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Diverse Hersteller Mogrich Unimog 406

M

mabuse61

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14.07.2013
Beiträge
1.507
Hallo zusammen,

das nicht lizensierte Mogrich Modell ist unschwer als Unimog 406 zu erkennen. Ein typisches Modell was ich unbedingt haben muss. Direkt aus der Schachtel passt es aber nicht wirklich in meinen Modellfuhrpark mit Schwerpunkt auf Maßstab 1 : 16. Bereits vor ca. einem halben Jahr gekauft habe ich erst in den letzten Tagen das Modell meinen Bedürfnissen angepasst.
Allzu viele Arbeiten waren nicht zu erledigen, Die Hauptarbeit war der Austausch der Achsen auf Portalachsen, die eigentlich für den FCX 24 vorgesehen sind. An diesen Achsen musste aber der Abstand der Befestigungspunkte für die unteren Längslenker verringert werden weil sich ohne diese Änderung der Achsabstand verringert hätte was nicht gut aussah. Um das Modell auch nutzen zu können, habe ich eine stabile Anhängerkupplung verbaut und die vordere Stoßstange durch ein Metallmodell ersetzt. eine Fahrerfigur durfte ebenfalls nicht fehlen.

Anhang anzeigen 164646

Anhang anzeigen 164647

Anhang anzeigen 164648

Anhang anzeigen 164649

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Viel Grüße,

Matthias
 
mogrich unimog 406

Hallo Mathias
Kann Deine Anhänge leider nicht öffnen
Gruss Chris
 
neuer Versuch,

habe es eigentlich gemacht wie immer!

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Viele Grüße,

Matthias
 
Moin Matthias
Ich muss als erstes etwas klugscheißen. Ist kein 406 sondern ein 421. Der 421 ist etwas kleiner und hat die Luftansaugung auf der Beifahrerseite.
Ich finde das Modell auch wunderschön. Meine Freundin hat auch den kleinen und wir planen gerade ein wenig am Umbau. Andere Anlage und andere Farbe ist gesetzt, alles andere müssen wir mal 👀. Hättest du zufällig mal ein Bild von unten wie du das mit den Portalachsen umgesetzt hast?
 
Hallo Hendric,

habe vor einer Woche mit einem Freund aus Gaggenau, der den Mogrich Unimog auch besitzt, darüber diskutiert, ob es nun ein 406 oder 421 ist. So genau konnte er es mir aber auch nicht sagen.
Jetzt weiß ich Bescheid.

Anbei 2 Fotos von unten:

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Viele Grüße,

Matthias
 
Hallo Matthias

Danke für die Bilder. Gibt es eigentlich die Möglichkeit an der Vorderachse die Vorgelege links und rechts gegeneinander zu tauschen? Dann würde das Lenktrapez passen.
Sind die Vorgelege aus Messing oder ist das „nur“ anders gefärbt?
 
Hallo Hendric,

ich glaube nicht, dass das geht. Die Spurstange wäre dann ja hinten. Zwischen den Lenkhebeln ist sehr wenig Platz. Außerdem müsste man noch einen Anlenkhebel für das Lenkservo basteln. Die Vorgelegegehäuse sind aus Messing, zu mindestens die Deckel.

Viele Grüße,

Matthias
 
Hallo,
der 421 Basiert auf dem 411 er und ist etwas kleiner als der 406 er , außerdem erkennt man ihn immer an den dort verbauten Pkw Dieselmotoren der Baureihen 621,615,616 mit ausschließlich 4 Zylindern , den 406 gab es nur mit Lkw 6 Zylinder Motoren der Baureihen 312 ,352 ,353 . Auch hat der 406 stärkere Achsen und Getriebe.
 
Hallo Karlheinz,

danke für die Infos. Jetzt weiß ich Bescheid.


Viele Grüße,

Matthias
 
Hallo zusammen,

mein Unimog wird wohl zukünftig im Abtransport von Langholz arbeiten müssen:

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Viele Grüße,

Matthias
 
Hallo zusammen,

eine Aufgabe beim Umbau des Unimogs als Forstgerät ist die Steuerung der Winden. Da die originale Fernsteuerung soweit okay ist, weil proportional, werde ich die ausgebaute Steuerplatine aus dem Jungheinrich EFG 216k von Happy People RC zusätzlich einbauen. Das dafür umgestaltete Sendergehäuse habe ich heute schon mal angefertigt. Da ich 3 Motore damit steuern kann, könnte ich diese eventuell für eine Frontwinde oder Heckabstützung verwenden.

