Tamiya Aus Grand Hauler wird "Grand Kipper"

Hallo Liebe Modelltrucker,

Ich bin ja nun schon eine Weile stiller Mit Leser in diesem tollen Forum und konnte schon so einige tolle Ideen und Umsetzungen von wahrlich großartigen Modellbauern hier kennenlernen.

Nun möchte ich auch einmal Versuchen mit einem eigenen Baubericht einen Teil zu diesem Forum beizutragen und damit einigen von euch wenigstens ein wenig die Zeit mit einem hoffentlich interessanten Baubericht vertreiben zu können.

Meine Werkstatt, wenn man es so nennen darf ist eher bescheiden und aufgrund fehlender Steckdosen auf Akkugeräte und viel Handarbeit beschränkt aber auch damit lässt sich so einiges machen wie ich finde. Aber bildet euch gerne selbst eine Meinung.

Hier noch ein Wort zum Startschuss für mein Projekt.

Dieser fiel quasi kurz nach der Intermodellbau Dortmund 2017 wo ich mir ein neues Antriebsaggregat (GM32U390) und Fahrregler (S22) von Servonaut für meinen Grand Hauler zugelegt habe. Anschließend habe ich dem guten noch einen Satz Lesu Geländereifen für die Antriebsachsen spendiert.
Bei der anschließenden ersten Ausfahrt ging das gute Stück dermaßen gut über den Parcours, das der Entschluss feststand.

Überzeugt von der Vortriebsleistung trotz nur 6x4 Antrieb, er zog wirklich alles weg... Doppellangholzzug als Roadtrain vom Modellbaukollegen.
oder seine 18,5 Kg Eigengewicht mit vollbeladenem Flachbett und Gabionen als Ladung gingen selbst auf schmiernasser Fahrbahn noch die Brückenrampe rauf und er konnte sogar noch einen weiteren beladenen Sattelzug nebst zugehöriger Zugmaschine (mit Straßenreifen und daher Traktionsproblemen) vor sich herschieben.

Die Idee daraus einen Kipper zu bauen kam zwar schon viel eher da der lange Rahmen dafür prädestiniert ist. Allerdings fehlte noch ein wenig der Mut dem guten Stück tatsächlich derart zu Leibe zu Rücken.

Aber wie bereits gesagt überzeugte der Vortrieb und ich startete den Umbau.

Hier nochmal ein Bild vor dem Umbau.









P.S. NIcht wundern das es grade etwas schneller geht mit den Fortschritten. Habe da schon ein wenig vorgearbeitet.

Aus Grand Hauler wird "Grand Kipper". 1. Bauabschnitt

Hallo liebe Modelltrucker,

hier nun zum ersten und doch ein wenig schmerzlichem Bauabschnitt.

Der Grand Hauler musste teildemontiert und der Sleeper vom Fahrerhaus entfernt werden.













Das wars für diesen Abschnitt.

Aus Grand Hauler wird "Grand Kipper". 2. Bauabschnitt

Hallo liebe Modelltrucker,

Im 2ten Bauabschnitt habe ich den eigentlichen Rahmen um ein paar Traversen erleichtert und einen Hilfsrahmen mit eingelassenem "Lager" für die Kippwelle angefertig und auf dem eigentliche Rahmen verschraubt.










Bis zum nächsten mal

Aus Grand Hauler wird "Grand Kipper". 3. Bauabschnitt

Hallo Liebe Modelltrucker,

im 3. Bauabschnitt habe ich begonnen die Mulde zu fertigen.

Erstes Teil war die Bodenplatte aus 1.5mm starkem Alublech.

Die Mulde bekommt dadurch innenmaße von 45,85cm Länge, eine Breite von 16,7cm sowie einer Höhe von 13cm. Die einzelnen Teile habe ich aus einer 30x100cm großen Platte mit der Metallbügelsäge sowie einer Laubsäge ausgesägt. Nach dem Schneiden habe ich mit Metallfeile und 80er Schleifpapier die Kanten entgratet und versucht die Schnitte einigermaßen zu begradigen da mir die Laubsäge beim ersten benutzen leider doch sehr hin und her lief. Beim 2ten Schnitt habe ich mit einem recht flachen Winkel anstelle von 90° wie beim ersten Schnitt doch recht gerade Kanten hinbekommen ;rotate











Die weiteren Teile waren dann die Seitenwände sowie Alu L-Profile in 1,5mm Stärke und 11,5mm Schenkellänge.
Den Boden und Seitenwände habe ich anschließen mit M3x8mm Senkkopfschrauben und selbst sichernden Muttern mittels der zugeschnittenen L-Profile verbunden. Anschließend habe ich einen ersten Schwung Quadrat-U Alu-Profile in 1mm Stärke und 7,5x7,5mm Außenmaß als erste "Designelemente" für die Seitenwände zugeschnitten. Anbei die Bilder der ersten Stellprobe noch ohne angeschraubte Seitenwand.













