Drehschemel-Abrollanhänger

Abbruch · 30.09.2012

Moin Christian
Ich würde das Riffelblech runter nehmen. Gibt´s im Original auch nicht. Würde auch nicht lange drauf bleiben durch den Druck der Rollen. Die Schmutzlappen würde mit den Aufklebern vom Hersteller versehen.
MfG Kai

TGA M · 30.09.2012

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Anhänger :party

Ich bin schon auf Einsatzbilder gespannt.

Gast 201310110101 · 30.09.2012

Hallo Christian,

einfach klasse!

Newcomer_2 · 01.10.2012

Hallo,

ich danke Euch für das positive Feedback! :ok

@Kai: Du hast natürlich recht, originalgetreu ist das Riffelblech nicht unbedingt. Es ist allerdings mit 2K-Kleber aufgeklebt. Wenn ich das entferne, muß ich den Anhänger neu lackieren. Mir gefällt es so aber ganz gut. Es bringt etwas Kontrast an den sonst nur schwarzen Anhänger.

Einsatzbilder gibt es noch keine, weil das Zugfahrzeug im Moment so aussieht:

Anhang anzeigen 21271

Aber ich habe noch ein paar Bilder von der damaligen Rohbau-Testfahrt gefunden. Wobei die Testfahrt mehr ein TestSTAND war. Gefahren ist der Zug noch keinen Millimeter - lange wird es hoffentlich nicht mehr dauern.

Anhang anzeigen 21272

Anhang anzeigen 21273

Bis bald! :winker

Patrick79 · 04.11.2012

Hi Christian,

Der MAN mit seinen Anhänger sieht einfach super aus. Ein sehr schönes Modell und der Anhänger ist super. Viel Spaß beim fahren.

Viele Grüße aus Spanien

Patrick

Newcomer_2 · 06.11.2012

Hallo Patrick,

lobende Worte liest man gerne! - Ich danke Dir!

Man kann es sich vorher nur schwer vorstellen, wieviel Zeit die ordentliche Verkabelung des TGS-Fahrerhauses und -Fahrgestells in Anspruch nimmt. Trotzdem: Das Fahren damit rückt immer näher! Dann ist auch wieder Zeit, ein paar Details am Anhänger zu ergänzen.

Newcomer_2 · 16.11.2012

Kabeltarnung an der Unterseite

Hallo Leute,

ich konnte am Anhänger mal wieder ein paar Kleinigkeiten ergänzen bzw. ändern. Es sind keine bahnbrechenden Änderungen aber Details, die mir wichtig sind.

Diese LED´s der seitlichen Begrenzungsleuchten ...
Anhang anzeigen 23719

... habe ich schwarz gestrichen, damit sie nur außen leuchten:
Anhang anzeigen 23717

Das Gleiche gilt für die Birnchen der Nummernschildbeleuchtung, ...
Anhang anzeigen 23720

... auch die sind jetzt auf der Innenseite schwarz:
Anhang anzeigen 23718

Das Kabel des AMO IR-Empfängers ...
Anhang anzeigen 23716

... habe ich mit einem Spiralschlauch getarnt:
Anhang anzeigen 23714

Beidseits des Rahmens verlaufen Querungen der Kabelbäume für die Rücklichter teilweise sichtbar:
Anhang anzeigen 23715

Zur Tarnung habe ich einfach ein kurzes Stück Schrumpfschlauch aufgeschnitten und in dem Zwischenraum über die Kabel gestülpt:
Anhang anzeigen 23721

Nachdem der Abrollkipper mittlerweile fast fertig ist, stehen bald die ersten Fahrübungen an.

Bilder folgen! :winker

Newcomer_2 · 18.11.2012

Hallo an alle,

der Abrollkipper konnte heute beim Hersteller abgenommen werden. Die Auslieferung erfolgt in den nächsten Tagen. Die Abnahme, war eine erste Gelegenheit, den Anhänger in Szene zu setzen:
Anhang anzeigen 23849

Newcomer_2 · 26.11.2012

Hallo,

mittlerweile konnte die Fahrzeugauslieferung des Abrollkippers stattfinden. Dabei entstanden auch ein paar Bilder zusammen mit dem Anhänger:

Anhang anzeigen 24191

Anhang anzeigen 24194

Anhang anzeigen 24197

Anhang anzeigen 24192

Anhang anzeigen 24195

Anhang anzeigen 24198

Anhang anzeigen 24193

Anhang anzeigen 24196

Es macht schon richtig Spaß, mit dem Abrollkipper zu fahren. Der Anhänger steigert den Spielwert nocheinmal deutlich. Sowohl das Muldenaufsetzen auf den Anhänger bzw. das Abnehmen vom Anhänger, macht mächtig Spaß, als auch das Rückwärtsfahren. Wohl dem, der sich noch an die Ratschläge des Fahrlehrers erinnern kann! :ok

Bei nächster Gelegenheit schau ich mir mal die Servo-Funktion an. Im Moment muß das Servo entweder die Bremse halten oder eben die Muldenhaken geschlossen halten. Beide Funktionen erfordern mit der derzeitigen Mechanik und Einstellung, dass das Servo dauerbelastet ist und entsprechend Strom verbraucht. Vielleicht fällt mir hierfür eine Optimierung ein. Ich nehme aber auch gerne Vorschläge von Euch an!