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Viele Grüße,

Matthias
 
liebe Modellbaukollegen,

gestern war ich mit dem Unimog im Wald und habe ein kleines Video vom Einsatz gemacht. Leider hat es mir auf der Fahrerseite bei einem Absturz den Spiegel und den Zusatzscheinwerfer abrasiert.

https://www.youtube.com/watch?v=-0QR3JB9YVg

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Viele Grüße,

Matthias
 
Hallo zusammen,

nachdem ich gestern den abgerissenen Scheinwerfer und Spiegel ersetzt habe (der Optik wegen auf beiden Seiten), hat der Unimog heute noch echte Stoßdämpfer bekommen. Beim Ersetzen der Spiegel und der Scheinwerfer kam mir wieder meine Eigenschaft zugute, immer etwas mehr produzieren als man tatsächlich braucht. So stammen die Scheinwerfergehäuse aus der Ersatzteilbox für den Citroen Type H und die Spiegel kamen aus der Kiste für den Hanomag AL28. Der Überrollbügel auf der Pritsche hat noch einen weiteren großen Vorteil: Man kann den Unimog wunderbar auf den Überrollbügel legen und dann an der Unterseite arbeiten.

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Viele Grüße,

Matthias
 
Hallo zusammen,

habe gestern und heute den Unimog wieder ein wenig dem Ziel "Forstfahrzeug" näher gebracht. So habe ich auf der Pritsche Rollen zur Seilführung der Winden und eine Heckabstützung angebracht:

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Viele Grüße,

Matthias
 
Hallo Modellbaufreunde,

mittlerweile habe ich den Umbau auf "Forstausführung" in technischer Hinsicht durchgeführt. Ein erster kleiner Test lief ganz gut:

https://www.youtube.com/watch?v=2gAQkTSWUsQ

Angedacht ist jetzt noch, ein Langholzanhänger zu bauen, auf den ich dann als weiterer Arbeitsgang mit der Doppelwinde die Baumstämme hochziehen kann.

Viele Grüße,

Matthias
 
Servus Matthias,
wie im Original , sehr schön :like
dafür gibts von mir wiedermal
:star :star :star :star :star


:winker
 
Hallo Matthias,

super umgesetzt. Der angedachte Langholzanhänger mit der Seilbeladung ist sicher nicht so ganz einfach umzusetzen, aber der Vorgang des Beladens ist schon sehr beeindruckend. Im Modell allemal.
 
Hallo zusammen,

Danke an alle, denen mein kleiner Unimog gefällt!

Nachdem der Test für Winden und Heckabstützung zu meiner Zufriedenheit verlief, habe ich die Pritsche mit weiteren Details ausgestattet. Was jetzt noch fehlt ist etwas Farbe.

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Viele Grüße,

Matthias
 
Hallo zusammen,

den Bau eines Langholzanhängers ist kein Problem für mich, da ich ja schon einmal so ein ähnliches Teil für meinen Hanomag AL28 gebaut habe. So habe ich nur wenige Teile neu konstruieren müssen, weshalb das Teil sehr schnell auf den Rädern stand. Die Rungen müssen eigentlich auch nur noch nachgebaut werden, bevor ich "Neuland" betreten darf: Die Umsetzung eines funktionierenden "Holzknechts", der den hinteren Drehschemel bei engen Kurvenfahrten verstellt. Konstruktiv habe ich das aber auch schon fast wieder gelöst.

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Viele Grüße,

Matthias
 
:hut-ab:klack:klack mehr fällt mir nicht ein.
Peter :winker
 
Hallo zusammen,

erst mal vielen Dank für eure "likes".

Wieder ist es ein wenig an meinem Langholzanhänger weiter gegangen. Heute morgen wurde ich aber ausgebremst. Der PC, der meine Emco steuert hat den Geist aufgegeben.

Wie man auf dem ersten Bild sieht, habe ich für den Sitz des "Holzknechtes" vier Versuche benötigt bis ich ein brauchbares Ergebnis hatte. Beim ersten Versuch habe ich einfach ein Stück Kupferblech mit den äußeren Maßen um den Biegeklotz gehämmert. Die Erkenntnis hiervon war dass es ohne eine gescheite Abwicklung nicht funktionieren würde. Bei den weiteren Versuchen habe ich dann die Abwicklung immer weiter verbessert bis ich mit dem Endergebnis zufrieden war.

Angedacht ist noch den linken Arm des Holzknechtes beweglich zu machen und mit der noch fehlenden Kurbel zu verbinden. Dazu muss ich dann aber noch Zwischenzahnräder einbauen um den Abstand überbrücken zu können.

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Viele Grüße,

Matthias
 
Hallo Matthias,

was soll man sagen, einfach nur große Klasse :like:like:like

Gruß

Rolf
 
Hallo zusammen,

heute morgen hat der Holzknecht einen beweglichen Arm bekommen nachdem ich diese Woche noch die Rungen und sonstige Kleinigkeiten angebaut habe. Der Arm hat auf Anhieb funktioniert.


https://www.youtube.com/watch?v=KjSzJOu6T_4


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Viele Grüße,

Matthias
 
Servus Matthias,
das ist wiedermal genial, von Dir, gelöst. :klack:klack:klack

:star :star :star :star :star

Sag, warum heißt der, Mogrich , wurde der von einem Sublieferanten gebaut :frage
Wie das bei VW zB. Karmann war :frage

:winker
 
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Servonaut
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