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Diverse Hersteller Scania 8x8 Abrollkipper

Hoi Michael

Das sind Filtermatten, die ich im Fachhandel besorgt habe. Gibt es in Bahnen und müssen nur zugeschnitten werden. Genaue Bezeichnung kenne ich aber nicht. Sie erfüllen ihren Job allerdings hervorragend, auch die sehr feinen Glasperlen (fast wie Mehl) der Sandstrahlanlage werden darin zurückgehalten.
Ein Staubsauger würde das benötigte Luftvolumen wohl kaum aufbringen. Die Lüftungsrohre haben ein Durchmesser von 150 mm. Da sich unser Hobbyraum unter Terrain befindet, war diese kleine Lüftung mit einem Rotor im Kanal bestehend. Wir mussten nur die Lüftungsschlitze abdichten und ein bisschen was anbauen. Die Lüftung hat ausreichend Leistung, die Türe muss immer einen Spalt breit offen bleiben, damit genügend Luft nachströmen kann. Bei laufender Lüftung und geschlossener Türe merkt man beim Öffnen den Türe den Unterdruck sehr gut.
 
Der heutige Stand der Arbeit nach 1 Sprühdose Grundierung und 2 kleiner Tamiya-Farbgläsern:

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Vieles ist passiert in den letzten Wochen. Leider ging dabei das fotografieren etwas vergessen.

Deshalb nur den aktuellen Stand als Foto:

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Rahmen und Abrollaufbau sind lackiert und grösstenteils montiert. Die ganze Elektrik wird momentan verkabelt und diverse Kleinigkeiten angepasst, die noch nicht so wunschgemäss passen.
Die Kabine ist noch im Rohzustand, sollte aber demnächst auch gespritzt und montiert werden. Am meisten Zeit wird aber auf jeden Fall noch die ganze Verkabelung in Anspruch nehmen.
 
Heute habe ich noch die ganzen Schlauchleitungen der Hydraulik erstellt und dabei vor allem viel ausprobieren müssen, damit sich die Schläuche beim Aus- und Einfahren auch richtig versorgen und nicht irgendwo Probleme bereiten.
Nebenbei habe ich noch eine Kabel an der Steckverbindung zwischen Führerhaus und Chassis gelötet.

Das ganze gibt nicht viel zu sehen, deshalb hier noch ein Übersichtsfoto.

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Wenn ich weiter so arbeiten kann, ist mein Modell bald fahrfertig...
 
Kurzes Update:

Grosser Teil des Führerhauses ist lackiert und montagebereit.

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Und auch die Verkabelung der Elektronik ist soweit abgeschlossen. Beleuchtung wird demnächst noch verkabel.

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(Nein, die Bilder stehen nicht auf dem Kopf, sondern der Lastwagen zur einfacheren Montage...)



Morgen gehts mit der Verdrahtung der Beleuchtung weiter, danach werde ich das Führerhaus aufbauen und mal schauen, ob auch alles so funktioniert. Dann müsste er eigentlich funktionsfähig sein und es fehlen nur die ästhetischen Arbeiten.
 
Nach stundenlanger Arbeit kann sich das Ergebnis endlich sehen lassen. Zwar wäre es masslos übertrieben zu behaupten, das Modell sei fertig, doch das Ende ist langsam in Sicht.

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Das Ganze auch noch von unten:

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Und ein Detail der Beleuchtungsplatine. Sie hängt zwischen der ersten Achse und der Stossstange unter dem Rahmen:

002.jpg


Dann ging es auch zu einer kleinen Testrunde im Hobbyraum, filmen und fahren gleichzeitig war mir aber nicht recht möglich.


Schaltgetriebe:

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Beleuchtung vorne:

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Die Hydraulik habe ich noch nicht gefüllt, da ich das Modell noch diverse Male umdrehen musste.

Nächstes Wochenende geht es hoffentlich weiter. Ich bin gespannt auf eure Meinungen.
 
Lange ists her...

Deshalb lasse ich am besten einfach die Bilder sprechen. Hydraulik ist komplett funktionsfähig, Beleuchtung ebenfalls. Es muss allerdings noch einiges an Kosmetik betrieben werden.


