Mein MB 1113 mit DoKa und Pritsche

Letzte Woche stand ein MB 1113 Kurzhauber Fahrerhaus mit Doppelkabine im Marktplatz vom Rockcrawler Forum, bzw bei E-Bay.
Und da ihn auch nach einigen Tagen keiner haben wollte, ich mich im Netzt aber schon mal nach Originalen umgesehen hatte, schrieb ich Jorge an und bat um seine Kto.Daten.
Da diese natürlich schnell geliefert wurden, habe ich überwiesen und sah dann 3 Tage später einen riesigen Karton aus Portugal in den Händen meines freundlichen DHL Fahrer.

Nachdem ich ihm diesen Karton abgenommen hatte, wurde selbiger sofort geöffnet und nach einer kurzen Durchsicht alles fotografiert.

Daher laße ich jetzt erstmal diese Bilder "sprechen ":

















und als kostenlose Zugabe gab es noch eine Palette, ein 200 L Faß, eine Seilwinde sowie ein Paar Sandbleche:


Das Teil ist der Hammer.

Da ich mich ja, wie bereits erwähnt, im Vorfeld im WWW umgesehen hatte, stand für mich schnell fest, dieser soll es werden:

http://www.ewaldontour.net/category/ewald/

Desweiteren hatte ich mir auch schon Gedanken über die Motorisierung, die Achsen, den Antrieb und der Reifen gemacht und begab mich auf die Suche nach diesen Teilen.

Da ich ein 3 Gang Getriebe von Tamiya verbauen wollte, fragte ich meinen guten Freund Uli nach diesem Teil.
Im weiteren Verlauf des Gespräches bekam ich dann noch 2 nagelneue Axial Achsen aus Alu, ein ungebautes 3 Gang Getriebe, ein umgebautes 2 Gang Getriebe, beide von Tamiya, sowie ein Verteilergetriebe zu einem Freundschaftspreis.

Nach erhalt der Ware, ich wurde Sonntags beliefert, schaute ich im Netz nach Vorlagen, um an die Axial Achsen Blattfedern anzubauen.
Fündig wurde ich nur hier im Forum, und da speziell von Stormyhills Küchen Emma.

Da ich aber noch auf die Lieferung der Blattfedern warten mußte, warum liefert DHL eigentlich nicht auch am Sonntag ? habe ich noch nicht mit dem Bau angefangen. :tischkante: :tischkante:

Eigentlich habe ich ja noch genug angefangene Baustellen, aber ich hoffe, hier einige Zeit investieren zu können.

Und hier sind nun die beiden Achsen, mit welchen sich mein MB bewegen wird:





Meine Überlegung war ja, den MB mit einem Tamiya 3-Gang-Getriebe mit Poison Truck Puller Motor und Verteilergetriebe anzutreiben.
Da mein Freund aber auch noch ein Umgebautes 2 Gang-Allradgetriebe über hatte, stehe ich irgendwann vor der Frage, welches Getriebe das bessere sein wird.
ich gehe mal davon aus, das ich dazu eine Getriebe-Schnellwechsel-Halterung bauen muß, oder aber der 1. Versuch, in dem Falle mit dem 2 Gang Getriebe, überzeugt.

Das Allradgetriebe:


das Verteilergetriebe:


sowie das ungebaute 3 Gang getriebe:




Doch die wichtigste Sache für mich war, wie bekomme ich die Tamiya Blattfedern an die Achsen.

Aus Alu-Flachprofil baute ich mir 4 Adapterplatten, welche, in bereits vorhandenen Gewindelöcher befestigt werden sollen.
Diese "Prototypen " sehen da angeschraubt so aus:




Da aber leider die Federhalterungen noch nicht eingetroffen sind, habe ich nur die beide Achsen damit ausrüsten,

Für das Chassis habe ich mir 2 1Meter Vierkant-Alurohr 7,5 x 12,5 x 1mm gekauft und schon mal auf 800mm gekürzt.

Ich hoffe, das die bestellten Federhalter schnell kommen, denn dann kann ich mich mit dem Bau des Chassis sowie mit der Befestigung der Achsen beschäftigen.

Hallo Rainer,

sehr schönes und hoch interessantes Projekt.

Mit der Ewald Vorlage hast du dazu ja bestes Anschauungsmaterial.

Cooles Teil, ich bleib dran!

Servus Rainer,

da bin ich jetzt schon ein bisschen neidisch . Da hast ja was schönes ergattert Ich freue mich schon wie es weiter geht da das ja auch mein bevorzugter Maßstab ist.


Horst

Ich freue mich, das euch mein WoMo Projekt gefällt.