Bis zum nächsten mal

Hallo Christoph,

leider sind im letzten Beitrag kein Bilder hinterlegt bzw. zu sehen. Hast Du sie versehentlich wieder gelöscht?

Nabend Stieven,

Hatte auch schon gemerkt das die Bilder nur noch durch Anhang Nr im Bericht standen.

Bedarf ein wenig Übung und dem Browser das mit den Cookies richtig beibringen.

Jetzt hats geklappt.

Danke trotzdem für den Hinweis.

Nabend Michael,

Schreibe gerade wo ich ein wenig Zeit gefunden hatte die schon erledigten Abschnitte runter. Schaffe es leider nicht nach getaner Arbeit immer direkt hier den Baufortschritt zu dokumentieren. Daher kommts im moment ein wenig Schlag auf Schlag.

Ein direktes Vorbild habe ich jetzt nicht wirklich. Habe zwar ein wenig Dr. Google durchforstet und bin dabei auf dieses Rippen Design gestoßen. Baue aber prinzipiell so wie es gefällt.

Also die Seitenwand an sich ist 13cm hoch. Wie hoch die Ladekante jetzt ist habe ich aber noch nicht gemessen.

Da der Hauler aber vom Fahrerhaus im Vergleich zu Europäern sehr niedrig ist täuscht die Höhe da eventuell.

Schätze aber das die Muldenkante jetzt ungefähr die Höhe von nem SK Kipper mit über das Fahrerhaus laufendem Steinschlagschutz auf höhe der Muldenkante haben dürfte.

Wird also hoffentlich sowohl für Radlader als auch Bagger passen.

Moin Christoph

Da sieht doch alles schon ganz ordendlich aus , der wird ja richtig wuchtig.

Genau deswegen habe ich noch einen Vorschlag:
Auch in den USA gibt es sowas wie Achslasten, weswegen ich ihm noch eine Vorlaufliftachse spendieren würde. ( die passt noch ziemlich genau zwischen Tank und erster Hinterachse. )
Das ist selbst bei den Amis mittlerweile Gang und Gebe, sogar bei Sattelzugmaschinen im Baustellen-/Schwerverkehr.
Du musst sie ja nicht unbedingt liftbar ausführen. Es reicht, sie einseitig am Rahmen angelenkt ( halbe Feder ) zu befestigen, dann verlierst du auch nahezu nix an Traktion.

Hier mal ein Beispiel:

http://www.unic-france.ch/bilder/USA/PETERBILT03.jpg

Gruß

Carsten

Pistenbügler schrieb:

Moin Christoph

Da sieht doch alles schon ganz ordendlich aus , der wird ja richtig wuchtig.

Genau deswegen habe ich noch einen Vorschlag:
Auch in den USA gibt es sowas wie Achslasten, weswegen ich ihm noch eine Vorlaufliftachse spendieren würde. ( die passt noch ziemlich genau zwischen Tank und erster Hinterachse. )
Das ist selbst bei den Amis mittlerweile Gang und Gebe, sogar bei Sattelzugmaschinen im Baustellen-/Schwerverkehr.
Du musst sie ja nicht unbedingt liftbar ausführen. Es reicht, sie einseitig am Rahmen angelenkt ( halbe Feder ) zu befestigen, dann verlierst du auch nahezu nix an Traktion.

Hier mal ein Beispiel:

http://www.unic-france.ch/bilder/USA/PETERBILT03.jpg

Gruß

Carsten

Zum Vergrößern anklicken....

Moin Carsten,

das von dir zu lesen ehrt mich schon gewaltig.

Bin riesen Fan deiner Berichte und total berauscht von dem was du mit einfachsten Mitteln auf die Beine stellst.

Das mit der 3ten Achse beschäftigt mich tatsächlich auch schon seit ich mit dem Umbau begonnen habe.
Denke alleine aufgrund des vorraussichtlichen Gewichtes nicht um eine weitere Achse herumzukommen.
Habe auch bereits verschieden Varianten im www gesehen. Hier ein Beispiel wie ich mir die Achskombination so vorstellen könnte: (finde leider kein passendes reales Bild)

http://www.gandoza.com/dump-truck-peterbilt-01

Das mit der Vorlaufachse ist aber allemal auch ne Üerlegund wert.

