Eigenbau Mercedes Agro Truck

Hallo und Guten Abend,

auch hier hab ich heute noch`ne kleinigkeit gemacht.

Die Hydraulikpumpe mit Halter wurde gemacht.

Hier die Einzelteile für die Pumpe.



Hier soll sie mal hin,Druckbegrenzungsventil und ein 2-fach Block von Leimbach werden hier auch noch angebaut.



und mit Halter,2mm Messing,



und 2-fach Ventil,jetzt muss das ganze nur noch ein wenig versteckt werden




Ich hab noch ein Bild gefunden vom Auspuff,wird mit zwei schrauben am Motorhalter befestigt,die verbindung zum Topf fehlt noch.



Kann mir jemand sagen was für Kugelköpfe ihr für die Zwangslenkung vom Anhänger nehmt ??? Dafür sind doch die 3 Stück an der Zugeinrichtung, oder ???

Hallo Michael,
das Teil wird ja Spitze. Ich bin für Holzanhänger.

MfG Peter

Hallo Michael
Die 3Kugelköpfe an der Zugvorrichtung sind nicht zwangsläufig für die Zwangslenkung.
Auf jeden Fall werden die äußeren benötigt .
Im Original sind das außen 40mm (wie am Pkw?) und der mittlere 80mm .
Ich habe solche benutzt.
http://www.onlinebaufuchs.de/Werkze...71802-M6-Stahl-verzinkt-10-Stueck::78382.html
Der Link ist nur als Beispiel gedacht , wegen der Bildrechte.
Die gibt es in verschiedenen Größen .
Wie sieht es bei dir mit dem Gewicht aus ?
Ich baue gerade ein Wasserfass als Wechseleinrichtung für meinen Agrotruck, damit ich ballastieren kann wenn ich die Joskinmulde ziehe.
Der Nachteil unserer Reifen ist ihre Härte , leider nicht so viel Grip ...
Und wenn dann der Hänger schwerer als das Zugfahrzeug ist , kann man sich vorstellen was passiert.

Sind das M3 Hydraulik Winkelverschraubungen und woher ?

http://www.modelltruck.net/attachment.php?attachmentid=98853&d=1483815865

Übrigens,sauber gebauter Hydrauliktank.

Hallo Peter,

Ich bin für Holzanhänger.

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ich auch ,wenn die Hydraulik läuft,hab ich schon für den nächsten Winter arbeit,nähmlich einen Holzkran für den Hänger bauen .



Hallo Hans,

Wie sieht es bei dir mit dem Gewicht aus ?

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ja das Problem kenne ich von meinem Schlüter,Hänger ist fast doppelt so schwer wie das Zugfahrzeug,daß dürft hier aber zum glück kein problem mehr sein,zurzeit hab ich ca. 12 Kg Kampfgewicht,viel dürfte da auch nicht mehr dazu kommen.
Danke für den Tipp mit den Kugelköpfen,solche hab ich sogar noch in meiner Kruschelkiste gefunden ,und daß mit dem Wassertank hinten drauf ist auch keine schlechte idee,daß merk ich mir mal



Hallo Michael,

Also was deine Lötkünste angeht , kann man wirklich in keinem deiner Berichte was aussetzen

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,Jahrelanges Training



Hallo Ralf,

Sind das M3 Hydraulik Winkelverschraubungen und woher ?

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ja ist M3 und sogar schwenkbar für 3 mm Schlauch,hab ich hier https://www.landefeld.de/artikel/de/kompakt-steckanschluss-winkel-einfach-ms-vernickelt/RIB%2039%2003%2003?param_1=%5b%7b%22Fremdartikelnummer%22%3a%22RIB+39+03+03+C%22%2c%22FremdartikelnummerTyp%22%3a%22alt%22%7d%5d bestellt.



So ich hoffe ich hab niemanden vergessen

Hallo,
ein letztes Update bevor es wieder mit dem andern lästigen Hobby "Arbeiten" losgeht. ?


An die Hydraulikpumpe wurde Druckverteiler und Druckbegrenzungsventil angebaut.Jetzt ist alles schön eine einheit.





