mfz Blocher Mein erster Traktor - MFZ Blocher - Claas Xerion 5000

​Hallo zusammen,



ich weiß das es schon mehrere Xerions hier gibt, ebenso die Blocher Modelle, aber ich möchte trotzdem einen Bericht erstellen. Vielleicht gibts ja Anregungen meinerseits und/oder Hilfe andererseits.

Insgesamt bin ich noch recht neu auf dem ganzen Gebiet mit Funktionsmodellen. Neben meinem Huina 580 musste noch etwas her, das befüllt werden kann. Ursprünglich hatte ich den Gedanken den Huina LKW zu nehmen, doch nach längerem überlegen dann doch verworfen.

Warum? Ich denke mir das der Spielwert eines Traktors höher ist, alleine durch die unterschiedlichsten Anhänge Möglichkeiten, was ein LKW nicht hat.

Eigentlich sollte es ein Eigenbau werden, aber aufgrund Zeitmangels hab ich mich dann jedoch für einen Bausatz entschieden. Da kamen eigentlich nur 2 Hersteller für mich in Frage. Für den Blocher Bausatz hab ich mich dann entschieden und den Xerion weil ich ihn einfach ein geniales und tolles Fahrzeug finde.

Hier ist das Objekt, dass umgebaut werden soll.



Hier dann noch der frisch ausgepackte Umbausatz.​

Hi Andy,

na das sieht spannend aus, da bleib ich dran
Viel Erfolg und Viel Vergnügen beim basteln

Gruß

Danke Julian.

Es ist auch schon etwas geschehen.

Als erstes wurden die Motoren in der Hinterachse angelötet und verschraubt. Meine AGW14 sind fast etwas zu dick für die Ausgänge an der Achse, aber ging mit leichtem Druck dann noch zusammen.


Als nächstes kam dann die Vorderachse auf die massive Bodenplatte

Vor die Achse wurde dann der Servo mit den Haltern angebaut und die Motor- und Servokabel durch die Öffnungen durchgeführt

Nun wurde das Lenkgestänge, das Servohorn und die Halterung für die Stecker am Heck angebracht. Hier sollen dann später die Anbaugeräte versorgt werden.

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Sorry erstmal für die Fotos, die um 90° verdreht anzuschauen sind, aber ich hab es noch nicht gefunden, wie ich sie hier im Forum drehen kann.

Dann ging es weiter mit dem Zusammenbau des Heckkrafthebers inkl. Zugmaul

Dann sollte ich mich an die Vorderachse machen, was ich nach kurzer Zeit aber beendet habe, da die Kabel durch die Öffnung nicht durchgehen. Hab dann noch AWG16er versucht, aber auch die sind noch nen Hauch zu dick. Hab jetzt noch AWG18er und AWG20er bestellt und bin guter Dinge, dass die 18er durchgehen und der Belastung stand halten.



Nachdem das nicht weiter geht, hab ich mich an den nächsten Schritt gemacht. Der Servo für die Vorderachse wurde inkl. Halter montiert und auf die Bodenplatte geschraubt.
Im Anschluss hab ich dann die Halterungen und den Getriebemotor für den Heckkraftheber angeschraubt und eingestellt. Verkabelt hab ich den dann vorerst auch nicht, da ich überall gleiche Kabelquerschnitte haben möchte und werde dies dann auch an der Hinterachse nachbessern.

Bis jetzt bin ich auf jeden Fall begeistert in den Bausatz investiert zu haben. Es passt alles perfekt zusammen und macht für mich einen sehr guten und durchdachten Eindruck.

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Dann haben mal die Bauarbeiter und Landwirte begonnen den Xerion zu zerlegen. Begonnen haben sie damit, die Achsen auszubauen. Dazu musste nur mit einem Schraubendreher leicht ausgehebelt werden und draußen waren sie.

Schwerer wurde es dann mit dem Chassis zum Body. Dort sind 6 Hakennasen und die Handläufe zu lösen.
4 der Hakennasen sind am hinteren Ende der Kabine. Dort mit einem z.B Inbus oder Schraubendreher gegendrücken und das funktioniert relativ gut.
An den vorderen Kotflügeln an der Kabine muss man seitlich vorsichtig mit einem dünnen Schraubendreher einfahren und ebenfalls 2 Nasen zur Seite drücken. Leider sind meine beiden dabei abgebrochen. Mal schauen ob es später was ausmacht.

Hier hab ich leider keine passenden Fotos.

