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Mercedes L1928 Rundhauber schwer

Luger61

Luger61

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2.066
Ich wollte Euch schon mal auf mein nächstes Projekt einstimmen , es wird ein Rundhauber in der schweren Ausführung mit der langen Schnauze werden .
Das Fahrerhaus bekomme ich von BAM in 180mm breite gemacht , der Rest wird selbst gemacht.
 
Hallo Karlheinz,

Mercedes Rundhauber finde ich immer spannend. Dein Projekt werde ich wieder mit Hochgenuß verfolgen.

Viele Grüße,

Matthias
 
Hallo Matthias,
ja finde ich auch, vor allem die schwere Ausführung mit dem verlängerten Vorbau und den Scheinwerfern in der Stoßstange gefallen mir sehr.

http://www.bam-modellbau.de/fh55.html
 
Hallo Karlheinz,

da kommen ja wieder bestimmt spannende Baubericht von dir auf uns alle zu, ich werde mit Freude alles wieder beobachten wollen.

Gruß

Rolf
 
Heute hat es mich auch dem Fund einer Tamiya Hinterachse und einer Lesu Dreieckslenkerbrücke in der Wühlkiste einfach gejuckt hier loszulegen.
Zuerst zerlegen , fetten und mit Winni`s genialen Bremsankerplatten versehen wieder zusammenbauen.
Danach die Brücke montiert und festgestellt das das ganze noch etwas nackt aussieht .
Also schnell noch ein paar Bremswellen mit Lagerböcken gebaut und montiert.
Weitere Details folgen demnächst.

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Sorry , gestern Abend war ich auf einer Feier und konnte nichts Posten , aber jetzt geht's weiter.
Leider sind die Bilder vom Rahmenbau alle brutal unscharf...wer da wohl wieder mit seinen Fettgriffeln aufs Objektiv gedatscht hat :heilig.
Also das erste gute Bilder zeigt die bereits eingebaute Achse mit Federn aus Tamiya und Scaleart Resten , Federböcke vorne von KTT und hinteren Gehängen aus der von mir schon mehrfach verwendeten M102 Steuerkette.

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Dann habe ich mich an den Bau eines einfachen aber funktionellen Oberlenkers gemacht ohne Rücksicht auf die Optik da er später nicht mehr zu sehen sein wird.

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Und da im Fundus noch ein paar Tamiya Stoßdämpfer waren habe ich noch 2 Achshalter dazu gebaut und diese montiert.
Zum Abschluss habe ich noch die Anhängerkupplung von Gerd angebracht , nächste Woche geht's weiter.

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Sorry für den späten Bericht, aber gestern war wieder Mal eine Familienfeier im Weg.....
Über den Einbau einer Tamiya Standard Vorderachse samt Aufhängung muss ich hier ja wohl nicht mehr berichten und wie man ein Lenkservo setzt auch nicht.
Also geht es los mit einem Tank aus der Restekiste die neue Träger bekam und erst Mal so montiert wurde wie er war , der Einfüllstutzen wird noch geändert und eine Tankgeber bekommt er auch noch.
Danach habe ich 2 Luftkessel gedreht und diese dann mit Verrohrung und Druckregler am Chassis angebracht (Batteriekasten folgt).
Weiter ging es mit dem Verteilergetriebe (für was wird das wohl sein :hfg) und der Kardanwelle zur Hinterachse.
Zum Abschluss habe ich dann noch den Heckunterfahrschutz angefertigt und diesen mitsamt zwei übrigen KTT Rückleuchtenhalter angebracht, sowie die Hercules Hobby Räder mit angepasster vorderer Rabnabenabdeckung montiert.

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Hallo Karlheinz!
Wieder mal eine saubere Arbeit von dir, bin schon gespannt, wie es weitergeht! :like:like
 
Hallo Karlheinz
Wieder mal saubere Arbeit gefällt mir.
Habe auch fast alles zusammen für meinen LAK 2624,werde aber erst den Magirus fertig machen.
Gruß Uwe
 
Heute wieder pünktlich der Bericht vom heutigen Fortschritt.
Allen denen er bis jetzt schon gefällt ein herzliches :thx .
Angefangen habe ich mit dem Bau der Auspuffanlage ,
wegen der beengten Platzverhältnisse hier in der ovalen Ausführung. Die gab es zwar bei diesen Modellen auch , aber nur in länger , hier in der im Unimog 435 verbauten länge.

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Da nun schon der Auspuff nach Unimog aussah und mir die Befestigung mit den beiden Schellen nicht gefiel habe ich die Auspuffhalterung auch nach Unimogoptik umgestaltet.

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Danach war der Batteriekasten an der Reihe.

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Zum Abschluss folgte der Bau und die Montage der vorderen Zapfwelle sowie des Pawa "Überflur" Antriebs.
Außerdem habe ich eine Testversion des Vorderachsstabilisators gebaut und die Beweglichkeit zu testen , die Finale Version folgt nächste Woche.

