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Tamiya Maytrucks Scania Baustoffzug

Moin Moin
Auf was habe ich mich da nur eingelassen :frage ! Der Rahmen muss aufgesägt werden und ein Halter bauen , ebenso sind alle Leitungen zu kurz ( zum verlängern muss der Kran komplett zerlegt werden ) und die meiste Arbeit ist das umbauen auf 360 Grad drehen , denn dieser ist für hinters Fahrerhaus und dreht somit über eine hydraulische Schnecke nur 180 Grad ! Aber hier mal der Test ob der Klappkran weit genug ausfährt , da er ja hinten sitzen wird :

P1010008.jpg

Die Dimensionen passen und hier mal ausgefahren ( ca 53 cm , je nachdem , wie man das misst ) :

P1010011.jpg

Jetzt gehts aber erstmal an die ersten Umbauten , in der Hoffnung das es alles so klappt wie ich es hoffe ! Allein der Antrieb zum drehen ist eine Herausforderung , bis das stimmen wird ( Tempo , Untersetzung und das alles irgentwo hinbauen noch ) , Michael
 
Hallo Michael.

Wie heißt es so schön... der Weg ist das Ziel:kaffee

Es kann täuschen, aber es sieht so aus als wäre der Kran ganz schön hoch.
Das Toplinefahrerhaus kratzt ja schon an der 4meter Grenze, doch der Kran steht ja noch ein gutes Stück drüber.:frage

Was baust du eigentlich für ein Anbaugerät dran (Steinzange, Palletengabel..)?
Baust du den Scania auf 12V oder 7,2V auf?
 
da kannst du doch ein richtiges Sahnestückchen draus machen, Michael

Mit Ruhe und Geduld kriegt man alles hin

Stell doch mal ein Foto des Drehantriebes hier ein.
 
Halo Micha, :winker
für mich sieht der Klappkran im eingeklappten Zusstand auch eindeutig zu hoch aus. :frage
 
Moin Moin Mädels und Bubels

Also zum einen ist die Perspektive von hinten natürlich schlecht , weil der Winkel vom Bild nicht grade zum Fahrerhaus ist ( er ist so minimal überm Fahrerhaus , aber auf dem Bild wirkt das ja heftig ) ! Zum 2ten liegt er nur fürs Bild drauf und kommt etwa 4cm noch runter ( wenn er befestigt ist ) ! Hier liegt er auch nur drauf, aber in einem besseren Winkel :

P1010006.jpg

Jetzt rechnet die 4cm noch runter , aber dazu muss der Rahmen geändert werden ( die 2cm Breite muss auf 3,5cm Länge weg , da er innen im Rahmen sitzt ) ! Er ist dann etwa 1-2 cm tiefer als das Fahrerhaus ( wenn ich mich nicht vermessen habe :hfg )

@ Wolfgang : Ich mache heute Abend mal Bilder ( hab im Mom leider unser Aquarium zerlegt , weil die Umwelzung sich verabschiedet hat ) ! Ich habe aber schon einen Getriebemotor gekauft , der zwischen 3 und 12 Volt betrieben werden kann und dann zwischen 3 und 18 U / Min macht ! Diesen werden ich warscheinlich vor den Kran hochkant setzen in einem Halter , den ich noch aus CFK Platten basteln werde ! Ich werde dann ( so habe ich es etwa gemessen ) ein Zahnrad drauf setzen , das muss mindestens 26 Zähne habe , damit es das Zahnrad des Kranes greift ! Naja , soweit die Theorie ! Ich bin aber zuversichtlich , das es so klappt , Michael
 
Ich habe die Beurteilung der Höhe schon vom seitlichen Bild aus vorgenommen. Dass man bei dem Bild von hinten einen großen perspektivischen Fehler hat ist ja klar.
Aber wenn alles ca 4 cm tiefer kommt, dann passt es schon. :ok
 
Hallo Michael
da kommen halt beim Aufbau die Probleme
aber die wirst du schon meistern ,das gehört zum Modellbau :ok


Elmar :trucker
 
Moin Moin Elmar
Helf mir mal auf die Sprünge , ich weiss jetzt erlichgesagt nicht was du meinst , Michael
 
Bei mir um die Ecke ist ein Metallhandel, die haben u.a. 3 Volvo 6x2 mit Ladekran hinten drauf. Die Kräne sind so hoch wie der Planenaufbau und der ist ein ganzes Stück höher als das Fahrerhaus
 
