Tamiya Mercedes Benz SK 2-Achs Kipper 4x4

Hallo zusammen,

ich möchte euch mein neues Projekt vorstellen. Es soll ein Mercedes SK 2-Achs Kipper 4x4 werden. Ein genaues Vorbild dazu habe ich nicht allerdings haben mich einige Berichte in diversen Modellbauforen inspiriert. Gestern Abend war es dann soweit, ich dachte wenn andere das können, kann ich das auch. Also ging es los.

Hier die groben Daten:

Mittellanges Mercedes SK-Fahrerhaus
Allradantrieb 4x4
Poison-Motor mit Planetengetriebe
Verteilergetriebe, möglicherweise vom China-Mann
Rahmen selbst gebaut
Baustellenstossstange selbstgebaut
Licht
Kippfunktion, aber nur nach hinten
Kippmulde selbstgebaut

Erstmal werden vorhandene Teile aufgearbeitet und verarbeitet, nach und nach werde ich mir dann die anderen Teile zusammensparen. Der größte Brocken wird hierbei die angetrieben Vorderachse sein.

Eine gebrauchte Hinterachse und eine Trapezgewindespindel sind schon auf dem Weg zu mir.

Alles in allem wird's wohl eher langsam vorangehen.

So, nun erstmal Bilder:



Das Fahrerhaus im Originalzustand. Hab ich vor etlichen Jahren mal gebraucht gekauft und dann zum Lack ausprobieren verwendet.



Das Fahrerhaus nach dem Kürzen. War gar nicht so kompliziert. Hatte ich mir schwieriger vorgestellt. Hier ist es nur fürs Foto mit Klebeband zusammengeklebt, das wird natürlich noch richtig geklebt.



Hier eine kleine Übersicht der Teile die verwendet werden. Nix spektakuläres. Hab auch noch mehr Teile, die sind nicht mit auf dem Foto.

Meine SK Zugmaschine ist damit natürlich nicht gestorben. Dachte nur so ein Kipper würde unheimlich Spaß machen.

Wenn's was neues zu Berichten gibt werde ich das natülich tun.

Gruß,

Andreas

Hallo Andreas,

sehr schön, so einen Kipper kann man immer gut gebrauchen

Guten Morgen zusammen,

ich konnte es nicht lassen. Gestern Abend nach der Arbeit bin ich nochmal in den Keller und hab das Fahrerhaus zusammen geklebt. Ging besser als ich dachte. Ein wenig der alten Farbe ist auch ab:



Hier noch ein Bild von Innen



Geklebt hab ich das Ganze mit Pattex Plastic und alles mit Stabilit zusätzlich verfüllt. An zwei, drei Stelen muss ich nochmal ran. Mal sehen ob es hält.

Für mehr hat's heute Nacht nicht gereicht. Wenn's mich wieder packt, mach ich das Fahrerhaus heute schon schmäler.

Gruß,

Andreas

So ähnlich werde ich auch vorgehen.

Deshalb habe ich dein Baubericht schon mal abonniert

Auf jeden Fall ein guter Anfang. Hoffe dir Lust packt dich bald wieder weiterzubauen.

Hallo Andreas,

mit welcher Säge hast du das Fahrerhaus gekürzt ?

Wenn ich das erste Bild sehe war das doch ein 649er Grossraumfahrerhaus, das heisst auch wenn Du es verkürzt bleibt es zu breit für ein Kipper Haus 641.

@Karlheinz ,
er hat geschrieben "wenns ihn wieder packt macht er die Kabine schmäler"

Ok,
aber andere Kotflügel und Stoßfänger braucht er auch noch und was ist mit dem Hochdach?

Guten Morgen zusammen,

gestern vor der Spätschicht war noch etwas Zeit um am Fahrerhaus was zu machen. Das Ergebnis war folgendes:







Es ist schmäler geworden.

Nach der Spätschicht habe ich damit begonnen es wieder zusammen zu kleben.







Wie man auf den Bildern sehen kann, sind die Schnitte teilweise nicht so gut geworden wie die ersten. Grade die in der Rückwand sind ein ganzes Stück verlaufen, keine Ahnung warum. Dagegen sind die vorne ganz gut geworden.

Zudem hab ich nach dem zusammen kleben festgestellt, das der ABS-Streifen der zur Verstärkung in die Rückwand eingeklebt wurde zu breit ist. Jetzt kann ich die hinteren Fenster nicht ohne weiteres öffnen. Werde da wohl den Rest der Fenster auch aufdoppeln, damit es nicht auffällt.