Dann hab ich mal mit den hintere Lampenbügeln für die Rückleuchten angefangen,



die Halter sind mit an den Federbock angelötet,



damit ich aber alles wieder zusammen schrauben konnte, mußte ich erst die hintere Rahmentraverse etwas bearbeiten,hier sitzt die Befestigungsschraube der Kotflügel,
jetzt ist es möglich alles zu demontieren.






Zum befestigen der Lampenhalter wird ein langer Imbusschlüssel gebraucht,zum Glück ist sowas schon vorhanden,den brauche ich wenn an den Drehkränzen meiner Bagger etwas
gemacht werden muß.



Montierter Halter,ist ne ganz schöne fummelei,wenn dann noch die Kotflügel mit angebaut sind,aber es geht.




Morgen gibts dann Bilder wie es zusammen gebaut aussieht.

Dazu brauch man nichts mehr sagen, einfach nur genialer Modellbau

Aus welcher Materialstärke hast du deinen Tank gebaut?
Was ist das für eine Hydraulikpumpe/Motor?

Ich kann nur über diese Geschwindigkeit und Präzision staunen.

Hallo Christian,

Aus welcher Materialstärke hast du deinen Tank gebaut?

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Mein Öltank ist aus 1 mm Messingblech,davon hatte ich noch genügend liegen.

Was ist das für eine Hydraulikpumpe/Motor?

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Pumpe ist eine Jung Pumpe (4000er),der Antrieb besteht aus einem Planetengetriebe (7:1)und einem Brushless Motor von
Staufenbiel.

Hallo Michael.

Danke für die Infos!

Ich glaub ich werd mich demnächst auch mal am Hydrauliktank versuchen.

Ich glaub ich werd mich demnächst auch mal am Hydrauliktank versuchen.

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Na dann,gutes gelingen

Hallo,

ich melde mich auch mal wieder mit ein paar kleinigkeiten.

Die letzten Tage hab ich mich mit kleingram und ein paar Problemlösungen beschäftigt,für alles hab ich leider keine Bilder,ist auch noch nicht alles umgesetzt.


Problem 1, wohin mit dem Akku ?
Problem 2,wie die vordere Diffsperre betätigen ?
Problem 3,die Ansteuerung des Getriebes ?
Problem 4,wohin mit den ganzen Steckern und Hydraulikanschlüssen am Heck ?

Es war nicht einfach,aber ich hab glaube ich für alles eine Lösung gefunden.
Problem 1, Akku
Diesen werde ich im hinteren Teil des Rahmens einbauen,dort passen alle Akkus die ich auch für mein 3-achser und 4-achser benutze,so muß ich mir nichts neues kaufen



Hier sieht man auch was mal drüber kommen soll,ich hab mich für eine kleine Ladepritsche endschieden,da ich sowieso die Sattelkupplung nie benutzt hätte ist das ein guter kompromiss,oder ?





Problem 2,betätigen der Vorderen Diffsperre
Ich wollte die Diffsperre schon wieder rausschmeisen,weil es einfach unmöglich war das Ding mit einem Servo anzusteuern,dann kam mir
aber der Zufall zur Hilfe,im Nachbarforum meinten ein Paar Leute das er viel zu Tief liegen würde,da ich sowieso an die Federung ran muste ,kammen
rundum 5 mm dazu und was soll ich sagen,wunderbar ,jetzt geht die ansteuerung und es wird nichts eingeklemmt,2 Servos für die Sperren
sind bestellt.
Mit der Höher Legung hatte sich auch Problem 3 gelöst,was doch 5 mm ausmachen ,der Servo ist schon eingebaut und eingestellt.



hab leider nur das eine Bild ist schwer zu Fotografieren.


Am letzten Problem arbeite ich noch,so im groben hab ich alles im Kopf,aber ob alles auch so klappt

Also bis bald in diesem Theater,fortsetzung folgt.......

