das silberne der Felge gesehen, da der alte Nabendeckel ja weiter innen saß.

Den Deckel bekommt man einfach ab, keine Sorge, auch ohne Kerbe - wenn man den Mutternschutzring abnimmt, kann man den Deckel so abhebeln. Alternativ schraubt man die Felge ab und drückt den Deckel dann von hinten raus, sollte das mal nicht klappen - wobei der Deckel auch nicht so extrem fest geklemmt ist

Ich habe mal wieder etwas Motivation gefunden, am LKW weiter zu bauen, da die Offroadsaison sich dem Ende neigt.

Da die hinteren Kotflügel immer noch nur mit Klebeband hielten, war es Zeit, das zu ändern.


Dazu habe ich aus 0,5mm Alublech erstmal 16 Streifen in 20x5mm ausgeschnitten und die Bohrlöcher markiert:




Nach dem Bohren der Löcher mit einem 2mm-Bohrer habe ich die Streifen mit der Schlüsselfeile noch etwas zurecht gefeilt:




Danach ging es ans Biegen der Streifen sowie anbringen der Löcher in den Kotflügeln und das Verschrauben. Ich habe hier Außensechskantschrauben M2x8mm verwendet, die ich nachher entsprechend gekürzt habe, da ich keine andere Größe in M2 da hatte. Es waren auch genau noch 32 Schrauben in meinem Vorrat, also keine zu viel und keine zu wenig




Hier einmal eine Ansicht von hinten, als ich erst nur die hinteren beiden Kotflügel fertig hatte:




Keine Sorge, ich habe alle Kotflügel fertig gemacht Einmal aus einer etwas näheren Ansicht und noch einmal aus einer Totalen. Die Kotflügel sind nun noch nicht abschließend fertig, es fehlt noch die seitliche Bördelung und lackiert werden müssen sie auch noch.







Für mein weiteres Vorhaben habe ich auch schon mal etwas bestellt. Da ich die Sperren bzw. die Seilzüge dazu noch verlegen muss, die aber schon etwas ausgefranst sind, habe ich mir bei Knupfer neue bestellt.
Genauer gesagt enthielt die Bestellung folgendes:

• Zugfeder s = 0,2 / D = 2,0 / L = 1.000 mm (s = Drahtstärke, D = äußerer Durchmesser, L = Länge)
• Stahlseil verzinkt, D = 0,6mm, L = 5.000 mm
• Schrauben schwarz, Außensechskant, M2 x 8mm, 50 Stk.

Da Knupfer auch immer um das leibliche Wohl seiner Kunden besorgt ist, gab es eine Tüte Gummibärchen dazu

Hallo Stefan,

ich bin immer wieder begeistert von Deinem BENZ, und lass´Dir die Gummitiere schmecken.

Roadgamer schrieb:

ich bin immer wieder begeistert von Deinem BENZ, und lass´Dir die Gummitiere schmecken.

Zum Vergrößern anklicken....

Danke dir, haben geschmeckt


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Weiter gehts.

Die Sattelplatte wird vom Baukasten aus eigentlich mit einem kleinen Hebel inkl. Gestänge, die über dem Rahmen verlaufen, geöffnet. Das kann man auch auf fernsteuerbar
umbauen, aber das Gestänge bleibt weiterhin oberhalb des Rahmens. Da mir das aber überhaupt nicht gefällt (optisch gesehen), habe ich die Sattenplattenentriegelung auf
Seilzug umgebaut und habe mich dabei von Carsten (Carsten1975) inspirieren lassen.

Zuerst habe ich ein Loch gebohrt, durch das ich ein Antennenröhrchen gesteckt habe. Das Antennenröhrchen habe ich in der Biegung erwärmt, so dass es nicht knickt und die
Seilführung behindert.




Danach habe ich da dann das Stahlseil durch das Röhrchen geführt und am Ende eine Schlaufe gemacht, die ich mittels einer Aderendhülse fixiert habe. Die Schlaufe habe ich

dabei in der Größe so ausgestaltet, dass sie zwar über den Kugelkopf geht, aber eng genug sitzt, dass sie nicht abrutscht.






Hier ist noch einmal die ganze Konstruktion zu sehen mit dem montierten Seilzug:




Ich habe leider vergessen, da ich die Seilzüge der Diffsperren auch noch umgebaut habe, ein Foto mit ausgebauten Achsen zu machen - aber ich denke, man kann erkennen, wo die

Seilzüge hingehen und enden. Dort werden dann die beiden Servos (eins für die Diffsperren, eins für die Sattelplattenentriegelung) auch am Rahmen montiert.







Apropos Servos - ich werde hier zwei TowerPro SG90 verwenden. Die sind recht klein, haben lange Kabel und sollten für die Sperren ausreichen.
Damit sich die beiden Servohörner nicht in die Quere kommen, werde ich die beiden Servos versetzt montieren und habe mir dafür aus 5mm PS erstmal 2 Halter gebastelt.