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Hallo Karlheinz,
da hast du aber wieder gezaubert. :hut-ab
Die Gelenkwelle sieht aber schon recht steil aus. Hacken da nicht die Kreuzgelenke?

MfG Peter :winker
 
Hallo Peter ,
also beim Probelauf gab es keine Komplikationen, weiter vor kann ich auch nicht, da ist das Lenkservo im Weg .
Durch das kurze Chassis ist halt weniger Platz
 
Hallo Karlheinz,

solange Du wenig fährst und/bzw. die Last gering ist geht das schon mit den steil stehenden Gelenken. Bei größerer Last/Zuglast fängt das Gelenk irgndwann zu ruckeln an, dann bist Du an der Belastungsgrenze, meine Erfahrung.
Kannst Du den Motor nicht noch etwas tiefer setzen, z. B. die Halterung umdrehen und mit Abstandsstützen befestigen, sodass der Motor so weit wie möglich zwischen den Rahmen eintauchen kann?
 
Hallo Rainer,
viel Platz ist da nicht weil die Zapfwelle darunter läuft und den Platz zwischen Zapfwelle und Vorderachse brauche ich zum Federn. Eventuell ginge es 3mm tiefer wenn ich den Motor zwischen die Rahmenteile lege und von unten ans Oberteil der Rahmentraverse schraube.
Mal sehen was ich mache , aber Du hast Recht , im Prinzip wird er wie die anderen 10 im Regal stehen und maximal 2 x im Jahr Fahrzeit bekommen.
Ausser den Trucks sind ja auch noch ein paar Panzer und Tamiya's da , es kommt also auch vor das einige jahrelang nur rumstehen.
 
Hallo Karlheinz,

schau mal, dass du den Motor etwas tiefer setzen kannst; evtl. musst du dir eine neue Motorhalterung machen.

Wenn Du das Fahrerhaus von BAM bearbeitest, könntest Du dann ein paar Bilder machen, damit ich weiß was da auf einen zukommt; an dem Rundhauber hätte ich ebenfalls Interesse.

Viele Grüße
Henry
 
Hallo Henry,
klar kann ich machen, die Basis von BAM ist gut nur an den Details haperts.
 
Hallo Karlheinz,
eine Möglichkeit wäre auch den Motor schräg einzubauen.

MfG Peter :winker
 
Hallo Peter,
die Idee kam mir auch schon , muss Mal sehen wenn das Fahrerhaus sitzt wieviel Platz dafür noch unter der Haube bleibt.
 
Pjung schrieb:
Hallo Karlheinz,
eine Möglichkeit wäre auch den Motor schräg einzubauen.

MfG Peter :winker
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Zusammen,

das ist die schlechteste Lösung, da dann ganz sicher dein Antrieb eiert. Die beiden Kardans müssen immer den nahezu gleichen Knickwinkel haben, sonst läuft es unrund.

Aber Du könntest die Welle, die aus dem Motorgetriebe kommt, möglichst weit kürzen. Damit erreichst Du geringere Kardan-Winkel, und setzt weniger Energie in die Erwärmung der Kardans um.
 
Hallo Herbert,

das mit dem Welle kürzen habe ich bei einem anderen Modell auch schon Mal gemacht, Danke das Du mich darauf hingewiesen hast, irgendwie bin ich da dieses Mal nicht drauf gekommen. :thx
 
Hallo Karlheinz,

ich würde über den Bau eines Zwischengetriebes nachdenken, welches Motor und Verteilergetriebe direkt miteinander ohne irgendwelche Kardanwellen verbindet.

Viele Grüße,

Matthias
 
Hallo Matthias,

das wäre wohl die edelste Lösung , so wie das direkt am Motor angeflanschte Allradgetriebe von Lesu ( habe ich in meinem Freightliner COE).
Für regelmäßigen Fahrbetrieb käme das in Frage, da er aber die meiste Zeit seines Lebens bei mir nur im Regal stehen wird bleibt es erst einmal beim kürzen der Welle.
 
Hallo Karlheinz,

da ergeht es deinen Modellen ähnlich wie meinen. Die stehen auch nur die meiste Zeit im Regal. Immerhin war ich im September zum ersten mal mit einer kleinen Auswahl meiner Modelle auf einer Ausstellung nicht mal soweit von dir entfernt. Es war die Ausstellung des PMC Main-Kinzig e. V. Die Teilnahme an Modellbauausstellungen möchte ich in Zukunft vorwiegend in meiner Gegend etwas ausweiten.

Viele Grüße,

Matthias
 
Hallo Karlheinz, Hallo Mathias!

Ist bei mir auch die meiste Zeit so, daß die Modelle im Regal herumstehen, eigentlich baue ich "Standmodelle mit Funktion".
Mir macht das Bauen immer mehr Spaß als das Fahren...
 
Hallo Manfred,

stimmt, wenn ich fertig mit bauen bin spiele ich etwas damit rum und denke aber schon dabei an das nächste Projekt....
 
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