Tamiya Aus Grand Hauler wird "Grand Kipper"

Nabend,

@ Stieven, Dave und Michael

Freut mich sehr das er sich so langsam macht.

Ja der Winkel is wirklich heftig geworden. Aber die Mulde lässt sich so wenigstens auch mal am Hang bequem entleeren...

Da bin ich auch gespannt ob die Hydraulik das packt. Ansonsten werde ich nochmal auf Carstens Vorschläge bzgl. Kniehebel oder Laschen zurück kommen müssen. Ich frage mich bei Laschen bloß jetzt schon wohin mit der Antriebswelle... Die musste jetzt schon tiefergelegt werden.

Aber wird sich alles finden. Das macht ja grad son Spaß an der Modellbauerei solche Sachen auszutüfteln...

Ich werde in jedemfall Knipsen und ggf. auch mal Filmen wie sich das ganze so macht und hier berichten wenn die erste Probefahrt erfolgt ist...

Hallo zusammen,


ich habe das Fahrzeug heute live gesehen, das ist echt beeindruckend. Kommt auf den Fotos gar nicht rüber, wie wuchtig das Teil ist.

Klasse Modellbau

Hallo Wolfgang,

für die lobenden Worte.

Ja das ist schon wirklich ein wuchtiges Gerät geworden.
Aber so sind die Amis halt.

Deine beiden Menck Seilbagger sind aber auch wirklich beeindruckende Arbeitsgeräte und Zeugen in der wirklich sehr stil gerechten und zeitgemäß gealterten Aufmachung von großer Modellbau Kunst.


Habe mich sehr gefreut dich mal persönlich kennenlernen und ein bißchen Fachsimpeln zu können.

Bis demnächst mal.

Christoph

Habe den " Karren " ja heute live begutachten können, da geht schon ordendlich was rein in den Kübel

Deswegen kann ich dir nur den Tip geben, baue eine Kniehebelmechanik mit Rollen unter der Mulde ein. Das schont die Muldenlager und die Hydraulik, zudem kannst du das Getriebe wieder höher legen. Wenn du damit mal richtig in die Mocke fährst, setzt du sehr schnell auf und dann ist mit 6 x 4 Ende im Gelände

Gruß

Carsten

Hi Carsten,

Das ist wirklich wahr und das mit dem Kniehebel muss ich wirklich mal austüfteln.

Bei voller Mulde braucht es zwar nur ein wenig Anschubs um den größten Anfangsdruck zu überwinden weil der Zylinder doch viel zu flach verbaut ist und da eigentlich nur gegen die Lager drückt. ;(
Aber ansonsten drückt die Hydraulik auch die volle Mulde sehr ordentlich und mit schöner Geschwindigkeit nach oben und auch runterfahren geht annehmlich zügig.

Aber damit der gute auch lange seine Dienst verrichten kann werde ich nicht umhin kommen da für Entlastung zu Sorgen.

Mal ganz davon ab das der Freigang untenrum doch deutlich leidet.
Aber auch da wird sich eine Lösung finden lassen.

Aber wie schon besprochen muss man immer erstmal versuchen um dann verbessern zu können.

Ich habe zwar leider nicht all zu viele Bilder geschossen. Aber die Bilder vom ersten Arbeitseinsatz möchte ich natürlich nicht vorenthalten.

Und ich kann dir nur zustimmen Carsten. Eine wahnsinnig tolle Veranstaltung die die IG Kölner Truck Modellbauer da wieder auf die Beine gestellt haben mit wahnsinns tollen Modellen und vielen Modellbauern.













Bis zum nächsten Mal.

Hallo Cristoph,

da hast ein paar schöne Bilder vom Karren* (= Fahrzeug) mit Kübel* (= Mulde) in leichter Mocke* (= Erde) gemacht.

* anscheinend niederrheinischer Dialekt

Hi Stieven,

Wohl eher *Rurhpott original...

Schön das dir die Bilder gefallen.

Roadgamer schrieb:

Hallo Cristoph,

da hast ein paar schöne Bilder vom Karren* (= Fahrzeug) mit Kübel* (= Mulde) in leichter Mocke* (= Erde) gemacht.

