Eigenbau Kettenbagger CAT 320 Maßstab 1:12 hydraulischer Eigenbau

Also ich finde 5 Kg schon viel Gewicht - ich müsste mal ein 5 l Fass Bier versuchen zu heben Ich hätte nie erwartet das der Bagger mal so viel Kraft haben wird

Dar Inhalt würde sich schnell drastisch verändern

Hallo Claudius,

Sehr Schön !

Ein schöner Tag zum Baggern

2x 3s 2200 mAh Akkus = 20 Minuten Baggerbetrieb

Maytruck schrieb:

Moin Moin
10 Minuten pro Akku ? Das ist heftig ! Michael

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Jep - das ist hart

Also ganz ehrlich,

schmeiß diesen Pumpenkäse da raus!Das ist ja albern!Eine Jung Pumpe rein mit einem ordentlichem Brushless kostet nicht die Welt und spart ohne Ende Platz!Dazu ganz wichtig eine Pumpensteuerung in der Funke!Auch deine Ölmenge ist absolut utopisch!Für den Bagger reichen locker weniger als 900ml!!

Kennst du unsere 1:12er Volvos?Da sind 16er Kolben drin!Ich fahre an der Jung Pumpe einen kleinen Roxxy Brushless mit Getriebe und fahre mit einem 5000er locker je nach Arbeit über eine Stunde!

Hallo Hendrik,

ja du hast Recht! Aber es ist eine Preisfrage. Meine Pumpe mit dem Motor hat 1/3 von der Jungpumpe gekostet. Allerdings bringt es einige Nachteile mit sich:

- laut
- zieht viel Strom
- braucht viel Platz
- Zylindergeschwindigkeiten etwas zu langsam

Vielleicht baue ich noch eine neue Pumpe ein. Meinst du eine 900er reicht aus? Oder lieber eine 1200 ml/min? Meine Pumpe jetzt müsste so 0,7 bis 0,8 l/min machen und ich brauche etwas mehr Volumenstrom.

Wenn du nicht basteln willst nimmste eine Pumpe von Kampshoff!Kostenpunkt 400€ mit Regler und allem!Das ist Plug and Play!Jung Pumpe einzeln kostet 100€ plus Motor plus Regler usw.

Du kommst da nicht drummherum sonst wirst du kein Spaß mit dem Bagger haben!

Das passende Dbv nicht vergessen!Der Tank muss auch nicht so groß sein!Ich nutze einen kleinen Tank aus Hart Pvc!

Hallo Hendrik,

vielen Dank für die guten Tipps. Mal schauen was der Weihnachtsmann unter den Baum legt. Keine Frage - ich muss langfristig was machen. Die Pumpe selbst ist das Problem. Ich finde keinen passenden Motor - die Pumpe ist zu groß. Da haben wir es wieder - wer billig kauft, kauft 2 mal.

ABER ich will noch einmal sagen: Es funktioniert es ist ja immer noch ein Eigenbau. Ich muss sagen ich habe in der Bauphase bereits viel gelernt und nicht immer alles richtig gemacht. Ich möchte am Ende von dem Projekt ein Fazit schreiben über alle Stolperfallen. Immerhin ist es auch mein erstes Hydraulikmodell - da ist ein Kettenbagger für den Anfang schon eine gewisse Herausforderung. Das Ergbnis ist ein Kompromiss aus Zeit, Geld und technischen Möglichkeiten. Da ich neben dem Beruf noch ein Masterstudium mache, ist die Zeit sehr begrenzt. Schade - man könnte unendlich viel Zeit in so ein Hobby stecken... und es gibt hier weitaus bessere (geniale) Modellbauprojekte. Sehen wir was die Zukunft bringt

Hallo Claudius,
ich überlege ob ich mir für mein nächstes Projekt diese Pumpe holen soll :
https://de.aliexpress.com/item/Hydraulic-oil-pump-for-Mini-RC-Models/32802767494.html?spm=a2g0x.search0303.3.8.vCV89i&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_10194_10193_10152_10151_10557_10319_10539_10594_10596_10595_10059_10312_10314_10534_10313_10533_10180_10084_100031_10083_10184_10547_10107_10304_10307_10604_10548_10603_10341_10186_10065_10142_10340_10321_10068_10343_10541_10320_10342_10562_10345_10103_10322_10344_10302,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=90cc9f3c-b4e6-4b15-9afa-4b38204ddf81&algo_expid=90cc9f3c-b4e6-4b15-9afa-4b38204ddf81-1

die kann bis 60 bar eingestellt werden bei 450ml. Für dich ist die Menge warscheinlich zu knapp , aber ich finde die Einheit sehr kompakt und selbst mit Zoll wird sie immer noch günstig sein.

