Wedico Mein kurzes langes Projekt: Peterbilt 359 mit Muldenaufbau

Hallo zusammen und willkommen zu meinem Projekt: "Peterbilt 359 mit Muldenaufbau".

Ich habe vor mehreren Jahren diesen Peterbilt zusammen gebaut. Damals scheiterte alles an der Programmierung der Fernbedienung. Zwischenzeitlich hatte ich dann noch einmal versucht, den Truck zum laufen zu bringen. Doch leider hat dies dann keinen Fortschritt gebracht. Da ich dann keine Zeit mehr für dieses Hobby hatte, hat mein Peterbilt leider mehrere Jahre im Keller geschlummert. Ich habe ihn immer dort so ganz alleine zwischen einem weiteren ähnlichen Peterbilt und einem langen Sattelschlepper Peterbilt mit Sleeper. Der andere ähnliche Peterbilt, auch mit Muldenaufbau, ist in etwas genau so weit wie meiner. Und der andere riesige Sattelschlepper ist leider aufgrund des Besitzers stehen geblieben.
Ich habe meinen dort wie gesagt oft gesehen und überlegt, wie ich ihn fertig bekomme. Letztes Jahr im Dezember, hatte ich dann die Idee, im Web nach einem Forum zu suchen, um dort Hilfe zu erhalten. Und so bin ich hier gelandet.

Trotz, dass es bei uns zeitlich recht eng ist, habe ich letzten Sonntag einfach mal die andere Arbeit liegen gelassen und habe voll motiviert meinen Truck aus dem Keller geholt und alles begutachtet.

Über die Jahre hatte sich eine richtige Schicht an Staub und Luftfeuchtigkeit fest gesetzt. In jeden noch so kleinen Winkel. Deshalb habe ich teilweise wieder eine Demontage vorgenommen und habe den Truck vorsichtig gereinigt.
Auch habe ich auf diesem Weg alle elektrischen Leiterbahnen kontrolliert und teilweise neu montiert, da der Blinker seitenvertauscht war. Hab ich wohl damals nicht richtig darauf geachtet.

Wie ist mein Peterbilt aufgebaut?
- Peterbilt 359 Fahrerhaus in Grün
- Muldenaufbau 286 Sonderanfertigung in Grün (passend zum Fahrerhaus)
- 3-Achs Profi-Fahrgestell
- Bühler-Motor
- Zweimal Standard Differenzial hinten
- Allrad 3-Grang Schaltgetriebe
- 708 Fahrtregl./Motorsound-Kombination im Rundtank 105mm
- 796 Elektr. Anlage "MF"-2 für Zugmaschinen
- 294 Hydraulik für alle Muldenkipp.Aufbauten
- und weiteres Zubehör...

Die Fernbedienung:
- Graupner JR, MC-19
- Servos

- Empfänger


Wie ich schon in meiner Vorstellung im Thread sagte, habe ich die Verkabelung geprüft und dann sogar einen Startversuch vorgenommen.
Die vordere Beleuchtungsplatine:

Die hintere Beleuchtungsplatine:

Bei beiden leuchtet die gelbe LED, welche für eine richtige Verkabelung steht (lt. Anleitung zur elektrischen Anlage 796).

Dann gibt es noch die Schalterplatine:

Diese hat auf der Rückseite vier Kippschalter, über welche der Warnblinker, das Licht, der Hauptschalter sowie Empfänger gesondert ein-/ausgeschalten werden können.

Und die Steuerplatine:

Die mehrfarbige LED leuchtet im Übrigen grün, nachdem ich den Truck eingeschaltet habe.
Die beschriebene Inbetriebnahme-Anleitung im Schaltplan (s.u.) habe ich befolgt. Wobei bei mir keine Lampen blinken, wie dort beschrieben. Allerdings, wenn ich den Kippschalter Licht u./o. Warnblinker einschalte, ist das Licht an bzw. die Warnblinker blinken.

