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Danke
Henschel HS15
- Ersteller Seilbagger
- Erstellt am
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Danke, Stefan und Hans
ein wenig ging noch. Durch geschickte Kombination diverser Alu-U-Schienen ließ sich auch das Schiebestück problemlos und ganz leichtgängig herstellen. Fehlen noch die zwei Zylinder (und wahrscheinlich ein Greifer). Teiler sind alle verschraubt und verklebt und können jetzt über Nacht aushärten.
ein wenig ging noch. Durch geschickte Kombination diverser Alu-U-Schienen ließ sich auch das Schiebestück problemlos und ganz leichtgängig herstellen. Fehlen noch die zwei Zylinder (und wahrscheinlich ein Greifer). Teiler sind alle verschraubt und verklebt und können jetzt über Nacht aushärten.
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Hallo zusammen,
kleinen Testhub hab ich auch gemacht. Das Original dürfte auch nicht viel mehr gehoben haben, es ist aber noch Luft nach oben.
kleinen Testhub hab ich auch gemacht. Das Original dürfte auch nicht viel mehr gehoben haben, es ist aber noch Luft nach oben.
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Hallo Wolfgang,
auch wieder ein super Modell! Die Farben stehen dem Henschel ausgezeichnet. Die abgesetzte Lackierung des Ladekrans geben dem Modell nochmals das gewisse Extra.
viele Grüße
Matthias
auch wieder ein super Modell! Die Farben stehen dem Henschel ausgezeichnet. Die abgesetzte Lackierung des Ladekrans geben dem Modell nochmals das gewisse Extra.
viele Grüße
Matthias
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Danke Matthias,
meistens wurde die ja nachträglich eingebaut, deshalb habe ich da eine unterschiedliche Farbe gewählt
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Hallo zusammen,
die nächsten Teile am Kran sind lackiert, als nächstes müssen die beiden Minimotoren für die Spindeln Einklappen/Ausschub rein. Die Belastungen für diese beiden sind nicht sehr hoch, daher können die so filigran wie möglich umgesetzt werden. Beim Testen mit maximalen Gewichten ist mir aufgefallen, dass auch bei ungünstigster Position zum Fahrzeug fast kein "Einknicken" des Fahrgestells erfolgt. Daher habe ich mich entschlossen, die Stützspindeln nur als Attrappen auszuführen. Die dadurch frei gewordenen Anschlüsse kann ich sinnvoller für einen Greifer benutzen.
die nächsten Teile am Kran sind lackiert, als nächstes müssen die beiden Minimotoren für die Spindeln Einklappen/Ausschub rein. Die Belastungen für diese beiden sind nicht sehr hoch, daher können die so filigran wie möglich umgesetzt werden. Beim Testen mit maximalen Gewichten ist mir aufgefallen, dass auch bei ungünstigster Position zum Fahrzeug fast kein "Einknicken" des Fahrgestells erfolgt. Daher habe ich mich entschlossen, die Stützspindeln nur als Attrappen auszuführen. Die dadurch frei gewordenen Anschlüsse kann ich sinnvoller für einen Greifer benutzen.
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- 26.11.2011
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Hallo Wolfgang,
alles sehr beeindruckend und die Geschwindigkeit der Baufortschritte einfach nur Super.
Gruß
Rolf
alles sehr beeindruckend und die Geschwindigkeit der Baufortschritte einfach nur Super.
Gruß
Rolf
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Danke Rolf,
das wird sich ändern mit dem Tempo
, mir graut es jetzt schon vor der Verkabelung.1. Fahren
2. Lenken
3. Kippen
4. Drehen
5. Heben
6. Falten
7. Ausschub
8. Greifer
9. Greifer drehen (Option)
10. Beleuchtung, usw.
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Servus Wolfgang ,
von gibts wiedermal
:
Sehr sehr schönes Modell
Danke Peter,
so einen Kran kann man für alles mögliche gut gebrauchen, diese Gittermasten hier hebt der auch problemlos
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Hallo zusammen,
da ich die Stützen nur als Attrappen ausgeführt habe, wurden die wenigstens optisch noch etwas aufgepeppt mit Verstärkungsblech, Leitungen und Steuerkonsole. Ich hoffe, dass ich die bestellten N20 Motoren mit eingesetzter Spindel im Laufe der nächsten Woche bekomme, dann würde am Kran nur noch der Greifer fehlen.
da ich die Stützen nur als Attrappen ausgeführt habe, wurden die wenigstens optisch noch etwas aufgepeppt mit Verstärkungsblech, Leitungen und Steuerkonsole. Ich hoffe, dass ich die bestellten N20 Motoren mit eingesetzter Spindel im Laufe der nächsten Woche bekomme, dann würde am Kran nur noch der Greifer fehlen.
