Drehschemel-Abrollanhänger

Newcomer_2 · 03.09.2012

Hallo Modellbauer(-innen),

auf vielfachen Wunsch infolge der Bilder in dem Baubericht von meinem Abrollkipper, stelle ich hier den Abrollanhänger von ScaleART vor.

Den Anhänger konnte ich bei ScaleART leider nur als Fertigmodell erwerben. Darum möchte ich mich hier auch nicht mit fremden Lorbeeren schmücken. Es handelt sich also zunächst eher um eine Modellvorstellung, als um einen Baubereicht.

Hier nun die ersten Bilder vom Fertigmodell nach der Abholung bei ScaleART:

Anhang anzeigen 19948

Anhang anzeigen 19946

Anhang anzeigen 19947

Anhang anzeigen 19949

Zum Glück bietet aber auch das Fertigmodell noch Möglichkeiten zur Umsetzung eigener Ideen. Diese werde ich von Zeit zu Zeit hier vorstellen. Zunächst hat der Aufbau des Abrollkippers einmal Vorrang.

Bis bald! :winker

legatar · 03.09.2012

Hallo Christian

Erzählst du uns noch was von der Technik, wie z. B. die Mulde gesichert wird und ob es eine Bremse hat..
Gibt es einen Schalter für Handbetrieb der Verriegelung ?

Der Anhänger gefällt mir sehr gut, mal sehen wie er sich an meinem macht... :cool

Klusi · 03.09.2012

Hallo Christian,

das ergibt mit Deinem Abroller bestimmt ein tolles Gesamtbild. Freuen uns schon auf ein Video, dass uns das Zusammenwirken im Gesamten zeigt?! :cool

scraper · 03.09.2012

Hi

der sieht ja klasse aus. Könnte mir auch gefallen hinter meinem Daf.

Gruß Dirk

Newcomer_2 · 03.09.2012

Hallo zusammen,

es freut mich, daß Euch der Anhänger auch gefällt. Er ist eigentlich nicht ganz so schlicht, wie die Vorbilder und vermittelt dennoch die reine Zweckorientierung solcher Anhänger.

@Reto: Laß´ schon mal ein schweizer Kennzeichen drucken, damit Du ihn detailtreu ziehen kannst. :hfg

@Thomas: Ich wäre schon froh, wenn das Gespann einfach nur fahrbereit vor mir stünde. :ok

Auf ein Video freue ich mich auch schon. Dazu brauche ich nur noch einen Kameramann. Ich hätte sogar schon eine Idee, wer das kann. Vielleicht outet er sich hier ja sogar. :cool

@Dirk: Warte mal den Bericht ab. Meines Erachtens, kann man so einen Anhänger mit Deiner Erfahrung auch gut selbst bauen. :ok

Und nun ein kurzer Blick auf die Technik:
Anhang anzeigen 19978

Zu Retos Fragen habe ich hier auch ein paar kurze Antworten:
- Die Muldenverriegelung wird in Wechselwirkung zu der Bremse über ein Servo angesteuert.
- Als Elektronik ist von Servonaut das AMO verbaut.
- Es gibt einen 3-Stufen-Schalter. Eine manuelle Steuerung des Servos konnte ich damit noch nicht erreichen. Es würde aber auf jeden Fall Sinn machen. Die ersten Versuche zeigen, dass zum Aufnehmen der Mulden sehr viel Übung notwendig sein wird. (Insofern dürfte das mit dem Video auch noch etwas Übungszeit erfordern

).

Bis demnächst! :winker

Gast 201310110101 · 03.09.2012

Hallo Christian,

ein wirklich sehr schöner Anhänger! Zusammen mit dem Zugfahrzeug wirst Du sehr viel Spass haben - davon bin ich überzeugt.
Ich füge mal einen Link bei, hier kannst Du sehen, dass es dann doch nicht so schwer ist. Es ist der wunderschöne Actros von Gerhard zusehen. Ich hoffe, das ist in Deinem Bericht okay.

http://www.youtube.com/watch?v=G5xQ0PmQOwE&list=UUiEqmyQy5AlAEo3kE4G-1sw&index=71&feature=plcp

Denke dran, sobald als möglich Urmitz einzuplanen - damit es hoffentlich schon bald schöne, bewegte Bilder gibt! :prost

Weiter so,

Newcomer_2 · 04.09.2012

Hallo Björn,

vielen Dank für Deinen Zuspruch und den Link zu dem Video mit Gerhards Abrollkipper. :ok

Ich bin gespannt, ob ich das auch mal so reibungslos hinbekomme - sieht im Film ja kinderleicht aus.

