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- 13.07.2022
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Hallo liebe Modellbaufreunde!
Ich fange mal mit dem M260 an:
Der Bagger entstand in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts. Das direkte Vorbild war der M260 von der Firma Trinkl, den ich beim Abbruch des Münchner Schlachthofes sowohl beim Aufbau, die Maschine wurde in Einzelteilen angeliefert, also Fahrwerk und Oberwagen voneinander getrennt und auch das Schutzhaus wurde damals vor Ort aufgebaut, beobachten konnte.
Der Bagger wiegt 82To!
Ein paar Daten des Modelles:
Maßstab ungefähr 1:18
Dienstgewicht mit Schleppkübel und 1100mm Ausleger ca 12Kg.
Fahrwerksantrieb durch 2 Getriebemotoren und zusätzlicher Untersetzung 1:20 in Form eines Schneckenradgetriebes welches die Turas
antreibt. Die Raupenkettenglieder sind aus einer speziellen Metall-Legierung gegossen, nachdem ich vorher ein Muster aus Alu gefräst h und dann eine Silikongußform davon angefertigt habe. Die Bohrungen für die Gelenke sind mit einer selbstgefertigten Bohrvorrichtung mittels einer Tischbohrmaschine gebohrt worden.
Die Hauptwinden werden ebenfalls durch 2 Getriebemotoren über einen Kettentrieb angetrieben, die Auslegerverstellwinde über ein vorgeschaltetes Stirnzahnradgetriebe und auch durch Getriebemotor angetrieben.
Das Drehwerk ist sowohl axial als auch radial kugelgelagert und ebenfalls durch Getriebemotor angetrieben. Damit der Oberwagen nicht mit einem Ruck stehen bleibt sind dem Motor 2 Elkos mit, ich glaube, 5000mF vorgeschaltet, als Sanftauslauf.
Der Ausleger ist aus 4-Kant-Vollmessing zusammengelötet und besteht aus Fußstück mit den Seilrollen für Schleppkübelbetreib einem langen, einem kurzen Zwischenstück und dem Rollenkopf.
Hier mit kurzem Zwischenstück:
Im Rohzustand, Kopfstück und Fußstück mit leichtem Greifer:
Bis zum nächsten Mal
Ich fange mal mit dem M260 an:
Der Bagger entstand in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts. Das direkte Vorbild war der M260 von der Firma Trinkl, den ich beim Abbruch des Münchner Schlachthofes sowohl beim Aufbau, die Maschine wurde in Einzelteilen angeliefert, also Fahrwerk und Oberwagen voneinander getrennt und auch das Schutzhaus wurde damals vor Ort aufgebaut, beobachten konnte.
Der Bagger wiegt 82To!
Ein paar Daten des Modelles:
Maßstab ungefähr 1:18
Dienstgewicht mit Schleppkübel und 1100mm Ausleger ca 12Kg.
Fahrwerksantrieb durch 2 Getriebemotoren und zusätzlicher Untersetzung 1:20 in Form eines Schneckenradgetriebes welches die Turas
antreibt. Die Raupenkettenglieder sind aus einer speziellen Metall-Legierung gegossen, nachdem ich vorher ein Muster aus Alu gefräst h und dann eine Silikongußform davon angefertigt habe. Die Bohrungen für die Gelenke sind mit einer selbstgefertigten Bohrvorrichtung mittels einer Tischbohrmaschine gebohrt worden.
Die Hauptwinden werden ebenfalls durch 2 Getriebemotoren über einen Kettentrieb angetrieben, die Auslegerverstellwinde über ein vorgeschaltetes Stirnzahnradgetriebe und auch durch Getriebemotor angetrieben.
Das Drehwerk ist sowohl axial als auch radial kugelgelagert und ebenfalls durch Getriebemotor angetrieben. Damit der Oberwagen nicht mit einem Ruck stehen bleibt sind dem Motor 2 Elkos mit, ich glaube, 5000mF vorgeschaltet, als Sanftauslauf.
Der Ausleger ist aus 4-Kant-Vollmessing zusammengelötet und besteht aus Fußstück mit den Seilrollen für Schleppkübelbetreib einem langen, einem kurzen Zwischenstück und dem Rollenkopf.
Hier mit kurzem Zwischenstück:
Im Rohzustand, Kopfstück und Fußstück mit leichtem Greifer:
Bis zum nächsten Mal