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Fzg. ähnlich MAZ 537 1:2,5

Irre viel Arbeit? Das glaub ich dir. Aber Arbeit die sich gelohnt hat. :ok:ok:ok

Nimmst du dann auf dem Sitz Platz um den Kran zu bedienen? Bin auf deine Antwort neugierig.

:winker
Horst
 
Danke dir. :winker

Ich bin zwar nicht groß, aber so klein auch wieder nicht. :cool Hab extra mal ein Vergleichsbild gemacht:

IMG_9578.jpg

Es wird aber vermutlich möglich sein den Kran an den originalen Bedienelementen zu bedienen. Und sonst natürlich ferngesteuert.

Wie man schon sieht haben wir heute mal den Teleskoparm und den Greifer angesetzt um zu schauen ob das alles überhaupt zusammenpasst:

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Passt auch fast:

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Egal, das krieg ich auch in Griff.

Dann mal alle Hydraulikschläuche von den Zylindern demontiert und geordnet. Außerdem den Steuerblock freigelegt:

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Und den Steuerblock montiert. Die Schlauchlängen passen tatsächlich fast perfekt alle wie ich das momentan sagen kann:

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Dann noch die zweite Leiter angebracht:

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Und mal alles in den Innenraum gepackt was schon fertig ist:

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Danke für das Vergleichsbild Julian. Da sieht man mal die Dimensionen von dem Mörderteil :ok:ok:ok. Mach fleißig weiter dass wir ihn bald in seiner natürlichen Umgebung fahren sehen dürfen.

:winker
Horst
 
Wieder schöne Neuigkeiten! :ok
Langsam musst dich aber beeilen, die Kabine bekommt ja schon Patina! ;)
 
Danke euch. Die Kabine wird hoffentlich noch viel schlimmer. :heilig

War eine total stressige Woche, deshalb mal Schnelldurchlauf heute.

Die Kabine ist fast fertig. Alle Motorhauben fertig und Scharniere verschweisst, die restlichen Lufthutzen verschweisst, alles gerichtet, und auch noch die Rückwand gemacht:

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Dann die Zange und den Teleskoparm fertig geschweisst. Den Arm überhobelt:

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Den Umlenker fertig gemacht:

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Außerdem sämtliche Wellen, Buchsen, ect. für die Anschlussplatten vom Stiel an den Arm:

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Und die Schubstange:

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Dann mal angehängt und auf den Boden gesetzt:

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Die Federung ist minimal zu schwach, da hab ich mal stärkere Federn bestellt. Dann bin ich mal ein paar Meter vorwärts und rückwärts gefahren. Die Gänge gehen relativ gut rein, die Geschwindigkeit passt gut, die Bremse packt aber mal richtig zu. Kraft hat er auch gewaltig, wir haben zu zwei versucht uns dagegen zu stemmen, null Chance bei nicht mal halbgas, schiebt uns einfach weg. Die Lenkung hat auch genügend Kraft. Im Stand gehts, sobald er rollt ganz easy.

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Den Stiel und den Umlenker haben wir auch montiert, passt auch super hin:

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Hab heute mal einen Hilfsrahmen, sowie die Aufnahme der Runge gemacht:

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Bisschen probiert:

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Und am Platz:

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Und weiter, ich kürze ein bisschen ab, sonst wird es zu viel heute. Eine Kranstütze vorne gabs:

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Dann hab ich die Kotflügel gemacht:

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Die Halterung für den Stielzylinder gemacht:

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Außerdem jedes einzelne Teil vom Kran fertig geschweisst, gerieben, fehlende Teile und Halterungen gemacht, eben so dass er mechanisch komplett fertig ist. Außerdem noch lackierfertig gemacht. Dazu auch noch gefühlte hundert Bolzen gedreht, man sieht an den Sicherungsblechen dass es doch so einige waren:

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Dann alles zerlegt:

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Und dann gings ab zum lackieren:

IMG_9728.jpg

Die Farbe vom Kran kam leider nicht so ganz raus wie ich mir das vorgestellt habe, gefällt mir inzwischen auch ganz gut:

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Und auch gleich wieder mit dem Zusammenbau begonnen:

IMG_9753.jpg

IMG_9755.jpg
 
Langsam wird ein Schuh draus Julian :ok:ok:ok. Warum hast du den Kran mit einer anderen Farbe lackiert?

