Eigenbau AC 700 Mediaco (2. Auflage Maßstab 1:16)

Hallo zusammen.

Mein erstes Projekt, den AC 700 im Maßstab 1:20 zu bauen, habe ich nach Jahren aufgegeben.
Nun bin ich seit September das neue Projekt im Maßstab 1:16 am planen.
In diesem Maßstab wird der Kran folgende Maße haben.
Länge Unterwagen 1160 mm
Breite Unterwagen 195 mm
Länge Mast 3750 mm
Im Maßstab 1:20 hatte ich viele Probleme, die sich für mich, nicht oder kaum umsetzten ließen.
Es kam hinzu, dass dies mein erstes Projekt war. Ich hatte einige Teile gefertigt, wo mir eigentlich bewusst war, das sie der Belastung nicht standhalten werden. Dies tue ich jetzt nicht mehr. Ich habe sehr viel Zeit in die Neukonstruktion investiert, um Fehler auszuschließen. Das heißt nicht, das es keine geben wird. Es wird immer wieder vorkommen, das sich Fehler einschleichen. Dafür ist das Projekt zu groß. Bis jetzt haben die Einzelteile, die ich bereits gefertigt habe, sehr gut zusammengepasst. „Plug and Play“
Der Unterwagen ist bis auf den Antriebsstrang, die Anlenkung der Achsen und die Technik für die Liftachsen gezeichnet. Dies beinhaltet auch die Sternabstützung.
Ich bin einige neue Wege gegangen und habe vieles verbessert. Einfach die alten Zeichnung auf den Maßstab anpassen, geht natürlich nicht. Aber sie waren eine große Hilfe.
Die 4 angetriebenen Achsen werde ich nicht mehr selbst bauen. Hier hat die Firma Lesu ihren Beitrag zu meinem Modell hinzugetragen.
Seit Mitte November bin ich, wenn ich Zeit habe, im Keller und habe begonnen die Einzelteile zu fertigen.
Die Teile werden in erster Linie wieder in Alu gebaut. Wo es ohne Löten nicht geht, werden es Teile aus Messing sein. Ganz wenige Teile werden aus Stahl gefertigt.
Ich hoffe auch bei diesem Projekt wieder auf eure Unterstützung und freue mich darauf, meinen Baubericht hier zu veröffentlich.
Ich denke, heute Abend werde ich ein paar Bilder einstellen.

Dann sind wir mal auf die ersten Bilder gespannt...
Gutes Gelingen!

Nun die ersten Bilder.

Die beiden Rahmenseitenteile.

Die Seitenteile mit Halter für Achsaufhängung.

Zusätzlich mit Servos zur Verbolzung der Sternabstützung.
Vordere Rahmenabdeckung in Seitenansciht und Draufsicht.
Die Schrauben werden noch gekürzt und alles gespachtelt.



Hintere Rahmenabdeckung.



Verschiedene Ansichten vom teilmontierten Rahmen.

Hallo Frank,

ganz schön schön schon!
Nur damit ich/wir mal eine Vorstellung bekomme/n: wie lang ist der Rahmen so wie auf dem Foto?

Gruß,
Franz

Hallo Franz.

Der Rahmen ist wie auf dem Bild.
1031 mm lang.
Ich versuche die Tage mal bessere Bilder vom Rahmen einzustellen.
Am Rahmen fehlen noch pro Seite eine Halterung für die Achsen.
Die werden am Freitag fertig.

Hallo zusammen.

Mal ganz kurz ein Bild zum Iststand des Kranes, nachdem ich lange, lange Zeit nichts mehr habe von mir hören lassen.
Aber das Projekt hat soviel Zeit in Anspruch genommen, das ich keine Zeit hatte auch noch zu berichten.
Ich habe das letzte halbe oder dreiviertel Jahr jede freie Minute darin investiert.
Bilder von Einzelteilen werde ich bald nachreichen.


