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Daimler-Benz LK327 als Absetzkipper
- Ersteller Seilbagger
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Hallo zusammen,
endlich war mal das Wetter einigermaßen, um hier mit Farbe weiter zu machen. Ketten an den Hubarmen sind auch gewechselt. Stoßstange und Radläufe vorne werde ich allerdings noch mit schwarz unterlegen, muss mir aber erst noch einen kleinen Topf besorgen.
endlich war mal das Wetter einigermaßen, um hier mit Farbe weiter zu machen. Ketten an den Hubarmen sind auch gewechselt. Stoßstange und Radläufe vorne werde ich allerdings noch mit schwarz unterlegen, muss mir aber erst noch einen kleinen Topf besorgen.
Trucker-Mike
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Ein sehr passendes Gesamtbild mit einer sehr schönen Farbwahl...
*seufz*
*haben will*
Gefällt mir richtig gut...
*seufz*
*haben will*
Gefällt mir richtig gut...
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vielen Dank, Matthias und Michael 
Inzwischen sind auch die bestellten Motoren angekommen. Der grün lackierte ist der alte, daneben der neue. Allerdings musste ich den Motorträger dafür neu bauen und etwas mehr Platz für die Kardanwelle schnippeln. Alles wieder eingebaut, die entstandenen Lackschäden beseitigt., mal provisorisch verkabelt und die erste Testfahrt.
Hier sind aber die Ketten noch nicht richtig eingerichtet, ebensowenig die Krallen am Container. Am Rahmen festgeschraubt ist der Aufbau auch nicht, deshalb liegen beim Hub nur ein paar Grashalme drin. Abkippen funktioniert aber auch mit schwererer Ladung so. Ich denke, die Geschwindigkeit beim Heben ist so eigentlich ok.
Inzwischen sind auch die bestellten Motoren angekommen. Der grün lackierte ist der alte, daneben der neue. Allerdings musste ich den Motorträger dafür neu bauen und etwas mehr Platz für die Kardanwelle schnippeln. Alles wieder eingebaut, die entstandenen Lackschäden beseitigt., mal provisorisch verkabelt und die erste Testfahrt.
Hier sind aber die Ketten noch nicht richtig eingerichtet, ebensowenig die Krallen am Container. Am Rahmen festgeschraubt ist der Aufbau auch nicht, deshalb liegen beim Hub nur ein paar Grashalme drin. Abkippen funktioniert aber auch mit schwererer Ladung so. Ich denke, die Geschwindigkeit beim Heben ist so eigentlich ok.
Schrauber Bodo
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Guten Morgen Wolfgang ,
wunderschöner LKW und auch das Video läst sich gut ansehen .
Was ich jetzt schreibe soll keine Kritik sein !
Ich denke wenn Du die Hubarme , man müste es genauer ermitteln , 5 bis 10 mm verlängern würdest so sollte die Wanne punktgerecht am schrägen Anschlagblech aufsetzen .
Ansonsten ist Dir wieder ein großer Wurf gelungen .
Danke auch für Deine , mich immer wieder begeisternde , Bauberichte .
Habe viel durch sie gelernt .
Grüße Bodo
wunderschöner LKW und auch das Video läst sich gut ansehen .
Was ich jetzt schreibe soll keine Kritik sein !
Ich denke wenn Du die Hubarme , man müste es genauer ermitteln , 5 bis 10 mm verlängern würdest so sollte die Wanne punktgerecht am schrägen Anschlagblech aufsetzen .
Ansonsten ist Dir wieder ein großer Wurf gelungen .
Danke auch für Deine , mich immer wieder begeisternde , Bauberichte .
Habe viel durch sie gelernt .
Grüße Bodo
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Servus Wolfgang,
schaut alles sehr gut aus, wie man auf dem Beweisvideo sieht. Gefällt mir alles sehr gut, auch der putzige Anhänger. 
Horst
schaut alles sehr gut aus, wie man auf dem Beweisvideo sieht.
Gefällt mir alles sehr gut, auch der putzige Anhänger. Horst
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vielen Dank, Bodo und Horst
@Bodo: sicher werden da noch einige Änderungen mit der Zeit erfolgen, das hatte ich bis jetzt bei jedem Modell. Aber der Hinweis ist sehr gut
@Bodo: sicher werden da noch einige Änderungen mit der Zeit erfolgen, das hatte ich bis jetzt bei jedem Modell. Aber der Hinweis ist sehr gut
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Hallo zusammen,
Stoßstange und vordere Kotflügel sind jetzt doch schwarz geworden, stellenweise muss ich noch mit einem Stift etwas ausbessern. Die seitlichen Trittbrette auf der Stoßstange haben am meisten aufgehalten, da diese nierenförmig ausgefeilt werden mussten.
