Hüttenknecht
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- 26.01.2004
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Da ich ja Anfang der Woche meinen alten Kranaufbau abgeholt hatte, suchte ich nach Fahrzeugen mit einem 3 Achser Vorbild.
Das ist die bekommene Lieferung
Ich habe also meinen Kranaufbau auf einem 3 Achser WPL M35 Chassis und eine weitere M35 Kabine bekommen.
Nach Durchsicht div. Foren, viel meine Wahl auf den KHD Magirus Jupiter.
Das Fahrerhaus werde ich allerdings nicht selber und komplett neu bauen, sondern ich werde versuchen, das M35 Fahrerhaus so gut wie möglich als Magirus Jupiter umzubauen.
Doch zunächst mußte ich den WPL Radstand von der 1. zur 2. Achse um 20mm verlängern.
Nachdem dann die richtige Position des Sägeschnittes fest stand, kam die Puksäge zum Einsatz.
Ich trennte die Chassisteile genau in der Getriebemitte, sodaß ich hoffte, die Originalen Kardanwellen behalten zu können
Da ich ja bei allen meinen WPL/ Hellifar das Getriebe unter das Chassis gesetzt habe, wollte ich dieses hier auch so machen.
Nur wurden meine beiden Trägerplatten aus 1,5mm Polystreifen diesmal 70mm lang und 20mm breit
Um zu verhindern, das sich das Chassis verbiegen kann, wurde jeweils ein 8mm breiter Polystreifen in den Chassisrahmen gelegt
Durch das tieferlegen des Getriebes und der Verlängerung des Chassis liegen meine Kardanwellen nun perfekt
Nachdem ich dann noch jeweils 2 weitere M2 Schrauben pro Seite eingebaut hatte, ist das Chassis nun wieder so stabil wie vor der Trennung.
Also setzte ich den Kranaufbau und das M35 Fahrerhaus wieder aufs Chassis
Dann wendete ich mich dem Umbau des Fahrerhauses zu.
Auf die Idee mit dem Umbau des M35 Fahrerhauses zum Magirus Fahrerhauses kam ich, weil ich noch 2 dieser Hütten im Keller liegen hatte, und nichts damit anzufangen wußte.
Durch die Verwendung gebräuchlicher Teile und Materialien kann sich ja evtl. der eine oder andere von Euch ebenfalls an diesen Umbau wagen.
Und nun zum Fahrerhaus, von dem ich alle Anbauteile abbaute.
Das Fahrerhaus vor dem ersten Schnitt
Der erste Sägeschnitt entfernte das Dach
und dann wurde die Frontscheibe an den Seiten noch bearbeitet
und
Der nächste Sägeschnitt trennte die Rückwand ab
und
und
Neben den Anbauteilen, welche ich in der Grabbelkiste gelandet sind, habe ich nun diese Teile über, welche aber im Müll landen
So, das war es jetzt erstmal für heute.
Ich werde jetzt mal versuchen, an Maße der Pritsche und anderer Teile zu kommen.
Vielleicht finde ich ja im WWW ein Original Fahrzeug, an welchem ich alle Maße abnehmen kann.
Sollte aber hier jemand die benötigten Maße haben, wäre ich über diese Infos sehr erfreut.
Das ist die bekommene Lieferung
Ich habe also meinen Kranaufbau auf einem 3 Achser WPL M35 Chassis und eine weitere M35 Kabine bekommen.
Nach Durchsicht div. Foren, viel meine Wahl auf den KHD Magirus Jupiter.
Das Fahrerhaus werde ich allerdings nicht selber und komplett neu bauen, sondern ich werde versuchen, das M35 Fahrerhaus so gut wie möglich als Magirus Jupiter umzubauen.
Doch zunächst mußte ich den WPL Radstand von der 1. zur 2. Achse um 20mm verlängern.
Nachdem dann die richtige Position des Sägeschnittes fest stand, kam die Puksäge zum Einsatz.
Ich trennte die Chassisteile genau in der Getriebemitte, sodaß ich hoffte, die Originalen Kardanwellen behalten zu können
Da ich ja bei allen meinen WPL/ Hellifar das Getriebe unter das Chassis gesetzt habe, wollte ich dieses hier auch so machen.
Nur wurden meine beiden Trägerplatten aus 1,5mm Polystreifen diesmal 70mm lang und 20mm breit
Um zu verhindern, das sich das Chassis verbiegen kann, wurde jeweils ein 8mm breiter Polystreifen in den Chassisrahmen gelegt
Durch das tieferlegen des Getriebes und der Verlängerung des Chassis liegen meine Kardanwellen nun perfekt
Nachdem ich dann noch jeweils 2 weitere M2 Schrauben pro Seite eingebaut hatte, ist das Chassis nun wieder so stabil wie vor der Trennung.
Also setzte ich den Kranaufbau und das M35 Fahrerhaus wieder aufs Chassis
Dann wendete ich mich dem Umbau des Fahrerhauses zu.
Auf die Idee mit dem Umbau des M35 Fahrerhauses zum Magirus Fahrerhauses kam ich, weil ich noch 2 dieser Hütten im Keller liegen hatte, und nichts damit anzufangen wußte.
Durch die Verwendung gebräuchlicher Teile und Materialien kann sich ja evtl. der eine oder andere von Euch ebenfalls an diesen Umbau wagen.
Und nun zum Fahrerhaus, von dem ich alle Anbauteile abbaute.
Das Fahrerhaus vor dem ersten Schnitt
Der erste Sägeschnitt entfernte das Dach
und dann wurde die Frontscheibe an den Seiten noch bearbeitet
und
Der nächste Sägeschnitt trennte die Rückwand ab
und
und
Neben den Anbauteilen, welche ich in der Grabbelkiste gelandet sind, habe ich nun diese Teile über, welche aber im Müll landen
So, das war es jetzt erstmal für heute.
Ich werde jetzt mal versuchen, an Maße der Pritsche und anderer Teile zu kommen.
Vielleicht finde ich ja im WWW ein Original Fahrzeug, an welchem ich alle Maße abnehmen kann.
Sollte aber hier jemand die benötigten Maße haben, wäre ich über diese Infos sehr erfreut.