Mein Chassis baue ich aus Alu Vierkantrohr 7,5 x 12,5 x 1 mm und habe es bereits auf 800mm abgelängt.

Nachdem ich die Achsen angeschraubt hatte, setzte ich natürlich sofort die Kabine drauf.

Doch dann der Schock !
Die Bodenfreiheit der Kabine beträgt 105mm, und das ist auf jeden Fall viel zu hoch:




Die einzige Idee die ich hatte, um die Kabine tiefer zu kriegen war ganz einfach.
Ich habe die Achse in die Blattfedern gelegt:


Diese Arbeit wiederholte ich natürlich auch an der Hinterachse:


Nachdem beide Achsen fertig waren, schraubte ich sie ans Chassis:


und


Nun beträgt die Bodenfreiheit der Kabine 90mm.
Damit bin ich zufrieden.




Womit ich allerdings nicht mehr zufrieden war, war die befestigung der Adapterplatte an die Achsen.
Da ich nur von 3-4mm Schraubentiefe ausgehe, glaube ich, das sich die Adapterplatten lösen können.

Daher bog ich mir aus einer M3 Gewindestange 8 Bügel:


Da die alten Adapterplatten natürlich nicht mehr paßten, fertigte ich neue an:


Hier habe ich mal das erste Federpaket zusammengebaut:


Wie ihr auf den Bildern sehen könnt, befinden sich an der Vorderachse 2 verschiedene Reifen.
Der eine schmale ist ein 1.9er Dirt Grabber mit einer Breite von 31mm und einem Durchmesser von 98mm, der andere ist ein Dick Cepek Mud Country mit einer Breite von 39mm und einem Durchmesser von 101mm.

Der Dick Cepek Mud Country ist mir zu breit und zu groß, der Dirt Grabber zu schmal, vom Durchmesser allerdings ideal.

Hmmmm, und nun muß ich mal sehen, welche Reifen, es können auch andere sein, ich benutzen werden.

So, das war es für heute.

Hier ist es natürlich weiter gegangen.

Das erste Blattfederpaket wurde an die Vorderachse geschraubt.
Das der eine Bügel schräg steht liegt an der Strebe für das Lenkservo:








Da die Vorderachse nun fast fertig ist, habe ich sie erstmal ans Chassis geschraubt:


Nun wurden die Federpakete an die Hinterachse geschraubt:








Bevor die Hinterachse ans Chassis kam, habe ich die Bügelschrauben beider Achsen auf Länge abgesägt.
Hier nun beide Achsen am Chassis:


Danach habe ich mir die beiden Kotflügel vorgenommen und diese mit Flach-Schlichtfeile und 100er Schmiergelpapier bearbeitet:










Also ich bin mit meiner Arbeit zufrieden und werde demnächst mit den anderen gedruckten Teilen weiter machen.

Die Reifen-und Felgenfrage ist mittlerweile auch geklärt.

Felgen sind die Gmade SR 04


und die Reifen sind RC4WD Goodyear Wrangler Duratrac mit einem Durchmesser von 97mm sowie einer Breite von 36,5mm


Also schraubte ich zusammen, was zusammen gehört


Jetzt sind überall die selben und richtigen Reifen drauf


Und inzwischen habe ich auch mit der Oberflächenbehandlung der übrigen Karoteile begonnen.

Hier das Kabinendach


und die Motorhaube


Da ich die Kotflügel nicht ankleben will, habe ich diese einfach mit, erst mal , zwei M2 Schrauben mit der Kabine verschraubt


Das ganze sieht von der Seite nun so aus


Da ich jetzt erst gesehen habe, das das Fahrerhaus nicht im Maßstab 1:10, sondern in 1:11 ist,
habe ich nun die Aufgabe, die Hinterachse um 40mm nach vorne zu versetzten und den Rahmen zu kürzen.

Sobald diese Arbeit erledigt ist, und es neue Bilder gibt, melde ich mich wieder.

Bis dahin

Ja Michael, da kommt wirklich noch viel Arbeit auf mich zu.
Aber wie heißt es doch immer ? " Man wächst mit seinen Aufgaben".

Hier ging es natürlich weiter.

