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Citroen Type H
- Ersteller mabuse61
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Hallo zusammen,
am Citroen habe ich schon lange nicht mehr weitergebaut, weil ich damals etwas aus dem Konzept gebracht wurde. Ursprünglich wollte ich ihn nicht originalgetrau mit Hinterradantrieb bauen.
Irgendwann habe ich dann aber doch beschlossen es mit einem Vorderradantrieb zu versuchen. Dazu kam, dass einige Bohrungen bei den ersten Versuchen den Vorderradantrieb zu implementieren nicht gepasst hatten. Somit habe ich die Lust daran etwas verloren und das Projekt erst mal zu Seite gelegt.
Vor ca. 2 Wochen habe ich ihn aber wieder in die Hände genommen und hatte bezüglich der Hinterachse auch gleich eine gute Idee, die Federung über Torsionsstäbe zu bauen. Die Lager für die Achsschenkel und das Gegenlager für die Torsionsfeder habe ich im 3D gedruckten Aufbau integriert. Als Torsionfeder habe ich einen Streifen Federbronze verwendet. Je 2 Messinghalbschalen stellen die Verbindung zwischen Längslenker und Torsionsfeder her. Die Federeigenschaften habe ich auf Anhieb für sehr gut empfunden. Durch die Klemmung über die Halbschalen kann ich die Fahrzeughöhe auch noch in einem kleinen Bereich einstellen.
Durch die hintereinander angeordneten Torsionsfedern, hatte der Citroen unterschiedliche Radstände (links kürzer als rechts), welche ich im Modell etwas überhöht auch dargestellt habe.
Viele Grüße
Matthias
am Citroen habe ich schon lange nicht mehr weitergebaut, weil ich damals etwas aus dem Konzept gebracht wurde. Ursprünglich wollte ich ihn nicht originalgetrau mit Hinterradantrieb bauen.
Irgendwann habe ich dann aber doch beschlossen es mit einem Vorderradantrieb zu versuchen. Dazu kam, dass einige Bohrungen bei den ersten Versuchen den Vorderradantrieb zu implementieren nicht gepasst hatten. Somit habe ich die Lust daran etwas verloren und das Projekt erst mal zu Seite gelegt.
Vor ca. 2 Wochen habe ich ihn aber wieder in die Hände genommen und hatte bezüglich der Hinterachse auch gleich eine gute Idee, die Federung über Torsionsstäbe zu bauen. Die Lager für die Achsschenkel und das Gegenlager für die Torsionsfeder habe ich im 3D gedruckten Aufbau integriert. Als Torsionfeder habe ich einen Streifen Federbronze verwendet. Je 2 Messinghalbschalen stellen die Verbindung zwischen Längslenker und Torsionsfeder her. Die Federeigenschaften habe ich auf Anhieb für sehr gut empfunden. Durch die Klemmung über die Halbschalen kann ich die Fahrzeughöhe auch noch in einem kleinen Bereich einstellen.
Durch die hintereinander angeordneten Torsionsfedern, hatte der Citroen unterschiedliche Radstände (links kürzer als rechts), welche ich im Modell etwas überhöht auch dargestellt habe.
Viele Grüße
Matthias
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Hallo Matthias,
hast du den Märklin-Baukasten geplündert? Die Räder sehen gut aus auf diesem Fahrzeug. Das Konzept mit den versetzten Hinterrädern kannte ich gar nicht, zeigt aber mal wieder dass die Gallier früher echt sehr innovativ waren und auch vor ungewöhnlichen Methoden nicht halt machten.
Super umgesetzt
hast du den Märklin-Baukasten geplündert? Die Räder sehen gut aus auf diesem Fahrzeug. Das Konzept mit den versetzten Hinterrädern kannte ich gar nicht, zeigt aber mal wieder dass die Gallier früher echt sehr innovativ waren und auch vor ungewöhnlichen Methoden nicht halt machten.
Super umgesetzt
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Hallo zusammen,
die letzten Tage habe ich mich mit der Kosntruktion und dem Bau des Vorderradantriebs für den Citroen beschäftigt.