Der Schaltplan der Elektronik ist hier zu finden: http://www.wedico.de/app/download/7818644886/796-Elektrik-MF2.pdf?t=1415109255

Meine Herausforderung ist, dass auf dem Schaltplan das Motorgeräusch und der Fahrtregler (und die Hupe) getrennte Module sind und ich die Kombination 708 verwende.
Mir ist aufgefallen, dass ich bisher das rot-schwarze Kabel zwischen dem Motor und der Steuerplatine nicht gezogen habe. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob ich dies tun soll. Ich kann mich noch grob daran erinnern, dass ich dies schon einmal bei wedico oder einem Bastelgeschäft gefragt hatte. Die genaue Antwort ist mir leider nicht mehr in den Kopf gekommen.

Ich habe in der Anleitung zur Elektronik 796 außerdem gelesen, dass ein Graupner NAUTIC-Expert Modul benötigt wird. Dieses wird von Graupner nach wie vor verkauft. Ist auf eBay, allerdings deutlich günstiger zu haben. Auch die nötige Erweiterung für die MC-19 müsste ich dann kaufen. Würdet ihr dies kaufen? Da ich gesehen habe, dass inzwischen die Fernbedienungen moderner geworden sind und auch im GHz-Bereich senden. Gibt es hier ein evtl. Upgrade für meine MC-19?

Was würdet ihr mir, für mein weiteres Vorgehen, vorschlagen? Ich vermute, dass die Steuerung nicht funktioniert, da ich kein NAURIC-Expert Modul habe. Ich bin da leider nicht mehr aktuell, da ich wie gesagt, über längere Zeit keine Zeit mehr für dieses tolle Hobby hatte :hoff.

Ich freue mich über Eure Vorschläge.

Hallo Marc,

das sind schon viele Fragen. Aber hierzu gibt es auch Lösungen.

1. Eine Umrüstung der MC 19 auf 40 Mhz ist auf jeden schon mal sinnvoll (Sender, Empfänger und Quarze), wie Michael bereits geschrieben hat.

2. Benötigst Du dann auch ein 40 Mhz 16-Kanal Nautikmodul.

3. Die WEDICO-Platine Art.-Nr.: 796 MF-2 ist zum o.g. Nautikmodul kompatibel bzw. nutzbar (siehe auch in der von Dir verlinkten PDF).

4. Zu allen weiteren Fragen bzgl. WEDICO-Elektronik, hilft Dir bestimmt gerne Herr Bierenfeld von WEDICO weiter, bzw. steht mit Rat und Tat zur Seite. Tel.: 0202 / 2660013

Und ein paar Bilder vom Fahrzeug wären wirklich klasse.

Hallo Michael und Stieven,

vielen Dank für Eure Antworten.

Hier wie gewünscht ein paar Bilder, die den Status meines Peterbilt Trucks zeigen. Ich habe die zerlegten Teile zusammen positioniert fotografiert, damit grob erkennbar ist, wie er aussehen wird. Wie schon erwähnt, habe ich ihn letztes Wochenende zerlegt, um besser an der Elektronik arbeiten zu können. Deshalb ist die Elektronik aktuell auch nicht mehr sauber verlegt, bzw. versteckt, damit ich jedem Kabel folgen kann.

Vogelperspektive


Front


Hinten links


Komplettansicht von unten


Beide Differenzialgetriebe hinten Uui, da sind ja letzte Spuren der langen Lagerung im Keller zu sehen... na na nah!


Ein Blick unter die Motorhaube


Blick ins Fahrerhaus (Elektronik; Auch der Akku ist später hier drinnen!)


Und zuletzt ein Blick unter den Muldenaufbau. Hier kann die Hydraulikpumpe mit Drehzahlregler gesehen werden. Diese ist bisher nicht angeschlossen, da ich dann das Öl einfüllen müsste und so der Truck nicht mehr auf die Seite gelegt werden kann.