Zunächst habe ich die Position der beiden Sitze und des Lenkrad festgelegt


Damit das Fahrerhaus eine glatte Auflage auf das Chassis hat, und weil ich die Innenkaro mit der Karosserie verbinden wollte, habe ich beide Teile mit einem Alu-Flachprofil und M2 Senkschrauben miteinander verschraubt


Die angeformten Radkästen waren für einen Lenkeinschlag allerdings zu klein, weshalb ich die Säge ansetzten mußte.
So sieht die Innenkaro nun aus


und wieder eingebaut


Ansicht von oben


Das ist zwar noch nicht die endgültige Position der Stoßstange, aber für den ersten Eindruck reicht es


Hier habe ich auch mal die Motorhaube und das Dach aufgelegt


Da die Kabine mit dem einen Flachprofil nicht gerade auf dem Chassis auflag, habe ich einen zweiten Alustreifen angeschraubt


Die Radkästen habe ich ja nun ausgearbeitet, also konnte ich für einen ersten Lenktest das Servo anbringen.
Doch jetzt paßt die Innenkaro so nicht mehr



Also habe ich die Karosserie und das Chassis zur Seite gestellt und mich mit der Motor- 2 Gang Getriebe-Schaltservo Baueinheit beschäftigt.
Alle 3 Teile sind miteinander verbunden und werden so auf den Rahmen gesetzt


Die ersten Schaltversuche im nicht angebauten Zusatand waren eigentlich erfolgreich, allerdings muß ich den Servoausschlag noch mit einem anderen Servoarm kürzen.
Ob ich dann aber noch etwas ändern muß, werde ich sehen.

Bis dahin

Hier ist es natürlich weiter gegangen.

Soll heißen: Die Motor-Testphase ist beendet.
Zur Auswahl hatte ich einen 50 T, einen 35 T Motor und einen Poison Truck Puller.
Aus Erfahrungen mit dem F-350 war der Truck Puller der Favorit, aber die beiden anderen Motoren wollte ich trotzdem getestet haben.

Und der Poison ist der richtige, von der Drehzahl, Motor.

Die Bodenfreiheit sollte ausreichend sein


Damit ich überhaupt Fahrtests machen konnte, mußte ich natürlich erst die richtigen Kardanwellen finden.
Für die Hinterachse war das kein Problem, es sind Axial-Kardans


und nach dem kürzen


Auf dem Bild sieht die Welle sehr steil aus.
Aber das täuscht, denn sie geht auch noch zur Seite weg.
Nur das sieht man hier nicht richtig.

Für die Verbindung Getriebe-Vorderachse kamen ebenfalls Kardanwellen von Axial aus der Grabbelkiste


Jetzt ein Blick von oben


Hier ist nun der Truck Puller eingebaut und die ersten Kofferauflagen sind angebracht


Nachdem der Antrieb ja nun soweit "fertig "ist, natürlich kommt für die Vorderachse noch eine andere Kardanwelle zum Einsatz, widmete ich mich nun der Stoßstange und deren Befestigung.

Dazu bohrte ich in die Stoßstange zwei Löcher, schnitt M3 Gewinde rein, benetzte 2 M3 Schrauben mit Sekundenkleber und schraubte diese dann ein.
Nach dem austrocknen sägte ich die Schraubenköpfe ab


Für die Befestigung der Stoßstange an das Chassis baute ich diese Konstruktion


Mein 1113er sollte natürlich auch eine Winde bekommen, und da ich noch eine hatte, wurde diese direkt auf die Stoßstangenaufnahme geschraubt


Wenn das Fahrerhaus aufgesetzt ist, sieht es so aus


Da der Kühlergrill eh noch mit einem Netz hinterlegt wird, sollte die Winde hinterher nicht mehr zu sehen sein.
Ansonsten werde ich diese noch schwarz anmalen.

So, das war es wieder für heute.

Hallo Rainer,

ein schönes Projekt hast du dir da ausgesucht!
Besonders die verbauten Antriebsachsen interessieren mich
Könntest du mir mal den Hersteller und die Maße von Mitnehmer zu Mitnehmer mitteilen?
ich plane gerade ein Projekt mit einem größeren Fahrzeug für den Tamiya-Maßstab und bin daher auf der Suche nach "überbreiten" angetriebenen Lenkachsen.



Gruß, Davis

Davis,
die Achsen sind von einem Modellbaukollegen, der sie in HK gekauft, dann aber keine Verwendung mehr für sie hatte.

Das müßten die in Achsen sein: 172778778282

Von Außenkante Mitnehmer bis Außenkante Mitnehmer sind 190 mm.


Da ich ja die Innenkaro dem Lenkservo angepaßt habe, und mir Dr.Emel wertvolle Hilfe geleistet hat, sieht es zur Zeit so in meiner Kabine aus




Da ich aber sowieso vorhabe, in die Kabine, bzw, für die nun fehlenden Radkästen, 0,5mm Polyplatte einzuarbeiten, werden die Ausschnitte noch gut verkleidet.