Grüße
Frank

- - - Aktualisiert - - -

und noch mal ein Bild von oben...
Bitte nicht daran stören, das es auf und um den Kran wie eine Baustelle aussieht.

noch ein Bild.
Zwei Stützen ausgefahren.
Die Drehbewegung und das Ausfahren sind bereits an einer Stütze mit Erfolg getestet. Aber es werden noch Wochen vergehen, bis die Stützen fertig sind....

Und dann brauch man einen Kran um den Kran vom Tisch zu heben.

Hallo Winni.

Das dachte ich auch...
Beim letzten Wiegen brachte er nur schlappe 9,2 kg auf die Waage.

Oh, das ist für mich jetzt erstaunlich leicht.

Hallo Winni.

Du hattest recht. Das Gewicht war vor dem Anbau der Stützen...
Jetzt wiegt er doch bereits 12,2 kg.

Grüße
Frank

Hallo zusammen.

Da ich zur Zeit wenig Lust habe im Keller meine Fräse anzuwerfen oder am Laptop weiter zu konstruieren, möchte ich euch in den nächsten Tagen immer wieder ein paar Bilder nachreichen, wie die Bauphase voranschritt.
Nachdem ich die Rahmenteile gefertigt hatte ging es an den Umbau der Lesu Achsen.
Bilder von der Originalachse habe ich keine mehr, aber einige von der Demontage und nach dem geringen Umbau.

Demontierte Halbschalen der Achse.


Achse mit Differential


Achse mit Radaufhängung


Ersetzt wurden die Lagerbolzen(links verlängert, rechts original) oben der Radaufhängung. Diese wurden verlängert damit ich die Halterungen für die Stoßdämpfer daran anbringen konnte. Halterungen im Bild unten..


Obere Halterung zur Achsaufhängung...


Achse halbwegs montiert inclusive den neuen Lagerbolzen und der Halterung für die Stoßdämpfer.
In der Achsmitte zu sehen 5x Gewinde M2 zum befestigen der oberen Achsaufhängung.


Halterung montiert...


Achse komplett montiert...es kamen noch die unteren Halterungen zur Achsaufhängung hinzu.

noch einen kleinen Beitrag heute Abend....

Die Stoßdämpfer (18 Stück)!!!
Wurden aus 3 Teilen gefertig + einer Feder Ø7 Drahtstärke 0,7mm und einer Länge von 38mm.
Die Feder ist austauschbar um sie später eventuell an das Gewicht anpassen zu können.
Die Stoßdämpfer haben einen "Hub" von derzeit 16mm. Würde ich aber gerne noch etwas veringern (mit einer Distanzhülse im Inneren des Dämpfers), weil die Achsen etwas zu tief zum Rahmen liegen und das Gesamtbild etwas trüben....
Die Stoßdämpfer sind im ausgefahrenen Zustand 61 mm lang und haben oben einen Durchmesser von 11,5mm.
Verschraubt werden sie mit M10x0,5mm
Für den ersten der Dämpfer hatte ich 5 Stunden benötigt(Prototyp-Einzelfertigung)
Bei den weiteren 17 Stück benötigte ich nur noch 1,5 Stunden / Stück. Die Dämpfer sind komplett auf der Fräse entstanden.
Fräskopf um 90 Grad geschwenkt Drehstahl in den Schraubstock, Material in die Spindel. Etwas umständlich, aber man sieht, das es funktioniert...
Nun mal zwei Bilder.

Heute geht es mit ein paar Bildern von der ersten Achse weiter.....
Ich habe sie nicht mehr demontieren wollen und somit nur Bilder zusammengebaut gemacht.
Achse 1 und 2 sind baugleich.
Manche Verbindungsschrauben werden noch ausgetaucht bzw. gekürzt, da keine passenden zu Hause waren.

Hallo Frank,

schön, daß es weiter geht!
Mal so aus Neugier: was wurde eigentlich aus dem angefangenen 1:20-Modell? Hast Du das alles weggeworfen?