Kippwinkel liegt zwischen 45 und 50°:

Scania WELAB 08.10.16 002.jpg


Abrollaufbau ohne Mulde:

Scania WELAB 08.10.16 007.jpg


Dritte Hydraulikfunktion, ermöglich das Auf-/Abladen der Mulde in niedrigen Hallen,...:

Scania WELAB 08.10.16 003.jpg


bei engen Platzverhältnissen...:

Scania WELAB 08.10.16 004.jpg


oder bei tiefer gelegenen Mulden in einer Grube oder ähnlichem:

Scania WELAB 08.10.16 005.jpg


Und noch ein Video mit allen Funktionen:

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Mit montiertem Kühlergrill samt Fenstern etc. erkennt ihn nun definitiv.

001.jpg
 
Moin Moin
Macht sich doch gut der Grosse :ok ! Für mich einziger Kritikpunkt sind die eckigen Kotflügel , die sind so nicht mein Ding , zumal die so tief an den Reifen hängen, Michael
 
Ein schönes Auto das du da gebaut hast. :ok
Was für mich persönlich nicht stimmtig ist, ist die Höhe der Kotflügel.
Meines erachtens müssten die höher gesetzt werden. Die eckige Ausführung hast du super hingekriegt :)
 
Danke euch beiden.

Bei den Kotflügeln muss ich euch leider recht geben. Mal schauen ob ich diese mal noch korrigieren kann.
 
Heute war mein Abrollkipper (zusammen mit meinem Mobilbagger) in Sigmaringendorf zu Besuch.

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Dabei hat sich meine Problematik nach dem ersten Besuch bestätigt: Der Achsabstand ist einfach zu gross und daher der Kurvenradius miserabel. Ich komme also nicht darum herum, einen Umbau des Fahrgestellts vorzunehmen. Muss mir hier mal noch Gedanken drüber machen. Es gibt auch noch einige weitere Punkte auf der ToDo-Liste.
 
Moin Moin
Stemmt er das Gewicht , wenn die Mulde voll ist ? Hast du dir schonmal überlegt , die letzte Achse zu tauschen gegen eine angetriebene Lenkachse ? Dann kommt er besser um die Ecken ! Ich hatte auchmal einen 8x4x6 ( allerdings reiner Parcours ) , da gings ohne Probleme , Michael
 
Hoi Michael

Ja, er mag die volle Mulde noch aufladen, Kippen ist auch kein Problem.

Ich habe mir zwei Varianten überlegt.
Variante 1, gemäss deinem Vorschlag. Wäre am einfachsten umzusetzen.
Variante 2: Umbau zum 5-Achser, Doppelachse nach vorne versetzen, 5. Lenkachse einbauen. Ist aber mit grossem Umbauaufwand verbunden. Wäre aber sicherlich das beste Ergebnis.
 
Sali Dominic,

sorry, aber ist die Containermulde nicht ein bisschen zu schmal? :oops
 
Moin Moin
Na da können wir ja mal gespannt sein , wie du es umsetzt ! Ein 10x10 ist natürlich ein heftiges Teil , aber eher weniger zu sehen als Abroller ! Was ich an deiner Stelle auf jeden Fall auch gleich ändern würde , ist das komplette Fahrwerk noch 1 cm hoch zu setzen ! Er ist doch ziemlich tief und grade in den Kotflügeln hinten , dürfte es ziemlich eng werden / sein , Michael
 
@ Stieven: Ja ist sie. Es ist meine erste Mulde und ich habe keine Ahnung mehr, wo der Fehler lag. Ist auch sonst sehr unsauber und ungenau gearbeitet. Die erste Messinglötarbeit eben.

@Michael: ein 10x10 wird es eher nicht, wenn dann wird die 5. Achse nicht angetrieben. Die niedrige Höhe ist mir auch schon aufgefallen. Die Höhe des Fahrgestells ist aber eigentlich korrekt. Die Höhe der Kotflügel und Anbaukästen könnte ich aber noch variieren. Die geringe Bodenfreiheit ist mir auch schon aufgefallen. Durch den langen Radstand steht er auch bei kleinen Knicken im Gelände auf.
 
Moin Moin
Du wirst das schon hinbekommen :ok ! Mehr Bodenfreiheit wäre schon von Vorteil , wobei du natürlich aufpassen musst , das dein Abroller dann noch greifen kann ! Beim Leimbach gehts nur , wenn man den Greifhaken tauscht ( die bieten einen längeren extra an ) , Michael
 
Nach über drei Jahren geht es hier auch endlich wieder weiter, mein Bagger ist ja soweit betriebsbereit und jetzt muss ich den Lastwagen natürlich auf ein ähnliches Niveau bringen.

