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50t-Sattelauflieger CHMZAP-5247G, Eigenbau aus einem PS-Frässatz, 1:16
Ich möchte hier den Nachbau des russischen 50t-Sattelaufliegers CHMZAP-5247G (18t Eigengewicht, Zuladung 50t) vorstellen.
Vorab ein paar Erklärungen für die, die das interessiert.
Grundlage ist ein PS-Frässatz von Christian Ludwig (www.ludwigs-hobby-seite.de), den ich zu Weihnachten geschenkt bekommen habe.
Der Basis- Frässatz erspart mir den Kauf großer PS-Platten und das Ausschneiden vor allem der großen Teile mit dem Cuttermesser bzw. mit der Säge. Es ist sehr vieles nicht Scale und einiges ist nicht enthalten. Zudem zwingt die Kunststoffbauweise aus Stabilitätsgründen zu Kompromissen, aber der Frässatz stellt eine gute Basis für einen detaillierten Nachbau dar. Für einen scalenahen Aufbau sind allerdings sehr viele Änderungen nötig.
Eine Bauanleitung existiert nicht. Der Trumpeter-Bausatz in 1:35 dient mir als Vorbild. Zudem habe ich mir das Tankograd-Heft N°2005 besorgt.
Gute 3D- Ansichten gibt es auf folgender Web-Seite:
https://www.turbosquid.com/de/3d-models/3d-trailer-chmzap-5247g-model/960105
Warum diesmal größtenteils PS:
Da mir wenig Zeit für mein Hobby bleibt gibt es gute Gründe:
Leicht und schnell zu bearbeiten
Korrekturen während des Baues relativ leicht zu realisieren
Außerdem:
Bei richtiger Bauweise überraschend stabil
Deutliche Gewichtseinsparung ggü. Metallbauweise
Lackierungsvorbereitungen nicht so aufwendig wie bei Metall
Zum Bau:
Heute Abend habe ich die Basis für den Bau gelegt:
Den Grundträgeraufbau änderte ich ab um näher ans Original zu gelangen. So verschmälerte ich die Querträger damit die Überstände der H-Träger größer und somit originalgetreuer werden.
Grundträger mit gekürzten Querträgern verklebt.
Die dreieckigen Verstärkungen wurden miteinander verklebt und am Schwanenhals angeklebt.
Die inneren Querträger wurden aus jeweils 2 Teilen zusammengeklebt.
Als nächstes wollte ich die Platte des oberen Flachbetts mit dem Grundträger verkleben, aber etwas schien mir nicht stimmig. Und siehe da, beim Vergleich mit dem Trumpeter- Modell und anschließender Vermessung stellte sich folgendes heraus:
Der Querträger am Schwanenhalsansatz fehlt.
Beim folgenden Querträger passt die Lage nicht.
Nach Vermessung des Trailers stellte sich heraus, dass das Brückenbett um ca. 2,5 cm zu kurz ist.
Zudem ist am Schwanenhalsansatz die Platte zu groß ausgefräst und die Quertraversen der Platte sind zu schmal (8 mm statt 10 mm).
Was folgt ist ein größerer Umbau. Zuerst klebte ich die Querträger wie beim Original ein.
Dann wurde der Rahmen zwischen den nun zu eng beieinander stehenden vorletzten und letzten Querträgern abgeschnitten, verlängert und durch PS-Zwischenlagen stabilisiert. Diese Zwischenlagen sind ca. 5mm niedriger als der Hauptrahmen, damit habe ich einen Kabelkanal im Rahmen.
So das war’s für’s erste. Jetzt darf der Kleber in Ruhe trocknen. Ich glaube da werden noch weitere umfangreiche Änderungen nötig sein um näher ans Original zu kommen, aber der Anfang ist geschafft.
Ich möchte hier den Nachbau des russischen 50t-Sattelaufliegers CHMZAP-5247G (18t Eigengewicht, Zuladung 50t) vorstellen.
Vorab ein paar Erklärungen für die, die das interessiert.
Grundlage ist ein PS-Frässatz von Christian Ludwig (www.ludwigs-hobby-seite.de), den ich zu Weihnachten geschenkt bekommen habe.
Der Basis- Frässatz erspart mir den Kauf großer PS-Platten und das Ausschneiden vor allem der großen Teile mit dem Cuttermesser bzw. mit der Säge. Es ist sehr vieles nicht Scale und einiges ist nicht enthalten. Zudem zwingt die Kunststoffbauweise aus Stabilitätsgründen zu Kompromissen, aber der Frässatz stellt eine gute Basis für einen detaillierten Nachbau dar. Für einen scalenahen Aufbau sind allerdings sehr viele Änderungen nötig.
Eine Bauanleitung existiert nicht. Der Trumpeter-Bausatz in 1:35 dient mir als Vorbild. Zudem habe ich mir das Tankograd-Heft N°2005 besorgt.
Gute 3D- Ansichten gibt es auf folgender Web-Seite:
https://www.turbosquid.com/de/3d-models/3d-trailer-chmzap-5247g-model/960105
Warum diesmal größtenteils PS:
Da mir wenig Zeit für mein Hobby bleibt gibt es gute Gründe:
Leicht und schnell zu bearbeiten
Korrekturen während des Baues relativ leicht zu realisieren
Außerdem:
Bei richtiger Bauweise überraschend stabil
Deutliche Gewichtseinsparung ggü. Metallbauweise
Lackierungsvorbereitungen nicht so aufwendig wie bei Metall
Zum Bau:
Heute Abend habe ich die Basis für den Bau gelegt:
Den Grundträgeraufbau änderte ich ab um näher ans Original zu gelangen. So verschmälerte ich die Querträger damit die Überstände der H-Träger größer und somit originalgetreuer werden.
Grundträger mit gekürzten Querträgern verklebt.
Die dreieckigen Verstärkungen wurden miteinander verklebt und am Schwanenhals angeklebt.
Die inneren Querträger wurden aus jeweils 2 Teilen zusammengeklebt.
Als nächstes wollte ich die Platte des oberen Flachbetts mit dem Grundträger verkleben, aber etwas schien mir nicht stimmig. Und siehe da, beim Vergleich mit dem Trumpeter- Modell und anschließender Vermessung stellte sich folgendes heraus:
Der Querträger am Schwanenhalsansatz fehlt.
Beim folgenden Querträger passt die Lage nicht.
Nach Vermessung des Trailers stellte sich heraus, dass das Brückenbett um ca. 2,5 cm zu kurz ist.
Zudem ist am Schwanenhalsansatz die Platte zu groß ausgefräst und die Quertraversen der Platte sind zu schmal (8 mm statt 10 mm).
Was folgt ist ein größerer Umbau. Zuerst klebte ich die Querträger wie beim Original ein.
Dann wurde der Rahmen zwischen den nun zu eng beieinander stehenden vorletzten und letzten Querträgern abgeschnitten, verlängert und durch PS-Zwischenlagen stabilisiert. Diese Zwischenlagen sind ca. 5mm niedriger als der Hauptrahmen, damit habe ich einen Kabelkanal im Rahmen.
So das war’s für’s erste. Jetzt darf der Kleber in Ruhe trocknen. Ich glaube da werden noch weitere umfangreiche Änderungen nötig sein um näher ans Original zu kommen, aber der Anfang ist geschafft.
euch, 
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