Frank-ME · 26.11.2012

Hallo Christian

hier mein Vorschlag zur Servoentlastung am Haken:
Die Zugfedern würd ich tauschen, und zwar gegen eine Stange, die du mit zwei Ringen führst.
Einen Ring machst am Chassis fest zur Führung der Stange und einen Ring am Hagen, fest
verbunden mit der Stange. Zwischen die Ringe machst du eine Druckfeder. So drückt die Feder
den Haken zu, und nimmt den Druck vom Servo. So muss er nur arbeiten, um den Haken zu
öffnen.

Newcomer_2 · 28.11.2012

Hallo Frank,

ich muß gestehen, so ganz bis ins Details habe ich Deine Beschreibung noch nicht verstanden. Das Grundprinzip wohl schon: Eine Druckfeder soll die Haken schließen und geschlossen halten, während das Servo unbelastet in der Mittelstellung ruht.

Wahrscheinlich kann man die Mechanik auch nur schwer beschreiben. Eine Skizze brächte vielleicht etwas Licht ins Dunkel. Oder noch besser: Man bespricht es am Modell.

Ich fahre wohl zunächst noch ein paar Akkuladungen leer, um auch einschätzen zu können, ob eine Druckfeder die beladene Mulde ausreichend sichert - auch an Steigungs- bzw. Gefällestrecken. Danach lege ich den Anhänger auf den Werktisch und nehme Deine Beschreibung nochmal zur Hand. (Du willst ja auch noch Bilder von der Bremse

)

Newcomer_2 · 15.12.2012

Staukästen

Hallo Leser(-innen),

der Abrollanhänger hat zwei Kästen, die der Tarnung von Elektronik und Servo dienen. Bei der Bestellung des Anhängers entschied ich mich dafür, die Kästen matt und unscheinbar zu lassen, ähnlich den Kunststoffkästen bei den Originalen. ScaleART hätte mir auch gerne (und zwar ohne Mehrpreis!) lackierte Kästen montiert.

So sahen die Kästen bisher aus:

links:
Anhang anzeigen 24973

rechts:
Anhang anzeigen 24975

So gefielen sie mir nicht recht, ich hätte doch auf den Ratschlag von ScaleART hören sollen. Also war die richtige Aufgabe gefunden, um meine gebraucht gekaufte Pulverpistole zu testen. Zunächst habe ich 1mm-Aluminiumblech zugeschnitten, glatt gedengelt sowie Ecken und Kanten gefeilt.
Anhang anzeigen 24970

Die Bleche auf einer Hilfskonstruktion nach Winni´s Idee gelagert, gepulvert und im Ofen eingebrannt:
Anhang anzeigen 24967

Danach sahen sie so aus:
Anhang anzeigen 24971

Damit die Deckel auch als solche erkennbar sind, kamen noch Griffe von FineLine drauf:
Anhang anzeigen 24968

Auf die Rückseite doppelseitiges Klebeband:
Anhang anzeigen 24969

Und so sieht der Anhänger jetzt aus:
Anhang anzeigen 24972

Bei dieser Gelegenheit habe ich die Bleche gleich etwas größer gemacht, damit die Deckel unten bündig mit dem seitlichen Unterfahrschutz abschließen:
Anhang anzeigen 24974

Beim Original sind an dem Überstand die Scharniere und Gasdruckstoßdämpfer montiert. :heilig

Die Deckel bieten jetzt auch Fläche, um die "Firmen"-Beklebung aufbringen zu können.

Scania-driver · 15.12.2012

Hi Christian,

Jetzt noch die Nabendeckel schwarz lackieren und der ganze hänger ist perfekt!

Tolle Arbeit! Werd mir einiges abschauen für meinen.

Scania-driver · 15.12.2012

Ah und noch was. Was hat der für einen Radstand ?

TOVO · 15.12.2012

Schönes Hängsel! :ok

Die 'neuen' Kästen sehen gut aus!

Newcomer_2 · 15.12.2012

Danke!

@Damian: Der Radstand beträgt ca. 30cm. Die schwarzen Nabendeckel sind ein guter Tip. Ich schau mir mal an, wie die runter gehen. :ok

Scania-driver · 15.12.2012

Die sind glaub nur mit einem Dichtungsring gesichert, kannst du mit einem kleinen Schlitz Schraubendreher " raus pulen".

PS: Hab grad den Leimbach Abrollanhänger auf dem Tisch... :fies

Newcomer_2 · 15.12.2012

Scania-driver schrieb:
Die sind glaub nur mit einem Dichtungsring gesichert, kannst du mit einem kleinen Schlitz Schraubendreher " raus pulen".