Ja Michael
mache ich doch gerne
hast doch Probleme mit dem Schwenken und der Höhe mit dem Kran ,
oder irre ich mich da

Elmar :trucker
 
Moin Moin Elmar
Mit der Höhe nicht (siehe oben im Text ) und das Schwenken geht im Moment nur hydraulisch 180 Grad , aber das will ich ja ( mechanisch ) umbauen ! ! An diese blöde 180 Grad habe ich beim kauf nicht gedacht ! Er sitzt normal hinterm Fahrerhaus , dann würde das passen ! Michael
 
Moin Moin
Hier wird erstmal gestoppt , aber es wird weitergehen ! Grund ist ganz einfach ( naja , so einfach dann doch nicht ) : Der Kran kann nur etwa 190 Grad drehen , was durch ein seperaten Getriebemotor umzubauen wäre , allerdings ist im Drehbereich des Krans ein ebenfalls 190 Grad Kreis ausgefräst , damit die Hydraulikleitungen sich mitdrehen können ! Das lässt sich mit meinen mir möglichen Mitteln leider nicht umbauen , denn wenn man einen Vollkreis fräsen würde , fällt der Kran durch den Halter samt Drehkranz ! Jetzt habe ich 3 Möglichkeiten : 1 ) Ich setze ihn hinter das Fahrerhaus und lade von dort und den Hänger , indem ich daneben fahre ( ist eigentlich nicht das Ziel , das ich hatte ) ! 2 ) Ich verkaufe den Kran und einen Kipperzug und hole mir einen 360 Grad Leimbach ! 3 ) Ich lasse den Scania als Baustoffgliederzug und baue einen anderen mit diesem Kran ! Den Scania hier werde ich definitiv behalten und auch nicht weiter umbauen , da steht für mich fest ! Ich mache mir jetzt erstmal Gedanken drüber , Michael
 
Servus Michael,

schade zu lesen dass du die Flinte ins Korn wirfst. Jetzt könnte ich leicht schreiben, behalten und den Kran hinters Fahrerhaus zu bauen. Was ja auch seinen spielerischen Reiz haben kann. Aber ich weiß wie es mir geht wenn ich mit etwas nicht ganz zufrieden bin. Dann grübelt man immer wieder und hat letztendlich keinen Spaß dran weil man immer wieder die Sache vor Augen hat.

Ich bin gespannt wie du dich entscheiden wirst.

:winker
Horst
 
Hallo Michael.

Meiner Meinung nach braucht ein "richtiger" Baustoffkranzug eine Heckkran.
Mit Hänger danebenstellen ist doch alles Käse.

Bei Solofahrzeug hinterm Fahrerhaus ja, beim Hängerzug nein.

Meine Meinung, aber die Entscheidung liegt natürlich bei dir.
 
Moin Moin
Horst : Ich werfe die Flinte nicht ins Korn , aber mit meinen Möglichkeiten kann ich nichts machen ! Und irgentwo muss auch die Relation zwischen Preis und Umbau stehen !

Schrottkutscher schrieb:
Meiner Meinung nach braucht ein "richtiger" Baustoffkranzug eine Heckkran.
Mit Hänger danebenstellen ist doch alles Käse.

Bei Solofahrzeug hinterm Fahrerhaus ja, beim Hängerzug nein.
Zum Vergrößern anklicken....

@ Christian : Genau so ist es und ich will ihn hinten , Michael
 
Hallo Michael,
ich würde auch den Kran hinten lassen da sonst der Spielwert ziemlich verloren geht, wenn du den Hänger immer zum Entladen abkoppeln müsstest.

Ich hätte noch eine andere Frage:
Da so ein Magom Kran evtl für ein zukünftiges Projekt interessant werden könnte wollte ich fragen was du bei maximaler Ausladung noch heben kannst?

Lg,
Alex
 
Hallo Michael,

In der aktuellen Truck's and Details ist ein Umbaubericht von Magom Kran drin.
Der Kollege hatte das gleiche Problem wie du mit dem Schwenkradius.
Da wurde der Kran auf "endlosdrehen" mittels Getriebemotor und neuer Lagerung umgebaut.

Auch wenn du nicht umbauen möchtest/ kannst ist es ja vielleicht trotzdem interessant für dich.
 