Um Christians Frage zu beantworten: gesägt habe ich mit einer Metallbügelsäge und einem Metallsägeblatt dass nicht in die Säge eingespannt war. Vorher hatte ich die Schnitte mit Klebeband markiert und daran entlang gesägt.

Ans Dach traue ich mich nicht. Ich hab keine Idee wie ich das gerade runter und wieder ohne großen Versatz wieder drauf bekomme. Darüber hätte ich mir vor der ganzen Aktion Gedanken machen und anders schneiden müssen. So weit ins Detail wollte ich dann nicht gehen. Naja, ursprünglich wollte ich das Fahrerhaus auch nicht schmäler machen...

Als nächstes steht spachteln und schleifen an. Dann muss der alte Lack runter.

Dann müssen die Kotflügel und die Sonnenblende angepasst werden. Die Luftansaugung hinter dem Fahrerhaus soll auch wieder dran. Die muss ich aber ganz schön anpassen damit es was aussieht.

Gruß,

Andreas

Hallo Andreas,
ist Dir doch ganz gut gelungen, mit dem Dach ist das jetzt zu spät, nun müsstest Du es vierteln.
Wenn Du es vor dem veschmälern und verkürzen an der Regen Rinne abgetrennt hättest und dann bis zum ersten Absatz tiefergelegt hättest wäre es wahrscheinlich mit halbieren in Längsrichtung getan gewesen.
Aber mach Dir deswegen keinen Kopf, im wahren Leben haben wir bei Unfällen auch gebrauchte Fahrerhäuser mit Hochdach auf Autos gesetzt die vorher andere hatten.

Hallo Karlheinz,

fuchst mich jetzt. Um wieviel müsste es denn nach unten? Und was ist mit Luftansaugung und Sonnenblende? Bleiben die gleich?

@all: Eben kam grad die Hinterachse .

Weiß jemand ob die vorderen und hinteren Federn bis auf die Bohrungen gleich sind?

Gruß,

Andreas

Ansaugzyklon wäre dann auch ca 5mm kürzer, kannst aber da Baufahrzeuge fast immer die SA Fahrerhaus 80mm angehoben hatten kannst Du das gut mit dem höher legen des Fahrerhauses ausgleichen.
Original haben die Hinterfedern mehr Lagen wie die Vorderfedern und ausserdem immer noch eine Zusatzfeder obendrauf.
Das Dach würde ich vielleicht 4mm runter setzen, nur ob das jetzt nicht in eine immense Arbeit ausartet? Wenn Du Dir wirklich die Arbeit machen willst besorgt Dir im Kfz Handel 2K Stoßfängerschweissmasse, die gleicht alle spalten aus und wird im 2-10 sek. Bombenfest.

Wenigstens brauchst Du bei SK keine andere Stoßstange, die war beim Kipper zwar aus Stahl und nicht aus Gfk, hatte aber so gut wie die gleiche Form. Beim NG war die richtig eckig da hättest ganz basteln können.

Guten Morgen zusammen,

es hat mir keine Ruhe gelassen. Irgendetwas hat den Gesamteindruck gestört. Richtig, das Dach ist zu hoch. Nach vielem hin und her überlegen der Entschluss: Das Dach wird flacher, egal wie.

Heute Nacht war es dann soweit, das vorläufige amtliche Endergebnis:





Ist noch nicht alles wieder geklebt, aber ich finde es hat sich gelohnt. Nur ist jetzt die Frage wie ich die großen Spalten wieder zu bekomme.

Hier ein Bild im Vergleich mit dem normalen Tamiya Fahrerhaus:



Es macht doch einiges aus. Allerdings könnte das Fahrhaus noch zwei, drei Millimeter kürzer werden. Das hintere Fenster ist noch einen Ticken zu groß. Das zu ändern wäre in dem Stadium kein großer Aufwand. In dem Zuge könnte ich auch gleich die Radausschnitte wieder herstellen.

Das nächste große Problem wird die Sonnenblende. Die originale ist jetzt viel zu groß. Wie ich die anpassen soll, dafür hab ich momentan überhaupt keine Idee.