Die Handläufe sind recht fest eingerastet. Diese hab ich mit der Zange gepackt und vorsichtig raus gezogen. Der erste ging richtig gut. Der zweite war zu fest oder ich zu forsch. Der ist leider gebrochen und etwas verbogen. Geklebt ist er schon mal. Mal schauen wie er danach aussieht.

Nachdem die neuen Kabel angekommen sind hab ich nun die Hinterachse nochmal zerlegt und die neuen Kabel angelötet und schon passt das ganze um einiges besser.

Dann hab ich begonnen die Vorderachse anzulöten und zu montieren. Dort war soweit auch alles ok, bis mir beim eindrücken des Flanschkugellagers der Flansch ausgebrochen ist :wut:. Aber hier ein paar Fotos wie es aussehen würde.

Danach wurde noch der Getriebemotor für den HKH mit Kabeln versehen.


Jetzt heisst es erstmal warten auf Kugellager :aufreg:

Hallo Andy,

mache Bitte eine Leerzeile zwischen den Bildern.
Dann wirkt das ganze übersichtlicher.
Und lade bitte deine Bilder beim nächsten Mal richtig herum hoch. Am PC kann man zum gucken nicht mal eben den Motor hin und her drehen.

Danke

Hallo Andi,

schönes Model
Vergiss nicht die Motoren auch gleich zu entstören, sonst musst du nachher wieder alles auseinander bauen.

Winni schrieb:

Hallo Andy,

mache Bitte eine Leerzeile zwischen den Bildern.
Dann wirkt das ganze übersichtlicher.
Und lade bitte deine Bilder beim nächsten Mal richtig herum hoch. Am PC kann man zum gucken nicht mal eben den Motor hin und her drehen.

Danke

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Winni. Die Leerzeichen sind eingefügt, allerdings schaffe ich es nicht die Bilder hier im Forum zu drehen (Hab ich Eingangs auch erwähnt). Hab die Dateien auf dem PC auch nochmal abgespeichert, aber auch das ändert nichts. Auf dem PC sind die Fotos aller richtig rum.
Hat jemand einen Tipp für mich wie ich die Bilder drehen kann?

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Bording schrieb:

Hallo Andi,

schönes Model
Vergiss nicht die Motoren auch gleich zu entstören, sonst musst du nachher wieder alles auseinander bauen.

Zum Vergrößern anklicken....

Danke Bert.
Ich dachte Brushless Motoren müssen nicht entstört werden?

Ein Brushlessmotor hat doch immer drei Anschlüsse!

Ok. Da ist was dran. Danke für den Einwurf

Heute hab ich mich mal hingesetzt und begonnen den Xerion auszusparen. Was für ne sch...... Arbeit. Aber gefühlt hat man schon viel Platz für die ganze Elektronik. Hier mal das bisherige Ergebnis.

Von der Seite


Von Hinten


Von Unten


Der Feinschliff folgt dann, wenn das Chassis fertig aufgebaut ist.

Gardarsson schrieb:

D...........

Sorry erstmal für die Fotos, die um 90° verdreht anzuschauen sind, aber ich hab es noch nicht gefunden, wie ich sie hier im Forum drehen kann.
.......

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Andy,
Du kannst die Bilder auch nicht im Forum drehen. Das musst du schon auf deinem Rechner machen.
Oder das Handy schon beim Fotografieren richtig herum in der Hand halten.

Ich habe deine Bilder jetzt so weit notwendig gedreht.
Ich mache das auch auf meinem Rechner und lade sie danach wieder neu hoch.

Hallo Winni. Danke fürs drehen.
Wenn es das nächste Mal nicht klappen sollte, dann lass ich diese Fotos weg. Aber wird schon werden. Wenn es der Rest hier schafft, dann schaff ich es auch

Heute ist das Kugellager eingetroffen und es ging munter weiter.



Ich hab die Vorderachse verbaut,, das Lenkgestänge angebracht, die Bodenplatte sowie den Halter zur Befestigung der Karo.

von Links:


von Rechts:


und mit der Bodenplatte und Halterung für die Karo


Dann ging es weiter mit dem weiteren anpassen der Karo. Die ist in den letzten Zügen, leider ging mir dann die Zeit aus. Aber so bleibt noch bisserl Bastelarbeit übrig.

Der Bausatz sieht gut und aufgeräumt aus. Sehr durchdacht und aufgeräumt. Ich denke der ist sein Geld wert und wird dir viel Freude bereiten.