INWO schrieb:

Hallo Claudius,
ich überlege ob ich mir für mein nächstes Projekt diese Pumpe holen soll :
https://de.aliexpress.com/item/Hydraulic-oil-pump-for-Mini-RC-Models/32802767494.html?spm=a2g0x.search0303.3.8.vCV89i&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_10194_10193_10152_10151_10557_10319_10539_10594_10596_10595_10059_10312_10314_10534_10313_10533_10180_10084_100031_10083_10184_10547_10107_10304_10307_10604_10548_10603_10341_10186_10065_10142_10340_10321_10068_10343_10541_10320_10342_10562_10345_10103_10322_10344_10302,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=90cc9f3c-b4e6-4b15-9afa-4b38204ddf81&algo_expid=90cc9f3c-b4e6-4b15-9afa-4b38204ddf81-1

die kann bis 60 bar eingestellt werden bei 450ml. Für dich ist die Menge warscheinlich zu knapp , aber ich finde die Einheit sehr kompakt und selbst mit Zoll wird sie immer noch günstig sein.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Ingo,

danke für den Hinweis. Ich denk das Volumen wird nicht ausrreichen. Ich werde mir eine Jung Pumpe zulegen - aber das dauert noch ein wenig. Du kannst ja mal berichten ob die Pumpe in Ordnung ist. Für mein nächstes Projekt brauche ich eine kleinere Pumpe wie diese

Hallo Modellbauer,

über die Weihnachtstage habe ich ein paar Details erstellen können. Dazu hat der Bagger nun ein Geländer (Treppe fehlt noch), einen Auspuff, einen Luft-Ansaug-Filter, zwei kleine Hydrospeicher auf der Abdeckung und ein Haltegriff incl. Halterung für den Rückspiegel am Führerhaus.

Die Geländer habe ich aus 3 mm Messing gemacht, dazu ein Bunsenbrenner und etwas Weichlot. Das funktioniert immer wieder super.

Meine Motor/Pumpen-Kombination macht jetzt übrigends einen Volumenstrom von 0,8 l/min. Ich werde mir dann wohl eine 1,0 l/min Pumpe mit Brushless-Motor noch zulegen Dann sind die Bewegungen auch noch etwas schneller als jetzt

Hallo Modellbauer,

ich habe nun mit dem elektrischen Teil angefangen. Die Umschaltung mit dem CTI-Wahlschalter zwischen Ober- und Unterwagen funktioniert super Da kann man nicht meckern. Ein Regler für das linke Kettenlaufwerk bereitet noch Probleme, aber das ist gerade in Klärung.

Die beiden RB 35 Motoren für den Fahrantrieb sind allerdings etwas zu schwach (26 U/min). Ich werde nun zwei mit 9 U/min einbauen, dann sollte genug Drehmoment da sein. Man will ja auch keine weiten Strecken damit fahren. Die zwei RB Motoren zum Drehen des Oberwagens sind etwas zu langsam. Also tausche ich die Motoren einfach untereinander aus.

Sorgen bereitet mir noch ein Hydraulikzylinder - zwar schaltet das Ventil, aber der Zylinder bewegt sich manchmal nicht. Ich glaube es gibt dort die bereits besagten Probleme mit der Dichtung am Kolben... diesen Zylinder hatte ich bisher auch noch nicht umgebaut, weil es sonst auch ohne Modifikation funktionierte. Jetzt muss ich da wohl noch einmal dran.

Puh - zwei Jahre Bauzeit - bald endlich mal lackieren und bekleben - ich freu mich drauf

Hallo Claudius

Schön, das es bei Dir so langsam in Richtung Zielgerade geht. Die letzten kleinen Problemchen bekommst Du auch noch gelöst. Wird auf jeden Fall ein richtig guter Eigenbau. Tolle Leistung.

Hallo,

danke für das Feedback! Ich bin eigentlich auch zufrieden und ich habe bei dem Projekt auch einiges gelernt bisher ein paar Dinge habe ich einfach auch total unterschätzt. Ich werde am Ende noch einmal alles zusammenfassen und Tipps (aus meiner Sicht) geben.

Guten Abend,

ich konnte lange an dem Projekt nichts machen und habe andere Sachen gebaut.

