Dickie/Tamiya Carson Unimog mit CC-01 Chassis

Hallo liebe Leute.

Nach langer zurückhaltender Mitgliedschaft hier im Forum möchte ich auch einen kleinen Baubericht beisteuern.


Der Unimog wird zusammen gesetzt aus einen Tamiya CC01 Chassis und Aufbauteilen des Carson Unimogs.
Also keine Weltneuheit


Antrieben wird das Modell von einen LRP Truck Puller 7,2V
Ein Reduzierungsgetriebe vom Getriebedoktor
Fahrtenregler AS12/40RW von Modellbau-Regler


Vorerst wird das Modell nur Fahrbereit aufgebaut. Sound oder Licht Funktionen sind nicht vorgesehen.
Ich finde Eure Profimodelle mit voller Beleuchtung und Sound faszinierend. Traue mich aber selbst noch nicht an das Thema heran und ich will auch die Kosten im Rahmen halten.


Bevor es los geht möchte ich noch Herrn Andreas Mr.Lego danken. Sein Unimog war bei einigen Grundlegenden Fragen mein Vorbild.






Da haben wir das gute Stück. Vorne habe ich eine massive Halterung worauf die Kabine gesetzt wird und die Stoßstoßstange angeschraubt.








Die Lenkung ist ein kompletter Eigenbau.






Hier die Heckansicht mit angepassten Kotflügeln. Dabei habe ich drauf geachtet das die Hinterräder im extrem Fall komplett ein federn können ohne an den Kotflügeln zu schleifen.






Kleines Detail. Die Plastik Spiegel wurden etwas aufgewertet. Zwar einfach gehalten aber besser wie vorher








Das ist der aktuelle Stand.

Hallo Robert,

Hast du gut umgesetzt
Vor allen Dingen die Anlenkung. Hut ab.

Hallo Robert

Hast du die vorderen Achsen gesperrt?

danke dir

nein ich habe beide Achsen ohne Sperre. Ich will erst mal auf Nummer sicher gehen.

Der Unimog ist ziemlich schwer und die Belastung auf den Antrieb dementsprechend hoch.


Aber wird sich zeigen wie er sich im Einsatz schlägt. Geplant ist es mit dem Unimog meinen umgebauten Bruder Krampe zu ziehen. Der Maßstab ist zwar nicht ganz passend aber der Anhänger ist halt schon da

Also hinten kannst du getrost sperren.
Ich habe schon 20 KG gezogen.

Wenn du die Vorderachse sperrst wird der Wendekreis halt wesentlich größer. Aber im Gelände geht er gut ab. Wenn du eine volle Krampe ziehen willst, wirst du nicht darum herum kommen.

Schöner Umbau!

danke Stefan


danke für deine Erfahrungswerte Andreas

Die Hinterachse kann ich relativ einfach sperren bei Bedarf mit diesen Einsätzen die man ins Differential legt.


Ich hätte gleich erwähnen sollen das der Unimog hauptsächlich Sägespäne ziehen wird. Das ist die bevorzugte Ladung von meinen Kumpels und mir.
Kann dazu mal Bilder machen. Ist sehr interessant, die Beschaffenheit erinnert an gehäckselten Mais. Und dabei sehr Fahrzeug schonend.

Danke für den Tipp


Das wird sich zeigen wie der Unimog mit seien Aufgaben zurecht kommt


Wichtiger ist erst einmal dass er überhaupt fertig wird


Das Heck muss noch gemacht werden. Und da habe ich noch einen speziellen Wunsch.
Ich möchte einen Heckkraftheber verwirklichen, damit der Unimog hinten nicht so nackt ist.


bin bereits am tüfteln und denken wie das umsetzbar ist, so dass es ein stimmiges Bild ergibt.

Ich werde dann berichten wenn es erfolgreiche Fortschritte gibt

Hallo Leute

ein kleines Update

Viel zu sehen gibt es nicht, aber dennoch melde ich mich mal.