1. Zur Umrüstung auf die 40 MHz habe ich leider bisher das Graupner HF-Sender-Modul mit der Best.-Nr. 4809.40 nirgends finden können. Sieht somit schlecht aus und ich werde dann weiter auf 35 MHz arbeiten, bis ich ein geeignetes Modul gefunden habe.
Entsprechende Empfänger konnte ich finden (falls ich noch das Graupner HF-Sender-Modul mit der Best.-Nr. 4809.40 finden sollte, sind diese korrekt?):

• Graupner 16 Kanal Empfänger C17 FM 40S 40 Mhz
• Empfänger Graupner C 17 - (40 Mhz) TOP
• Graupner Empfänger C19 40 Mhz
• Graupner Empfänger C17 FM 40 Mhz
• Graupner Empfänger C17 40 Mhz mit Quarz

2. Zum 16-Kanal-NAUTIC-Expert-Modul mit der Best.-Nr. 4108 konnte ich folgende finden (sind diese in Ordnung?):

• Nautic-Expert-Sendermodul von Graupner Best.-Nr. 4108
• Graupner Nautic Expert Modul Sender 4108
• Graupner Nautic Expert Modul Sender 4108
• Graupner Nautic Expert Modul Sender 4108

4. Herr Bierenfeld von WEDICO war äußerst nett und hat mir richtig weiter geholfen Er hat außerdem angeboten, dass ich mich bei weiteren Unklarheiten gern melden kann. Danke für diesen Tipp!
Er hat gemeint, dass ich zusätzlich zum NAUTIC-Modul noch einen 3-Stufenschalter benötige, um das 3-Gang Schaltgetriebe richtig verwenden zu können. In der Anleitung zur MC-19 ist der Schalter Differential-Schalter (3-Weg-Schalter) mit der Best.Nr. 4160.22 aufgeführt. Ich denke dieser wäre ideal. Leider konnte ich diesen nirgends finden.
Folgende Schalter konnte ich finden (ist hiervon einer in Ordnung?):

• Graupner Schaltkanal 4151 Laut Artikelbeschreibung auch für die MC-19, jedoch bin ich unsicher, ob dieser genau das ist, was ich benötige. Wobei da etwas von 3-stufig steht.
• Umschalter lang 3-Funktionen - 33001.20
• Umschalter kurz 3-Funktionen - 33001.21
• Umschalter kurz, selbstneutralisierend, 3 Funktionen - 33001.5 Kurz und lang wird wohl die Länge des Hebels sein. Selbstneutralisierend bedeutet doch, dass der Schalter das Signal sendet und dann wieder automatisch auf 0 bzw. den Startzustand zurück geht?! Das wäre hier schlecht, da der Truck ja nicht die Gänge immer wieder zurückschalten soll.

Wenn der Umbau zu 40 MHz nicht gehen sollte, ist dann dies eine Möglichkeit?

• Sendermodul M-G1 HoTT mc-19S/22S MicroSD
• Empfänger GR-16 HoTT, 2,4 GHz, 8 Kanal

Was mich wundert, sind die 8 Kanäle. Meine jetzige hat ja 16 Kanäle.

Hallo,

die MC-19 hat ja ein "eingebautes" Nautic-Modul (eine Emulation). Ein zusätzliches 4108 Modul ist nicht notwendig. Die Emulation muss nur einem Kanal zugeordnet werden und dann Schalter programmiert werden. Als Schalter können auch nicht benötigte Trimmhebel verwendet werden. Mit 40 MHz funktioniert dieser Multiswitch gut, mit HOTT gab es m.E. häufig Probleme. Ich bin auch nicht sicher, ob die MC-19 auf HOTT aufgerüstet werden kann, es ist wohl mindestens eine neue Firmware erforderlich. Dieser Aufwand lohnt eher nicht mehr, dann wäre z.B. eine neue MC-20 sinnvoller, diese hätte dann auch Model-Match. Ein 40 MHz Modul für die MC-19 hätte ich noch in meinem Fundus, bei Interesse -> PN. Von der Wedico Lichtelektrik gab es viele Varianten, die älteren funktionierten nur mit Multiswitch, die neueren gehen auch ohne mit 3 normalen Kanälen aber weniger Funktionen. Mit deiner Steuerung müsste es ja ohne Zukauf eines Moduls funktionieren. Ich würde aber noch nach Alternativen schauen, ein Kraftwerk-Modul z.B. hat mehr Potential. Als Schalter kann jeder beliebige Schalter mit Mittelstellung und rastender Funktion verwendet werden. Das passende Anschlusschema könnte ich dir schicken.