Es ist wirklich ein sehr schönes Modell. Ich kenne es bisher nur von Bildern, aber die begeistern mich auch! Hier mal für alle der Link zu Gerhards Baubericht.

Übrigens, Urmitz steht schon mehrfach in meinem Kalender, hoffentlich klappt es bald. Da es mein erstes Modell ist, kann ich es kaum erwarten, damit zu fahren. Da kommt die Freude am Bauen manchmal etwas zu kurz.

Newcomer_2 · 04.09.2012

Frage: Ansteuerung Servo von Hand bei eingebautem Servonaut AMO

Hallo nochmal,

ich habe noch zwei Fragen an Euch Fachleute: Wie weiter oben schon beschrieben, wird die Bremse und der Muldenverschluß wechselseitig über ein Servo betätigt.

Frage 1:
Auf welchen Ausgang des AMO stecke ich das Servo am besten? - Macht es Sinn, dieses Servo vom Servoausgang des M20+ über die AIR4 anzusteuern?

Frage 2:
Wie bekommt man die Bedienung von Hand, also per Schalter, hin? Es ist ja ein 3-Stufen-Schalter beim AMO vorhanden - Die Handbedienung macht auf jeden Fall Sinn, wenn man mal schnell eine Mulde wechseln will und das Zugfahrzeug gerade woanders steht oder man per Hand etwas nachhelfen muß.

Die Anleitung von Servonaut hat mir bisher noch nicht die nötige Erleuchtung gebracht. :frage

Frank-ME · 04.09.2012

Hallo Christian
also ich hab mir gerade noch mal die beiden Anleitungen durchgelesen, und kann mich entsinnen, dass der Servoausgang 4 auf der AMO
gemeinsam mit dem Servoausgang für die Sattelkupplung am M20+ bedient wird. Hier könntest du einen kleinen Servo zum öffnen der
Hängerkupplung anschliessen, das Ganze wäre dann über einen einen Dreistufen-Schalter zu bedienen. Durch betätigen des Schalters
in die Stellung "Kupplung auf" sollte dann auch das Signal an den Anhänger gehen, und den Servo dort auf "Haken auf - Bremse zu" stellen.
Durch ausprobieren musst du nun heraus finden, ob der Servo im Anhänger in seiner Position bleibt wenn der LKW den Empfangsbereich des
Anhängers verlässt, und sich durch den Schalter beeinflussen lässt. Durch den Dreistufen-Schalter sollte der Servo sich nur in 3 Positionen
bewegen. Probier das am besten mit einem kleinen Servo ausserhalb des Modells aus, damit du den eingebauten Servo nicht beschädigst.

Ich hoffe, ich konnte dir mit meiner Idee helfen, und es funktioniert so, wie ich mir das vorstelle.

Es wäre nett, wenn du ein paar Detailfotos der Bremsanlage machen könntest, vielleicht sogar mit abmontiertem Rad, danke.

Newcomer_2 · 04.09.2012

Detailbilder Ansteuerung Bremse (und Muldenverschluß)

Hallo Frank,

vielen Dank für Deine Antwort, Du hast mir sehr geholfen. Deine Ausführungen bestätigen meinen bisherigen Weg. Ich habe das Servo im Anhänger bereits auf S4 gesteckt. Der Test mit dem Schalter verlief noch nicht komplett zufriedenstellend. Ich werde das Thema zurückstellen, bis ich die Elektronik im Zugfahrzeug soweit habe.

Nun zu Deiner Frage bzw. Bitte. Hier die Bilder von:

... dem Servo
Anhang anzeigen 20071

... dem Gestänge mit Feder zum Muldenverschluß
Anhang anzeigen 20072

... dem Gestänge zum Ansteuerhebel der Bremse
Anhang anzeigen 20073

... dem Ansteuerhebel der Bremse
Anhang anzeigen 20074

... der gegenziehenden Feder am Ansteuerhebel
Anhang anzeigen 20075

... dem Detail Bremsachse / Rad
Anhang anzeigen 20076

Das Rad demontieren ist etwas aufwändig. Ich werde es später nachholen, wenn ich eine Optimierung zur Muldenlagerung vornehme. Ich bemühe mich dann noch daran zu denken, von der Bremse innerhalb der Felge ein Bild zu machen.