... Aha, also Prinzip "ScaleART-Hinterachs-Nabendeckel" wie beim TGS.

Scania-driver schrieb:
PS: Hab grad den Leimbach Abrollanhänger auf dem Tisch...

... Naja, Du wirst mit Deinem Geschick bestimmt einen tollen Anhänger daraus machen. Der bietet ja wirklich viel Raum für eigene Ideen.

Mache doch einen Thread dafür auf: Hier im Anhänger-Bereich ist es sonst so ruhig und ich denke, für den Leimbach-Anhänger würden sich viele Leser interessieren.

OliverMG · 17.12.2012

Hallo Christian,

deine Staukästen sehen so um ein vielfaches besser aus :ok

Ein paar Scharniere würden noch gut aussehen, unten mit M1 Schrauben fixieren und hinten statt deines Klebebandes zwei Magnetstreifen so könntest du die Blende bei Bedarf aufklappen.

Das mit dem Pulfern scheint ja gut zu funktionieren, schön weiter üben :fies

Newcomer_2 · 17.12.2012

Hallo Olli,

ich hatte mich schon durch die "Scharnier"-Seite von Knupfer geklickt. Letztlich waren sie mir zu groß und eigentlich sieht man sie nur ganz selten bei den Originalen. Selbst die Verschlußgriffe sieht man kaum. Erschwerend kam hinzu, daß die Deckelunterkante tiefer ist, als die der Kiste. Darum habe ich mich dann gegen die Scharniere entschlossen.

Die klappbare Deckelversion, wie Du sie beschreibst, wäre ein nettes Detail, aber dann müßte dahinter auch eine offene Box mit allerlei Kleinkram, wie Spanngurte usw. erscheinen. Die vorhandenen Kästen sind aber notwendigerweise verschlossen. Denkbar wäre noch ein aufgeklebtes Bild vom Innenraum einer solchen Staubox, das man sieht, wenn man den Deckel öffnet. Mal sehen, ich lasse den Gedanken noch etwas reifen.

OliverMG · 18.12.2012

Hi Christian,

Sehen ja auch so sehr gut aus deine Staukästen :ok

Was an deinem Anhänger noch super aussehen würde wären ein paar Sprizschutzlappen an den Radkästen, am besten mit Herstellerlogo.

flozilla · 18.12.2012

Newcomer_2 schrieb:
.

... Der bietet ja wirklich viel Raum für eigene Ideen.

Sehr schön umschrieben :fies

Newcomer_2 · 18.12.2012

@Florian: "Raum für eigene Ideen" kann ja wirklich Vorteile haben.

@Olli: Da stimme ich Dir voll zu. Ich bin noch etwas unschlüssig, ob ich an jeden Kotflügel einen Spritzschutzlappen machen soll oder wie im Beitrag Nr. 23 geschrieben, vielleicht nur hinten einen breiten an die Stoßstange. Und wenn hinten breit, dann auch noch vorne einzelne? - Mal sehen, auf jeden Fall möchte ich noch welche montieren.

Newcomer_2 · 14.01.2013

Erste Ausfahrt auf dem Roadworker-Parcours in Urmitz

Hallo,

für alle diejenigen, die beim Abrollkipper nicht mitlesen, gibt es heute mal ein paar Bilder von der ersten Ausfahrt des Anhängers.

Bei frostigen Temperaturen ging es erst einmal über den weitläufigen Außenparcours ...
Anhang anzeigen 27075

... wo es genug Platz gab, um sich mit den Fahrzeugabmessungen vertraut zu machen:
Anhang anzeigen 27076

Hier kommt die Mulde des Anhängers mit ihrer ersten Ladung ...
Anhang anzeigen 27077

... während die Mulde des Zugfahrzeugs geladen wurde, stand der Anhänger gesichert auf dem Parkplatz:
Anhang anzeigen 27078

Anschließend ging es beladen los zu einer Rundfahrt über den Außenparcours mit vereisten Straßen ...
Anhang anzeigen 27079

... und den warmen Innenparcours ...
Anhang anzeigen 27080

... in Richtung Tunnel ...
Anhang anzeigen 27081

... aus dem er unbeschadet herauskam ...
Anhang anzeigen 27082

... weiter über das "warme" Straßennetz ...
Anhang anzeigen 27083

... wieder nach draußen:
Anhang anzeigen 27084

Der Zug hat durch das Muldenab- und -aufsetzen für die Be- und Entladevorgänge schon einen großen Spielwert.

Newcomer_2 · 15.01.2013

Hallo zusammen,

bei einer Rundfahrt über den Roadworker-Parcours in Urmitz, durfte Dennis´ Kamera auf dem Anhänger mitfahren:

Ich bin noch auf der Suche nach dem richtigen Standpunkt, um den Tunnel schadfrei und in einem Zuge durchfahren zu können.

Drehschemel-Abrollanhänger

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