Gruß Uwe

@ Marc

Schön unter WEDICO-Freunden zu lesen, dass Herr Bierenfeld Dir helfend zur Seite steht. Klasse Modell übrigens, sieht super aus.


@ Uwe

Danke für Deine Unterstützung, sowie Tipps und Tricks.

Hallo Uwe,
da ich jetzt durch Dich ein 40 MHz HF-Modul erhalten kann, ist das Aufrüsten auf HOTT oder eine neue FB erst einmal nicht nötig. Wenn alles läuft kann ich das immer noch tun. Ich hatte das als Ausweg angedacht, wenn das mit den 40 MHz nicht gehen sollte. Ich schreibe Dir noch per PN.
Das mit dem emulierten Nautic habe ich schon auf Kanal 7 aktiv. Nur wie programmiere ich die Schalter? Ist es da nicht besser, so ein NAUTIC Expert Modul zu haben?
Kann ich einen der Schalter, welche ich oben gepostet hatte, nehmen? Wenn ja, welcher wäre richtig? Seltneutralisierend ist denke ich nicht sinnvoll, richtig?

Ein sehr schöner Truck und mal was anderes zu den ganzen King Hauler!

Stefan D. schrieb:

Ein sehr schöner Truck und mal was anderes zu den ganzen King Hauler!

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Stefan,

vielen Dank! Ja mir gefällt er auch sehr vor allem wenn ich ihn dann mal steuern kann

Hallo Marc,

ein gesondertes Nautic Modul hat keinerlei Vorteile.
Für das Getriebe kannst du das Graupner-Modul 4151 nutzen - das ist aber unnötig teuer. Es läßt sich jeder Schalter mit Mittelstellung und 1xum (z.B. von Reichelt verwenden. Zum Anschluss reicht dann ein modifiziertes Servokabel.
Für die Multiswitch Emulation können wie gesagt auch die Trimmhebel verwendet werden, ein Truck braucht ja im Gegensatz zu einem Flieger keine ständig verfügbare Trimmung.
Dein Peterbilt gefällt mir auch sehr gut, bei Klick auf das Logo in meiner Signatur gibts u.a. auch Peterbilts zu sehen....

Hallo Uwe,

da Du mir jetzt das Empfänger sowie Sender HF-Modul für 40 MHz und einen 3-Weg Schalter zur Verfügung stellen wirst, bin ich jetzt noch am Überlegen,
ob ich so ein NAUTIC Modul für den Sender MC-19 ersteigere. Denn die Bedienung über die Schalter alle an einem Ort ist dann doch übersichtlicher, als über den rechten Hebel und die Trimmschalter.
Mal schauen ob ich die Einstellung dieser Trimmhebel als NAUTIC Schalter hinbekomme
Auf Deiner Webseite ist ja ein ganzes Imperium an LKWs und sogar Baggern zu sehen ein Peterbilt mit Muldenaufbau konnte ich in schwarz ebenfalls finden also ist meiner nicht ganz so alleine!

Hier mal was zum Schalter:
http://www.rclineforum.de/forum/boa...telemetrie/32193-schalterwirwar-bei-graupner/

Hi Marc

Bei der MF2 die du hast, kannst du das Licht auch ohne Nautic schalten: dies ist in der Anleitung auch beschrieben

Lg,
Thomas

Hallo Thomas,

ich spreche nur vom NAUTIC Modul für den Sender MC-19. Beim Empfänger wird das nicht benötigt, wie Du richtigerweise geschrieben hast.

Marcovich schrieb:

Hallo Thomas,

ich spreche nur vom NAUTIC Modul für den Sender MC-19. Beim Empfänger wird das nicht benötigt, wie Du richtigerweise geschrieben hast.

Zum Vergrößern anklicken....

Du brauchst dies aber beim Sender aUCH nicht ...

Hallo Thomas,

ich möchte am Sender jeweils einen Schalter haben, welchen ich z.B. für Blinker links umlegen kann.

Deshalb habe ich mir das NAUTIC Modul besorgt .

Von Uwe habe ich dankenswerter Weise das HF Modul für Sender und Empfänger mit 40 MHz erhalten und werde das alles in meine MC 19 einbauen.