Moin Stefan..

kannst Dir gerne noch einige Ideen bei mir "klauen"

Wie schwer lässt sich den der Seilzug bei dir bewegen? Leider habe ich meinen momentan ausgebaut da es immer mal wieder nicht funktionieren wollte.. , aber das Problem bekomme ich bestimmt auch noch gelöst.


Gruß
Carsten

Carsten1975 schrieb:

Wie schwer lässt sich den der Seilzug bei dir bewegen?

Zum Vergrößern anklicken....

Das geht bei mir eigentlich recht leicht, da ich ja im Antennenröhrchen einen recht großen Radius an der Biegung habe.

Bei dir wird das schwer gehen, weil dein Radius so klein ist.

Hallooooo zusammen!

Ja, mich gibt's noch - und den SK 2638 natürlich auch. Nachdem hier nun über ein Jahr tote Hose war aufgrund wenig Zeit und Offroad im Sommer, geht es hier nun langsam weiter.


Ich habe mich mal den Kotflügeln gewidmet, da diese noch eine "Seitenflanke" brauchten - das habe ich relativ einfach bewerkstelligt.

Ich habe zunächst in der groben Form der Kotflügel eine Platte auf die Seite geklebt:




Danach habe ich dann zunächst das ganze grob innen ausgeschnitten - links schon feiner, rechts noch ganz grob:






Nach etwas Schleiferei schaut das ganze dann doch schon recht ansehnlich aus:




Auch am LKW kann sich das Ganze sehen lassen, wie ich finde:







Two finished, two to go

Viele Wege führen zum Ziel!

Danke euch beiden

Michael, ich muss dich leider enttäuschen - die habe ich aus 0,5er Alublech selbst hergestellt: Beitrag #185 dieses Bauberichtes


Bin gerade noch an den anderen beiden Kotflügeln dran - habe aber gesehen, dass ich an alle 4 noch ran muss, da ich die Innenseite (am Rahmen liegend) vergessen habe ;(

So, fertig gebaut sind nun alle 4 Kotflügel für hinten - nun müssen sie nur noch gespachtelt und lackiert werden, dann ist diese Baustelle auch endlich fertig. Hat ja auch nur ein Jahr gedauert ;(

Saubere Arbeit!

Sehr schön

Wolltest du nicht zwei mehr machen für meine Kehrmaschine weil ich ja jetzt nicht mehr so viel Zeit habe?

motorburner schrieb:

Wolltest du nicht zwei mehr machen für meine Kehrmaschine weil ich ja jetzt nicht mehr so viel Zeit habe?

Zum Vergrößern anklicken....

Nein Tobi, wollte ich nicht

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Nicht nur an meinem SK3553 ging es weiter, auch mein SK2638 hat etwas Zuwendung bekommen.

Wie auch beim Sk3553 geschrieben, habe ich spontan die Hinterachsen meines SK2638 mit denen meines SK3553 getauscht - nun hat also der SLT (SK3553) die per Seilzug sperrbaren Hinterachsen erhalten und der SK2638 momentan nur "normale" Achsen.
Hintergrund ist, dass ein SLT durchaus auch mal gesperrte Achsen gebrauchen kann und ich dort für Servos etc. einfach mehr Platz haben werde. Der SK2638 wird die selbstsperrenden Achsen von Carson bekommen, sodass im Bedarfsfall eine Sperrwirkung vorhanden ist, aber kein Servo benötigt wird zur Sperrung.


Bilder habe ich davon keine gemacht, aber von der nächsten Änderung:

Ich hatte mir bei RCBrmin mal ein Set aus Drucklufttanks und Batteriekasten bestellt: Tank & Battery Kit for 1/14 TAMIYA Truck
Gibt es auch bei RigidRC: Alum. CNC Side Cylinder Kit for Tamiya 1/14 Truck


Da bei mir aber einerseits der Platz nicht vorhanden ist und ich auch Sattelzugmaschinen mit nur 3 Drucklufttanks gesehen habe, sofern diese einen Auspuffendtopf hinter der Vorderachse haben, habe ich den linken Drucklufttank kurzerhand abmontiert (ist nur geschraubt) und den Rest am Rahmen montiert.
Gekauft habe ich das ganze, da ich mit meinem Selbstversuch eines Batteriekastens und Druckluftkesseln nicht richtig voran kam und mir das Ganze auch nicht so wirklich gefiel.

Montiert sieht es dann so aus:

Sieht der gut aus . So einen SK hätt ich auch gerne.

Gruß,

Andreas

Hallo Andreas,

vielen Dank


Ist doch kein Problem - einfach ransetzen und bauen, das schaffst du auch