Der große Alu Winkel dient als Halterung für die Stoßstange und bietet mir noch Anbauraum um den Heckkraftheber festschrauben zu können.







In der Wanne unter dem Winkel ist genug Platz für das Servo




Der Heckkraftheber wird die nächsten Tage gebaut.
Ich hab ein paar Skizzen, aber das meiste entsteht aus dem Kopf heraus, wie immer wenn ich bastle
Deshalb gibt es noch nichts was ich zeigen kann

Heckkraftheber

Hallo Leute und nachträglich noch ein gutes neues Jahr


nun über den Jahreswechsel habe ich den Heckkraftheber gebastelt.

Kein Scale Teil aber ich finde den Gesamteindruck gut gelungen








Auffällig ist der relativ kurze Abstand zwischen Unterlenkern und den oberen Hebearmen.
Die oberen Arme müssen unter die Stoßstange. Deshalb bin ich näher zusammen wie es z.b bei Traktoren üblich ist.


Wenn es Fragen gibt immer her damit


Demnächst kann ich euch zeigen wie Alles am Unimog befestigt und angesteuert wird.

Hallo Robert,

sieht aber hammermäßig aus.
Respekt

Ich bin dann einmal auf das Erscheinungsbild gespannt.

So nun ist es vollbracht.

Die Halterungen waren noch nicht fertig aber heute kann ich zeigen was in Bayrischen Kellern so produziert wird








Hier sieht man schön die untern Befestigungen. Oben ist die Einheit an den Winkel angeschraubt welcher die Stoßstange trägt





Das Servo dafür ist liegend in der Fahrzeugwanne. Der Hebelarm geht durch den Fahrzeugboden durch





Unter der Fahrzeugwanne geht es mit der Schubstange weiter ans Heck
( die Hinterachse ist dadurch nicht beeinträchtigt selbst wenn der Mog komplett einfedert )





Hier nochmal im Gesamten.


Der Heckkraftheber hat sie selbe Breite und Bodenfreiheit wie der an meinen Bruder Traktor.
Der Unimog ist zwar ein Stück größer aber dennoch war es mir wichtig mögliche Anbaugeräte an beiden Fahrzeugen anhängen zu können

Sehr schön umgesetzt!

Hallo Robert,

aussehen tut's ja ganz gut, aber wie sieht es mit der Hubkraft aus? Die Hebelverhältnisse erscheinen mir sehr ungünstig, da muß das Servo ordentlich ackern. Außerdem wird die Schubstange auf Druck belastet, bei zuviel Last am Kraftheber könnte die nachgeben und sich verbiegen.

Gruß,
Franz

danke fürs Komplimente Stefan



Hallo Franz, Ja das stimmt die Kraft ist leider nur mittelmäßig.


Es ist etwas unglücklich dass das Servo so weit oben liegt und die Heckhydraulik so weit unten angesteuert wird.
Ich habe lange gegrübelt aber bin auf keine bessere Lösung gekommen.

In dem speziellen Unimog Fall ging es aber von Anfang an eher um eine optische Spielerei. Ich wollte das nackte Heck etwas aufwerten.
Funktional und positiv ist auf jeden Fall das höhenverstellbare Zugmaul


Ich freue mich nun die Kabel ordentlich verlegen zu können und die Kabine und Brücke drauf zu setzen

Hallo Leute


Inzwischen ist der Unimog fertig und hat heute seinen ersten Arbeitstag im Gespann mit meinem Krampe Kipper bestens gemeistert.
Davon gibt’s leider keine Bilder.



Aber die letzten Details möchte ich natürlich zeigen und das fertige Modell.





Die Steckdose wurde platziert





Und an der Drehbank habe ich zwei schöne Bolzen gedreht um das Zugmaul abstecken zu können.




So sieht das gute Stück aus






Ein Ersatzrad hat der Unimog noch bekommen