- Als Antrieb kommt pro Seite ein Motor wie in folgendem Link gezeigt zu Einsatz.
https://de.aliexpress.com/item/1811702848.html
- Als Querlenker kommen 3D-Druckteile zum Einsatz. Vorteil ist, dass ich hier eine kreisförmige Aussparung herstellen konnte, in die ich eine Kugel eines Kugelgelenks einpresste. Hier mußte ich
aber ein paar Versuche machen bis ich den richtigen Kugeldurchmesser gefunden hatte.
- Zur Kraftübertragung werde ich Sechskantwellen mit einer Schlüsselweite von 5mm verwenden, die ich entsprechend anpassen muß.
Die ganze Antriebseinheit kann durch Lösen von 2 Schrauben abgenommen werden, was sehr wartungsfreundlich ist und im Original auch so gemacht wurde. Werkstätten, die sich auf die Reparatur des Citroen Type H spezialisiert hatten, konnten über Seile die seitlich eingehangen wurden den Aufbau nach oben ziehen und anschließend das komplette Antriebsaggregat nach vorne schieben und so hervorragend ihre Arbeiten durchführen.
@ Wolfgang, die Märklin Räder waren die passendsten die ich überhaupt finden konnte und sind zudem noch sehr günstig.
Viele Grüße
Matthias
die letzten Tage habe ich mich mit der Kosntruktion und dem Bau des Vorderradantriebs für den Citroen beschäftigt.
- Als Antrieb kommt pro Seite ein Motor wie in folgendem Link gezeigt zu Einsatz.
https://de.aliexpress.com/item/1811702848.html
- Als Querlenker kommen 3D-Druckteile zum Einsatz. Vorteil ist, dass ich hier eine kreisförmige Aussparung herstellen konnte, in die ich eine Kugel eines Kugelgelenks einpresste. Hier mußte ich
aber ein paar Versuche machen bis ich den richtigen Kugeldurchmesser gefunden hatte.
- Zur Kraftübertragung werde ich Sechskantwellen mit einer Schlüsselweite von 5mm verwenden, die ich entsprechend anpassen muß.
Die ganze Antriebseinheit kann durch Lösen von 2 Schrauben abgenommen werden, was sehr wartungsfreundlich ist und im Original auch so gemacht wurde. Werkstätten, die sich auf die Reparatur des Citroen Type H spezialisiert hatten, konnten über Seile die seitlich eingehangen wurden den Aufbau nach oben ziehen und anschließend das komplette Antriebsaggregat nach vorne schieben und so hervorragend ihre Arbeiten durchführen.
@ Wolfgang, die Märklin Räder waren die passendsten die ich überhaupt finden konnte und sind zudem noch sehr günstig.
Viele Grüße
Matthias
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Hallo zusammen,
habe die vergangenen Tage weiter an meiner angetriebenen Vorderachse für den Citroen getüftelt. Die Räder drehen sich schon mal aber mit dem Lenkeinschlag bin ich noch nicht zufrieden. Das liegt daran, dass in den Achsstummeln der Innensechskant zu kurz ist weil ich die aus M6 Zylinderschrauben gedreht habe. Somit habe ich beim Einschlagen der Räder axial zu wenig Spiel und die Sechskantwelle verkantet. Auf der Arbeit haben wir einen Stempel mit dem ich Sechskante herstellen kann, aber das kann ich erst nach den Sommerferien machen. Für die Federung habe ich einfach eine Blattfeder durch das Gehäuse geschoben an der sich die unteren Querlenker abstützen. Die Vorderachse mit Motorattrappe ist nicht unbedingt originalgetreu aber sie muß ja auch in das Fahrzeug passen und einigermaßen stabil sein.
Viele Grüße
Matthias
habe die vergangenen Tage weiter an meiner angetriebenen Vorderachse für den Citroen getüftelt. Die Räder drehen sich schon mal aber mit dem Lenkeinschlag bin ich noch nicht zufrieden. Das liegt daran, dass in den Achsstummeln der Innensechskant zu kurz ist weil ich die aus M6 Zylinderschrauben gedreht habe. Somit habe ich beim Einschlagen der Räder axial zu wenig Spiel und die Sechskantwelle verkantet. Auf der Arbeit haben wir einen Stempel mit dem ich Sechskante herstellen kann, aber das kann ich erst nach den Sommerferien machen. Für die Federung habe ich einfach eine Blattfeder durch das Gehäuse geschoben an der sich die unteren Querlenker abstützen. Die Vorderachse mit Motorattrappe ist nicht unbedingt originalgetreu aber sie muß ja auch in das Fahrzeug passen und einigermaßen stabil sein.