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- 26.11.2011
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Hallo Wolfgang,
ein sehr stimmiges Gespann.
Gruß
Rolf
ein sehr stimmiges Gespann.
Gruß
Rolf
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Hallo zusammen,
inzwischen habe ich die restlichen Bordwände erstellt und eingebaut. Vernünftige Verschlüsse muss ich noch machen. Für die beiden Funktionen Wippen/Ausschub am Kranausleger hatte ich mir letztes Jahr kleine N20 Motoren mit 70mm langer M3 Gewindestange bestellt, diese sind aber auf dem Transportweg verloren gegangen. Der erste Verlust aus Übersee, ich werde mir aber nichts mehr aus China bestellen. Muss ich mal sehen, wie ich eine Spindel exakt gerade auf eine kleine Kupplungsmuffe bekomme. Im Fahrerhaus selber ist natürlich für die ganzen elektrischen Komponenten vom Ladekran keinerlei Platz, statt in den Tank wie erst vorgesehen probiere ich mal unter der Kipperbücke. Dort ist am meisten Platz.
inzwischen habe ich die restlichen Bordwände erstellt und eingebaut. Vernünftige Verschlüsse muss ich noch machen. Für die beiden Funktionen Wippen/Ausschub am Kranausleger hatte ich mir letztes Jahr kleine N20 Motoren mit 70mm langer M3 Gewindestange bestellt, diese sind aber auf dem Transportweg verloren gegangen. Der erste Verlust aus Übersee, ich werde mir aber nichts mehr aus China bestellen. Muss ich mal sehen, wie ich eine Spindel exakt gerade auf eine kleine Kupplungsmuffe bekomme. Im Fahrerhaus selber ist natürlich für die ganzen elektrischen Komponenten vom Ladekran keinerlei Platz, statt in den Tank wie erst vorgesehen probiere ich mal unter der Kipperbücke. Dort ist am meisten Platz.
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- 01.05.2004
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danke Peter,
ich habe u.a. ein Buch über Weserhütte Bagger, darin ist eine schöne Geschichte wie sie vielleicht manch einer noch aus dem Schulbuch kennt. Darin geht es um eine Abbruchbaustelle mit Beschreibungen des Baggers, einer Laderaupe, Leute die da mit dem Schweißbrenner hantieren und um die Kipper, die da so nacheinander zum Beladen anrollen. Einer der Lkw wird allerdings dazu benutzt, die verschiedenen Baustellen zu versorgen mit Material, Sprit, usw. Der Fahrer übernimmt dabei gleichzeitig auch die interne "Zeitung" der Firma, weil er eben überall rum kommt und alles von jedem weiß und auch die neuesten Nachrichten verbreitet. Die anderen nennen ihn Schmiermaxe (wegen dem Öl und Fett, was er auch bringt). Das hat mich dazu inspiriert, auch so einen Schmiermaxe zu haben. Dafür passt das Fahrzeug eigentlich sehr gut, kurz und wendig und mit einem Kran. Und groß genug, um auch einen Tieflader zu ziehen.
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- 28.12.2017
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Genau Wolfgang,
das ist das typische allround Auto, das auch in Jedem Baubetrieb zu finden ist. Bei uns gabs davon 2. Steyr 890 , einer mit Kran hinter der Kabine , und einer mit abnehmbarem Heckkran (damit der auch als Hinterkipper eingesetzt werden konnte). Leider hab ich von Denen kein einziges Foto.
das ist das typische allround Auto, das auch in Jedem Baubetrieb zu finden ist. Bei uns gabs davon 2. Steyr 890 , einer mit Kran hinter der Kabine , und einer mit abnehmbarem Heckkran (damit der auch als Hinterkipper eingesetzt werden konnte). Leider hab ich von Denen kein einziges Foto.
