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Eigenbau Hanomag SS100 in 1:16

Seilbagger

Seilbagger

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4.740
Hallo zusammen,

die Firma benötigt eine weitere Zugmaschine :hfg

Ich hätte zwar auch ein anderes Muster nehmen können, aber dank Matthias war die meiste Arbeit (Fahrerhaus) schon gemacht. Er hat mir das ganze Gehäuse als 3-D-Druck erstellt, die Ausführung ist schon bemerkenswert gut detailliert und perfekt passend.

Das Fahrgestell entsteht wieder aus Alu, Vorderachse ist die alte von Robbe und Hinterachse gibt es wieder eine scaledrive mit Vorgelege. Komponenten werde ich allerdings etwas anders einbauen als beim ersten Schlepper, Akku unter die Haube und die Elektrik in den hinteren Werkzeugkasten/Tank.

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SS100-005.jpg
 
Servus Wolfgang,
wieder ein sehr schönes Projekt :ok

:winker
 
Hallo Wolfgang
Da bin ich ja mal gespannt was Du aus dem zauberst, und zugleich froh mich für den Büssing Eilschlepper entschieden zu haben .
 
Hallo Wolfgang

Du hast immer ein gutes Händchen für ausgefallene Modelle
da bleibe ich dran


Elmar :trucker
 
Hallo zusammen,

da ich entgegen der ersten Überlegung doch eine noch vorhandene Veroma-Hinterachse einbaue, passten die Steckplätze des Fahrerhauses nicht mehr auf den Rahmen. Dazu habe ich Querholme aus Messing angepasst und außen mit Stiften versehen, auf die das Fahrerhaus einfach aufgesteckt werden kann. Der Rahmen selber besteht aus unten offenen L-Schienen, somit kann man die Komponenten besser unterbringen. Im Bereich der Hinterachse sind die Rahmenwangen wieder in der Höhe reduziert, um der Achse genug Federweg zu geben. Im Gegensatz zum ersten Hanomag soll der Akku hier unter die Haube, um dort genug Platz zu schaffen, wurden dem Lenkservo die Halteösen gekappt und das Teil dann flach liegend unter den Rahmen geschraubt. Bedingt durch den schmaleren Rahmen müssen die vorderen Kotflügel mit Distanzschrauben am Rahmen befestigt werden. Wegen den verwendeten Standardfedern musste ich an den Kotflügeln auch einen Durchbruch einsetzen. Da vor dieses Teil eh die Stoßstange und die Scheinwerferhalter kommen, fällt das später nicht mehr auf.

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Hallo Wolfgang,

natürlich verfolge ich deinen Baubericht wieder mit höchstem Interesse. Bin gespannt wie die mit den vergegebenen Bedingungen durch mein Fahrerhaus weiter umgehst. Gerade im Bereich der Vorderachse hatte auch ich so meine Probleme. Da ich die Vorderache aber auch selber gebaut habe konnte ich mich am Original orientieren und werde deshalb die Federung unter dem Rahmen anbringen. Bei der Hinterachse gestaltet sich das einfacher. Für die Federung habe ich die Scaleart Bausätze verwendet.

Viele Grüße

Matthias

PS: Momentan beschäftige ich mich noch mit meinerem Feldbahnkran, habe danach noch 1 bis 2 kleinere Zwischenprojekte. Nach den Sommerferien geht es dann mit mit meinem Hanomag weiter.
 
mabuse61 schrieb:
Hallo Wolfgang,

natürlich verfolge ich deinen Baubericht wieder mit höchstem Interesse. Bin gespannt wie die mit den vergegebenen Bedingungen durch mein Fahrerhaus weiter umgehst. Gerade im Bereich der Vorderachse hatte auch ich so meine Probleme. Da ich die Vorderache aber auch selber gebaut habe konnte ich mich am Original orientieren und werde deshalb die Federung unter dem Rahmen anbringen. Bei der Hinterachse gestaltet sich das einfacher. Für die Federung habe ich die Scaleart Bausätze verwendet.

Viele Grüße

Matthias

PS: Momentan beschäftige ich mich noch mit meinerem Feldbahnkran, habe danach noch 1 bis 2 kleinere Zwischenprojekte. Nach den Sommerferien geht es dann mit mit meinem Hanomag weiter.
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Hallo Matthias,

Ja, das hätte ich auch machen können mit einer selbst gebauten Vorderachse. Aber egal.