Ich denke, die Bremse funktioniert nach folgendem Prinzip:
- Innerhalb des Rades/der Felge sind zwei Halbschalen.
- Diese Halbschalen werden durch eine Exzenter an der Bremsachse auseinandergedrückt, wenn der Bremshabel gedreht/gezogen wird.
- Die Halbschalen drücken dann innen gegen die Felge und halten so das Rad.

Übrigens, wie ich erfahren habe, hat ScaleART die Konstruktion der Bremse mittlerweile etwas geändert. Wie? - Das weiß ich leider nicht!
Ich hoffe, ich konnte allen Technik-Interessierten etwas weiterhelfen.

Newcomer_2 · 06.09.2012

Deichselaufhängung mit Feder

Hallo,

heute möchte ich meine erste Veränderung am Anhänger vorstellen. Bei der Bestellung war mir wichtig, dass die Deichsel mit einer Feder gehalten wird. Das war auf dem Bild von dem Anhänger, der Angebotsgrundlage war, nicht der Fall.

Meinem Wunsch konnte ScaleART entsprechen:
Anhang anzeigen 20151

Allerdings hingen der "Gewindestab" und die Feder für meinen Geschmack etwas "unförmig" aneinander, zumal die Feder nur durch eine Bohrung geführt war. Also habe ich die Aufhängung auseinandergebaut:
Anhang anzeigen 20149

Die Bohrung am "Gewindestab" (wie nennt man so ein Teil eigentlich?) vergrößert ...
Anhang anzeigen 20148

... und wieder angebaut. So sieht es meines Erachtens "stimmiger" aus.
Anhang anzeigen 20150

Eine praktikable Höhenverstellung fehlt mir noch. Im Moment müßte man den Haltestab lösen, etwas auseinanderschrauben und wieder befestigen. Vielleicht habt Ihr Ideen, wie man so etwas einfacher und besser lösen könnte?

Winni · 06.09.2012

Hallo.

Der "Gewindestab" ist ein Spannschloss.

Die von Dir beschriebene Lösung ist eigentlich der Zweck eines solchen Spannschlosses.

Sie werden eingesetzt, um Längen variabel einzustellen. Um den Gewindestab des Spannschlosses konstant drehbar zu halten, kann man einen Wirbel einbauen, und die Feder entsprechend kürzen. Dann musst Du ihn zum verstellen nicht mehr lösen.

Winni · 06.09.2012

z.B. Rollwirbel
http://www.fishingtackle24.de/product_info.php?pName=SproRollwirbel

Newcomer_2 · 06.09.2012

Hallo Winni,

vielen Dank für Deinen Tip! Du verblüffst mich immer wieder mit Deinen Ideen und Materialquellen. Sei es der Wirbel aus dem Anglerbereich oder die flexiblen Nagelfeilen aus der Damenwelt. :ok

Newcomer_2 · 07.09.2012

Hallo Leute,

zum aktuellen Thema "Deichselaufhängung", habe ich bei mir noch zwei Bilder eines Tiefladers gefunden:

Anhang anzeigen 20203

Anhang anzeigen 20204

Vielleicht helfen die dem einen oder anderen weiter, wenn er einen Anhänger bauen will. Viel Erfolg! :winker

Winni · 07.09.2012

Das sind doppelseitige Spannschlößer, die gibts bei Fechtner. Ich habe sie an den Tiefladerrampen. Bei denen brauchst du zum Einstellen auch nichts abschrauben, da das Mittelteil drehbar ist, und eine Seite ein Rechtsgewinde und die andere Seite ein Linksgewinde hat.

MichaH · 08.09.2012

Schöner Hänger, jetzt noch ein paar Details ran.

Newcomer_2 · 08.09.2012

MichaH schrieb:
Schöner Hänger, jetzt noch ein paar Details ran.

Hallo Michael,

Du hast recht, die Details machen unsere Modelle ja so individuell und schön. Der Anhänger wird auch noch einige Details erhalten und kleine Änderungen erfahren. Von Zeit zu Zeit werde ich hier darüber berichten.

Frieder · 09.09.2012

, Moin, sehr schöner Anhänger. Da ich einen Leimbach Abrolleraufbau habe, würde der Anhänger auch zu den Leimbachmulden passen? Gruß Fieider

Sven 1 · 09.09.2012

Hallo,
ein schöner Anhänger, für ein noch schöneres Zugfahrzeug.