* anscheinend niederrheinischer Dialekt

Zum Vergrößern anklicken....

für die Übersetzung

Aber noch was Anderes:

Ich hatte ja mal die 4. Achse als Vorlaufachse ins Spiel gebracht. Dafür hättest du dann, zumindest was den benötigten Raum für die Kippmechanik angeht, ausreichend Platz

Gruß

Carsten

Hi Carsten,

wie heute schon gesagt. Die Idee mit der Vorlaufachse steckt immer noch im Kopf und wird wohl auch Ihre Umsetzung finden.

Sobald sich in meinem Hirn die passende Umsetzungsidee die gefällt eingefunden hat werde ich da rangehen. ;(

Hallo Christoph

Schöner Umbau den du da gemacht hast Gefällt mir.

Ich habe mal eine Frage bezüglich dem Federweg auf den hinteren Achsen. Hast du da etwas umgebaut? Ich bin dran meinen Grand Hauler auch zum Kipper umzubauen. Meine Hinterachse ist bereits am Anschlag, wenn nur die leere Mulde auf dem Rahmen sitzt.



Gruss Roland

Hallo Roland ,

meine Empfehlung : baue die Möchtegern Tamiya Stoßdämpfer auseinander und tausche die darin enthaltenen Tamiya Federn gegen härtere Federn aus .

Das hilft schon gewaltig .

Jedoch muß man wissen das die Stoßdämpfer für Gelände nicht geeignet sind da sie den Weg der Pendelei begrenzen .

Optimal wäre es , wenn Du weiter mit Tamiyateilen arbeiten willst , Du baust die Stoßdämpfer komplett aus und setzt statt der Dämpfer

zusätzliche Blattfedern in die schon vorhandenen Federpakete .

Tamiya Blattfedersätze bekommst Du bei Ersatzteillieferanten .

Habe meine LKW auf diesem Weg belastbarer und vor allen Dingen Baustellentauglich gemacht .

Sie laufen jetzt schon über zwei Jahre problemlos und ohne Schäden .

Grüße Bodo

Hallo Roland,

Kann mich Bodo da eigentlich nur anschließen.

Ich habe zum Beispiel auch die Federn in den Dämpfern ersetzt. Zusätzlich dazu habe ich leicht längere Bolzen im den Dämpfern verwendet damit diese auch nach unten einen längeren weg gehen können.

Weiterhin habe ich die Anschlagsplastikplättchen unter dem Rahmen weggelassen und die Achsen sind bei mir quasi auf dem Kopf verbaut. Auf einer seite haben die Achsen so kleine Abstandsnasen. Wenn man diese auf die Unterseite dreht gehen die Achsen auch nochmal ein Stück weiter.

Damit ging die Pendelei selbst mit voller Mulde immer noch gut. Da lag nichts auf.

Ein guter Tamiya Teilelieferant wäre zum Beispiel Modellbau Seidel.

Da kannst du die Teile bzw Teilesätze nach den Nummer bzw. Bezeochnunngen aus der Bauanleitung raussuchen.

Hoffe das hilft dir schon weiter.

Lieben Gruß

Hallo Michael ,


das mit dem herausfallen stimmt , das hatte ich komplett vergessen da der Skania inzwischen schon in einer anderen Firma läuft .

Ich habe das Problem beseitigt in dem ich in die Kardanwelle eine Fangschnur aus Kevlar eingezogen habe .

Sie war von Außen beim Fahren nicht sichtbar und Kevlar aus Gründen der Haltbarkeit .





Auf dem Foto ist noch die erste Variante zu sehen .

Nach dem gelungenen Versuch bestand die endgültige Version nur noch aus einer Schlaufe .


Grüße Bodo

Maytruck schrieb:

Moin Moin
Die Ideen sind ja gut , aber bitte eines nicht vergessen und zwar je mehr die Pendel weg machen kann , desto höher die Gefahr , das der Knochen oder die Kardan rausfallen kann !
Eine weitere Option wäre auch noch einen Höherlegungssatz , damit wäre er ca 1cm höher ! Also entweder selber bauen ( Bilder findet man im Net ) oder kaufen , Michael

Zum Vergrößern anklicken....

Danke für eure Anregungen und Tipps

Ich schaue mal wo ich so einen Höherlegungssatz her bekomme.