Aus gesundheitlichen und zeitlichen Gründen zieht sich das gerade leider etwas. Ich werde Euch am Fortschritt teilhaben lassen.

Hallo zusammen,

ich konnte zwischenzeitlich das HF-Modul sowie die Externschalter einbauen.

Hier ein Bild, wie ich das innen angeschlossen habe:



Der Tausch des HF-Moduls von 35MHz zu 40MHz verlief ohne Probleme. Einfach die vier Schrauben lösen und die fünfte Schraube, welche an Masse liegt, dann das neue Modul einsetzten und wieder alles fest verschrauben. Und über den USB-Stecker anschließen - sieht zumindest wie ein interner USB Anschluss aus.
Vergleiche zum Anschluss folgende Threads: http://www.modelltruck.net/showthread.php?33720-Graupner-MC19-vs-Nautic-Modul-4108 und http://www.modelltruck.net/showthread.php?33646-Graupner-MC19s-und-Nautic-16-Kanal-Schaltbaustein.

Und so sieht meine MC19 jetzt von vorne aus:



Da ich das NAUTIC-Expert Modul an CH9 intern angeschlossen habe, habe ich den Eingang 9 auf den Geber 9 eingestellt:



Außerdem habe ich wie in den Threads oben beschrieben, die Gebereinstellung +110 und -110 vorgenommen.



Der Servoweg ist auf +150 und -150 eingestellt und die Servomitte ist auf 0. Servoreverse ist ausgeschalten (=>).

Außerdem habe ich den Empfänger C19 wie folgt verkabelt:



Die Programmierung des Fahrtregler/Dieselmotorgeräusches im Rundtank, konnte ich dann erfolgreich vornehmen. Während der Programmierung ertönte die Hupe immer sehr laut. Doch bis auf diesen Ton, habe ich bisher keine Geräusche oder den Dieselsound hören können.
Jedoch konnte ich Vorwärts und Rückwerts erfolgreich programmieren. Auch rechts und links funktioniert jetzt .
Hier ein kleines Video dazu:

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.

Drittanbieter-Cookies akzeptieren

Weiter gehts im nächsten Post, da ich pro Post nur ein Video einbauen kann.

Der im oberen Bild mit der MC19 bezeichnete große 3-Wege-Schalter, welchen ich auf den Servoausgang 5 gelegt habe,
funktioniert jetzt richtig gut. Ich kann zwischen drei Stufen schalten. Auch dazu habe ich ein Video:

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.

Drittanbieter-Cookies akzeptieren

Der Servo ist Testweise einer von meinem Flugzeug, da der andere kleine Servo, welchen ich schon im Peterbilt am 3-Gang Schaltgetriebe verbaut hatte, leider kaputt ist. Darauf muss man erst einmal kommen. Habe mir den selben Servo in eBay bestellt.
Somit musste ich das Getriebe aufwändig vom Fahrgestell lösen, um an den Servo zu gelangen.

Und weiter geht's im nächsten Post...

Das NAUTIC-Expert-Modul wurde an Eingang 9 als Geber 9 erkannt. Die oben beschriebenen Einstellungen habe ich vorgenommen. Doch leider funktioniert die Steuerung des Lichts und Sounds bisher leider nicht.
Durch bewegen (vermutlich des einen Schalters) leuchten die Abblendlichter? zweimal auf. Darauf folgend blinken die Warnblinker vorne und hinten zweimal. Hierzu habe ich ebenfalls ein Video aufgenommen:

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.

Drittanbieter-Cookies akzeptieren

(Ich konnte leider keinen weiteren Post erstellen, damit ich das Video wieder einbinden kann. Irgendwie mag mich das Forum nicht.)

Im Schaltplan der elektrischen Anlage, wird unter dem Abschnitt Inbetriebnahme eine Art Startvorgang beschrieben, bei welchem normal auch ein Status über die Lichter gezeigt werden sollte. Dies gescheit jedoch nicht.
Einzig die zweifarbige LED an der Schalterplatine leuchtet grün und auf der Rückseite die LED leuchtet gelb, was für genügend Spannung am Empfänger bzw. BEC steht. Auch die gelben LEDs an der hinteren sowie vorderen Beleuchtungsplatine leuchten. Die Dachlampen haben bisher noch nie geleuchtet. Es sind jedoch alle Kabel wie auf dem Schaltplan verkabelt.