Gruß,
Franz

Hallo Franz.

Von dem ersten Projekt, ist noch nicht alles weg, aber ein Teil schon. Hatte den Grund, das einiges nicht so stabil war wie es sein sollte.
Aber es fällt sehr schwer sich von den Teilen zu trennen.
Wenn ich einen Vergleich ziehe von dem ersten zu dem zweiten Projekt, dann gibt es dort qualitativ sehr große Unterschiede. Vieles wird 3mal durchdacht und eventuell wieder geändert, bevor etwas gefertigt wird.
Es gibt auch immer wieder mal Änderungen, wenn ich nicht ganz zufrieden bin. Das Ausschieben der Stützen z.B. hat funtioniert, aber so richtig war ich nicht damit zufrieden. Ich habe dies mit Gewindestangen M5 realisiert. Bin jetzt aber auf Trapezgewindespindeln Tr5 gestoßen, die ich gerne einsetzten möchte. Bedeutet aber auch wieder einige Teile neu zu fertigen. Wenn ich aber damit sehr zufrieden bin, dann werde ich diese auch beim liften des Mastes und dem Ausschieben der Mastsegmente verwenden.

Grüße
Frank

Hallo zusammen.

Hier soll es wieder mal mit ein paar Bildern weitergehen.
Aufbau und Antriebe der Stützen....

Der unter Teil der Halterung, an der die Stützen gelagert werden. Das Zahnrad ist fest verschraubt und dient zum Schwenken der Stützen.
Der Schwenkantrieb ist in den Stützen und wurde mit einem kleinen Getriebemotor 10 RPM realisiert. In folgenden Bilder ist auch dies zu sehn




Getriebemotor auf einer kleinen Platte montiert, um eventuelle Achsabstände zwischen den Zahnrädern ausgleichen zu können.





In diesem Körper wird der Getriebemotor montiert. Im Vordergrund die Platte, die später von unten montiert wird...


Ansicht von oben....


Ansicht von unten mit montiertem Getriebemotor.


Untere Aufhängeplatte, die montiert werden möchte...




Platte montiert. In dem Schlitz ist das Antriebszahnrad zum Schwenken der Stütze zu sehen.


Außenkörper (Rechteckrohr 50x30) zur Aufnahme des horizontalen Ausschubes


von oben...


von unten...


gleich geht es weiter.....

und weiter geht es....

Montage.....


Noch einmal von oben...


weiter geht es mit dem Linearantrieb vom horizontalen Ausschub..

Abdeckplatte bzw. Gegenlagerplatte


Mechanik (Gehäuse, Zahnräder, Spindel und Motor) bereits montiert


Antrieb komplett montiert...
Das Messingrohr dient nur der Führung der Gewindespindel...
Der Antrieb wird wahrscheinlich noch einmal nei gefertigt, wobei die Gewindespindel M4 durch eine Trapezgewindespindel ersetzt wird.





Horizontaler Ausschub...
Besteht aus einem Rechteckrohr 40x25mm mit einer aufgeschraubten Platte unten und zwei aufgeschraubten Platten oben.
Auch diese Teile sind noch nicht ganz fertig. Die Schrauben werden zum größten Teil später verspachtelt, außer denen, die zu Montage bzw. Demontagezwecken dienen müssen. Oben und unten wird die Führungsfläche(Gleitfäche) noch freigefräst, ca. 0,5 mm tief.


von Unten....


von oben....

Einbau des Linearantriebes...


Alles montiert....
Das Anschlußstück zum vertikalen Aussfahren der Stützen(links im Bild) ist noch nicht fertig. Hier fehlt noch Einiges.


so soll der vertikale Ausschub der Stützen einmal werden...


Aus Stabilitätsgründen wird die komplette Stütze noch mit einem Messingblech das verlötet und verschraubt wird versehn...


Ich würde sagen, hier gibt es noch viel Arbeit. Die nächsten Jahre wird es nicht langweilig werden.....