Auf das Chassis schraubte ich noch die Kofferauflagen auf, und eine Quertraverse ein


Die 2mm Polyplatte des Kofferboden habe ich zwar auf die richtige Breite geschnitten, Radkästen und Motorluke ausgeschnitten, aber noch nicht auf richtige Länge gekürzt


Die Bodenplatte ist nun gekürzt, an die Stirnplatte klebte ich ein gevierteltes Kunststoffrohr und setzte es an seine Position


und


Im Gegensatz zu meinen bisherigen Kofferkonstruktionen habe ich für diesen Koffer 3mm Polystreifen an die Wände geklebt, sodaß ich diese nun mit M2 Senkschrauben am Kofferboden verschrauben kann.
Daher kann ich bis zum endgültigen verkleben der Kofferteile jedes Teil zur individuellen Behandlung abschrauben


Und jetzt laße ich mal die Bilder mit dem aufgesetzten Koffer wirken






Das ist mein bisheriger Bauzustand.

Mir wäre der Kofferaufbau zu lang
passt irgendwie nicht ins gesamt Bild


Elmar

Elmar,
da muß ich Dir leider Recht geben.

Ich glaube mittlerweile auch, das ich am Koffer noch was cuttern muß.

So, zunächst mit dem Edding angezeichnet


und dann das Cuttermesser angesetzt


Jetzt noch die Gesamthöhe auf 181mm ,also 2 Meter, bringen, die obere Schräge noch etwas bearbeiten, und wenn die Rücklichter gekommen sind, unten noch was anschrägen.

So gefällt er mir auf jeden Fall besser.

Sieht gut aus!

So schauts auf alle Fälle besser aus.
Aber eine Frage, warum fängst du mit dem WoMo erst hinter der Fahrerhütte an? Es würde sich doch anbieten das Bett als Alkoven aufs Fahrerhaus zu packen. Dann hätte die Besatzung viel an Platz gewonnen. Nur so eine Idee.

,
Horst

Stefan, Danke.

Horst,
glaube mir, ich habe mir viele Vorlagen einer 1113 DoKa mit WoMo angesehen.
Und die Aufbauten mit den Alkoven über dem Fahrerhaus gefallen mir einfach nicht.
Daher diese Version.

Aber zum Glück sind die Geschmäcker ja verschieden.

Gestern kamen die bei Völkner bestellten Scheinwerfer mit einem Durchmesser von 22mm.

Da ich aber nur einen Bohrersatz bis 12mm habe, mußte die Bohrung von 12 auf 22mm mit Dr.Emel erweitert werden.

Dies war natürlich kein Problem, aber trortdem werde ich am Freitag eine 22er Reibahle von der Arbeit mitnehmen und die beiden Löcher aufreiben.

Mehr gibt es zu dieser Arbeit nicht zu schreiben, daher laße ich nun Bilder sprechen.

Die Scheinwerfer sind echt Klasse und absolut passend!

Stefan D. schrieb:

Die Scheinwerfer sind echt Klasse und absolut passend!

Zum Vergrößern anklicken....

dem schließe ich mich an

eine Menge Arbeit kann man direkt erahnen, aber alles sauber umgesetzt

Hui, hier ist aber schon lange nichts mehr passiert.
Das lag aber daran, das ich mich nicht wirklich mit dem Caamperaufbau anfreunden konnte.
Deswegen wurde der MB ins Regal gestellt und ich hoffte auf eine Inspiration.

Und diese Inspiration sah ich letzte Woche im WWW.

Und nun steht fest, das es ein Feuerwehr,-oder THW Fahrzeug wird.

Somit möchte ich einen Mod bitte, die Überschrift in :
Mein MB 1113 mit DoKa und Pritsche
zu ändern, und den Bericht in Blaulichtfahrzeuge zu verschieben.
Danke.

Nachdem ich nun wußte, was ich will, orderte ich eine große Polyplatte 2x1000x495nn

Dazu kamen dann noch Kleinteile aus der Grabbelkiste


Die hinteren Kotflügel waren recht schnell fertig.
Hier einer von den beiden unbearbeitet


Auf den vorhandenen Rahmen kam ein weiterer Rahmen, der am Heck drehbar verschraubt wurde


und


In den 2. Rahmen kam noch eine Querstrebe


Desweiteren wurde das Lenkservo noch etwas nach vorne gesetzt

und kollidiert nun nicht mehr mit der eingefederten Vorderachse.

Als Antrieb habe ich ein 5:1 Planetengetriebe mit Silberbüchse, Verteilergetriebe und einige Kardanwellen verbaut




Dann noch eben die Vordersitze rein gestellt


und von der Seite


Eine Haube für das Getriebe zu bauen, wird meine nächste Aufgabe sein.

Bis dahin......

Hallo Rainer,


schön, dass es weiter geht