Die Steuerplatine hat diese 4-Klemmleiste. An Position 4 ist das NAUTIC Signal vom Empfänger angeschlossen. An Position 3 ist das Impulssignal (nur das orangene Kabel - Servokabel) angeschlossen, was soweit ich weiß für die Blinker sein sollte. Dieses ist über ein V-Kabel mit dem Lenkservo gemeinsam am Empfänger angeschlossen. --> Blinker hat bisher nicht getan.
Ohne V-Kabel habe ich das Impulskabel auch an den Empfänger direkt angeschlossen, um es über einen Expernschalter zu bedienen. Hat leider auch nicht funktioniert.
Laut der Anleitung werden die Blinker an Schaltkanal 7 und 8 geschaltet, wenn die Impulsleitung nicht an Position 3 der Klemme geschalten wird. Doch was muss ich dann an den Schaltkanal 7 und 8 machen? Dazu steht leider nichts in der Anleitung.

Ich freue mich über Eure Tipps und Hinweise

Update: Dank Uwe habe ich jetzt in der MC19 das Sync Kabel an Pin 5 von links angeschlossen und konnte jetzt das erste Mal die Lichter und den Sound verwenden. Leider klappt es noch nicht zuverlässig. Es wird oft der Warnblinker ausgelöst anstelle der Gewünschten Funktion.
Die Dachlampen stecken an Position 1 und 2 der 12 Schaltfunktionen-Klemmleise. Konnte diese noch nicht einschalten. Auch ist mir unklar, ob Motorgeräusch und Hupe auf 10 und 11 sein sollen oder wie es auf der letzten Seite bei Bild 13 der Anleitung zur Elektronik steht 9 und 10?
Das weiß-braune Kabel des Drehzahlreglers der Hydraulik ist an Pin 3 weiß und braun an 2 der 2-Klemmleiste links über der 12-Klemmleiste der Steuerplatine. Ist das so richtig? Zusätzlich geht dann noch ein Kabel an den Empfänger. Wozu wird das weiß-braune Kabel da noch benötigt?

Wenn ich über den Schalter 8, der den Schaltkanal 7 und 8 steuern soll, die Blinker steuere, passiert es oft, dass dann der Warnblinker abwechselnd mit dem Abblendlicht blinkt - was ist das?

Nachdem ich festgestellt hatte, dass mein Schaltservo für das 3-Gang Schaltgetriebe verglüht ist, habe ich mir einen neuen bestellt und dieser ist gekommen.
Für den Austausch musste ich die Halterung des 3-Gang Schaltgetriebes lösen, um es zu verschieben, damit die Kardanwelle weg kann. Denn sonst hätte ich nicht die Schrauben am Servo lösen können.
Dann den neuen Servo angeschraubt. Thema war dann die Halterung für das Getriebe incl. der Kardanwelle. Die Schrauben mit den Muttern waren ein gefriemel, da ich die Muttern nur mit einem dünnen Schraubenzieher, an welchem ich die Muttern mit Tesa befestigt, an die Stelle gebracht habe. Letzten Endes hat es mit viel Geduld und ruhiger Hand geklappt:

Die Dachlampen, welche über Schaltkanal 1/2 angeschlossen waren, hatten nicht funktioniert. Darauf kam ich auf die Idee, die Spannung V an den Kanälen zu messen, während ich über die Fernbedienung schaltete. Damit stellte ich fest, dass ich auf Kanal 1 nie eine Spannung erhielt. Somit verwende ich jetzt Kanal 3. Und die Lampen funktionieren jetzt .

Hallo Marc,

jetzt geht es aber richtig vorwärts bei Dir, schön die Fortschritte zu sehen.

Hallo zusammen, ich hab ihn jetzt aus dem Keller geholt und hoffe über die Feiertage wieder weiter dran bauen zu können.