Stoßstange und vordere Kotflügel sind jetzt doch schwarz geworden, stellenweise muss ich noch mit einem Stift etwas ausbessern. Die seitlichen Trittbrette auf der Stoßstange haben am meisten aufgehalten, da diese nierenförmig ausgefeilt werden mussten.
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Moin Wolfgang,
Sehr schön geworden dein Oldie
Danke Alex,
ist ja noch nicht fertig, da kommt noch einiges hinzu
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Hallo Wolfgang
Klasse gemacht Dein Absetzer. Richtig schön geworden, der Kleine. Die Geschwindigkeit passt gut, denke ich.
Du machst mir so langsam richtig Lust, auf so einen Oldie. Muss ich glaube ich, ein bisschen auf mich aufpassen.
Klasse gemacht Dein Absetzer. Richtig schön geworden, der Kleine. Die Geschwindigkeit passt gut, denke ich.
Du machst mir so langsam richtig Lust, auf so einen Oldie. Muss ich glaube ich, ein bisschen auf mich aufpassen.
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Hallo Wolfgang
Klasse gemacht Dein Absetzer. Richtig schön geworden, der Kleine. Die Geschwindigkeit passt gut, denke ich.
Du machst mir so langsam richtig Lust, auf so einen Oldie. Muss ich glaube ich, ein bisschen auf mich aufpassen.
Danke Sven,
in der neuen Trucks&Details ist ein 3-achsiger Magirus Dreiseitenkipper drin, das Fahrerhaus ist auch von BAM.
Maytruck †
langjähriger Moderator unseres Forum
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Moin Moin Wolfgang
Ein wirklich schönes Gespann hast du da auf die Räder gestellt
Das der Auspuff rot war bei den früheren Oldis war mir auch neu ! Ist die Farbe nicht relativ schnell verbrannt ? Michael
Ein wirklich schönes Gespann hast du da auf die Räder gestellt
Das der Auspuff rot war bei den früheren Oldis war mir auch neu ! Ist die Farbe nicht relativ schnell verbrannt ? Michael
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Moin Moin Wolfgang
Ein wirklich schönes Gespann hast du da auf die Räder gestellt
Hallo Michael,
wenn der Diesel erst mal läuft, dann verbrennt die Farbe schon noch
Wird noch farblich angepasst
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Hallo zusammen,
der erste Kübel. Allerdings habe ich bei dem vergessen, die äußeren Schlitzschrauben weg zu spachteln. Gibt ja noch drei weitere. Insgesamt wiegt einer 138 Gramm und ist sehr stabil.
der erste Kübel. Allerdings habe ich bei dem vergessen, die äußeren Schlitzschrauben weg zu spachteln. Gibt ja noch drei weitere. Insgesamt wiegt einer 138 Gramm und ist sehr stabil.
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Sieht trotz Schlitzschraubenköpfe super aus!
Danke Stefan,
ist ja nur der "Prototyp", zudem hat er einen Riss oben rechts. Der Rest geht
Maytruck †
langjähriger Moderator unseres Forum
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Moin Moin Wolfgang
Selbst die Verschmutzung sieht täuschend echt aus , Michael
Selbst die Verschmutzung sieht täuschend echt aus
, Michael
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Hallo zusammen,
erst mal Danke für die positiven Kommentare.
Bevor ich am Fahrerhaus weiter baue, habe ich die restlichen Kübel fertig gestellt. Vier müssten eigentlich reichen, vielleicht kommt noch einer mit Abdeckklappen hinzu.
erst mal Danke für die positiven Kommentare.
Bevor ich am Fahrerhaus weiter baue, habe ich die restlichen Kübel fertig gestellt. Vier müssten eigentlich reichen, vielleicht kommt noch einer mit Abdeckklappen hinzu.
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Hallo Wolfgang
also mir gefällt das sehr gut.
Wenn ich sehe wie verrratzt hier mach altgedienter Kübel aussieht dann müsste man den platt treten wieder aufrichten und noch mit der Schrotflinte draufhalten.
also mir gefällt das sehr gut.
Wenn ich sehe wie verrratzt hier mach altgedienter Kübel aussieht dann müsste man den platt treten wieder aufrichten und noch mit der Schrotflinte draufhalten.
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- 01.05.2004
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Hallo zusammen,
nach zwei Jahren Pause habe ich den Daimler auch mal wieder vor gekramt.
2018 war ich mit dem Modell einen ganzen Tag auf dem alten Parcour der "Kölner Modelltrucker" und war sehr erfreut über die Funktionsweise. Beim letzten Abkippen blieben die Hubarme aber stehen und ließen sich nicht mehr bewegen. Der Hubmotor lief zwar weiter, allerdings mit leicht knackenden Geräuschen. Hörte sich an, als wenn eine nicht richtig eingedrehte Madenschraube an einer abgeflachten Welle entlang schrappte. Da ich noch andere Modelle dabei hatte, ließ ich das Fahrzeug erstmal stehen. Zuhause beschäftigte mich dann erstmal was anderes und der Absetzer kam aufs Regal.