Hallo Gemeinde,


Gestern Abend vor der Nachtschicht hab ich mich noch mit der Zugeinrichtung beschäftigt,ich hoffe ich hab nichts vergessen
Die Elektrische und die Hydraulische verbindung ist mit genügend steckern gesichert,4 Elektrische und 4 Hydraulische.


Hier Bilders vom Bau







Falls noch was dazu kommen sollte an Elektrischen Verbindungen ,hab ich mal ein bisschen vorgesorgt



Mal angebaut,sieht nicht schlecht aus,für einen Anfänger im Modellbau



Für die Zugmaul verstellung durfte ich gestern Abend lange nach Material suchen,aber ich bin fündig geworden,hier das Ergebnis.



Nicht Lachen über das Zugmaul ,hab ich in meiner Restekiste gefunden und zum Testen langts erst mal
Festgestellt auf die Höhe die ich brauche wird`s mit zwei Madenschrauben,sind hier aber noch nicht verbohrt,die Hydraulischen Steckverbinder werden oben an die
Traverse ( Ladepritsche) mit angeschraubt,auf dem Bild fehlense noch ist aber schon fertig,wird nachgereicht.



Das Steuergerät ist auch angekommen,ich glaube damit dürfte ich alle Funktionen verwirkliche können, die ich mir vorstelle




Übers Wochenende werde ich mal mit der Polystyrol schnitzerei anfangen,damit die Pumpe nicht mehr so zu sehen ist,Empfänger ,Fahrtregler und Akku brauchen auch ihren Platz.

Fortsetzung folgt bestimmt.......

Moin Michael,

warum sollten wir über das Zugmal lachen? Ich finde es sieht gut aus und passt. Aber so wie ich dich mittlerweile einschätze wird das noch ersetzt durch ein weiteres kleines Meisterwerk...

Deine Arbeiten sind mal wieder aller erste Sahne...

Hallo,

Gestern Abend wieder ein paar sachen gemacht,

die Traversen für die Pritsche zusammengelötet,



geschliffen und verputzt,



und im Hilfsrahmen eingelötet,




an Ort und Stelle eingebaut.




Dann hab ich mich auch mit der betätigung der Sperren beschäftigt,zum glück muß ich nicht mit Seilzügen arbeiten,daß wäre schwieriger geworden ,
so funktionieren beide wunderbar,hier die Hinterachse,



und die Vorderachse,hier mußte das gestänge unter dem Motor endlang gehen,aber dank der 5 mm Höherlegen schlägt nirgends etwas an.






Noch ein Bild wie die Hydraulikverbindung mal aussieht.

Hallo Michael,

ja sind alle funktionsfähig,die oberen bekommst du bei Fechtner oder bei Blocher,die unteren auf der rechten seite sind von Conrad,die sind dann die Stromversorgung für den Anhänger.

Hallo,

hab leider diese Woche Spätschicht deswegen nur ein paar kleinigkeiten gemacht

Denn Druckanschluss der Pummpe wurde etwas geändert,vorher zeigte er genau in die andere richtung,so nimmt er nicht mehr so viel Platz weg und der Anschluss der Schläuche ist einfacher.



Einen Teil des Pumpe hab ich in einer Staukiste verschwinden lassen,Deckel liegt hier auch irgendwo rum ,Pumperegler kommt wieder
vorne in eine Tasche,wie am Vierachser.
Hier werden Später auch die Servos des Ventils angeschlossen.



Unter der Kabine sind auch ein paar sachen eingezogen,Stromverteiler mit Hauptschalter,




20er Auswertmodul und Sicherungen,



So siehts dann aus mit aufgesetzten Unterteil,der Deckel ist auch hier abnehmbar.





Ich wollte mal die Unterschiede zwischen Strassen Benz und Agro Benz sehen,ich hab`s mir ehrlich gesagt schlimmer vorgestellt, in der höhe sind es ca. 15 mm
nur die Breite an der Hinterachse fällt da extrem auf,sonst alles wunderbar

Hallo Michael!

Wie immer, einfach nur traumhaft.
Obwohl mir der alte Benz irgendwie nicht so richtig gefallen will.

Das sind doch pneumatik Winkelstutzen die du da verwendest, oder?
Was nimmst du da für Schlauch, auch Luftrohr?