Ich muss erstmal schauen ob der Sender MC19 und Empfänger noch funktionieren, bzw. die Akkus

Hallo zusammen, ein Mega Update!! Ich habe es heute geschafft, alle Funktionen können per MC19 erfolgreich angesteuert werden. Nur ist es jetzt ganz anders als der Schaltplan. Hab da heute irgendwie mit anderen Augen drauf geschaut und fand es dann anders logisch … und es klappt verstehe jetzt die Elektronik schon mehr.

Blinker hatte ich per Y-Kabel am Lenkservo, find ich aber eigentlich blöd. Hab es jetzt auf den freien Knübbel gelegt. Der verwendet aber hoch runter schon für die Hydraulik. Dann wollte ich einen 3-Wege-Schalter nutzen. Doch den bekomme ich nicht programmiert. Wenn ich den Eingang 7 auf den Schalter in eine Richtung auf ein stelle klappt es. Doch will ich ja auf das ein in die andere Richtung auch auf den Schalter. Doch das überschreibt und ergänzt nicht. Hat jemand eine Idee?
Und da geht auch laufend immer direkt Geber 5 beim programmieren drauf. Muss da mit Glück immer mehrfach testen. Jemand eine Idee, wie der Bug gelöst wird?

Ich hab sowas schon für die 3 Gänge des Getriebes. Dort ist der Schalter allerdings nicht als Schalter sondern als Geber im Menü zu sehen und hat im Sender auch einen anderen Anschluss. Der ist per 3-4 PIN Stecker wie ein Graupner-Empfänger Stecker und der andere 3-Wege-Schalter hat zwei 2-PIN Stecker in so einem rot-braun. Jemand eine Idee dazu? Muss ich den 3-Wege-Schalter auf so einen „Empfänger-Stecker“ umlöten und wie der andere 3-Wege-Schalter im Sender anschließen?

Oder kann ich irgendwie zwei Schalter auf einen Eingang legen? (Gebereinstellungen)

Nebellicht habe ich vorne wohl keine Birnen eingebaut. Wo wären die bei einem Peterbilt? Ich hab da aktuell nur Abblendlicht und Fernlicht/Lichthupe. Also je zwei Birnen re. und li.. gibt es da was oder hat er das nicht? Ich frage nicht technisch, sondern ob es da eine Erweiterung von Wedico oder so gibt?

Die Hydraulik läuft. Aber hab die gleich wieder aus gemacht. Die stand so lange, die werde ich erstmal öffnen und schön sauber machen und neues Öl einfüllen.

Edit: Rückfahrscheinwerfer und Beeper funktionieren nicht. Sollten die nicht beim Rückwärtsfahren selbst an gehen? Hab am Anschluss des Beepers V gemessen und da kommt 0,00, d.h. die Frage ist wo hier was fehlt?

Dann folgen natürlich auch noch paar Bilder und evtl, Videos später.

Schönen Abend und ja ich freue mich sehr!!

Ich wünsche eine frohes neues Jahr

Ich hatte heute die Idee, nochmal die Verbindung zwischen Motor und elektrischer Anlage zu prüfen und siehe da, jetzt geht das Bremslicht, Rückfahrlicht und der Beeper. Das Kabel war nicht richtig am Motor fest. Werde das evtl. löten. Jetzt ist es besser verzwirbelt.

Das bedeutet, jetzt muss nur noch das Hydrauliköl gefüllt oder gewechselt werden. Oder ich tausche den Tank. Hab ja einen neuen Tank und Öl da.

Dann hab ich für den Blinker in eBay noch einen 3-Wege-Schalter gefunden, der den 5-poligen Anschluss hat. Also wird dann auch der Blinker besser, als jetzt am Knübbel mit der Hydraulik.

Dann montiere ich noch kleineres Zubehör: Rammschutz, Hemmschuh, Gliederkette und neue Spiegelantennen.

Leider ist eine Fahrertüre durch die Lagerung verbogen. Muss dann mal schauen, ob ich die wieder hin bekomme. Nur soll sie ja nicht brechen?!

Dann alles zusammen bauen und er wäre fertig … so mal der aktuelle Stand! Echt cool, dass jetzt die Steuerung zu funktionieren scheint. Nach den vielen Jahren