Beim Umrüsten der älteren Modelle auf die Taranis-Fernsteuerung war der Daimler an der Reihe. Dabei habe ich dann auch bemerkt, was da wirklich passiert war. Unter einem Kardangelenk hatte sich ein Steinchen fast unsichtbar verklemmt, dadurch ließ sich diese Seite nicht mehr drehen und die Geräusche stammten vom überspringenden Zahnriemen. Der andere Zylinder behielt aber seine Funktion und das Ergebnis war ein stark verzogener Aufbaurahmen des ganzen Absetzers. Erstaunlich, welche Kraft Motor und Spindeln haben können. Da der Aufbaurahmen auf dem Fahrzeugrahmen nur aufgesteckt und mittig mit zwei kleinen Schrauben vom Abrutschen gesichert ist, konnte er sich problemlos verziehen. Das war auch erst nach genauem Hinsehen aus Richtung Heck in Augenhöhe erst richtig erkennbar. Nach Ausbau der Kinematik mit festsitzenden Bolzen am Hubarm war alles wieder gerade. Beim Einpassen der einen Spindel in den Hubarm ergab sich ein Versatz von fast 5 Umdrehungen.
rot eingekreist sind die Stellen des Übels. Bleibt wohl nur, die Stellen unter den Kardangelenken komplett zu entfernen.
Funktionstest diese Woche:
nach zwei Jahren Pause habe ich den Daimler auch mal wieder vor gekramt.
2018 war ich mit dem Modell einen ganzen Tag auf dem alten Parcour der "Kölner Modelltrucker" und war sehr erfreut über die Funktionsweise. Beim letzten Abkippen blieben die Hubarme aber stehen und ließen sich nicht mehr bewegen. Der Hubmotor lief zwar weiter, allerdings mit leicht knackenden Geräuschen. Hörte sich an, als wenn eine nicht richtig eingedrehte Madenschraube an einer abgeflachten Welle entlang schrappte. Da ich noch andere Modelle dabei hatte, ließ ich das Fahrzeug erstmal stehen. Zuhause beschäftigte mich dann erstmal was anderes und der Absetzer kam aufs Regal.
Beim Umrüsten der älteren Modelle auf die Taranis-Fernsteuerung war der Daimler an der Reihe. Dabei habe ich dann auch bemerkt, was da wirklich passiert war. Unter einem Kardangelenk hatte sich ein Steinchen fast unsichtbar verklemmt, dadurch ließ sich diese Seite nicht mehr drehen und die Geräusche stammten vom überspringenden Zahnriemen. Der andere Zylinder behielt aber seine Funktion und das Ergebnis war ein stark verzogener Aufbaurahmen des ganzen Absetzers. Erstaunlich, welche Kraft Motor und Spindeln haben können. Da der Aufbaurahmen auf dem Fahrzeugrahmen nur aufgesteckt und mittig mit zwei kleinen Schrauben vom Abrutschen gesichert ist, konnte er sich problemlos verziehen. Das war auch erst nach genauem Hinsehen aus Richtung Heck in Augenhöhe erst richtig erkennbar. Nach Ausbau der Kinematik mit festsitzenden Bolzen am Hubarm war alles wieder gerade. Beim Einpassen der einen Spindel in den Hubarm ergab sich ein Versatz von fast 5 Umdrehungen.
rot eingekreist sind die Stellen des Übels. Bleibt wohl nur, die Stellen unter den Kardangelenken komplett zu entfernen.
Funktionstest diese Woche:
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- 14.07.2013
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Hallo Wolfgang,
dein Absetzkipper ist auch ein Modell von dir, das mir immer schon sehr gut gefallen hat.
Wahrscheinlich hast du schon irgendwo geschrieben welche Taranis du verwendest aber ich frage dich trotzden nochmal welche es ist? Die Taranis Fernsteuerungen sind ja eine sehr flexible und preisgünstige Alternative zu den um ein vielfaches teuren High-End-Fernsteuerungen. Mit einem entsprechenden Sendemodul können auch die preisgünstigen Spektrum-kompatiblen Empfänger verwendet werden.
Viele Grüße
Matthias
dein Absetzkipper ist auch ein Modell von dir, das mir immer schon sehr gut gefallen hat.
Wahrscheinlich hast du schon irgendwo geschrieben welche Taranis du verwendest aber ich frage dich trotzden nochmal welche es ist? Die Taranis Fernsteuerungen sind ja eine sehr flexible und preisgünstige Alternative zu den um ein vielfaches teuren High-End-Fernsteuerungen. Mit einem entsprechenden Sendemodul können auch die preisgünstigen Spektrum-kompatiblen Empfänger verwendet werden.
Viele Grüße
Matthias