Zum Fahrerhaus muss ich sagen, ich bin immer wieder erstaunt, wie gut das alles passt. Alle Teile lassen sich satt anlegen, da ist kein Zehntelmillimeter verzogen. Der ganze Schlepper besteht ja zum Großteil nur aus Fahrerhaus. Der Bau ist zudem auch sehr interessant, weil man ja das ganze Gebilde schon vor sich hat. Motorträger ist auch schon fertig, muss nur noch eingebaut werden. Und bis vor ein paar Minuten habe ich noch die Gitterstäbe am Kühlergrill eingesetzt.
 
Hallo zusammen,


jetzt gibt es auch ein Gesicht. Diverse Teile wie z.B. die Schleppstange müssen natürlich noch nachgeschliffen werden.

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Hallo Wolfgang,

wie ich sehe hat das Einsetzen der Gitterstäbe in den Kühlergrill funktioniert.

Vielleicht helfen dir nachfolgende Informationen auch noch:

Für die Türen habe ich folgende Scharniere verwendet (es gibt verschiedenen Anbieter mit stark schwankenden Preisen):

https://www.ebay.de/itm/12x-Scharni...283145?hash=item23988dc4c9:g:CcUAAOSwq7xammqB

Für die Schließung der Türen habe ich entweder in die Tür oder in das Fahrerhaus folgende Neodym Magnete (6x3x1) eingepresst/eingeklebt:

https://www.ebay.de/itm/Neodym-Magn...hash=item5b49d30dd3:m:mhF3Dc7BSX4SzkymaLP2YeA

Gegenüber dann jeweils ein Stahlblech mit der gleichen Größe wie die Magnete eingesetzt.

Viele Grüße

Matthias
 
mabuse61 schrieb:
Hallo Wolfgang,

wie ich sehe hat das Einsetzen der Gitterstäbe in den Kühlergrill funktioniert.

Vielleicht helfen dir nachfolgende Informationen auch noch:

Für die Türen habe ich folgende Scharniere verwendet (es gibt verschiedenen Anbieter mit stark schwankenden Preisen):

https://www.ebay.de/itm/12x-Scharni...283145?hash=item23988dc4c9:g:CcUAAOSwq7xammqB

Für die Schließung der Türen habe ich entweder in die Tür oder in das Fahrerhaus folgende Neodym Magnete (6x3x1) eingepresst/eingeklebt:

https://www.ebay.de/itm/Neodym-Magn...hash=item5b49d30dd3:m:mhF3Dc7BSX4SzkymaLP2YeA

Gegenüber dann jeweils ein Stahlblech mit der gleichen Größe wie die Magnete eingesetzt.

Viele Grüße

Matthias
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vielen Dank für die Bezugsquellen, Matthias :star:star:star:star:star

Das Einpassen der Stäbe ging gut, einer ist allerdings noch etwas krumm (der sechste von links). Wahrscheinlich werde ich die vor dem Lackieren wieder rausnehmen und ohne Farbe dann wieder einsetzen.
 
Hallo zusammen,

heute Nachmittag habe ich den Motorträger eingesetzt und die Kardanwelle passend gemacht. Ebenso die Bohrungen für die Aufhängung der Hinterachse. Dies war nicht ganz so einfach, weil die Lage der Hinterachse absolut exakt sein muss, da sonst die (engen) Kotflügel nicht sauber ans Fahrerhaus passen. Bedingt durch die Länge muss ich allerdings die Spurstange neu als nach unten gekröpfte Ausführung herstellen. Anschließend kamen noch ein paar Kleinigkeiten hinzu, wie Griffe, Einstiegstritte links und rechts , Luftkessel, etc. Hier fehlen noch ein paar Luftleitungen.

Bei der Spurstange ist mir bei einigen echten Fahrzeugen aufgefallen, dass es neben normaler Lage auch vorne liegende gab. Das betriebsfähige Fahrzeug vom Ehrlingshof hat definitiv die Spurstange vorne.

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sieht Klasse aus Wolfgang!
Da hast du ja bald eine ganze Flotte.
 
vielen Dank, Bodo und Bert


für den Akku habe ich vorne unter der Haube eine Wanne befestigt, hinzu kamen noch ein paar Details wie Spiegel, etc. Hinterachse ist auch fix drin.

