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Die Oldtimer zur Ladung Baujahr 1914
- Ersteller Robert Schabsky
- Erstellt am
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- 07.12.2001
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- 236
hallo Peter,
sei mir nicht böse, aber so etwas fertige ich nur einmal an, höchstens wenn ich irgendwann noch einmal einen Kettenzug brauche.
Aber letzt hat jemand einen Link für solche Kettenräder veröffentlicht, wes nur nicht wer es war.
Aber hier der Link: http://www.pewag.com/Products/Hebezeugketten/Kettenrader/Kettenfuhrung.aspx
vielleicht ist ja bei denen was für Dich dabei.
sei mir nicht böse, aber so etwas fertige ich nur einmal an, höchstens wenn ich irgendwann noch einmal einen Kettenzug brauche.
Aber letzt hat jemand einen Link für solche Kettenräder veröffentlicht, wes nur nicht wer es war.
Aber hier der Link: http://www.pewag.com/Products/Hebezeugketten/Kettenrader/Kettenfuhrung.aspx
vielleicht ist ja bei denen was für Dich dabei.
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- 07.12.2001
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- 236
Die ersten Fahrerkabinen sind fertig
So die ersten Kabinen für die Packards sind fertig.
Das Bodenblech ist ein Ätzteil, es entspricht dem Original.
Der Tank ist unter der Sitzbank
Die Kabine wurde aus 3mm Eiche gemacht
Alles Ausschnitte sind mit der Fräse und einem 0,6 mm Fräser mit der Hand hergestellt.
Das Dach wird aus 0,7 mm Eichefurnier über kreuz geklebt.
Das Lenkrad, die Benzinpumpe und die Armaturen sind auf der Drehbank und der Fräse entstanden.
Das Typenschild ist dem Original nachempfunden und aus 0,2mm Messingblech geätzt.
Das Frontfenster ist kippbar
Das Schild rechts neben der Benzinpumpe ist die Anleitung für den Fahrer, wie er mit dem Truck umzugehen hat.
Das Schild ist dem Original nachgemacht, und ist in jedem Packard drin.
So die ersten Kabinen für die Packards sind fertig.
Das Bodenblech ist ein Ätzteil, es entspricht dem Original.
Der Tank ist unter der Sitzbank
Die Kabine wurde aus 3mm Eiche gemacht
Alles Ausschnitte sind mit der Fräse und einem 0,6 mm Fräser mit der Hand hergestellt.
Das Dach wird aus 0,7 mm Eichefurnier über kreuz geklebt.
Das Lenkrad, die Benzinpumpe und die Armaturen sind auf der Drehbank und der Fräse entstanden.
Das Typenschild ist dem Original nachempfunden und aus 0,2mm Messingblech geätzt.
Das Frontfenster ist kippbar
Das Schild rechts neben der Benzinpumpe ist die Anleitung für den Fahrer, wie er mit dem Truck umzugehen hat.
Das Schild ist dem Original nachgemacht, und ist in jedem Packard drin.
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- 236
Hier geht es mit den Fahrerkabinen weiter
Hier ist die erste Kabine auf dem Flachbett montiert.
Der Kühler wurde auch mit Ätzteilen versehen
Die Schriftzüge sind aus Neusilber 0,2 mm
Packard 5 Tonner Dumper und Packard 3 Tonnen Flachbett.
Hier ist die erste Kabine auf dem Flachbett montiert.
Der Kühler wurde auch mit Ätzteilen versehen
Die Schriftzüge sind aus Neusilber 0,2 mm
Packard 5 Tonner Dumper und Packard 3 Tonnen Flachbett.
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Schrottkutscher
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Wunderschöner Modellbau 
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- 01.12.2015
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- 2.066
Hallo Robert,
Ichhabe die letzten Jahre schon mit Begierde darauf gewartet das Du weitermachst.
Ich freue mich sehr weitere Fortschritte an diesen beiden Superdetaillierten Modellen zu sehen.
Ichhabe die letzten Jahre schon mit Begierde darauf gewartet das Du weitermachst.
Ich freue mich sehr weitere Fortschritte an diesen beiden Superdetaillierten Modellen zu sehen.
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- 01.05.2004
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Hallo Robert,
ganz große Klasse
Diese Epoche ist in dieser Größe so selten, umso schöner dass man sowas mal sieht.
ganz große Klasse
Diese Epoche ist in dieser Größe so selten, umso schöner dass man sowas mal sieht.
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- 07.12.2001
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- 236
Hier sind die ersten Bilder der Motorhaube,
Der Deckel ist aus 0,5mm Alublech gebogen, und die Seitenteile sind aus einer 4mm Alu-platte gefräst.
dadurch wird die Klappe stabiler, und die Lüftungskimmen sind von Krick.
und meinem Fahrer gefällt es auch
Und nach dem Bau von 3 weiteren Kettenzüge, klappt auch das anheben der Drehbank mit 480 gr.
muss mir nur noch Zurrketten und Lastketten machen, mit den Seilen sieht das nicht so gut aus.
Der Deckel ist aus 0,5mm Alublech gebogen, und die Seitenteile sind aus einer 4mm Alu-platte gefräst.
dadurch wird die Klappe stabiler, und die Lüftungskimmen sind von Krick.
und meinem Fahrer gefällt es auch
Und nach dem Bau von 3 weiteren Kettenzüge, klappt auch das anheben der Drehbank mit 480 gr.
muss mir nur noch Zurrketten und Lastketten machen, mit den Seilen sieht das nicht so gut aus.
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wunderbarer Modellbau
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- 14.07.2013
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Hallo Robert,
ein super super schönes und hervorragend gebautes Oldtimermodell. Das Tüpfelchen auf dem i ist die hervorragend zur Thematik passende Drehmaschine. Das ist Modellbau der Spitzenklasse.
Viele Grüße,
Matthias
ein super super schönes und hervorragend gebautes Oldtimermodell. Das Tüpfelchen auf dem i ist die hervorragend zur Thematik passende Drehmaschine. Das ist Modellbau der Spitzenklasse.
Viele Grüße,
Matthias
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- 30.08.2009
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Absolut genial.
Da kann man nur staunen.
Willy
Da kann man nur staunen.
Willy
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- 07.12.2001
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Ich habe mit meiner Handycamara ein Foto vom Typenschild gemacht, das Schild ist ein Fotoätzteil.
Das Schild ist aus 0,3 mm Messingblech.
Das Schild ist aus 0,3 mm Messingblech.
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- 07.12.2001
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Und endlich geht es weiter, die Batterien und die ersten Kotflügel sind dran.
Die Batterie ist mit 6 Volt ausgelegt
Jetzt haben die Packarts ihre Stromversorgung
Staubox für Ersatzteile und Werkzeug
Die Batteriebox mit Hupe
Die Batterie ist mit 6 Volt ausgelegt
Jetzt haben die Packarts ihre Stromversorgung
Staubox für Ersatzteile und Werkzeug
Die Batteriebox mit Hupe
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