Viele Grüße
Matthias
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Hallo Matthias,
schöne Feinmechanik.
schöne Feinmechanik.
Da muss ich bei Gelegenheit mal abkupfern. 
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Hallo zusammen,
schneller als vorgesehen, konnte ich jetzt doch schon mal eine Testfahrt mit meinem Citroen machen. Die komplette Elektronik verschwindet unter einem doppelten Boden im Aufbau. Viele kleine Arbeiten stehen aber noch an.
Ich werde ihn im 3D-Druck Look lassen ähnlich wie mein Unimog 411.
Viele Grüße
Matthias
schneller als vorgesehen, konnte ich jetzt doch schon mal eine Testfahrt mit meinem Citroen machen. Die komplette Elektronik verschwindet unter einem doppelten Boden im Aufbau. Viele kleine Arbeiten stehen aber noch an.
Ich werde ihn im 3D-Druck Look lassen ähnlich wie mein Unimog 411.
Viele Grüße
Matthias
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sauber, Matthias
da fehlt jetzt nur ein Glas Bordeaux und ein Baguette, dann ist das französische Lebensgefühl perfekt
da fehlt jetzt nur ein Glas Bordeaux und ein Baguette, dann ist das französische Lebensgefühl perfekt
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Hallo zusammen,
weiter geht es mit dem Citroen. Nur weil er fährt heißt das ja noch lange nicht, dass er fertig ist. An der Hinterachse habe ich Stoßdämpferattrappen angebracht. An der Vorderachse habe ich die Torsionsfederung angedeutet. Im hinteren Bereich habe ich eine Möglichkeit geschaffen um eine Anhängerkupplung anbringen zu können. Gleichzeitig dient dieses Teil zur Aufnahme einer kleinen Platine zum Anschließen der Hecklichter (Gleiche Platine wie im ZIL150). Die LED´s habe ich auch schon mal eingebaut. Seitlich habe ich dann noch die hinteren Kotflügel angeklebt.
Viele Grüße
Matthias
weiter geht es mit dem Citroen. Nur weil er fährt heißt das ja noch lange nicht, dass er fertig ist. An der Hinterachse habe ich Stoßdämpferattrappen angebracht. An der Vorderachse habe ich die Torsionsfederung angedeutet. Im hinteren Bereich habe ich eine Möglichkeit geschaffen um eine Anhängerkupplung anbringen zu können. Gleichzeitig dient dieses Teil zur Aufnahme einer kleinen Platine zum Anschließen der Hecklichter (Gleiche Platine wie im ZIL150). Die LED´s habe ich auch schon mal eingebaut. Seitlich habe ich dann noch die hinteren Kotflügel angeklebt.
Viele Grüße
Matthias
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Hallo zusammen,
freut mich sehr, dass euch mein Citroen gefällt. In nachfolgenden Link wird ein Citroen Type H im Maßstab 1 : 8 aus dem Abo-System gebaut. Mittlerweile sind es schon weit über 100 Hefte. Das ist abartig teuer. Der Bausatz ist super detailiert aber das Riesenteil hat nicht einmal eine Fernsteuerung. Da ist meiner um einiges preisgünstiger wenn auch bei weitem nicht so detailiert.
https://www.wettringer-modellbauforum.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=66784&pageNo=1
Gestern und heute habe ich mich um die Anhängerkupplung in Kugelform nebst passendem Anschluß an die Deichsel gekümmert. Maßstabsgetreu hätte die Kugel 3mm haben müssen, ich habe aber eine 4mm Kugel genommen. Das ganze Funktionsfähig hin zu bekommen war immer noch fummelig genug.
Ach ja, habe ich im letzten Beitrag vergessen: die Scheiben sind auch schon eingesetzt.