:winker
Horst
 
Moin Moin
Einfach eine Wahnsinnsleistung :ok ! In dieser Grösse und alles funktioniert auch noch :ok Michael
 
Danke :prost

Warum hast du den Kran mit einer anderen Farbe lackiert?

Die Kräne sind eigentlich grundsätzlich in einer anderen Farbe, weiss nicht ob ich schon einmal einen in der gleichen gesehen habe. Sind ja ganz oft ex. Militärfahrzeuge mit nachgerüsteten Kränen, der hier auf jeden Fall.

Gestern hab ich dann mal mit der Hydraulik angefangen um zu schauen was ich wie zusammen bekomme. Der Kran hatte ja überall Sperrblöcke verbaut. Finde ich gut und will ich auch behalten. Die alten Zylinder hatte alle 1/4" Gewinde, die neuen 3/8" oder M18x1,5. Für 3/8" gibt es Anschlüsse für die Sperrblöcke zu kaufen, das ging einfach. Für M18x1,5 bleibt mir aber nur eine einstellbare Winkelverschraubung und die wird bei der Menge ganz schnell teuer.

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Also geschaut und gemessen, die 1/4" Holhschrauben sind gut 2mm mehr im Durchmesser als 18mm, sprich das müsste dichten. Dann also versuchsweise mal Adapter mit M18x1,5 Außengewinde und G1/4" Innengewinde gedreht.

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Und es scheint zu funktionieren. Ob es dicht ist weiss ich noch nicht, aber ich bin zuversichtlich.

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Und dann hab ich den Kran mechanisch fertig gemacht:

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Als nächstes habe ich mal die noch passenden Schläuche verlegt und angeschlossen:

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Man sieht, der Kran hängt nicht mehr am Kran, die Adapter und alles funktionieren und sind dicht.

Dann habe ich mal geschaut wie ich mit den restlichen Schläuche hinkomme, einen Platz für das zweite Steuergerät gesucht, ect.

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Drecks Arbeit, immer nur eine riesen Sauerei mit dem ganzen Öl, egal wie gut man aufpasst.

Anhängerkupplungen fehlen mir alle beide noch weil ich einfach nicht wusste wie ich die fertigen soll. Jetzt habe ich aber jemanden gefunden der sie mir CNC fräst, also habe ich mal das Rohmaterial vorgedreht:

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Und das erste fertig:

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Sauber gelöst mit den Adaptern. Und wenn ich mir das so anschaue, steht ja dem Einstieg ins Holzgeschäft nichts mehr im Wege.
Was verwendest du denn als Rohmaterial, dass du das so bearbeiten kannst?

Bin mal gespannt, wie es weiter geht.

Grüße,
Sven
 
Na das kommt drauf an was ich brauche, Blech, Vollmaterial, Profile, je nach Anforderung eben. Das meiste ist stinknormaler ST37, für ein paar Teile der Lenkung dann auch C45, RG7, oder jetzt für die Adapter 42CrMoV4. Die Abschnitte für die Hängerkupplungen habe ich z.B. aus einem 90er Blech gesägt:

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Weiter ging es mit den restlichen Rohlingen für die beiden Kupplungen und die passende Öse:

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Dann war die Schlauchführung an der Reihe:

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Sieht wild aus, ist exakt wie beim Original.

Jetzt lasse ich erstmal die Schläuche weil ich die schon habe. Wenn ich den ersten abgerissen habe kommen wahrscheinlich Rohre mit kurzen Schlauchstücken. Ist momentan aber zeitlich und finanziell nicht drin.
 
90er Blech, ich finde diese Aussagen immer noch echt gut! Was bei Metallbauern noch alles Blech ist! :hfg
 
Also meine Brennschneidmaschine geht bis 100er Blech. :heilig

Ich hab dann mal die Sperrblöcke an die Stützzylinder adaptiert und die Schläuche dazu verlegt. Ebenfalls die Runge wieder montiert:

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Dann die Federn getauscht:

IMG_9843.jpg

Jetzt steht er schön da, konnte ziemlich viel Luft noch rauslassen.