Horst

Hallo Andy,

der Blocher Bausatz sieht echt Spitze aus. Schöner Baubericht.
Da bleibe ich gerne dabei.
Ich hatte mich auch mal an dem Xerion versucht .. allerdings ohne Bausatz. Habe es dann aber abgebrochen.

Danke euch.
Wenn er sich dann auch noch so fährt wie er aussieht und verarbeitet ist, dann bin ich mehr als zufrieden.
Selber bauen kam bei mir nicht in Frage, da ich sonst vermutlich erst in ein paar Jahren einen fahrfertigen Traktor gehabt hätte und er wäre vom Chassis definitiv nicht so schön geworden.

Heute hab ich dann noch an der Karo weiter gemacht und weiter den Dr.Emel geschwungen. Jetzt passt die Hütte schön aufs Fahrwerk.




Dazu hab ich noch unter der Motorhaube Platz gemacht, damit ich dort den Akku unterbringen kann.


Und ich konnte es nicht lassen und musste die Räder anschrauben. Ist schon ein geniales Gefährt und bringt ganz schön Gewicht mit.








Jetzt muss ich mir noch überlegen, wie ich die ganze Elektronik verstaue, damit alles schön verlegbar ist usw.
Einen Ein- und Aus Schalter wäre auch noch schön, da ich den gut im Staufach unterbringen kann.

Jetzt mal eine Frage an die Profis der Elektronik. Ich hab mir heute mal Gedanken zur Verkabelung gemacht und das ganze mal aufgezeichnet. Ist jetzt nicht das schönste, aber ich glaube man kann es nachvollziehen. Passt das so oder hab ich einen Fehler eingebaut?

Wo müsste ich einen Ein/Aus-Schalter einbinden in dem Konstrukt? Kann ich den einfach zwischen Akku/Wago oder Wago/Regler einlöten?

Wär Top wenn hier jemand drüber schauen könnte.

Hi Andy,

Ich bau gleich, nach dem Stecker vom Akku in die Plus Leitung eine Sicherung und danach gleich den Schalter. Nach dem Schalter Bauch ich noch ne Sicherung für die Beleuchtung ein. Bei meinen Volvo A60H hab ich ne 10A und für die Beleuchtung ne 5A drin.

Einen EIN / AUS Schalter zwischen Akku und Wago einlöten.
Ansonsten ist alles richtig so.

markusstn schrieb:

Hi Andy,

Ich bau gleich, nach dem Stecker vom Akku in die Plus Leitung eine Sicherung und danach gleich den Schalter. Nach dem Schalter Bauch ich noch ne Sicherung für die Beleuchtung ein. Bei meinen Volvo A60H hab ich ne 10A und für die Beleuchtung ne 5A drin.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Markus.

Was willst du denn damit schützen?

Die Sicherungen kannst du dir mit ruhigem Gewissen sparen.
Die ganze Elektronik brennt dir schneller durch, als selbst eine flinke Sicherung.
Die Servonaut Fahrregler haben eine Sicherung auf der Platine, die du nicht selber wechseln kanst.
Die ist bei einem Kurzschluß im Regler schneller kaputt als deine externe Sicherung.
Du musst den Regler in dem Fall eh nach Servonaut zur Reperatur schicken.
Und was die Beleuchtung angeht, wie willst du Bauteile (LED) die bei 30 bis 40 mA schon durchbrennen mit einer 5 Ampere Sicherung absichern?

Hi Winni,

die Verkabelung bis zu den Bauteilen ist ohne Schutz, wen hier mal ein Kurzschluss wäre würde sich der lipo explosionsartig in die Luft begeben und das Modell steht in Flammen. Deshalb hab ich immer eine Sicherung gleich nach dem Akku drin. Die Bauteile nach der Sicherung sind meistens defekt. Wie du schon gesagt hast.

Hallo Markus.

O.K. die Sicherung direkt hinter dem Akku, nicht erst hinter dem Akkustecker wenn da noch 5 oder mehr cm Kabel dran sind, die macht noch Sinn um den Akku bei Kabelkurzschluß zu schützen.

Hi Winni,
gleich nach dem Stecker vom Akku im Modell

So hab ich es gebaut

Hallo zusammen,

danke für die schnellen Antworten.
Schön zu lesen, dass mein Verkabelungsplan soweit stimmt. Das freut mich immer wieder, da ich mit Elektronik so meine diskrepanzen habe.

Noch eine Frage zur Sicherung. Muss ich da bestimmte verwenden? Hab noch nie eine verbaut, daher die vielleicht komische Frage. Welche hast du in deinem Volov verbaut @markusstn