Aufgrund der beschriebenen Probleme habe ich mich zu einem kompletten Umbau / Neuaufbau entschieden.
Ich habe mich für den 5-Achser entschieden. Ich bin beruflich täglich auf den Baustellen und bei uns sind einige 5-Achs Hakengeräte unterwegs.

Die ersten 4 Achsen werden angetrieben, die Achsen 1, 3 und 5 sind gelenkt.
Bei den Achsen und -aufhängungen habe ich mich für die neuen von LESU entschieden, die haben mir einen sehr guten Eindruck gemacht und sind qualitativ eine andere Nummer als meine alten. Damit sollte auch die Untersetzung und Geschwindigkeit besser sein.

Den Rahmen werde ich selbst machen, dann kann ich alle Masse frei bestimmen.

Eine Frage an euch habe ich aber zu den Federpaketen für die Lenkachsen: Kann mir jemand die Achsabstände der Bohrungen (vorderer und hinterer Drehpunkt der Federn) angeben, sowie um wieviele Millimeter die hintern höher liegen? Da ich nur die Federpakete und nicht den Rahmen habe, fehlen mir diese Angaben und ausprobieren finde ich nicht ganz optimal.
Danke schon Mal.
 
Hallo zusammen

Vor Weihnachten liefere ich doch noch ein Update zum geplanten Neuaufbau.

Wie immer plane ich sehr viel im CAD, so dass ich daraus praktisch einen Bausatz herstellen kann. Viele Fertigteile habe ich ausgemessen und die wichtigsten Formen dreidimensional erstellt um die eigenen Teile daran anpassen zu können. Natürlich nur in begrenztem Detailierungsgrad. Dazu einige Fotos vom aktuellen Modellstand:

Scania Abrollkipper.jpg

Scania Abrollkipper-2.jpg

Scania Abrollkipper-4.jpg

Scania Abrollkipper-3.jpg
 
Hier ein Detailausschnitt vom Getriebe. Ich habe einen Halter für das Getriebe und den Allradservo gezeichnet. Das ganze kann ich vorgängig zusammenbauen und dann im Rahmen einfügen.

Detail Getriebe.jpg

Die Schrift ist auf dem Foto etwas unscharf. Meine Zeichnung ist eine Mischung aus 3D und 2D Zeichnungen, wie man hier schön erkennen kann.
3D ist einiges zeitaufwendiger, daher übernehme ich nicht alles, nur da, wo es für die Konstruktion sinnvoll oder notwendig ist.
 
Am Freitag kamen die Edelstahlteile vom Lasern.

Hier zu sehen die Baugruppe Rahmen / Chassis:

IMG_4834(Edited).jpg

Bevor es nun aber ans Schweissen geht, kommt die mühsamste Arbeit: Alleine für diese Teile sind es um die 300 Gewinde, grösstenteils M2, die reingeschnitten werden müssen...

Verwendete Materialen:
Edelstahl, Dicke zwischen 0.5 und 2.0mm.
 
Das Fotografieren kam mal wieder etwas zu kurz, deshalb nur wenige Fotos von den Zwischenschritten und eine Übersicht über den aktuellen Stand.

Hilfskonstruktion zum Verschweissen der Rahmenteile:

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Und der aktuelle Stand:

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Die "Technikzentrale" ist montiert. Darin findet die ganze Elektronik, inkl. Akku Platz.

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Und auch das Fahrerhaus passt. Die Kabine ist gesteckt und lässt sich nach oben abnehmen.

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Das Getriebe lässt sich als Einheit mit dem Servo für den zuschaltbaren Allradantrieb ausbauen. So ist die Montage wie auch später die Wartung einfacher.

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Die Anlenkung für die fünfte Achse ist ebenfalls montiert. Der Platz ist aufgrund der Zwillingsbereifung der vierten Achse sehr eng.

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Und der Servo für die Anhängerkupplung ist montiert. Auch hier kann ich die Einheit nach hinten ausbauen und bequemer montieren.

IMG_5132.jpg

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Leider fransen die Stahlseile beim Schneiden schnell aus. Gibt es da einen Trick dagegen?

Als nächsten baue ich die Kisten zwischen zweiter und dritter Achse zusammen. Auf der linken Seite finden die Hydraulikventile Platz, rechts die Pumpe mit Druckbegrenzungsventil. Der Hydrauliktank soll dann zwischen die erste und zweite Achse als AdBlue-Attrappe.
 
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