Ich muss noch ein wenig mit den Plätzverhältnissen im/am Fahrzeug jonglieren. Unter der Haube verbleibt nicht mehr allzuviel Platz da ich plane Lautsprecher und Soundmodul sowie weitere Technik dort unterzubringen. Im eigentlichen Fahrerhaus ist dafür kaum noch platz. Ggf. baue ich da die Bodenplatte doch noch um. Aber das wird sich finden.
Seitlich am Rahmen muss dann wahrscheinlich auch noch die Hydraulikpumpe mit integriertem Tank unterkommen da ich bisher noch nicht genügend Platz innerhalb des Rahmens gefunden habe sowie eine Aufnahme für den Fahrakku.

Aber kommt Zeit kommt Rat. Eins nach dem anderen abarbeiten und dann wirds schon werden.

Danke in jedemfall für den guten Rat und das Beispiel.

Aber wo ich dein schicken "Pseudo 4-Achser" im Profilbild sehe mal die Frage wie hoch bei dem die Ladekante ist?

Aus Grand Hauler wird "Grand Kipper". 4. Bauabschnitt

Hallo liebe Modelltrucker,

im 4. Bauabschnitt habe ich angefangen der Mulde eine Rahmenunterkonstruktion anzufertigen aus Alu Quadrat-U Profilen 7,5x7,5 mm in 1mm Stärke. Das hatte unter anderem den Grund das die Achsen nicht genug Platz nach oben hatten und ich keine schleifenden Reifen haben wollte. Zudem setzt sich so die Optik auch bei gekippter Mulde fort. An der vorderen Muldenwand habe ich diese Profile senkrecht ebenfalls forgesetzt.









Das soll auch als Stützkonstruktion für den Steinschlagschutz dienen welchen ich mit einem Reststück erstmal provisorisch aufs Fahrerhausdach gelegt habe.









Weiterhin habe ich am Ende der Mulde eine Schüttkante aus 1.5mm Alublech angebracht welche an den Seitenwänden leicht schräg verläuft.





Die Profile für die seitlichen aussteifungen habe ich soweit schon fertig und tüftele derzeit an den Abschlüssen an der Oberen und unteren Muldenkante.

Bis zum nächsten mal.
( Dürfte diesemal etwas länger dauern da meine Vorarbeiten aufgebraucht sind. )

Sieht vielversprechend aus!

Schaut gut aus mach weiter so, ich bleib dran

Hallo Christoph,

sehr schöner Um- bzw. Neubau.

Moin,

Der sieht doch fürs erste schon ganz gut aus.

Denke nur die Highpipes wirken jetzt etwas zu hoch mit der Mulde!

Kürzt du die noch ?

LevPython schrieb:

Danke in jedemfall für den guten Rat und das Beispiel.

Aber wo ich dein schicken "Pseudo 4-Achser" im Profilbild sehe mal die Frage wie hoch bei dem die Ladekante ist?

Zum Vergrößern anklicken....

Nix zu danken! Meine Ladekante ist übrigens stolze 22 cm hoch, da hat ein BRUDER-Radi mit orginalem Hubgerüst ohne Rampe keine Chance.

Gruß

Carsten

Nabend

@ Stefan, Marcus und Stieven

für die motivierenden Worte. Freut mich sehr das es gefällt.

@ Alex

Ob ich die tatsächlich noch kürzen muss weiß ich noch nicht so recht. Gibt tatsächlich so einige Trucks in der Art die se glaube ich doch so hoch gezogen haben. Werde mir das aber nochmal genauer angucken wenn die Mulde vorne mitsamt Steinschlagschutz über dem Fahrerhaus fertig ist. Hätte aber grundsätzlich auch arge Bedenken den schönen Chrom High Pipes mit Säge oder ähnlichem zu leibe zu rücken. Da geht mir mit Sicherheit das Chrom ziemlich unschön kaputt bei.

@ Carsten

Na son Bruder is ja auch ne Ecke kleiner vom Maßstab her.

So grob übern Daumen dürfte meine Muldenkante aber auch bei um die 22cm liegen. Damit kommen dann hoffentlich 1:14er Radlader doch zurecht. Das Hubgerüst von nem Komatsu WA-600 z.B. ist da schon ne andere Hausnummer. Aber en Rämpchen ist ja mitm Radi auch schnell gemacht.

Heute leider keine neuen Bilder. Momentan steht erstmal kleinteile Massenproduktion an.

Also bis demnächst.

Hi Michael,

Da hast du wohl wahr.

Laderaupe gibts aufm Parcour wo ich fahre auch oft.

Das werd ich dann mal austesten bevor die Mulde Ihr Finish bekommt. Seitenwände einkürzen geht ja immer noch.

Aber wie schon gesagt, kleines Rämpchen ist schnell gemacht.

Von der Linienführung her passts aber zu den Beispielen die gepostet wurden.

Nu ja. Der Punkt ist auf jeden Fall auf der ToDo Liste vermerkt und wird bei gelegenheit getestet.

