Diverse Hersteller Ural 4420 Sattelzugmaschine für Holztransporte

Gestern Abend hat sich noch eine kleine Planänderung ergeben.
Die Elektrik wandert zum Teil unter die Sitzbank und der Fahrakku ( da nehme ich welche von Dirk Merbold) unter die Motorhaube.

Als Haubenverschluss muss ein Magnet herhalten.

Hallo Hans,

super das es weitergeht. Irgendwie ist allgemein das Ural-Fieber ausgebrochen.

Hallo
Ich könnte es ja nicht lassen und hab mal provisorisch die grundlegende Elo
eingebaut.
Die Geschwindigkeit in den 3 Gängen ist für meine Zwecke perfekt.
Im 1. Gang verdrehen sich die Reifen auf den Beadlockfelgen wenn man das Model mit leichtem Druck festhält.
Leider fängt unter Vollast das Servo der Sperre an zu spinnen.
Ich hab den Motor noch nicht entstört und hoffe dass das die Ursache ist , ansonsten baue ich mal ein anderes Servo ein.
Das BEC mit 5 Ampere sollte locker ausreichen.
Möglicherweise beeinflusst auch ein Funktionsbaustein der FB was , glaube ich aber nicht.
Wenn ich den Fehler gefunden habe gibt es ein Feedback.

Hallo Hans,

ich vermute mal das die Akkuspannung zusammenbricht und deshalb der Servo spinnt. Versorg mal zum Test den Empfänger und die Servos extern über eine Batterie oder einen Akku. Masseverbindung sollte aber bestehen bleiben,

Hallo Bert
Das wäre ne Möglichkeit, muss ich testen.
Für die Probefahrt hatte ich nen 3S mit 1500 mah und 20C drin.

Hallo
Das Problem mit dem Servo war offensichtlich durch den Akku bedingt.
Ein Test mit einem 45C zeigte dass das Zucken fast komplett weg war.
Ich denke ich werde das BEC über einen separaten Akku versorgen den ich in der Kabine mit Lademöglichkeit fest einbaue.
Außerdem hat sich gezeigt dass der hintere Rahmenüberhand zu lang war.
Eigentlich müsste der Bericht in Ural 4420 umbenannt werden.
So heißt die Sattelzugvariante eigentlich.
Zumindest der Rahmen ist schon auf die richtige Länge gekürzt.
Jetzt muss ich irgendwann entscheiden ob ich nen normalen Auflieger oder einen Pole Trailer anhänge.
Ich bin für Vorschläge offen.
Die Testfahrt im harten Gelände ( Construction World ) hat gezeigt dass die Geschwindigkeit in den 3Gängen genau meinen Wünschen entspricht.

Hallo
Ein schönes neues Jahr und alles Gute
Und weiter gehts am Ural.
Um dem ganzen Kabelgewirr im Modell Herr zu werden habe ich mich entschieden soweit irgend möglich eine Festverdrahtung einzubauen.
Angefangen habe ich mit dem Fahrregler der jetzt über dem Motor trohnt und
mit 1,5mm2 Kupferdraht fest am Motor angelötet ist.
Als Verteiler sitzen links und rechts neben dem Getriebe öffenbare Wacoklemmen.
Vorne neben dem Motor hat das BEC seinen Platz auf dem Rahmen gefunden.
Dazu habe ich 10x10 Kunststoffwinkel auf den Rahmen geschraubt.
Derzeit noch provisorisch mit doppelseitigem Klebeband befestigt.
Wenn alles lackiert ist kommt da ein Klebeband aus dem Fensterbau zum Einsatz. Weitgehend unempfindlich gegen die meisten Einflüsse.Ist so ähnlich wie Das Zeug mit dem die Felgengewichte aufgeklebt werden.
Als weiteren Effekt der Festverdrahtung verspreche ich mir die komplette Elektrik nach öffnen der Klemmen in kompletten Baugruppen ein/ausbauen zu können.
Bilder folgen.

Wie versprochen, ein paar Bilder.
Leider nicht die beste Qualität.


Das gekürzte Heck

Hallo
Es geht in kleinen Schritten weiter.
Ich habe mir den Haupttank vorgenommen.
Basis war der mehrteilige Tank aus Resin von Seitz Modellbau.
Masse 85/52/56 L/T/H mm.
Zuerst habe ich den Tank auf 74mm gekürzt , dann die Höhe auf 40mm reduziert und zuletzt die angedeutete Halterung abgeschliffen.









Da im Tank immer noch viel Platz ist , habe ich ihn noch ganz zusammen geklebt .
Ich spiele mit dem Gedanken daraus einen Lautsprecher oder den Hauptschalter darin zu verstecken.
Als nächstes will ich einen Tankhalter und den kleinen Zusatztank in Angriff nehmen.

Hallo
Es lebt noch !!!
Nach einer Ewigkeit des Stillstandes freue ich mich berichten zu können dass der Ural Farbe bekommen hat. In Anlehnung an reale Vorbilder ist das Fahrerhaus nun orange und der Rest schwarz, alles in Seidenmatt. An dieser Stelle meinen Dank noch einmal an Mike den Lackspatz.
Dazu passend hat er mir noch gleich einen Langholzauflieger lackiert. Wenn ich die Sachen auf dem Tisch habe folgen Bilder. Das Problem mit dem zuckenden Servo bekomme ich in den Griff, Stand letzte Tests.
Ich denke wenn der Lockdown (hoffentlich) im Frühjahr zu Ende ist , ist auch der Ural bereit zum Einsatz.

Hallo wie angedroht ein paar Bilder.
Es ist noch ein weiter Weg....
Der klappbare Reserveradhalter bereitet mir noch leichtes bis schweres Kopfweh.
Bei der ersten Probefahrt hatte ich große Probleme weil bei Vollgas die Servos trotz BEC wild zuckten.
Das Sperrenservo ging sogar in Rauch auf.
Leider hat sich herausgestellt dass das Problem durch den Regler hervorgerufen wurde.
War kein Servonaut.
Servonaut S20 rein , Problem gelöst.

Hallo
Nach wieder ewigen Stillstand bzw. nur Mini-Schrittchen ,wie Einbau der Frontbeleuchtung hat mir die Muse mit Karacho in den Allerwertesten gekickt.
Irgendwie hat ein Siconkran den Weg zu mir gefunden. Erst Riesenfreude, dann Ernüchterung.
Egal wie ich drehe und wende der Kran passt nicht hinter das FH. Ich hab so genial das VTG und die Seilhalter der Sperren verbaut dass der Kran so hoch käme daß es aussieht als würde er gerade abgesprengt werden.
Nach langem Planen und Denken hab ich nun entschieden daß der Ural als normale Sattelzug-Maschine ohne Kran fahren darf. Wäre eh ca. 5cm zu kurz daß ein stimmiges Bild entstünde.
Also Fundus einmal auf den Kopf gestellt und heraus fiel ein Scaledrive Getriebe, 2 Hinterachsen samt Pendelei, besagter Kran, ein Blattfedersatz für vorne und eine weitere Uralhütte ( leider mit ein paar Fehlteilen ) Ein Rahmen von einem King Hauler und eine angetriebene Vorderachse musste ich zukaufen.
Und siehe da, es fand alles an seinen Platz…….
Bilder folgen in diesem Bericht, ich möchte keinen neuen anfangen da der Fertigbau beider Urals parallel erfolgen soll.