Viele Grüße
Matthias
freut mich sehr, dass euch mein Citroen gefällt. In nachfolgenden Link wird ein Citroen Type H im Maßstab 1 : 8 aus dem Abo-System gebaut. Mittlerweile sind es schon weit über 100 Hefte. Das ist abartig teuer. Der Bausatz ist super detailiert aber das Riesenteil hat nicht einmal eine Fernsteuerung. Da ist meiner um einiges preisgünstiger wenn auch bei weitem nicht so detailiert.
https://www.wettringer-modellbauforum.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=66784&pageNo=1
Gestern und heute habe ich mich um die Anhängerkupplung in Kugelform nebst passendem Anschluß an die Deichsel gekümmert. Maßstabsgetreu hätte die Kugel 3mm haben müssen, ich habe aber eine 4mm Kugel genommen. Das ganze Funktionsfähig hin zu bekommen war immer noch fummelig genug.
Ach ja, habe ich im letzten Beitrag vergessen: die Scheiben sind auch schon eingesetzt.
Viele Grüße
Matthias
Schrottkutscher
Member
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Hallo Matthias,
ein absoluter Traum der kleine
Es sind genau diese Modelle, welche man nicht oft (oder kein 2. mal) sieht die eine große Faszination haben. Der ist dir echt super gelungen
ein absoluter Traum der kleine
Es sind genau diese Modelle, welche man nicht oft (oder kein 2. mal) sieht die eine große Faszination haben. Der ist dir echt super gelungen
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Hallo zusammen,
heute geht es hier in meinem Beitrag weniger um den Citroen, sondern um den verwendeten Hintergrund. Den habe ich mir nämlich mittlerweile professionel herstellen lassen. Vorteil ist, dass man keinen Übergang von den zusammengeklebeten Blättern sieht. Der Hintergrund ist auch höher (Abmessung 112cm x 62cm) und er ist langlebig auf einer Aluminium Dibond-Platte aufgezogen.
Viele Grüße
Matthias
heute geht es hier in meinem Beitrag weniger um den Citroen, sondern um den verwendeten Hintergrund. Den habe ich mir nämlich mittlerweile professionel herstellen lassen. Vorteil ist, dass man keinen Übergang von den zusammengeklebeten Blättern sieht. Der Hintergrund ist auch höher (Abmessung 112cm x 62cm) und er ist langlebig auf einer Aluminium Dibond-Platte aufgezogen.
Viele Grüße
Matthias
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Hallo Matthias,
mir fällt immer weniger ein, was ich dazu noch schreiben könnte. Ausser: sehr, sehr schön gemacht. Das Auto, der Anhänger, die Details und jetzt auch noch der Hintergrund. Alles das feinste vom feinen. Ich bin immer wieder sprachlos, wenn ich die Bilder sehe.
Top Modell
Gruß,
Andreas
mir fällt immer weniger ein, was ich dazu noch schreiben könnte. Ausser: sehr, sehr schön gemacht. Das Auto, der Anhänger, die Details und jetzt auch noch der Hintergrund. Alles das feinste vom feinen. Ich bin immer wieder sprachlos, wenn ich die Bilder sehe.
Top Modell
Gruß,
Andreas
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Ja Matthias , du treibst das Ganze auf die Spitze. Angefangen mit den super detailierten Modellen dem Fotorealen Hintergrund , den kleinen Details in den Bildern wie Werkzeuge oder Kanaldeckel etc. . .
Beruflich könntest du Architekt oder Bildender Künstler sein, mit dem Auge fürs Detail.
Ich frag mich gerade wie es da wohl hinter der Kamera ausschaut mit Licht, Spiegeln etc...
Immer wieder eine Augenweide.
Welche Kamera kommt bei dir zum Einsatz ?
Übrigens dein neues Gebäude habe ich bei maps gefunden. Leider sieht man es da aber nicht von Vorne.
Beruflich könntest du Architekt oder Bildender Künstler sein, mit dem Auge fürs Detail.
Ich frag mich gerade wie es da wohl hinter der Kamera ausschaut mit Licht, Spiegeln etc...
Immer wieder eine Augenweide.
Welche Kamera kommt bei dir zum Einsatz ?
Übrigens dein neues Gebäude habe ich bei maps gefunden. Leider sieht man es da aber nicht von Vorne.
