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Carson Carson Goldhofer - Umbau auf elektrische Rampen und Stützen

gismow

Active member
Registriert
03.03.2012
Beiträge
2.203
Moin, moin...

Mein Goldhofer ist ja nun an den T580 Hauber vererbt worden.

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Nun möchte ich ihn nach und nach technisch aufrüsten, d. h. elektrische Rampen und später vielleicht mal elektrische Stützen.

Heute war gutes Wetter, also konnte ich meine Standbohrmaschine auf dem Balkon anschmeißen und ein paar Späne produzieren. Dabei ist dies heraus gekommen:

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Eine 6mm starke Messingstange ersetzt die beiden Bolzen. Unter den äußeren Befestigungsschrauben der Rampenhalter habe ich ein 3mm Loch durchgebohrt und gesenkt. Zusätzlich wurden Stützblöcke angefertigt, die zwischen die Stange und die Rampenhalter kommen. In der Mitte einen Haltepunkt für die spätere Spindel und zwei Klemmen (aus Gleitlagern) um die Stange an Ort und Stelle zu halten.

Und so sieht das ganze dann verbaut aus:

20150613_224401.jpg

Hier sieht man auch den Grund für die Klötzchen. Die Schraube geht durch die Stange, durch den Klotz und fasst in das Gewinde der Rampe. Um die Schraube schön fest drehen zu können muss sich die Rampenhalterung abstützen können, andernfalls zerbricht sie mir durch die Spannung.

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Als nächstes muss ich mir dann noch Gedanken über den Spindelmotor, die Spindel und die Anbindung an den Haltepubkt machen. Hier muss ich erst einmal in Ruhe suchen was für einen Motor ich da nehme.

Was haltet ihr von diesem Motor, einem RB35Mega70 von Servonaut? Wäre der OK ? Ich kenne mich da nicht aus, vor allem mit den Drehzahlen.
 
Das sieht doch richtig gut aus Peter. Da hast du Dir erfolgreich ein paar gute Gedanken gemacht.:ok
 
Der Aussage schließe ich mich an. :ok:ok:ok
Zu der Drehzahl denke ich müsstes du erst mal ermitteln, welche Drehzahl du an der Spindel brauchst.
 
Moin, moin...

Vielen Dank... :)

Ich habe folgende Idee zur Anbindung der Rampen an den Motor.

Benötigt wird:
- Eine 6mm Stange mit M3 Innengewinde
- Eine 3mm Gewindestange
- ein U-förmiger Anschluss an den Haken

Die 6mm Stange wird, z. B. über ein kleines Kardangelenk an den Motor geflanscht. Die 3mm Gewindestange ist in die Stange eingeschraubt. am hinteren Ende ist die U-Halterung befestigt.

kennt jemand Bezugsquellen für 6mm Stangen mit M3 Innengewinde ?
 
Moin moin mein bester, dein Umbau mit der elektrischen Rampe schaut interessant aus. Bist Du da schon weiter gekommen?
Ich hab nämlich auch einen Carson und rätzle wie ich das am einfachsten mache.;)
 
Hallo Peter

Der Anfang sieht schon mal sehr gut aus. Wenn die Bolzen in den Rampen so halten, sollte das so funktionieren.
Zu der Innengewindestange: ich hab bei meinem Claas ein 3x 0,5 mm Messingrohr in ein größeres eingepresst und festgelötet und auf 2,5 mm aufgebohrt und ein M3 Gewinde reingeschnitten. Du benötigst je nach Aufbau Deiner Spindelmechanik nicht in der ganzen Stange ein Gewinde. Wenn das Gewinde zwei, drei cm lang ist sollte es genug Kraft übertragen können. Ist vielleicht einen Versuch wert. :winker
 
Moin Sven,

das ist eine super Idee, allerdings habe ich keinen Gewinderschneider für 2-3cm Innengewinde. Daran ist es bisher immer gescheitert.

Ich muss da nochmal suchen. Wenn der SLT fertig ist kann ich den Goldhofer ja nochmal hervor holen. Eigentlich wollte ich den C509 wieder beleben. Aber der SLT braucht ja was zum ziehen.
 
Moin Peter,
schau mal wie ich`s gemacht hab. Ich wurde inspiriert durch einen Kollegen im Nachbarforum.;)

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Funktioniert klasse.;) Und ist Kostengünstiger.
 

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