Gruß,

Andreas

Deine sogenannten großen Spalten, kannst du meiner Meinung nach schon mal verkleinern, indem du das Fahrerhaus noch etwas verkürzt. Wenn ich mir das Bild von der Seite so anschaue, bin ich eindeutig der Meinung, das das hintere Fenster noch zu groß ist

Moin Andreas,

ich stand vor der gleichen Frage als ich bei meinem Scania Hauber die Hütte verlängert habe. Ich habe den gesamten Spalt von hinten unterfüttert und dann den entstandenen "Graben" mit PS Stücken aufgefüllt. Wichtig ist dir Hütte nach jeder Schicht mindestens einen Tag trocknen zu lassen. Die Dämpfe des Klebers müssen gut andünsten können. Abschließend Überstände weg schleifen und die verbleibenden Ritzen mit Spachtel schließen. Auch das muss dann längere Zeit trocknen.

Also für ein mittellanges Fahrerhaus finde ich das Seitenfenster ok, halbe Breite des langen Fensters, gab es so auch auf Baufahrzeugen, zwar seltener denn die meisten hatten das ganz kurze Fahrerhaus ohne Seitenfenster aber wir hatten davon einige in Kundschaft. Ist halt für den Fahrer erheblich komfortabler. Bild (Wikipedia) ist nur zum Vergleich.

Guten Morgen zusammen,

vielen Dank für die Tipps und Hinweise .

Beim genauen Betrachten des Fahrerhauses, besonders im direkten Vergleich mit dem Großraumfahrerhaus beschlich mich dann wieder das Gefühl, dass was nicht stimmt. Im Netz kursiert ja eine Zeichnung von den Fahrerhäusern mit genauen Maßangaben. Kurz den Taschenrechner rausgekramt und nachgerechnet. Ergebnis: Das hintere Fenster kann/muss um weitere 2,5 - 3mm gekürzt werden. Gesagt, getan. Der vordere Teil vom Dach war ja noch nicht geklebt, also war es kein großes Problem das zu machen.

Hier das Fahrerhaus nach dem kürzen:



Es sieht doch besser aus. Der vordere Teil vom Dach ist nun auch angeklebt, jetzt geht es dran, die Spalten zu füllen. Dazu muss ich mir aber erst mal Material besorgen, hab keins mehr.

Die Kante im Dach soll auch wieder dran. Ne Idee dazu hab ich schon.

Wünsch euch einen schönen Sonntag.

Gruß,

Andreas

besser

Hallo zusammen,

es geht ganz langsam weiter.

Am Fahrerhaus wurden die Spalten mit PS-Streifen hinterfüttert und so gut es ging aufgefüllt. Problematisch waren die großen Rundungen an den Aussenseiten. Das liess sich aber mit vorsichtigem erwärmen der PS-Streifen ganz gut bewerkstelligen. Auch den Rahmen der Frontscheibe habe ich wieder zusammengeklebt und mit PS verstärkt. Aber nur so weit, dass wieder eine Scheibe hinter den Rahmen passt.

Hier zwei Bilder der Hinter- und Auffüllungen:





Heute ging es dann daran die erste Schicht Spachtel aufzubringen und zu schleifen. Ist noch nicht das gelbe vom Ei, aber es lässt sich erkennen wo die Reise hingeht. Und wieder ist ein wenig der hässlichen grünen Farbe verschwunden .





So nach und nach werd ich dann die ganzen Sicken im Dach wieder herstellen. Mal sehen wie das klappt und wann der erste Wutausbruch kommt.

Euch allen einen schönen Abend.

Gruß,

Andreas

Hallo Andreas,

das wird schon, das Schlimmste dürfte ja geschafft sein. Super Ergebnis

Hallo zusammen,

es ging weiter. Ich konnte für den Kipper eine gebrauchte angetriebene Vorderachse zu einem sehr guten Preis ergattern. Es ist eine vom Getriebedoc. Allerdings passten die Radmitnehmer die dabei waren nicht zu den originalen Tamiya-Felgen, dazu später mehr. Bei genauem Betrachten fiel mir auch auf, dass die Lenkgeometrie nicht stimmt, die Lenkstange war vor der Achse. Hier ein Bild in dem Zustand, als sie bei mir ankam:



Ich habe die Achse erstmal so umgebaut, dass die Lenkstange künftig hinter der Achse liegt. Also da wo sie hingehört.

Das Problem mit den nicht passenden Radmitnehmern konnte mithilfe einer Drehbank, Gleitbuchsen von Tamiya und einem Dremel gelöst werden. Hier ein Bild von den gedrehten bzw. umgearbeiteten Teilen:



Hier zwei Bilder vom eingebauten Zustand:





Dann ging es drum eine neue Spurstange anzufertigen. Also ab in den Baumarkt und Gewindestangen M3 besorgt. Mit Hilfe eines Brenners und PI mal Daumen Berechnungen kam folgendes dabei heraus:



Hier sind auch die mit je zwei Befestigungslöchern versehenen Vorderachsfedern und die montierten Räder zu sehen.

