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Eigenbau Paus Dumper AKD500

Eigentlich wollte ich heute Fotos von meinen Modellen machen, habe dann doch lieber am Paus weiter gearbeitet.
Einige Teile sind an den Vorderwagen noch dran gekommen. Soweit ist der fertig, da habe ich schon mal grundiert.

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Hallo Bert,

das macht alles einen richtig schön stabilen Eindruck.

PS: Fotos kannst du im Sommer machen, wenn die Werkstatt zur Backstube mutiert :hfg
 
Mit den Fotos ist das immer noch nichts geworden, Wetter war mies.

Normalerweise lackiere ich die Teile ja erst zum Schluss, aber mit den Stahlblechen kann man nicht so lange warten, das rostet dann schnell. Spachteln kann man eh erst wenn mindestens Grundiert wurde, sonst sieht man nichts. Die Lackierung ist noch nicht final, sondern eher als Schutzschicht zu sehen.

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Hallo Bert,

die ganze Woche soll es nicht so besonders sein mit dem Wetter, danach wirds besser :hfg
 
Endlich habe ich mich an die Spindel gemacht. Eine ganze Zeit habe ich darüber gegrübelt wie ich es anfangen soll.
Das Prinzip sind ineinander geschachtelte Gewindespindeln wie sie Conrad Osterrieder mal "erfunden" hat.
Der Motor treibt aber nicht über ein Schnecken oder Kegelradsatz an, sondern liegt parallel zur Spindel.

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Hallo Bert,

Respekt :ok:ok:ok:ok:ok

Eine solche Spindel ist schon hohe Schule des Modellbaus
 
Hallo Wolfgang,

mit der richtigen Werkstatt geht das schon. Ist aber definitiv nicht für Anfänger geeignet!
 
Hallo Bert,

könntest Du einem Unwissenden wie mir vielleicht das Prinzip dieser Spindel erläutern?

Gruß,
Franz
 
Hallo Franz,

kein Problem!
Die Spindel ist oben an der Mulde fest (verdrehsicher). Unten sind zwei Lager und ein Zahnrad dran, damit wird die Spindel gedreht. Die Gewinde haben Endanschläge damit sie sich nicht raus drehen.

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Hallo Bert

Gibt es einen besonderen Grund für die von dir gewählten Gewindesteigungen? Ich hab bei meiner alles auf 1er Steigung ausgelegt. Also M10x1 und M8x1. M6 ist ja Standardmäßig so.
 
Hallo Hendric,

wichtig ist halt das noch etwas Wandstärke bleibt. wird die zu dünn ist es schweer zu spannen, man verformt dann das Rohr.
Dann hat sich das auch so ergeben welche Gewindebohrer/Schneideisen ich hatte.
 
Hallo Bert,

das ist wirklich schon großes Kino! Hast Du einen eigenen Endanschlag eingebaut oder einfach nur das Gewinde nicht ganz bis zum Ende geschnitten?

Gruß,
Franz
 
Hallo Franz,

danke für die Blumen.
Ich habe das Gewinde durch geschnitten und dann später freigedreht. Da wurde dann ein passender Messingring als Führung & Endanschlag eingeklebt. Man benötogt auch einen unteren Endanschlag, sonst können sich die Spindeln nach unter heraus drehen.
 
Heute sind dann endlich die Kugellager für die Spindel gekommen und ich konnte sie komplett zusammenbauen

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So ist der Halterahmen entstanden

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Und so sieht es dann eingebaut aus:

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Mit der Spindel hast du das super gelöst.
Ein toilles Fahrzeug ist das geworden. :ok!
 
Hallo Winni,

danke für die Blumen ;)

Nun bin ich beim letzen Bauabschnitt, der Fahrerkabine und der Motorhaube angekommen.
Fahrerkabine entsteht aus 0,7 mm Stahlblech. Innenausbau wird aus PS gemacht.

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und noch zwei Bilder

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Gestern bei dem schönen Wetter habe ich noch ein bisschen lackiert.

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Mittlerweile wurde auch die Abdeckung für den Motor aus PS Platten erstellt. Später wird die noch mit Alu Riffelblech beplankt.
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Bei Suchen nach einem Teil bin ich dann noch auf einen Rest Resin gestoßen und habe den gleich zu 10 Kanistern verarbeitet. Die werde ich für die nächsten beiden Projekte brauchen

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Hallo Bert,


supi


:ok!:ok!:ok!:ok!:ok!
 
Hallo Bert,

kannst du mal kurz erklären, was du in Bild 68 mit dem Akku anstellst? Setzt du beim lackieren die Teile unter Strom, für besseren Farbverlauf?
 
Servus Bert,
schaut ja schon toll aus dein Dumper :ok :ok :ok

gibt es die Firma Paus noch :frage



:winker
 
Hallo,

erst mal danke an alle für das Lob.

Der Akuu ist für die Absaugung meiner "Lackierkabine". Da ist hinten ein alter PC Lüfter dran der die Luft raus saugt.
 
Habe noch ein Video gefunden.
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