Aus Grand Hauler wird "Grand Kipper". 5. Bauabschnitt

Hallo liebe Modelltrucker,

Heute wieder mit was aufs Auge vom 5. Bauabschnitt.

Hierbei habe ich wie bereits geschrieben begonnen Kleinteile für die Seitenwände zu fertigen. Zum Einsatz kam das bewährte Qudrat-U Alu-Profil in 7,5x7,5mm mit 1mm Stärke sowie ALU Flachstangen in 7,5mm breite und 1,5mm Stärke.

Für den Abschluss an der Oberkannte der Mulde habe ich Rechteck-U Alu-Profile in 7,5x12,5mm und 1mm Stärke verwendet.

Das klemmt zwar alles ganz gut von selbst an den Seitenwänden, jedoch wird die ganze Geschichte natürlich noch verklebt.

Im harten Baustelleneinsatz sind die Mühevoll erstellten Teile sonst unter Garantie RatzFatz weg.

Aber nun genug schwadroniert hier wie versprochen Bilder aufs Auge.











Zwischen rechter und linker Seitenwand kann man ein wenig den vorher nachher Effekt erkennen.

Und hier noch ein paar Bilder von der Mulde alleine.







Soweit für heute ich komm wieder keine Frage... ;(

Hauler Umbau

Das sieht alles sehr interessant aus. Ich bleibe dran und bin gespannt was am Ende dabei rauskommt.

Hallo Christoph,

sehr schöner Mulden-Eigenbau und bisher sehr sauber ausgefürt.

Guten Abend,

@ Rudi

@Stieven und keine Sorge der Truck wird auch noch modifiziert. Aber alles nach und nach.

Aus Grand Hauler wird "Grand Kipper". 6. Bauabschnitt

Hallo liebe Modelltrucker,

heute gibt es wieder Bilder. Diesmal vom 6. Bauabschnitt.

Nachdem ich im vergangenen Abschnitt die seitlichen Streben und den oberen sowie unteren Abschluss soweit fertig gestellt hatte, ging es nun daran das die Mulde auch mal (zumindest von Hand, da das Material noch im Zulauf ist) Kippen kann.

Soll heißen ich habe ein Muldenlager angefertigt.

Dazu habe ich zunächst die Mulde im hinteren Bereich unten drunter mit einem weiteren Alu Blech in 1,5mm dicke verstärkt.
Darauf habe ich dann quasi als Lagerböcke um die Muldenlager auf die nötige Höhe bringen zu können je Seite 2 querliegende Rechteck 4-Kant Rohre im Format 12,5 x 7,5mm mit 1mm Stärke passend abgelängt und abgefeilt bis diese Satt zwischen den beiden Längsprofilen saßen.
Darauf habe ich denn je Seite 2x ein Alurohrprofil mit anliegendem flachem Schenkel miteinander "verzapft" verschraubt sodass diese die Kipplagerwelle aus 5mm Rundstahl führen.
Um die Welle nun im Lager zu halten sind je Seite jeweils ein Stellring aufgeschraubt und für dessen Madenschrauben habe ich noch kleine Senkungen in den Rundstahl gebohrt um ein verdrehen bzw. abrutschen gänzlich zu verhindern.
Um für die beiden Lagerböcke nun den richtigen Abstand passen zu den Schenkel der Lagerprofile zu erhalten habe ich jeweil noch 2 Stck. Alu Flachstange in 7,5mm breite und 1,5mm Stärke eingebracht. Verschraubt wurde dann alles durch den Muldenboden mit je 4 x M3 x 16mm Senkkopfschrauben und selbstsichernden Muttern. (Nicht auf allen Bildern schon verbaut)

Das Gegenlager im Hilfsahmen bildet dann wie bereits in Abschnitt 1 gezeigt ein in die Rechteck-U Alu Profile eingelassenes Alu-Rundrohr.


Aber seht selbst.



















Wie dem aufmerksamen Betrachter aufgefallen sein dürfte, habe ich an der vorderen oberen Muldenumrandung das Blech an den Ecken rundgefeilt.
Das hat den Grund, dass die vorderen Ecken der Mulde mit geviertelten Alu Rundrohrstücken abgerundet werden.



Das wars für dieses mal.

Bis zum nächsten mal.

Hallo liebe Modelltrucker,

freu mich grad so da muss ich euch gleich nochmal schreiben.

Die Post war da. Nu kann der gute bald auch richtig kippen.



Die habe ich mir noch dazu bestellt



Werde dazu aber in einem gesonderten Thema berichten. Soviel aber mal vorweg von meinem Gefühl her hat sich seit den letzten Berichten hier dazu doch einiges getan.

Bis denn dann