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Die Federn vom Schaltgestänge getauscht, die waren auch zu schwach:

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Den zweiten Sicherungskasten montiert und versorgt:

IMG_9849.jpg

In der Zwischenzeit sind die fehlenden Verschraubungen und Schläuche geliefert worden, also konnte ich den Kran hydraulisch fertig stellen. Funktioniert alles wie es soll, die Zange verriegelt auch schön:

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Dann hab ich mal mit der restlichen Hydraulik angefangen:

IMG_9854.jpg
 
Die Deadline rückt näher, drum hab ich auch kaum Zeit hier etwas zu posten.

Hydraulikblock für die Stützen elektrisch und hydraulisch angeschlossen:

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Hydraulikanlage in Betrieb genommen:

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Die Magnetkupplung und der Riemen haben genug Dampf, die Fernsteuerung der ersten 4 Funktionen funktioniert auch klasse. Bin sehr zufrieden. Jetzt noch die 6 Kranfunktionen fernsteuern, einen Schlauch ein Stück verlängern und der Kran ist erstmal fertig.

Mit den jetzt funktionierenden Stützen habe ich den Kran auch mal vorne ablegen können:

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Und mit dem Hänger angefangen:

IMG_9953.jpg

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Ich hab dann noch den Kran ferngesteuert, außerdem noch unendlich viele Kleinigkeiten. Schlauch mit nem Rohre verlängert, automatische Standgasanhebung beim Hydraulikbetrieb, ect...

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Heute durfte er dann mal in`s freie:

IMG_0020.jpg

Nachdem meine 1t Kranwaage in Overload ging haben wir mit einem Flaschenzug getrickst, er wiegt momentan um die 1230kg.

Und dann bin ich ein bisschen gefahren. Den Jimny samt Hänger hat er absolut easy weggezogen, musste nicht wirklich Gas geben:

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Und das erste Stück Holz hab ich auch mal bisschen hin und her bugsiert:

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Geht soweit alles gut, bin zufrieden.

Die Hängerachse ist auch schon zusammen:

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Servus Julian,

Doppellike Smiley.jpg

ist schon recht impossant das Teil. Der hat ja die Größe eines kleinen Fiat's. Zum Jimny fehlt nicht mehr viel. Machst jetzt dann ein Apschleppunternehmen auf? Und mit der verbauten Technik gehst ja auch als KFZ Bauer durch.

:winkere
Horst
 
Klasse Julian,

bekommt der Anhänger angetriebene Achsen?
 
Moin Moin
Wirklich beeindruckend das Teil :ok ! Was mich aber am meisten erstaunt , ist das die komplette von dir selber umgesetzte und konstuierte Technik samt der Elektronik auf Anhieb funktioniert ! Das ist schon eine Leistung und mehr als ein Meisterstück :ok:ok:ok , Michael
 
Ich habe euch nicht vergessen, aber ich hatte eine Deadline zu halten, gleichzeitig noch Meisterschule und auch noch die Teil 3 Prüfung. :poff

Aber, seit einer guten Woche ist der Maz fertig, ich habe alles fertig bekommen. Wir haben ihn in den Wald gefahren, Bäume aufgeladen und sind dicke durch`s Gelände geprügelt. Alles hat funktioniert, ohne einen Mangel.

Bin total happy darüber und hab mir jetzt erst mal ein paar Tage Ruhe gegönnt. ICh werde die nächsten Tage mit dem Baubericht fortfahren. :winker
 
Viele, die darf ich aber erst nach Ausstrahlung veröffentlichen. :winker

Musste jetzt erst einmal schauen wo ich überhaupt aufgehört habe...

Beim Hänger waren wir, ziemlich einfache Konstruktion, Leiterrahmen mit Hilfsrahmen, Blattfedern und eine einzelne Achse. Sah beim Original aus als hätten sie einfach einen LKW abgeschnitten und eine Deichsel angeschweisst:

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Die Deichsel selbst ist längenverstellbar auf 3 Rastungen.
 

Servonaut
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