Einen Rahmen hat der Kipper auch bekommen. Der 3D-Drucker spuckte folgende Teile aus:



Zum einen sind das eine Fahrerhaushalterung wie sie auch meine SK Zugmaschine hat (die Bohrungen für die DIN-Buchse brauch ich hier eigentlich nicht) und zum anderen eine selbstkonstruierte vordere Quertraverse welche auch das Blech für die Fahrerhaushalterung aufnimmt. Abgestimmt ist die Quertraverse auf das Alu-Profil 20x10x1,5 aus dem Baumarkt. So lässt sich auch in Zukunft auf einfache Art und Weise ein Rahmen aus Baumarkt-Profilen aufbauen.

Zu guter Letzt noch ein Bild mit montierter Vorderachse und nur aufgelegtem Fahrerhaus und in etwa hingelegter Hinterachse:



Gruß,

Andreas

Hallo Andreas,
kommt soweit ganz gut, aber als Allrad brauchst Du entweder vorne andere Felgen, oder Du solltest wenigstens die Radmutternschutzringe auf Allrad abändern (nach innen offen) und Dir auf der Drehbank noch eine Nabenabdeckung (Topf) analog zur Hinterachse drehen. Daimler und MAN hatten bei Allrad die gleichen APL (Aussen Planeten) an beiden Achsen.

Hallo zusammen,

wieder ein kleines Stück geschafft.

Zu erst habe ich mir aus einem Reststück Blech und mit Hilfe vom 3D-Drucker Teile für die vordere Fahrerhauslagerung gemacht.

Aus irgendeinem Grund hatte ich nur noch eins von den originalen Tamiya-Blechen. Nicht so schlimm, das habe ich als Muster genommen. Die Kunststoffplättchen die beim Baukasten dafür sorgen, dass das SK-Fahrerhaus 2mm nach hinten wandert konnte ich nicht verwenden, ich hatte eine 2mm PS-Platte hinter den Bereich des Kühlergrills als Verstärkung geklebt. Also einmal einen Satz neu machen.

Hier ein Bild von den einzelnen Teilen:



Nix spektakuläres, musste aber gemacht werden. Nachdem das erledigt war, ging es drum die Stoßstange zu kürzen. Soll ja ein Baustellenfahrzeug werden. Also erstmal den unteren Teil abgesägt und verschliffen. Ob ich die Stoßstange zu der Baustellenversion umbaue oder sie ganz neu baue, weiss ich noch nicht, bin da hin und her gerissen.

Hier im zusammengebautem Zustand:



Dann ging es am Fahrerhaus weiter. Es wurde hinten etwas gekürzt. Die Radausschnitte müssen nun noch angepasst werden, das mach ich wenn der Kleber durchgehärtet ist.

Auch hiervon gibt's ein Bild:



Man sieht, dass der Radausschnitt hinten noch nicht passt.

Da das Fahrerhaus ja jetzt schmäler ist, musste ich den Kühlergrill auch schmäler machen. Hatte es lange genug vor mir hergeschoben, heute war es soweit. Insgesamt vier Schnitte, etwas schleifen und wieder zusammenkleben. Zur Verstärkung hatte ich kleine PS-Streifchen hinten eingeklebt.

Das Ergebnis:



Sieht schon fast wie ein SK aus.

Allerdings muss ich die vorderen Bleche neu machen, oder auf steckbar umbauen. Der Kühlergrill liegt nicht ganz hinten an, die Scharniere sind im Weg . Mal überlegen wie ichs löse.

Zu guter Letzt ein Bild mit meinen beiden SKs. Hier lässt sich gut erkennen, wie groß die Unterschiede zwischen den beiden Fahrerhäusern sind.



So, das war es für heute.

@Karlheinz: Was meinst Du mit nach innen offenen Radmutternschutzringen? Kann mir da nichts drunter vorstellen. Bin auch am überlegen, ob ich nicht auf Seitz-Felgen und All-Terrain Reifen umsteigen soll.

Gruß,

Andreas

Hallo Andreas,
die Radmutternschutzringe für Allrad haben keine runden Löcher um die Radmuttern sondern sind nach innen zum APL Topf hin offen. Ist zwar ein MAN auf dem Bild, ist aber Baugleich.