Folgendes habe ich jetzt geändert

- neue Pumpe Typ China
- eigene Hydraulikzylinder gebaut (das war eine übelste Arbeit)
- neuer Tank (kleiner und Flacher)
- neues Manometer und Filter von Premacon

Funktioniert super. Mit 3s 4,4 Ah sind jetzt 20 Minuten Baggerzeit drin

Hallo Modellbauer,

ich wollte noch ein paar Details zu meinen Hydraulikzylindern zeigen. Zwar sind die Zylinder etwas größer geraten, aber ich bin doch sehr zufrieden damit. Die Zylinder sind absolut dicht und funktionieren top - darüber bin ich sehr froh

Zylinderrohr:

Es handelt sich um ein Rohr aus Messing. Dieses habe ich auf einen Innendruchmesser von 16 mm gebracht. Dazu habe ich es mit einer Reibahle 16 H7 bearbeitet und danach von innen mit Polierwatte poliert.



Endstücke:

Die Endstücke werden auf das Zylinderrohr mit Silberlot hartgelötet. Dazu braucht man einen Brenner mit ordentlich Hitze. Ein gewöhnlicher Butanbrenner reicht da übrigends nicht aus!
An den Endstücken schlägt der Kolben später an. Gleichzeitig sitzen dort die Dichtungen und Anschlüsse für die Schläuche.




Der Kolben:

Hier habe ich einen einfachen Kolben aus Aluminum gefertigt und mit 3 O-Ringen abgedichtet. Ich habe hier übrigends auch versucht, eine Stangendichtung (Nutring wie der grüne auf dem Bild) als Kolbendichtung zu verwenden. Allerdings funktioniert das nicht wirklich!!! Die Stangendichtung dichtet dynamisch ab, macht also "dicke Backen" wenn Druck drauf kommt. Diese Kraft ist dann fast größer als die Vorschubkraft, sodass der Kolben einfach stecken bleibt. Daher habe ich mich dann doch wieder für O-Ringe zur Kolbenabdichtung entschieden. Wichtig dabei ist, dass die O-Ringe etwas auf Vorspannung sind. Ich verwende 11 x 2,5 O-Ringe und habe ein Innenmaß von 11,8 mm gewählt. Damit werden die O-Ringe auf jeder Seite um 0,4 mm gestaucht.





Die Kolbenstange habe ich übrigends von den alten GBH-Zylindern übernommen (das ist das einzige was daran zu gebrauchen war... )

An der Vorderseite wird nun der Nutring (grün) montiert. Dieser ist auf der Innenseite offen bzw. hat eine Nut. Das Öl drückt die Nut auseinander, sodass super abdichtet. Dann wird noch ein Abstreifring montiert (schwarz) und die Vorderseite mit einem kleinen Deckel bzw. Flansch verschlossen. Auf der Innenseite von dem Abstreifring habe ich später noch einen Kunststoffring eingepresst, welcher die Kolbenstange besser führt, damit hier kaum radiales Spiel entsteht. Funktioniert super.





Die gewinkelten Hyraulikanschlüsse sind von Premacon. Eigentlich habe ich inzwischen alles von Premacon und bin sehr zufrieden damit



So sieht der Zylinder am Ende aus. Auf der Rückseite wird er ebenfalls mit einem Flansch verschlossen. Um den Flansch ist ein kleiner O-Ring zur Abdichtung.



Bei dem Kolbendurchmesser von 16 mm fahre ich nun mit 20 bar. Das hat ordentlich Kraft und macht sehr viel Spaß. Die Zylinder funktionieren einwandfrei. Ich hatte am Anfang Bedenken, dass ich es nicht schaffe eigene Zylinder zu bauen. Es ist mit einer Drehbank + Fräse aber auf jeden Fall möglich und kostengünstig. Natürlich braucht man etwas Fingerspitzengefühl

Bis bald!

Also, deine Zylinder sind ein Traum !
Ich denke auch schon lange über Eigenbau Zylinder nach. Bei mir fehlt aber der nötige Maschinenpark.
Toller Baubericht

Vielen Dank - war auch echt viel Arbeit

Heute habe ich einen Kolbenstangenschutz gebaut. Manche Teile ersetze ich noch durch Messing. Funktioniert super

Ein paar Impressionen von gestern es fehlt nur noch die Farbe.

Alles funktioniert super. Welche Frabe schlagt ihr vor??? Es soll schwarz plus eine Hauptfarbe werden. Grau? Blau? Grün?