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Hallo Peter,
ich verwende eine Sony NEX5, die mittlerweile aber auch schon einige Jahre auf dem Buckel hat. Wenn du den Raum, in dem ich die Fotos mache sehen würdest, würdest du erschrecken. Es ist der Kellerraum mit dem Heizöltank. Das Hintergrundfoto steht auf dem Kellerboden der mit Betonfarbe gestrichen ist. in diesem Raum stehen alle meine Modelle. Die Beleuchtung stimmt nur zufällig einigermaßen. Außer einer mittlerweile auf LED umgerüstete Deckenleuchte ist da nichts.
Wie viele wissen, finde ich es einfach wichtig, die mit Mühe, viel Engagement, und auch mit Kosten gebauten Modelle ordentlich zu präsentieren. Viel Aufwand ist das nicht. So ein Gullydeckel ist schnell hingestellt. Oder einfach einen neutralen Hintergrund auswählen ist auch besser, als das Modell auf dem Ehebett zu fotografieren (hoffentlich fühlt sich jetzt aber keiner von euch auf den Schlips getreten weil ich das tatsächlich schon gesehen habe, weiß aber nicht mehr in welchem Forum).
Viele Grüße
Matthias
ich verwende eine Sony NEX5, die mittlerweile aber auch schon einige Jahre auf dem Buckel hat. Wenn du den Raum, in dem ich die Fotos mache sehen würdest, würdest du erschrecken. Es ist der Kellerraum mit dem Heizöltank. Das Hintergrundfoto steht auf dem Kellerboden der mit Betonfarbe gestrichen ist. in diesem Raum stehen alle meine Modelle. Die Beleuchtung stimmt nur zufällig einigermaßen. Außer einer mittlerweile auf LED umgerüstete Deckenleuchte ist da nichts.
Wie viele wissen, finde ich es einfach wichtig, die mit Mühe, viel Engagement, und auch mit Kosten gebauten Modelle ordentlich zu präsentieren. Viel Aufwand ist das nicht. So ein Gullydeckel ist schnell hingestellt. Oder einfach einen neutralen Hintergrund auswählen ist auch besser, als das Modell auf dem Ehebett zu fotografieren (hoffentlich fühlt sich jetzt aber keiner von euch auf den Schlips getreten weil ich das tatsächlich schon gesehen habe, weiß aber nicht mehr in welchem Forum).
Viele Grüße
Matthias
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Hallo zusammen,
eigentlich wollte ich mit dem Citroen Type H schon viel weiter sein. Vor 2 Wochen hat mein seit 3 Jahren problemlos arbeitender 3D-Drucker aber herumgezickt. Obwohl ich absolut nichts verändert habe, hat es das Filament im Teflonröhrchen verklebt was zu Stockungen im Filamentvorschub geführt hat. Ich habe nicht wirklich viel verändert, aber jetzt funktioniert es wieder, auch wenn die Druckqualität momentan noch etwas Nacharbeit erfordert.
Letzendlich geht es im Moment darum die originaltreue des Modells noch etwas zu steigern. So habe ich die Haltegriffe seitlich der Frontscheibe hinzugefügt und den Innenraum im Kastenaufbau noch detailierter dargestellt. Auf den Fotos nicht sichtbar habe ich noch einen kleinen Kabelkanal von der Kennzeichenbeleuchtung nach unten geführt und auch noch an diversen Stellen Bohrungen zur Kabeldurchführung für die Beleuchtung angebracht.
Viele Grüße
Matthias
eigentlich wollte ich mit dem Citroen Type H schon viel weiter sein. Vor 2 Wochen hat mein seit 3 Jahren problemlos arbeitender 3D-Drucker aber herumgezickt. Obwohl ich absolut nichts verändert habe, hat es das Filament im Teflonröhrchen verklebt was zu Stockungen im Filamentvorschub geführt hat. Ich habe nicht wirklich viel verändert, aber jetzt funktioniert es wieder, auch wenn die Druckqualität momentan noch etwas Nacharbeit erfordert.
Letzendlich geht es im Moment darum die originaltreue des Modells noch etwas zu steigern. So habe ich die Haltegriffe seitlich der Frontscheibe hinzugefügt und den Innenraum im Kastenaufbau noch detailierter dargestellt. Auf den Fotos nicht sichtbar habe ich noch einen kleinen Kabelkanal von der Kennzeichenbeleuchtung nach unten geführt und auch noch an diversen Stellen Bohrungen zur Kabeldurchführung für die Beleuchtung angebracht.
Viele Grüße
Matthias
