Diverse Hersteller MB AROCS mit Ladekran

2018 kaufte ich den Tamiya MB Arocs 3 Achser , weil das Modell mir sehr gut gefiel. Es wurde zusammen gebaut und auch ein wenig gefahren.
Doch was mir optisch absolut nicht gefallen hat war, die Länge des Fahrgestells, im Vergleich zur Länger der Kabine.
Also eine Staukiste gebaut , was zudem den Vorteil ergab den Lautsprecher für das geplante Beier Modul samt dem Fahrakku unter zu bringen.











Hier nun montiert,



Die Länge des Fahrgestelles gefiel mir jedoch immer noch nicht so gut. Damals dachte ich , irgendwann kommt mal ein Ladekran drauf. Da hatte ich noch den hydraulischen von RC4WD im Sinn.
Der war von Preis her nicht überzogen , aber eben halt hydraulisch, somit mit viel Technik, wie Pumpe, Ventile samt Servos, und Ventilsteuerung, und Tank verbunden. Was mich auch davon abhielt den ad hoc zu kaufen.

Es verging die Zeit , der Arocs wurde ab und an in unserer Halle und bei der Messe Ried ein wenig gefahren.

Fortsetzung folgt . . .

In einem frühen Stadium , eine Kranatrappe eines Kollegen erstanden und mal drauf gesetzt.





Beiermodul eingebaut



Und dann 2022 hat sich zufällig ein Kauf ergeben, dem ich nicht widerstehen konnte.
Es wurde ein Vorführladekran mit E-Antrieb angeboten. Es war Geschehen , genau Sowas war immer im Fokus und jetzt gibt’s die Chance dafür. Doch der Verkäufer bot erst den neuen Timber Ladekran an. Nein sagte ich, der passt nicht zu Schwertransportfahrzeugen. Wenn dann musste es genau der Eine sein.
Man einigte sich auf das begehrte Modell und machte den Kauf.

Als der Kran bei mir angekommen war, zeigte sich das meine Staukiste nun zu weit nach Hinten ragte. Somit musste die verkürzt werden.



Hier noch ein Bild nach der Lackierung des Krans


Nun fehlte nur noch die Montage am LKW und die Aufkleber , sowie die Programmierung des Senders

Bau-Kran-Sattel

Hallo Peter,

Gefällt mir Dein Kran. Und diese Tankschutzbleche.
Mit Kran wirkt der TAM-Arocs-Radstand jetzt stimmig -
ohne ist er m.E. mit der Kurzkabine zu lange

Möchte gerne mehr sehen und lesen. Über Deinen Hilfsrahmen, die Zylinder und deine Abstützung. Bei einem so tollen Kran würde ja auch eine Vierfach-Abstützung mit hinteren Stützbeinträger unterm Rahmen gut aussehen... bzw.
Wie zufrieden bist Du damit, und welche Kanäle der Kransteuerung/Ebene nimmt man hierfür? ggf.welche der Standard Fahrfunktion in einer anderen Ebene hier den Kran belegt?

So einer fehlt mir auch noch, bislang konnte ich mich irgendwie nicht für die Hydraulik entscheiden.../ Lackieren runder dünner Rohre / Stege mache ich ja auch nicht so gern...
Das würde ich gerne Pulvern..

Lg

Christian

Hallo Christian,
erstmal Danke fürs Interesse.
Der Kran ist derzeit mit einer Kunststoffplatte auf den Hauptrahmen geschraubt. Ich denke das wird auch so bleiben. Denn wenn ich noch einen Hilfrahmen darunter packe wird er in eingefahrenem Zustand zu hoch. Er ragt jetzt schon einwenig über die Kabine. Abstützungen gibt es derzeit keine. Die werden später mal nachgerüstet werden. Vorne unter der Staukiste und eventuell auch am Heck. Schau ma mal. Der Drehantrieb und die Zylinder sind elektrisch und kommen aus dem Hause Sicon (CTi).
Da ich nicht vor habe große Gewichte damit zu stemmen, (dafür hab ich ja den Raupenkran gebaut) also den Kran authentisch verwenden werde, Paletten und Zubehör für Schwertransporte, wird mir das mit den E-Zylindern ausreichen.
Die Programmierung auf der MC 28 wollte ich so haben dass der Kran mit den Knüppeln steuerbar ist. Also Alle 4 Funktionen auf Knüppel. Dies haben wir mittels Umschalter (sozusagen von Unterwagen auf Oberwagen) erreicht. Dabei bleiben, dank dem Beiermodul zB. Warnblinker auch in Betrieb wenn auf Kran umgeschaltet wird.Vorausgesetzt sie waren vorher schon an. Bislang bin ich echt begeistert von dem Kran. Erfunktioniert super, und es ist , von der Bewegungsdynamik , wieder eine Erweiterung.
Weitere Beschreibung und Bilder folgen