Hallo Michael

Leider ist mein gestriger Post dem Softwarecrash zum Opfer gefallen.

Wiedermal ganz sauber gemacht von Dir. Deine Elektikverlegung sieht immer so einfach und sauber aus. Wie machst Du das nur?
Eine Sache kann ich Dir so aber nicht abnehmen. Die Radabdeckung an der Vorderachse ist bei weitem nicht ausreichend. Das Reifenprofil muss komplett abgedeckt sein, sonst bekommst von mir keine Plakette.

Aber sonst, weiter so!

Hallo Sven,

Leider ist mein gestriger Post dem Softwarecrash zum Opfer gefallen.

Wiedermal ganz sauber gemacht von Dir. Deine Elektikverlegung sieht immer so einfach und sauber aus. Wie machst Du das nur?
Eine Sache kann ich Dir so aber nicht abnehmen. Die Radabdeckung an der Vorderachse ist bei weitem nicht ausreichend. Das Reifenprofil muss komplett abgedeckt sein, sonst bekommst von mir keine Plakette.

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gelesen hatte ich deinen Post schon,geantwortet auch,daß ist aber leider verloren gegangen.

Das mit der Radabdeckung kommt noch,die werde ich aus Gummi machen,zurzeit wird er nur mit dem
Tieflader transpotiert



- - - Aktualisiert - - -

So ,jetzt aber zur Arbeit von heute.

Heute hab ich mich mal mit der Abgasanlage beschäftigt.

Der einzige haken dabei war, daß der Fahrtregler irgendwie da rein passen muste



Das kam dabei raus,ein schönes Fach aus Polystyrol geschnitzt,daß eine Loch wird auch noch gebohrt,komme da eben nur nicht ran



Passt, sitzt ,wackelt und hat luft,die Kabel gehen nach unten raus.



Befestigung für den Deckel





Der Abgaskrümmer hat mich Nerven gekostet und einen halbe Stab Rohr ,aber irgend wann hat er endlich gepasst





Jetzt fehlt noch das zwischendrin und dann ist die Seite soweit fertig






Jetzt wart ich noch auf`s Beier Soundmodul,irgendwo muß noch der Lautsprecher versteckt werden,warscheinlich werd ich den als Kühler auf der anderen Seite tarnen.

Hallo Michael,
das ist ja schon ein gewaltiger Brocken!!
Bis lang sehr schön gebaut.

Hallo ,
Winni


Heute standen die Hydraulikleitungen auf dem Program,dazu mußte aber erst mal ein haufen kleinkram gedreht werden,

Winkelanschlüsse M3,dieLöcher in der Hohlschraube haben einen Durchmesser von 1,2 mm.



Am Ventilblock montiert,der untere Anschluss mußte auch nach oben zeigen,als wieder an die Drehbank



und das hier gemacht,6mm Messingvierkant,die Anschlussnippel selber sind hier von Festo.



So siehts dann fertig aus ,alle Anschlüsse gehen nach oben weg,zwischen Block und Verrohrung benötige ich 4-5cm Schlauch.



Wieder angebaut,eigendlich wollte ich die Schläuche durch die Staukiste gehen lassen,daß hat mir aber nicht gefallen (demontage),so find ich es besser und man kann
auch alles besser auseinander nehmen





Zum verlegen der Verrohrung hab ich mir erst mal aus 5mm Messingvierkant Rohrhalter gemacht,zum befestigen wurde auf einer Seite ein M2 Gewinde geschnitten.



Das sind die endstücker die aufs Kupferrohr aufgelötet werden,Innengewinde M3,hier wird dann der Anschlussnippel eingeschraubt.



Eine Seite ist fast fertig,noch nicht gelötet nur zusammen gesteckt,so kann ich den Hilfsrahmen demontieren ohne einen Schlauch zu zerschneiden,falls
es mal nötig ist






Vieleich kann ich euch nachher ja noch das endergebnis zeigen,mal schauen wie ich lust hab.

Also Fortsetzung folgt, demnächst in diesem Theater..............