Moin Moin Christian
Ja danke , ich habs gesehen/Gelesen , aber so ganz einfach ist der Umbau ja nicht grade ! Im Moment ist kein Kran dran , dafür habe ich sehr aufwendig gemachte Metall Pritschen da ! Muss mal den aktuellen Stand demnächst zeigen , Michael
 
Moin Moin
So langsam kanns hier auch weitergehen ;( ! Wie sich sicher einige schon gedacht haben , habe ich mir den neuen rc4wd Klappkran gekauft ! Musste mich zwar von dem ein oder anderen dafür trennen , aber ich hoffe , das es die richtige Entscheidung war ! Gründe dazu waren einfach die heftige Länge ausgefahren und das doch recht hohe Gewicht was dann noch packen kann ( oder anders gesagt packen soll können !!!!! ) ! Spielt eigentlich auch eher eine kleinere Rolle , denn wer hebt schon die 3 Kilo !

Hier mal 3 Bilder , die zwar nicht viel aussagen , aber den Lieferinhalt zeigen ( ein wenig überrascht bin ich vom Gewicht , jetzt weiss ich warum der Scania im Film tiefer wirkt ! 5 Kilo hat man in der Hand und die Verpackung macht davon nicht viel aus ) !

P5140001.jpg

Absolut ordentlich und sauber verpackt

P5140002.jpg

P5140003.jpg

Mittlerweile habe ich mir auch ein passendes Inetwa Vorbild ausgesucht , allerdings bleibt meine Lackierung erhalten , da mir diese Farbkombi gefällt ! Und zwar von der holländischen Spedition "Van der Sluis" : http://www.les-miniatures-de-marques.com/images/2006-2-01-1391-01-web.jpg ! Tja , ob das so geht weiss ich noch nicht , da ich erst ein Teil des Kranes bauen muss , um zu sehen , ob ich mit der 2ten Lenkachse dann noch hinkomme ! Wenn ich mich nicht verrechnet habe , kann ich über die Hälfte des Hängers hinten noch greifen , also ohne abzuhängen ! Werde mich aber jetzt erstmal mit der Ellenlangen Bauanleitung beschäftigen , bevor es los geht ! Ich hoffe ein wenig euer Interesse geweckt zu haben , bis die Tage , Michael
 
Glückwunsch zum Neuerwerb des Klappladekran Michael. :prost Na denn halte uns mal mit einem Baubericht des selbigen auf dem laufenden. ;)
 
Moin Moin
Ja Stieven , mache ich , aber ich bin grade am überlegen , ob ich den Kran seperat vorstelle , denn es ist doch recht aufwendig ! Der LKW wird ja auch wieder teilzerlegt ( zumindest wenn der Kran so passt ) , Michael
 
Servus Michael!

Na klar hast du unser Interrese geweckt.

Aber warum lässt du nicht die bisherige Konfiguration als 3 Achser und baust ihn als Heckkran auf?
 
Moin Moin
@ Christian : Dazu gibt es mehrere Gründe ! Zum einen hat das so wie mein Vorbild noch kaum einer oder keiner ???? Und genau deshalb will ich es mal anders ! Ob es dann tatsächlich ein 4 Achser wird , muss ich wie schon geschrieben schauen , ob es mit den Stützen so geht , ansonsten könnte ich die Achse auch hinten gelenkt ansetzen , was ich schon bei mehreren meiner gebauten Züge so hatte und sehr sehr geil zu fahren und rangieren wäre ! Optional will ich steckbare Bordwände machen ( flacher als bei einem Baustoffzug ) ! Ein weiterer Grund sind die ewig breiten Stützen und das verhältnissmäßig hohe Gewicht was er heben kann , das bietet eben andere Möglichkeiten ( Radius laut Herszteller 900 mm ) ! Und ausserdem ist hier das gleiche wie beim Magom und zwar 270 Grad ( der Mogom hat zwar weniger , aber es ist kein Vollkreis ! Mit der möglichen Länge lässt sich aber auch so am Hänger spielen und das reizt ja auch , Michael
 
OK Michael, das ist so genehmigt :cool

Das mit dem Schwenkradius ist natürlich ein Argument.

Das ist als 4 Achser sicher ein einzigartiges Modell, mir persönlich gefallen die aber irgendwie nicht... dann lieber die Lenkachse hinten dran. Ist ja aber auch dein Modell:ok

Das mit den abnehmbaren Bordwänden und der tiefen Pritsche hört sich schon mal sehr interessant an.

Ich bleib auf jeden Fall weiter dran.
 
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