So geht die kleine Geschichte weiteer. . .
Also Schnipsel, schneid, bau, kleb. Staukiste verkürzt. Neu aufgesetzt.
Nun passt jedoch nur noch Akku oder Lautsprecher hinein. Hmmm was mach ich … Okay, dann kommt der Lautsprecher ins Dach . Wo er auch sehr gut hin passt. Somit Dach abgeschraubt (ziemliche Fuzzelei an die Schrauben zu kommen wenn man das Interieur bereits eingeklebt hat) . Lautsprecherbox mit 3M Doppelseitigem Klebeband befestigt und wieder zusammen gebaut.
Mit ein Grund dafür ist dass ich nicht immer die Modelle halb auf den Kopf stellen will um einen Akku zu tauschen. Auch wenn die Lage Unten für die Gewichtsverteilung vielleicht förderlicher ist , als in der Staukiste hinter der Kabine.









Beschriftung gebastelt , Kran , nach Lackierung, montiert. So nun kam die eigentlich größte Hürde auf mich zu. Wie oben schon erwähnt die Integration des Krans in die Knüppelfunktionen der Graupner MC 28. Was letztendlich nur mit Hilfe meines Juniors gelang.

und hier noch Bilder in der Halle





Kurzvideo folgt ...

Hier nun ein kurzes Video vom ersten Steuern
(Das Modell dahinter ist ein Brückeninspektionsgerät eines Kollegen, es gibt auch davon ein kurzes Video) Falls ihr s sehen wollt, müsste ich Ihn aber vorher fragen ob ich es veröffentlichen darf

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He Peter,

schaut sehr gut aus!

Ich glaub ich muss dich wieder mal besuchen kommen um den Kran zu besichtigen

gruß chrisi

Servus Christof,
ja , gerne wenns zeitlich passt.
Aber dein Eigenbau Kran kann sich auch sehen lassen. Den solltest du auch mal hier posten

Nachdem ich ja beim Arocs 8x8 SLT faul war und die Pritsche , als Fertigmodell gekauft habe.

https://www.modelltruck.net/showthread.php?61989-MB-AROCS-SLT-8x8

kam nun, als ich entschied auch für den Arocs 3 Achser eine Pritsche, haben zu wollen, schnell die Erkenntniss, dass es eine Pritsche in diesem Format , fertig od. Bausatz nicht gibt. dann bleibt also nur , wiedermal eine Pritsche selber zu bauen.
Da hatte ich in der Restekiste 2 Bruderpritschen aufgehoben. Weil die mir vom Design her sehr gut gefallen haben. Nun ist es so weit. Da leider die Breite Aussen mit 17,5cm nicht ganz passt musste eine einfache Idee her wie man die Bordwände doch verwenden kann. Zu schmal zu lang, also Umbauen.

Das war der Startschuß für den Pritschenbau
An den seitlichen Bordwänden Vorne und Hinten je 1,5cm Stücke heraus geschnitten


mit 1,5mm PS Platten verbindend zusammen geklebt






Eine kleine Anprobe


schaut ja schon nicht so schlecht aus.

Die Bordwände seitlich und Hinten sollen klappbar ausgeführt werden. Obwohl wir die noch bei keiner einzigen unserer Pritschen im Betrieb jemals aufgeklappt haben. Der Anspruch ist dennoch da, es zu können. Die vordere Bordwand ist aus 2 x 1,5mm PS-Platten fix mit dem Pritschenboden verklebt und seitlich aufgedoppelt. Die Heckbordwand mußte verbreitert werden . Also in der Mitte getrennt und verbreitert.






Wieder eine Anprobe


Hier sieht man ganz gut die Nut und Feder Verbindung zwischen den Bordwänden

noch ein paar Bilder



Als Königsbolzen dient wie bei meinen Aufliegereigenbauten üblich eine 5 mm Schraube (metrisch)


und hier noch nach der Lackierung








nun fehlt nur noch die Beschriftung

Nach langem Warten hat nun auch der Arocs 3 Achser seinen Warnlichtbalken erhalten. Natürlich wieder auf altbewährte Art und Weise, mittlerweile bereits beim 5ten Modell, aus Feurzeugen gebaut.













und hier noch als Ladegut für den 6 Achs Tieflader