Sven

maquina15 · 09.09.2012

Eine wirklich perfekte Arbeit, herzlichen Glückwunsch.
Grüße aus Spanien.

Newcomer_2 · 10.09.2012

Hallo zusammen,

Euer Lob freut mich - Danke! Ich möchte aber nochmals betonen, dass es ein Fertigmodell ist und das Lob eigentlich dem ScaleART-Team gilt! :ok

Mir bleibt nun die reizvolle Aufgabe, dem Anhänger ein paar Details und Optimierungen zu verleihen.

@Friedhelm: Die Maße und Details des Abrollaufbaus bzw. des Muldenschlittens von Leimbach, kenne ich leider nicht. Ich kann Dir dazu keine verbindliche Antwort geben.
Wesentlich dürften folgende Maße sein:
- Schlittenlänge,
- lichtes Maß innerhalb der Schlitten-Kufen,
- Längsposition und Länge der Quertraverse des Schlittens,
- Freiraum zwischen Quertraverse und Muldenboden,
- Höhe des Profils der Schlitten-Kufen.
Diese Punkte spielen im Zusammenhang mit der Muldensicherung für den Fahrbetrieb eine Rolle.
Wenn Du tatsächlich diesen Anhänger von ScaleART willst, kann ich Dir nur empfehlen, zur Bestellung eine Deiner Leimbach-Mulden mit zu ScaleART zu nehmen. Man wird sicher eine Lösung finden, dass Deine Mulden auf den Anhänger passen. :ok

Newcomer_2 · 19.09.2012

Stoßstange und Schmutzfänger bzw. Spritzlappen

Hallo,

heute kann ich Euch noch von einer kleinen Änderung berichten. Beim Abholen hatte der Anhänger diese schmale Stoßstange montiert:
Anhang anzeigen 20631

Das gefiel mir nicht, weil sie deutlich schmäler als die Muldenlauffläche und die Kotflügel war. Umgehend hat ScaleART eine breitere Variante geliefert:
Anhang anzeigen 20632

Die 2. Version ist aber aufgrund eines Mißverständnisses immernoch schmäler als der Anhänger. Die Stoßstange hat ca. 15,3cm Breite, die Muldenebene hat ca. 16,1cm.
Da ich gerne noch einen Schmutzlappen montieren möchte, warte ich jetzt noch auf die 3. Variante.

Was meint Ihr zu dem Schmutzlappen "Baustellenfahrzeug"? - Wäre das etwas für den Anhänger?

Frieder · 22.09.2012

Hallo Christian,
danke für die Info und viel Spaß mit dem Modell.

Newcomer_2 · 28.09.2012

Kotflügel Vorderachse

Hallo,

der Abrollanhänger von ScaleART hat in der Standardversion keine Kotflügel an der Vorderachse. Dieses Detail wollte ich aber unbedingt am Anhänger haben. Bis zur Abholung konnte es nicht umgesetzt werden.

Zu hause betrachtete ich den Drehschemel in Ruhe. Hier fand ich einen Montageort:

... Federbock von außen ...
Anhang anzeigen 21143

... Federbock von innen. Die untere Schraube wird einfach gegen eine längere getauscht und die Haltestange des Kotflügels mit Innengewinde aufgedreht.
Anhang anzeigen 21144

Nachdem eine Montagemöglichkeit gefunden war, bekam ich von ScaleART halbe Kotflügel (selbstverständlich kostenfrei) zugesandt.
Anhang anzeigen 21142

Die Montagebänder habe ich passend zu den bereits montierten Bändern der Hinterachse schwarz lackiert.
Anhang anzeigen 21145

Die Haltestangen waren für den Montagepunkt zu lang:
Anhang anzeigen 21146

Also wurden die Haltestangen gekürzt und die Schnittkante ringsum mit der Feile und Schleifpapier angefast.

... vorher:
Anhang anzeigen 21141

... nachher:
Anhang anzeigen 21140

Montiert sieht es nun so aus:
Anhang anzeigen 21137

... der Drehschemel kann ungehindert drehen:
Anhang anzeigen 21136

Wenn man den Anhänger jetzt betrachtet, finde ich, die paar Handgriffe haben sich gelohnt:

Anhang anzeigen 21138

Anhang anzeigen 21139

... und noch ein paar Eindrücke mit Mulde:

Anhang anzeigen 21148

Anhang anzeigen 21147

Zum Glück, gibt es am Anhänger noch mehr zu tun, bis bald! :winker

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