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Hallo zusammen,

nach einem dreiviertel Jahr geht es hier weiter. Da ich einen anderen Rahmen als eigentlich vorgesehen verwendet habe, musste ich auch die hinteren Kotflügel etwas umarbeiten. Befestigt habe ich die nicht satt an den Rahmenwangen, sondern an einer Konsole. Das untere Teil des hinteren Aufbaus (mit den roten Gummis) ist separat verklebt und wird später auf den Rahmen geschraubt und kommt auch noch etwas tiefer. Ich wollte das nicht so auf den Rahmen setzen, sondern abnehmbar, weil das besser zum getrennt Lackieren ist. Inzwischen habe ich mir auch passende Scharniere bestellt (hier werden insgesamt 14 Stück benötigt).

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Hallo Wolfgang,

schön, dass es an deinem Hanomag weitergeht.

Viele Grüße

Matthias
 
Auf auf Wolfgang und die nächste Baustelle dem Ende zuführen. Der letzte Bagger braucht ja auch eine Zugmaschine.

:winker
Horst
 
Hallo zusammen,

inzwischen habe ich einige Teile am Rahmen weiter vervollständigt und den ganzen Unterbau lackiert. Die 3D-Teile habe ich zuerst mit Spritzspachtel behandelt, mehrmals geschliffen und dann lackiert, diesmal in Brillantblau. Trotzdem sieht man im hellen Tageslicht noch leicht Streifen des Drucks, je nachdem wie das Licht drauf fällt. Werde ich aber so lassen, das das kein Showtruck, sondern eine gebeutelte Arbeitsmaschine wird.

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Hallo zusammen,

die erste Testfahrt hat das Fahrzeug auch schon hinter sich. Gut dass ich das vorab gemacht habe, das Fahrzeug hat eindeutig zu wenig Druck auf der Hinterachse. Der andere Hanomag hat im "Rucksack" hinter dem Fahrerhaus den Akku, das und das höhere Gewicht machen es schon aus. Ich werde daher in den hinteren Rahmenteil etwas Eisen einsetzen.

Mit leeren Anhängern ist das kein Problem, bei vollen bleibt der an den Kanten stehen und die Räder drehen durch. Steigungen dürften dann ohne zusätzlichen Ballast auch zum Problem werden, lässt sich aber alles lösen.

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Hallo Wolfgang,

tolle Farbwahl. Das mit den Streifen sieht man an meinem Modellen auch. Ich bin da einfach zu ungeduldig, denke aber genauso wie du, dass die Modelle wenn nicht alles so perfekt ist auch ihren Charme haben.

Viele Grüße

Matthias
 
mabuse61 schrieb:
Hallo Wolfgang,

tolle Farbwahl. Das mit den Striefen sieht man an meinem Modellen auch. Ich bin da einfach zu ungeduldig, denke aber genauso wie du, dass die Modelle wenn nicht alles so perfekt ist auch ihren Charme haben.

Viele Grüße

Matthias
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Hallo Matthias,

da bin ich jetzt aber beruhigt. Ich hatte mir deinen Schlepper mehrfach ganz genau angesehen und mich gefragt, wie hat er das so glatt hinbekommen?
 
Hallo Wolfgang
warum füllst Du die Hinterreifen nicht mit etwas Gardinenbleiband, das ist schön flexibel und Du hast das Gewicht da wo es gebraucht wird und gleichzeitig ein besseres Kippverhalten.
 
Luger61 schrieb:
Hallo Wolfgang
warum füllst Du die Hinterreifen nicht mit etwas Gardinenbleiband, das ist schön flexibel und Du hast das Gewicht da wo es gebraucht wird und gleichzeitig ein besseres Kipper halten.
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Hallo Karlheinz,

geht nicht, die Reifen sind Vollmaterial. Ich habe aber heute Nachmittag zwei Eisenklötze passend zurecht gesägt und die hinten unsichtbar zwischen die Rahmenwangen eingesetzt. Jetzt hat er gefühlt den gleichen Hinterachsdruck wie der andere.
 
Hallo zusammen,


inzwischen sind die Türen eingebaut und weitere Teile lackiert. Allerdings ist mir die Farbe ausgegangen, für den "Rucksack" im Heck hat es nicht mehr gereicht.

Farbe bezihe ich in letzter Zeit immer aus Österreich, die haben u.a. auch originale Töne von Mercedes, MAN und Iveco

https://www.billigspray.at/shop/?MODsid=fn8t49cdvngle0tj1vs21indb0

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Hallo Wolfgang ,

Deine OLdy´s sind einfach ein Traum !!!

Dank auch für Deine , für mich , fantastischen Bauberichte .

Grüße Bodo
 
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